Т-Банк запустил сервис отправки посылок в своем приложении

В приложении Т-Банка запустился сервис по отправке посылок, где клиенты могут сравнить стоимость и сроки доставки сразу нескольких логистических компаний: Яндекс Доставки, СДЭК, 5Post и Каргобукинга. Чтобы воспользоваться новой функцией, достаточно зайти в раздел «Город» во вкладку «Все сервисы» в мобильном приложении банка. После заполнения данных отправления, пользователь сразу увидит все доступные варианты с учетом стоимости и сроков доставки, а при оплате картой банка будет начислен повышенный кэшбэк. В компании заявили о планах по подключению новых партнеров. Ежегодно в приложении Т-Банка проходит более 40 млн оплат логистических услуг.

| MAX |

Реестр экспедиторов дал сбой: бизнес застрял в «лимбе», а импортёры уже отказываются от контрактов

В конце апреля 2026 года бизнес столкнулся с коллапсом при регистрации в реестре экспедиторов на платформе «ГосЛог». Несмотря на то, что закон обязал все транспортно-экспедиционные компании зарегистрироваться до 30 апреля под угрозой штрафов (для ИП — 3–5 тыс. руб., для организаций — 100–200 тыс. руб.), тысячи добросовестных участников, подавших заявки через «Госуслуги» в установленный срок, к 1 мая так и не дождались включения в реестр. Очереди на рассмотрение растянулись на недели, а список зарегистрированных насчитывал лишь около 4 тыс. компаний при том, что только по 25 тыс. откликов было зафиксировано.

В итоге Минтранс вынужден был объявить, что штрафы с 1 мая начисляться не будут, если заявление было подано вовремя и нет признаков злоупотребления. Однако это не решило главную проблему для импортёров и грузовладельцев. Основной риск сместился из административной плоскости в область налогов и договорных отношений: ФНС имеет формальное право не принимать к вычету НДС по сделкам с контрагентами, не включёнными в реестр.
Поэтому многие клиенты отказываются от услуг экспедиторов, не дождавшихся регистрации, опасаясь, что налоговая не учтёт затраты на перевозку, а закрывающие документы станут «пустыми».

Таким образом, задержка с обработкой заявок парализует часть логистических цепочек импортных поставок, так как экспедитор без номера в реестре формально не может подтвердить право на работу, а мизерная доля уже зарегистрированных компаний просто не в состоянии закрыть все потребности рынка.

| MAX |

Топливный лимит как новый транзитный барьер: кого на самом деле затронет решение Литвы

С 3 мая Литва ограничивает объём топлива в баке грузовиков, въезжающих из России и Беларуси, до 200 литров (при превышении — запрет въезда).
Формально мера направлена против «чёрного» рынка, но фактически она почти не затронет российских и белорусских перевозчиков: с 2022 года их грузовики и так не могут въезжать в ЕС, за исключением калининградского транзита, где топливо уже декларируется.

Основной удар придётся на перевозчиков из Евросоюза, Центральной Азии и Кавказа, которые заправлялись дешёвым топливом в РФ и РБ для транзитных маршрутов. При этом для водителей из ЕС цены на белорусских АЗС в приграничье завышены примерно в 1,5 раза, что дополнительно ограничивает их возможности.

| MAX |

Первые цифровые накладные e-CMR начнут тестировать в ЕАЭС в первом полугодии 2026 года

Евразийская экономическая комиссия (ЕЭК) обсудила переход к практической реализации пилотного проекта по применению электронных международных транспортных накладных (e-CMR). На заседании профильной рабочей группы 29 апреля представители стран-участниц, отраслевых объединений и бизнеса констатировали, что необходимая цифровая инфраструктура сформирована, а операторы электронного документооборота завершают отладку информационного взаимодействия. Первые рейсы с использованием цифровых транспортных документов запланированы на первое полугодие 2026 года, что позволит ускорить проверку и снизить издержки при логистических и контрольно-надзорных процедурах.

Основная цель проекта — отработать технологию трансграничного обмена юридически значимыми электронными документами с применением цифровой подписи и механизма «доверенной третьей стороны». Реализация пилотного проекта заложит основу для полноценного внедрения e-CMR в перевозочный процесс на пространстве Союза. Очередное заседание рабочей группы намечено на третий квартал 2026 года.

| MAX |

Импортные сделки в криптовалюте станут полностью прозрачными для налоговой

Правительство одобрило поправки, легализующие использование криптовалюты для оплаты импорта. По операциям с цифровыми деньгами в рамках внешнеторговых контрактов доходы и расходы включат в общую налоговую базу по налогу на прибыль, а брокеры станут налоговыми агентами по НДФЛ. При этом от НДС освободят услуги криптообменников и цифровых депозитариев.

