Логистика Китай–Россия, новые реалии.
Китай с октября 2025 года обязал экспортёров указывать в документах реального производителя и точный объём поставки, а Казахстан ввёл цифровые навигационные пломбы (20 тыс. руб. на фуру) и систему СПОТ с обязательной предварительной регистрацией грузов. Это сделало невозможными закупки за наличные и «серые» карго-схемы, которые годами везли в Россию одежду, электронику и товары для маркетплейсов.
Результат - почти 7000 фур с 77 тыс. тонн груза застряли на границе на месяц, организаторы недополучили $154 млн, а доставка подорожала на 20–30%. Китайские банки задерживают платежи на 15–20 дней при несовпадении описания товара с кодом ТН ВЭД, что ухудшает оборотный капитал.
Чтобы минимизировать потери, стоит переходить на морские маршруты через Владивосток, закладывать рост тарифов в бюджеты и оформлять полный пакет документов с раскрытием всех звеньев цепочки. Серый импорт из Китая уходит в прошлое , теперь работать придётся только по белым схемам.
Китай с октября 2025 года обязал экспортёров указывать в документах реального производителя и точный объём поставки, а Казахстан ввёл цифровые навигационные пломбы (20 тыс. руб. на фуру) и систему СПОТ с обязательной предварительной регистрацией грузов. Это сделало невозможными закупки за наличные и «серые» карго-схемы, которые годами везли в Россию одежду, электронику и товары для маркетплейсов.
Результат - почти 7000 фур с 77 тыс. тонн груза застряли на границе на месяц, организаторы недополучили $154 млн, а доставка подорожала на 20–30%. Китайские банки задерживают платежи на 15–20 дней при несовпадении описания товара с кодом ТН ВЭД, что ухудшает оборотный капитал.
Чтобы минимизировать потери, стоит переходить на морские маршруты через Владивосток, закладывать рост тарифов в бюджеты и оформлять полный пакет документов с раскрытием всех звеньев цепочки. Серый импорт из Китая уходит в прошлое , теперь работать придётся только по белым схемам.
👍20😢10❤4🤔4🔥1
Россия и Индия строят обходные пути
МИД официально подтвердил - Москва и Дели создают финансовые и логистические каналы, которым санкции не страшны. В планах, запуск морской линии Владивосток – Ченнаи и освоение Северного морского пути как альтернативы Суэцкому каналу, а также соглашение о зоне свободной торговли между Индией и ЕАЭС.
Уже к 2030 году страны хотят выйти на товарооборот в $100 млрд, а это серьёзный сигнал для бизнеса. Индия становится одним из главных приоритетов внешней торговли, так что те, кто присмотрится к этому направлению сейчас, могут получить фору.
Параллельно прорабатываются механизмы расчётов, защищённые от блокировок, — альтернатива SWIFT и западным банкам. Для импортёров и экспортёров это означает новые маршруты, новые рынки и новые платёжные инструменты.
МИД официально подтвердил - Москва и Дели создают финансовые и логистические каналы, которым санкции не страшны. В планах, запуск морской линии Владивосток – Ченнаи и освоение Северного морского пути как альтернативы Суэцкому каналу, а также соглашение о зоне свободной торговли между Индией и ЕАЭС.
Уже к 2030 году страны хотят выйти на товарооборот в $100 млрд, а это серьёзный сигнал для бизнеса. Индия становится одним из главных приоритетов внешней торговли, так что те, кто присмотрится к этому направлению сейчас, могут получить фору.
Параллельно прорабатываются механизмы расчётов, защищённые от блокировок, — альтернатива SWIFT и западным банкам. Для импортёров и экспортёров это означает новые маршруты, новые рынки и новые платёжные инструменты.
🔥19👍15😁4❤1
Индонезия наращивает экспорт кофе и какао в Россию
Посол РФ в Индонезии Сергей Толченов сообщил о росте поставок индонезийского кофе и какао на российский рынок. При этом часть продукции может использоваться как сырьё в производстве российских товаров без указания страны происхождения.
Импортёрам сырья рекомендуется рассмотреть индонезийских поставщиков как альтернативный канал, а экспортёрам пищевой продукции — изучить возможности выхода на индонезийский рынок при содействии дипломатов.
Посол РФ в Индонезии Сергей Толченов сообщил о росте поставок индонезийского кофе и какао на российский рынок. При этом часть продукции может использоваться как сырьё в производстве российских товаров без указания страны происхождения.
