Какое оборудование необходимо для восхождения?

Чем ближе дата старта программы «Эльбрус. Восхождение», тем больше возникает вопросов об экипировке. Уверен: если вы планируете присоединиться, важно заранее знать, что вам потребуется. Это помогает снять страх неизвестности, и решиться на такое путешествие становится гораздо проще.
На период акклиматизации нам потребуется оборудование для скитура - все, что вы берете обычно для катания на лыжах. Потому, что мы будем акклиматизироваться нестандартно – скитурить. 

Если у вас нет оборудования для скитура, то его можно арендовать здесь, на месте. 

Второй необходимый комплект оборудования нам потребуется для восхождения. 
И это все тоже можно взять в прокате. Я тоже буду часть оборудования брать там. 
Оно нам понадобится примерно на 3 дня.

Программа ЭЛЬБРУС. ВОСХОЖДЕНИЕ пройдет с 5 по 14 июня. 
Вот мой список всего необходимого для восхождения (пишите, что из необычного вам пригодилось в горах):

1. Налобный фонарик. 
2. Рюкзак штурмовой от 40-45 л (большой фрирайдный тоже подойдет). 
3. Куртка мембранная. 
4. Штаны мембранные. 
5. Пуховка штурмовая. 
6. Шорты пуховые. 
7. Высотные ботинки (кто не идет в своих горнолыжных, без спуска на лыжах) или/и  ботинки горнолыжные.
8. Пуховые варежки-верхонки. 
9. Большой рюкзак или баул для базового лагеря (чемодан не подойдет)
10. Кошки альпинистские. 
11. Каска (гл шлем подойдет, но каска легче)  или/и горнолыжный шлем. 
12. Ледоруб. 
13. Обвязка + усы и 2 карабина. 
14. Трекинговые палки (для пешеходов) или фрирайдные палки с широкими кольцами.
15. Очки солнцезащитные. 
16. Две маски с разными линзами или сменная линза на случай перемены погоды/освещения (лучше две маски).
17. Горные лыжи для фрирайда и скитурное оборудование, если есть*. 
18. Варежки или перчатки (теплые, средние). Иметь запасную пару. 
19. Термос 0,7-1л. 
20. Бафф для защиты лица от ветра и снега.
21. Одежда для пребывания в горной гостинице.
22. Защитный крем и гигиеническая помада.
23. Индивидуальная аптечка.
24. Зарядные устройства и аксессуары, особенно нечасто использующиеся, к рации, камере, фонарю, например. 
25. Рация (если есть). 
26. Полис ОМС, паспорт, билеты

Для чего скитур?
Чтобы самому выбирать линию и не ждать графика подъёмников.
Чтобы идти своим ходом, полагаясь только на экипировку и свои ноги.
Чтобы оказаться там, куда не доехали ратраки и не проложили маршруты толпы.
Чтобы слышать только ветер, хруст снега и собственное дыхание на подъёме.

Это точно не про комфорт, релаксацию у бассейна и all inclusive в Турции. Это про контроль, выносливость и полную ответственность за каждый шаг.

Лавина прогремела совсем рядом, и сердце ушло в пятки.
Знаете, сколько времени нужно, чтобы на полном ходу проехать северный склон Чегета? Я однажды пробовал проехать на скорости лишь половину этого склона, и у меня это заняло две минуты. А крупная лавина, оторвавшись наверху, достигает подножия горы всего за тридцать секунд. Нехитрая математика подсказывает: шансы лыжника в такой ситуации ничтожно малы.

Мы ждали солнца почти неделю, но погода не оставляла нам шансов: снег шёл каждый день. Обычно вид падающего снега вызывает радость, но с каждым днём я всё сильнее переживал: лавинная опасность только росла. Как одержимый, я каждое утро первым делом обновлял прогноз, открывал шторы в надежде на чудо, но — нет, снова шёл снег.

Едва появилась малейшая надежда, мы купили билеты на канатку и поднялись наверх. Снег укрывал горы Приэльбрусья белоснежным одеялом, но за этой красотой скрывалась огромная опасность. Мы прекрасно знали, что склоны «заряжены». Даже спалось в ту ночь неважно, но сроки съёмок поджимали, и мы всё же вышли на маршрут.

Поднимались нехотя, с частыми остановками, сомнениями и нарастающим внутренним напряжением. Добравшись до гребня, мы начали обсуждать варианты спуска. Честно говоря, мне даже смотреть на склон было страшно. Слава, наш оператор, шёл последним, волоча на себе огромный рюкзак с техникой. Когда мы вышли на точку обзора, то заметили огромную линию отрыва лавины, уходившую в туман. Северный склон Чегета сошёл. Однажды я уже наблюдал, как огромная лавина срывается с северных склонов: выглядит это мощно и по-настоящему страшно.

Мы обсуждали возможные линии спуска, прекрасно понимая, что экспозиция склона та же, условия схожи. И всё же почему-то продолжали рассуждать, кто и как поедет. А внутри уже давно хотелось лишь одного — вернуться домой, под тёплое одеяло. 

Слава показался из-за перегиба и направился к нам. Он сделал ещё один шаг — и буквально в двадцати метрах ниже него откололся огромный пласт снега, стремительно набирая скорость. Началась ещё одна лавина. Значительно меньше первой, но не менее неприятная. Она и стала той самой последней каплей.

В тот день мы очень осторожно спустились вниз и отменили все планы на съёмки. Иногда нужно прислушиваться к интуиции и к собственным страхам.

Горы не прощают спешки, но щедро вознаграждают за терпение и осторожность. Ни один кадр, ни одна вершина не стоят риска, когда здравый смысл и внутренний голос кричат «стоп». В тот день мы упустили съёмку, но сохранили главное — себя. И иногда именно отказ от цели становится самым мудрым решением. Горы будут ждать. Главное — вернуться.

Чтобы добраться до точки старта, нам с командой потребовался час скитура. И вуаля — мы на месте! Невероятные возможности открываются, когда есть навык скитура: ты можешь идти в любом направлении и добраться, куда захочешь.  

А раньше нормой считался подход в эту точку пешком с лыжами на плечах по гребню (тк скитурное оборудование было, как вареные американские джинсы - только за границей и только у самых крутых ребят), и райдеры тратили на это вдвое больше времени.

Посмотрите на фото склона и сопоставьте с тем что я видел глазами. 

Это оптический обман или искажение, в эту ловушку часто попадают начинающие райдеры, которые видят, как легко едут профессионалы, и ищут те же маршруты, чтобы с такой же легкостью их проехать. 

Будьте внимательными и думайте заранее. Учитесь читать маршруты, составлять линии проезда: основную и запасную (всегда этому учат в моей школе ПРО ЛЫЖИ на подготовке к соревнованиям FWQ). На подобных склонах, важно понимать куда будет ссыпаться снег и не подставляться под него. Учитывать не только линии отрыва, но и ловушки рельефа. В общем большая работа, за короткое время. 

Что сделал я, чтобы минимизировать риски?

Фото рельефа обязательно — чтобы восстановить в памяти склон, непосредственно на точке старта. Считать все перегибы, ребра и направления ссыпающегося снега. Транзиты, места сужений, и остановки. 

Дошли, обезопасили точку старта, при помощи веревок подрубили карниз (посмотрите на фото: он нависает прямо над линией моего спуска).

Оценил риск на случай схода лавины и на случай падения.

Полное обмундирование.

За мной следили и не выпускали из виду.
Напишите насколько ощутима разница в видео с GoPro и на фото рельефа?  

Срочные новости: 24 апреля Роза Хутор