Таким образом, импортёры смогут официально рассчитываться криптовалютой за зарубежные товары, не опасаясь налоговых претензий.

| MAX |

Россия перестала зависеть от импортного каучука: зарубежный материал понадобится лишь в 3% случаев

Российская промышленность почти полностью отказалась от закупок синтетического каучука за рубежом — доля импорта на внутреннем рынке к 2026 году сократилась до 2–3%. Материал, без которого невозможно производство шин и резинотехнических изделий, теперь выпускается в стране в объёмах, достаточных для покрытия потребностей. Дополнительным стимулом стало создание нескольких десятков новых рецептур шинных смесей, что позволило заменить в продукции часть натурального каучука синтетическим — ожидается, что это снизит его потребление на 70–75%.

Таким образом, отрасль не только избавилась от критической зависимости от внешних поставок, но и сделала выпуск резинотехники более стабильным и предсказуемым.

| MAX |

Россия вводит электронную регистрацию для водителей-международников из СНГ и Грузии, упрощая транзит импортных грузов

Правительство России утвердило новые правила для водителей международных автоперевозок из стран СНГ и Грузии: с 30 июня 2026 года они обязаны в электронном виде подавать заявление о целях въезда и пребывания в стране через мобильное приложение RuID (портал госуслуг), приложив копии удостоверяющих личность документов и подтверждение профессиональной деятельности.
Эта мера, закреплённая постановлением № 468, призвана упростить логистику при сохранении стабильности грузоперевозок, которые обеспечивают значительную долю импортных поставок.

Ранее правительство РФ уже увеличило срок временного пребывания для таких водителей до 180 дней, и нововведение встраивается в общую систему цифрового учёта с целью снизить административные барьеры на границе.

| MAX |

ВТБ продлил «Индийский тест-драйв» для импортеров

Программа для МСБ позволяет проводить расчёты с индийскими контрагентами в рупиях с комиссией 0,1%. Подключение открыто до 30 июня, льготные условия действуют до конца года.

Участникам доступны бесплатное открытие и обслуживание валютного счёта, прямые платежи в рупиях, доступ к курсу ЦБ и ниже, а также инструменты для отслеживания операций.

Дополнительно индийские партнёры могут открыть счёт в филиале ВТБ в Нью-Дели, что упрощает расчёты в рамках ВЭД.

| MAX |

ФНС разъяснила нюансы новой системы контроля импорта из ЕАЭС, исключив из-под неё транзит

С 1 июня 2026 года в России запускается система СПОТ (подтверждение ожидания поставки), требующая от импортёров, ввозящих товары автотранспортом из стран ЕАЭС, заранее оформлять документы, вносить обеспечительный платёж и передавать данные через цифровой сервис. Это фактически вводит дополнительный этап контроля ещё до пересечения границы, чтобы повысить прозрачность торговли и налоговую дисциплину. В ответ на опасения бизнеса о заморозке оборотных средств и возможных сбоях ФНС разъяснила, что СПОТ не будет распространяться на транзитные товары, при временном ввозе обеспечительный платёж не потребуется, а оспорить статус документа можно в течение 10 рабочих дней. Оформлять документы должен сам импортёр; для сборных грузов каждый участник заполняет свой документ, а размер платежа система рассчитает автоматически.

В ТПП, однако, подчеркнули, что система ещё требует доработки, чтобы не стать барьером для внутрисоюзной торговли.

| MAX |

Египет и Россия создают логистический коридор для выхода на африканские рынки

Россия и Египет договорились создать новый логистический коридор, который соединит порты Средиземного и Красного морей с российскими черноморскими портами и Северным морским путём. Проект включает строительство контейнерных терминалов и промышленно-логистической зоны для хранения российских товаров (промышленная продукция, нефтепродукты, зерно), что позволит использовать Египет как стратегический хаб для поставок в Африку и на Ближний Восток.