Импортёрам сырья рекомендуется рассмотреть индонезийских поставщиков как альтернативный канал, а экспортёрам пищевой продукции — изучить возможности выхода на индонезийский рынок при содействии дипломатов.
👍18❤8😁1
ЕС готовит рекордные санкции
Еврокомиссия планирует в октябре включить в 22-й пакет около 1 600 компаний — это в полтора раза больше нынешнего чёрного списка, и под удар могут попасть не только российские и белорусские фирмы, но и компании из третьих стран. Для участников ВЭД это означает резкий рост риска: даже если вы не работаете напрямую с Европой, ваш поставщик или покупатель может оказаться в списке, и цепочка расчётов и поставок оборвётся. До октября стоит проверить всех иностранных контрагентов на предмет возможных связей с подсанкционными структурами и заранее проработать запасные варианты по поставщикам, маршрутам платежей и логистике.
Еврокомиссия планирует в октябре включить в 22-й пакет около 1 600 компаний — это в полтора раза больше нынешнего чёрного списка, и под удар могут попасть не только российские и белорусские фирмы, но и компании из третьих стран. Для участников ВЭД это означает резкий рост риска: даже если вы не работаете напрямую с Европой, ваш поставщик или покупатель может оказаться в списке, и цепочка расчётов и поставок оборвётся. До октября стоит проверить всех иностранных контрагентов на предмет возможных связей с подсанкционными структурами и заранее проработать запасные варианты по поставщикам, маршрутам платежей и логистике.
😢24👍5😁4🔥3🤔2😨2❤1
Операторы ЭДО пока вне «белых списков»
С 1 сентября электронные перевозочные документы станут обязательными для авто-, авиа- и ж/д перевозок. ГИС ЭПД в «белом списке» с мая, а вот платформы операторов, через которые оформляются документы, пока не включены — перечень для Минцифры только готовит ФНС.
Для ВЭД это критично, без доступа к легальным операторам обмен документами с контрагентами и госорганами может встать. Большинство операторов уже тестируют роуминг, но до запуска остался месяц. Участникам ВЭД стоит прямо сейчас уточнить у своего оператора статус включения в реестр Минцифры и готовность к работе с ГИС ЭПД.
С 1 сентября электронные перевозочные документы станут обязательными для авто-, авиа- и ж/д перевозок. ГИС ЭПД в «белом списке» с мая, а вот платформы операторов, через которые оформляются документы, пока не включены — перечень для Минцифры только готовит ФНС.
Для ВЭД это критично, без доступа к легальным операторам обмен документами с контрагентами и госорганами может встать. Большинство операторов уже тестируют роуминг, но до запуска остался месяц. Участникам ВЭД стоит прямо сейчас уточнить у своего оператора статус включения в реестр Минцифры и готовность к работе с ГИС ЭПД.
👍6🤔3😨2😢1
Структура внешней торговли России взяла окончательный разворот на Глобальный Юг
Ректор ВАВТ Виттория Идрисова сообщила, что в настоящее время торговые отношения с Россией поддерживают 180 государств. При этом ключевое изменение за последние пять лет - это падение доли западных стран в товарообороте с 54% до 20% и пропорциональный рост доли государств Азии, Африки и Латинской Америки. Безусловными лидерами нового торгового ландшафта стали Китай, Индия и Турция.
Для участников внешнеэкономической деятельности это означает окончательную и необратимую смену географии рынков. Сложившиеся логистические маршруты, платёжные инструменты и страховые схемы, ориентированные на Европу, утратили актуальность, их место занимают новые цепочки поставок, расчёты в национальных валютах и альтернативные транспортные коридоры (включая Севморпуть и маршруты через Казахстан).
Рекомендуется провести аудит действующих контрактов и логистических цепочек, а также начать проработку взаимодействия с контрагентами не только из Китая, но и Индии и Турции. Промедление с переориентацией влечёт потерю доли рынка и снижение маржинальности поставок.
| MAX |
Ректор ВАВТ Виттория Идрисова сообщила, что в настоящее время торговые отношения с Россией поддерживают 180 государств. При этом ключевое изменение за последние пять лет - это падение доли западных стран в товарообороте с 54% до 20% и пропорциональный рост доли государств Азии, Африки и Латинской Америки. Безусловными лидерами нового торгового ландшафта стали Китай, Индия и Турция.
Для участников внешнеэкономической деятельности это означает окончательную и необратимую смену географии рынков. Сложившиеся логистические маршруты, платёжные инструменты и страховые схемы, ориентированные на Европу, утратили актуальность, их место занимают новые цепочки поставок, расчёты в национальных валютах и альтернативные транспортные коридоры (включая Севморпуть и маршруты через Казахстан).
Рекомендуется провести аудит действующих контрактов и логистических цепочек, а также начать проработку взаимодействия с контрагентами не только из Китая, но и Индии и Турции. Промедление с переориентацией влечёт потерю доли рынка и снижение маржинальности поставок.
| MAX |
❤10👍3😁2😱2😢1
«Хомяк» проверяет импортёров
Росприроднадзор запустил систему «Хомяк» — она скрещивает данные ФНС, ФТС и Минпромторга и мгновенно видит, где заявленные объёмы утилизации не бьются с реальными мощностями. Из 2,5 тыс. лицензированных компаний реальные мощности подтвердили только 244, и ни у одной цифры не совпали с заявленными. Первые проверки уже принесли 80 млн руб. доначислений.
Для импортёров это прямой сигнал: ФТС теперь передаёт данные о ввозимых товарах в «Хомяк», и систему не обмануть. Если ввезли упаковку, электронику или шины, а отчитались по утилизации «для галочки» — ждите требований доплатить экосбор.
Импортёрам стоит незамедлительно сверить отчётность по РОП с фактическими объёмами ввоза и подтвердить, что утилизатор есть в реестре. Занижение утилизации система «Хомяк» выявляет автоматически, доначисления экосбора неизбежны.
Росприроднадзор запустил систему «Хомяк» — она скрещивает данные ФНС, ФТС и Минпромторга и мгновенно видит, где заявленные объёмы утилизации не бьются с реальными мощностями. Из 2,5 тыс. лицензированных компаний реальные мощности подтвердили только 244, и ни у одной цифры не совпали с заявленными. Первые проверки уже принесли 80 млн руб. доначислений.
Для импортёров это прямой сигнал: ФТС теперь передаёт данные о ввозимых товарах в «Хомяк», и систему не обмануть. Если ввезли упаковку, электронику или шины, а отчитались по утилизации «для галочки» — ждите требований доплатить экосбор.
Импортёрам стоит незамедлительно сверить отчётность по РОП с фактическими объёмами ввоза и подтвердить, что утилизатор есть в реестре. Занижение утилизации система «Хомяк» выявляет автоматически, доначисления экосбора неизбежны.
😱18❤6😢6😁2😨2🤔1
Польская мебель возвращается на российский рынок
Россия четвёртый месяц подряд наращивает закупки мебели из Польши — майский импорт достиг 1 млн евро, обогнав Германию. При этом в январе было всего 682 тыс., так что рост почти в полтора раза за полгода выглядит уже как устойчивый тренд, а не разовая акция.
Удивительно, но Польша уступает среди европейских поставщиков только Италии (10 млн евро). Похоже, европейская мебель продолжает находить дорогу в Россию, несмотря на санкции и логистические сложности, — причём, скорее всего, через Польшу идёт реэкспорт из других стран ЕС.
Для импортёров это значит, что польское направление стоит включить в переговорную повестку — фабрики наращивают поставки и, вероятно, готовы конкурировать по ценам и срокам с итальянцами и немцами. Кто пересмотрит цепочки сейчас, может получить более выгодные условия, пока остальные только присматриваются.
Россия четвёртый месяц подряд наращивает закупки мебели из Польши — майский импорт достиг 1 млн евро, обогнав Германию. При этом в январе было всего 682 тыс., так что рост почти в полтора раза за полгода выглядит уже как устойчивый тренд, а не разовая акция.
Удивительно, но Польша уступает среди европейских поставщиков только Италии (10 млн евро). Похоже, европейская мебель продолжает находить дорогу в Россию, несмотря на санкции и логистические сложности, — причём, скорее всего, через Польшу идёт реэкспорт из других стран ЕС.
Для импортёров это значит, что польское направление стоит включить в переговорную повестку — фабрики наращивают поставки и, вероятно, готовы конкурировать по ценам и срокам с итальянцами и немцами. Кто пересмотрит цепочки сейчас, может получить более выгодные условия, пока остальные только присматриваются.