Кроме того, Египет предложил разместить у себя верфь для строительства и обслуживания коммерческих судов для российских торговых компаний. Стороны также обсудят открытие регулярных морских линий и локализацию сборки судов.

| MAX |

Таможня усилила натиск на нарушителей: за квартал более 37 тысяч дел и полмиллиарда штрафов

Федеральная таможенная служба подвела итоги первого квартала 2026 года, возбудив свыше 37 тысяч дел о нарушениях при ввозе товаров. Общая сумма взысканных штрафов превысила 560 млн рублей. Чаще всего проблемы возникали при декларировании валюты, табака, алкоголя, автомобилей и продукции растительного происхождения. Почти 18,5 тысячи нарушений (больше половины от общего числа) связаны с контрабандой — попытками ввезти в страну товары без надлежащего оформления.

Одновременно таможня возбудила 619 уголовных дел: 270 из них — за контрабанду стратегических товаров, 135 — за уклонение от уплаты пошлин, а 112 — за проведение валютных операций по поддельным документам. Такая активность контролирующих органов означает, что любой импортный груз может быть подвергнут тщательной проверке, а ошибки в таможенном оформлении грозят серьёзными штрафами и даже уголовным преследованием.

| MAX |

Российский рынок пряностей теряет интерес к Турции: импорт рухнул почти вчетверо

В марте 2026 года Россия более чем втрое (в 3,8 раза) сократила закупки турецких специй по сравнению с аналогичным месяцем прошлого года, импортировав пряностей всего на 51,1 тыс. долларов. Для сравнения, в марте 2025 года объём ввоза составлял 197,9 тыс. долларов.

В результате доля России в общем экспорте Турции упала до символических 0,8%. Основными покупателями турецких пряностей стали США (39,9% от всех поставок), Германия (9,6%) и Таиланд (4,8%).

| MAX |

Ограничение параллельного импорта техники ударит по ценам и доступности серверов и ноутбуков в России

С 27 мая Минпромторг исключил из перечня параллельного импорта ключевые бренды компьютерной техники и запоминающих устройств — Acer, Asus, HP, Intel, Samsung, Kingston и другие. Теперь ввозить ноутбуки, серверы и системы хранения данных по упрощённой схеме станет невозможно, а поставки возвращаются в стандартное правовое поле (официальная дистрибуция или «серые» схемы с рисками).

Для рынка это оборачивается дефицитом оборудования и неизбежным ростом цен, особенно в корпоративном сегменте, где серверы и СХД составляют основу инфраструктуры бизнеса и связи. Одновременно усложнится доступ к оригинальным комплектующим, а гарантийные обязательства лягут на продавцов без поддержки производителей. По оценкам участников отрасли, ужесточение правил спровоцирует новую волну «серого» импорта, а административное управление ценами и ассортиментом вряд ли компенсирует потерю конкуренции.

| MAX |

Россия на полгода закрыла въезд иностранному спутниковому оборудованию без частотного решения

Правительство ввело шестимесячный запрет на импорт радиоэлектронных средств, предназначенных для передачи или приёма сигналов от космических объектов связи (включая спутники двойного назначения), если на это оборудование нет разрешения Госкомиссии по радиочастотам. Под ограничение попадает техника, которая ранее могла ввозиться без специального решения. Контроль за соблюдением запрета возложен на Федеральную таможенную службу и ФСБ.
Сама мера связана с обеспечением национальной безопасности на фоне активизации США в космической сфере.

Для участников внешнеэкономической деятельности, занимающихся импортом спутникового телекоммуникационного оборудования, это означает, что до ноября 2026 года ввоз таких устройств станет невозможен без дополнительного разрешения российских регуляторов.

| MAX |

Шинный рынок держится на импорте из Китая, но производители просят ЕЭК о таможенной защите

Продажи легковых шин в России в первом квартале 2026 года остались на уровне прошлого года только за счет резкого роста импорта, тогда как российские производители потеряли около 20% рынка.
Основной прирост обеспечил Китай: поставки из КНР в штуках выросли на 53%, до 6,44 млн шин, а в денежном выражении — на 27%, до $154,28 млн. В структуре импорта на Китай приходится около 70%. Одновременно производители («Кордиант», Ikon Tyres, Pirelli) фиксируют снижение спроса, затоваривание складов и ценовое давление со стороны дешёвой импортной продукции.

В ответ на наплыв импорта отечественные предприятия инициировали в Евразийской экономической комиссии специальное защитное расследование, по итогам которого могут быть установлены квоты и повышены пошлины — речь идёт о возможной ставке до 30%.

| MAX |

Товарооборот Казахстана и России превысил 27 млрд долларов, сделав ставку на долгосрочные проекты

Встреча министров иностранных дел Казахстана и России завершилась подписанием плана сотрудничества на 2027–2028 годы. Стороны подтвердили курс на углубление стратегического партнёрства, обсудив вопросы от промышленной кооперации до образования.
Товарооборот между странами по итогам 2025 года превысил 27 млрд долларов, что делает Россию одним из главных торговых партнёров республики. За последние 20 лет объём прямых российских инвестиций в экономику Казахстана достиг 29,3 млрд долларов.