🤔14❤12😱9😁6🙏4😢2😨2👍1
ЕС ужесточает позицию по Армении
Евросоюз официально поставил Армению перед выбором - для вступления в ЕС Ереван обязан ввести визы для россиян и присоединиться к санкциям. Депутаты Европарламента уже подтвердили, что давление будет сильным, хотя и признают, что защитить экономику Армении от последствий они не смогут.
Если визы всё же введут, участников ВЭД ждут прямые последствия - транзит через Армению в Закавказье и на Ближний Восток замедлится, а сам армянский рынок перестанет быть «белой» площадкой для параллельного импорта и реэкспорта. Вдобавок ЕС требует сократить присутствие российского бизнеса в стратегических отраслях, а это ставит под удар совместные предприятия и активы.
Так что, пока Ереван не принял окончательного решения, стоит диверсифицировать маршруты, проработать альтернативы через Грузию, Азербайджан или морские порты, а также перевести расчёты с армянскими партнёрами в инструменты, не привязанные к местной банковской системе. Решение о референдуме или заявке на вступление в ЕС станет триггером для немедленных действий.
Евросоюз официально поставил Армению перед выбором - для вступления в ЕС Ереван обязан ввести визы для россиян и присоединиться к санкциям. Депутаты Европарламента уже подтвердили, что давление будет сильным, хотя и признают, что защитить экономику Армении от последствий они не смогут.
Если визы всё же введут, участников ВЭД ждут прямые последствия - транзит через Армению в Закавказье и на Ближний Восток замедлится, а сам армянский рынок перестанет быть «белой» площадкой для параллельного импорта и реэкспорта. Вдобавок ЕС требует сократить присутствие российского бизнеса в стратегических отраслях, а это ставит под удар совместные предприятия и активы.
Так что, пока Ереван не принял окончательного решения, стоит диверсифицировать маршруты, проработать альтернативы через Грузию, Азербайджан или морские порты, а также перевести расчёты с армянскими партнёрами в инструменты, не привязанные к местной банковской системе. Решение о референдуме или заявке на вступление в ЕС станет триггером для немедленных действий.
😁34😨11😱6❤4👍2🤔2🔥1
Мясо «Александрова» снова в России
Россельхознадзор с 30 июля отменил запрет на ввоз продукции ООО «Александров», действовавший с марта из-за кишечной палочки в говядине. Решение принято после того, как белорусская сторона подтвердила устранение нарушений и предоставила гарантии соответствия требованиям ЕАЭС.
Для импортёров мяса это означает, что один из белорусских поставщиков снова доступен. Однако нужно контролировать у поставщика актуальные ветеринарные сертификаты и подтверждение устранения нарушений. Любое новое выявление кишечной палочки вернёт запрет незамедлительно.
Россельхознадзор с 30 июля отменил запрет на ввоз продукции ООО «Александров», действовавший с марта из-за кишечной палочки в говядине. Решение принято после того, как белорусская сторона подтвердила устранение нарушений и предоставила гарантии соответствия требованиям ЕАЭС.
Для импортёров мяса это означает, что один из белорусских поставщиков снова доступен. Однако нужно контролировать у поставщика актуальные ветеринарные сертификаты и подтверждение устранения нарушений. Любое новое выявление кишечной палочки вернёт запрет незамедлительно.
👍4🔥1
Две системы - два сценария
Ещё одна волна ограничений: «Золотая Корона» и «Цифра банк» остановили переводы за рубеж из‑за новых мер ЕС. Под ограничение попал оператор «Золотой Короны» и сам банк.
На этом фоне заметно, как по-разному ведут себя классические платёжки и системы на крипте. В Хайс Банке, например, международные переводы идут через криптовалюту — поэтому такие регуляторные события для них просто не существуют.
Очередное напоминание, что у старых схем есть работающая альтернатива.
Ещё одна волна ограничений: «Золотая Корона» и «Цифра банк» остановили переводы за рубеж из‑за новых мер ЕС. Под ограничение попал оператор «Золотой Короны» и сам банк.
На этом фоне заметно, как по-разному ведут себя классические платёжки и системы на крипте. В Хайс Банке, например, международные переводы идут через криптовалюту — поэтому такие регуляторные события для них просто не существуют.
Очередное напоминание, что у старых схем есть работающая альтернатива.
👍7❤2🔥2😁2🤔1
Маркировка пришла за медизделиями
С 1 сентября обязательная маркировка накрывает новый пласт импорта: филлеры, нити, стенты, томографы, ортопедическую обувь, шприцы, маски, перчатки и даже обеззараживатели воздуха. Без кода в «Честном ЗНАКе» таможня не пропустит, а за оборот немаркированного товара — штрафы.
Импортёрам медизделий остался месяц, чтобы зарегистрироваться в системе, настроить оборудование и пересмотреть контракты с поставщиками. Если товар в списке — подготовку лучше не откладывать: с 1 сентября каждая партия без маркировки станет невозвратным грузом.
С 1 сентября обязательная маркировка накрывает новый пласт импорта: филлеры, нити, стенты, томографы, ортопедическую обувь, шприцы, маски, перчатки и даже обеззараживатели воздуха. Без кода в «Честном ЗНАКе» таможня не пропустит, а за оборот немаркированного товара — штрафы.
Импортёрам медизделий остался месяц, чтобы зарегистрироваться в системе, настроить оборудование и пересмотреть контракты с поставщиками. Если товар в списке — подготовку лучше не откладывать: с 1 сентября каждая партия без маркировки станет невозвратным грузом.
😢18👍5😱5❤3🔥1😨1
Пломбы для транзита: новые правила
ЕЭК обновила перечень товаров, которые можно везти транзитом без навигационных пломб. Старые правила отменяются с 31 июля, а с 8 августа вступают новые. Главное изменение: если транзит оформляет УЭО, он сам должен быть перевозчиком на всём пути, а машины — зарегистрированы в ЕАЭС. Раньше такого не требовали.
Плюс сняли исключение для Беларуси — теперь и белорусские товары тоже подлежат отслеживанию. Новые правила по п.16 будут действовать до конца 2027 года, причём обратной силой — с 31 июля.
Тем, кто возит транзитом, стоит срочно проверить: кто перевозчик и где зарегистрированы машины. Если условия не совпадают — грузы автоматически попадут под обязательную пломбировку, а это дополнительные расходы и остановки на границе.
ЕЭК обновила перечень товаров, которые можно везти транзитом без навигационных пломб. Старые правила отменяются с 31 июля, а с 8 августа вступают новые. Главное изменение: если транзит оформляет УЭО, он сам должен быть перевозчиком на всём пути, а машины — зарегистрированы в ЕАЭС. Раньше такого не требовали.
Плюс сняли исключение для Беларуси — теперь и белорусские товары тоже подлежат отслеживанию. Новые правила по п.16 будут действовать до конца 2027 года, причём обратной силой — с 31 июля.
Тем, кто возит транзитом, стоит срочно проверить: кто перевозчик и где зарегистрированы машины. Если условия не совпадают — грузы автоматически попадут под обязательную пломбировку, а это дополнительные расходы и остановки на границе.
❤6😱5🔥3
Доллар уходит из торговли
Доля расчётов России с партнёрами из Азии, ЕАЭС и Ближнего Востока в национальных валютах достигла 80% — об этом заявила ректор ВАВТ. Переход на СПФС, CIPS и индийские платёжные системы позволил бизнесу обойти SWIFT и ускорить транзакции.
Переход на рубли, юани и рупии в расчётах с Азией и Ближним Востоком уже снижает курсовые риски и ускоряет платежи. В новых контрактах имеет смысл фиксировать цены в нацвалютах, в действующих — предусмотреть механизмы пересчёта при колебаниях. Прямые корреспондентские счета между банками работают, и затягивать с пересмотром валютных условий невыгодно.
Доля расчётов России с партнёрами из Азии, ЕАЭС и Ближнего Востока в национальных валютах достигла 80% — об этом заявила ректор ВАВТ. Переход на СПФС, CIPS и индийские платёжные системы позволил бизнесу обойти SWIFT и ускорить транзакции.
Переход на рубли, юани и рупии в расчётах с Азией и Ближним Востоком уже снижает курсовые риски и ускоряет платежи. В новых контрактах имеет смысл фиксировать цены в нацвалютах, в действующих — предусмотреть механизмы пересчёта при колебаниях. Прямые корреспондентские счета между банками работают, и затягивать с пересмотром валютных условий невыгодно.
👍24😁12❤4😢2
Бензин под запретом, дизель — с сентября
С 1 августа Россия закрывает экспорт бензина, дизеля и судового топлива до конца января 2027 года. Но с 1 сентября правительство разрешает вывозить дизельное топливо, газойли и судовое — ограничения на них снимут, а бензин останется под запретом до 31 января.