Ключевыми драйверами остаются промышленность, энергетика и транспорт, а перспективными направлениями названы цифровизация, искусственный интеллект и высокие технологии. Отдельное внимание уделено развитию международного транспортного коридора «Север – Юг» и повышению пропускной способности приграничной инфраструктуры.
В гуманитарной сфере — проекты по созданию совместных школ, филиалов вузов и образовательных программ; в российских университетах обучается около 60 тыс. казахстанских студентов.

| MAX |

Пошлина на ввоз крепкого спиртного застыла в ожидании: российские производители надеются на защиту, импортёры — на отсрочку

Ожидавшееся с 1 мая повышение ставки на крепкий алкоголь из недружественных стран (с 3 до 5 евро за литр спирта) так и не произошло. Однако, как выяснила «Российская газета», окончательного решения об отмене нет — вопрос остаётся на рассмотрении подкомиссии при Минэкономразвития.
Эксперты не исключают, что ставки могут быть повышены даже более значительно, что неизбежно ударит по импортёрам и конечным потребителям.

По оценкам президента гильдии «Алкопро» Андрея Московского, даже запланированное повышение до 5 евро добавило бы к каждой бутылке импортного виски или коньяка 70–100 рублей. Наиболее чувствительным это стало бы для массового сегмента (1,2–1,5 тыс. руб. за бутылку), где спрос формирует основной трафик в сетевой рознице. При этом в премиальном сегменте (5–6 тыс. руб.) удорожание оказалось бы незаметным.

Дополнительный риск — подорожание импортного сырья, что по цепочке увеличит себестоимость и части российских напитков (примерно на 80 руб. за 0,5 л). В итоге, по мнению аналитиков, ключевым последствием станет не столько сокращение импорта, сколько сжатие среднего ценового сегмента и переориентация поставщиков на дружественные страны, а российские производители (особенно коньячные дома) получат точечную поддержку.

| MAX |

Импорт рабочей силы в Россию дорожает: госпошлины для мигрантов вырастут в несколько раз

Правительство внесло в Госдуму законопроект о резком повышении госпошлин для иностранцев, получающих разрешение на работу и проживание в России.
С 1 июля 2026 года стоимость вида на жительство вырастет с 6 тыс. до 30 тыс. рублей, а за получение гражданства нужно будет заплатить 50 тыс. рублей (вместо 4,2 тыс.). Кроме того, увеличиваются пошлины за разрешение на привлечение иностранных работников — до 15 тыс. рублей, а также за выдачу въездных и образовательных виз.

Это означает, что бизнесу, традиционно привлекающему трудовых мигрантов из стран СНГ, станет дороже оформлять разрешительную документацию, что неизбежно скажется на стоимости услуг и, в конечном счете, может быть заложено в цену импортной продукции, где доля ручного труда остаётся высокой. Льготы при получении гражданства сохранятся для участников госпрограммы переселения соотечественников и военнослужащих по контракту.

| MAX |

Импорт сладостей в России переходит на обязательную маркировку с 1 мая

С 1 мая в России вступил в силу второй этап обязательной маркировки кондитерских изделий, который непосредственно коснулся импорта. Теперь ввоз хлебобулочных и мучных изделий длительного хранения (круассанов, тортов, пирожных, рулетов) возможен только при наличии кода Data Matrix в системе «Честный знак». Чтобы сгладить переходный период, импортёрам дали льготный месяц до 31 мая, в течение которого таможня ещё может выпускать немаркированную продукцию, закупленную до 1 мая.
Остатки, ввезённые до введения обязательной маркировки, разрешено продавать без кодов до истечения срока годности, что снижает риск резкого исчезновения ассортимента с полок.

Однако для бизнеса это означает рост операционной нагрузки и затрат: нужно организовать нанесение кодов у зарубежных поставщиков либо на своей стороне, а также настроить обмен данными с «Честным знаком» и таможней. Участники рынка предупреждают, что часть иностранных производителей может не успеть адаптироваться, что приведёт к краткосрочному сокращению ассортимента и точечным разрывам поставок. В среднесрочной перспективе ожидается перераспределение долей в пользу адаптировавшихся компаний.

| MAX |