Для экспортёров нефтепродуктов это означает, что с сентября канал для дизтоплива снова открыт, но — только для производителей. Посредникам придётся искать другие маршруты или менять статус в цепочке. До 1 ноября власти заключат соглашения с аграриями по поставкам, что может повлиять на внутренние цены.
Тем, у кого в контрактах дизель, стоит свериться с датами: до 1 сентября вывозить нельзя, после — можно, но только заводам-изготовителям. Бензиновый экспорт заморожен до февраля, так что альтернативные рынки для него пока закрыты.
С 1 августа Россия закрывает экспорт бензина, дизеля и судового топлива до конца января 2027 года. Но с 1 сентября правительство разрешает вывозить дизельное топливо, газойли и судовое — ограничения на них снимут, а бензин останется под запретом до 31 января.
Для экспортёров нефтепродуктов это означает, что с сентября канал для дизтоплива снова открыт, но — только для производителей. Посредникам придётся искать другие маршруты или менять статус в цепочке. До 1 ноября власти заключат соглашения с аграриями по поставкам, что может повлиять на внутренние цены.
Тем, у кого в контрактах дизель, стоит свериться с датами: до 1 сентября вывозить нельзя, после — можно, но только заводам-изготовителям. Бензиновый экспорт заморожен до февраля, так что альтернативные рынки для него пока закрыты.
👍11👏5🔥2😁2
Стартует второй этап пломбировки
С 31 июля в ЕАЭС расширяется перечень товаров, подлежащих обязательному отслеживанию навигационными пломбами. В рамках второго этапа под контроль попадают все категории товаров при автоперевозках, а для ЖД — отдельные налогоёмкие позиции (одежда, обувь, бытовая техника).
Ранее, с февраля, пломбировались только санкционные, подакцизные (алкоголь, табак) и те же товары при автоперевозках в режиме транзита. Теперь исключений стало меньше — перечень изъятий утверждён отдельным решением Совета Комиссии.
Если в цепочке поставок есть автомобильный транзит или ЖД-перевозка одежды/техники/обуви, стоит проверить, не попал ли груз под новые требования. Отсутствие пломбы теперь может обернуться задержкой на границе, а её установка — дополнительными расходами, которые лучше заложить в бюджет заранее.
С 31 июля в ЕАЭС расширяется перечень товаров, подлежащих обязательному отслеживанию навигационными пломбами. В рамках второго этапа под контроль попадают все категории товаров при автоперевозках, а для ЖД — отдельные налогоёмкие позиции (одежда, обувь, бытовая техника).
Ранее, с февраля, пломбировались только санкционные, подакцизные (алкоголь, табак) и те же товары при автоперевозках в режиме транзита. Теперь исключений стало меньше — перечень изъятий утверждён отдельным решением Совета Комиссии.
Если в цепочке поставок есть автомобильный транзит или ЖД-перевозка одежды/техники/обуви, стоит проверить, не попал ли груз под новые требования. Отсутствие пломбы теперь может обернуться задержкой на границе, а её установка — дополнительными расходами, которые лучше заложить в бюджет заранее.
😨3❤2👍2
Льготы только за реальные вложения
Минфин обязал резидентов ОЭЗ и ТОР подключиться к системе ФНС «Налог-3» - теперь налоговая видит все данные компаний в режиме реального времени. Нововведение позволит отслеживать тех, кто использует льготы для «бумажной» оптимизации, дробления бизнеса или имитации инвестиций, таких могут лишить преференций задним числом.
Для резидентов ОЭЗ и ТОР это означает тотальную прозрачность, а это значит, что любое расхождение между заявленными инвестициями и реальными показателями система зафиксирует мгновенно. Чтобы сохранить льготы (пониженный налог на прибыль до 2% и страховые взносы 7,6%), придётся подтверждать эффективность каждого полученного рубля - вложения должны конвертироваться в рабочие места и добавленную стоимость. Искусственные схемы больше не пройдут.
Минфин обязал резидентов ОЭЗ и ТОР подключиться к системе ФНС «Налог-3» - теперь налоговая видит все данные компаний в режиме реального времени. Нововведение позволит отслеживать тех, кто использует льготы для «бумажной» оптимизации, дробления бизнеса или имитации инвестиций, таких могут лишить преференций задним числом.
Для резидентов ОЭЗ и ТОР это означает тотальную прозрачность, а это значит, что любое расхождение между заявленными инвестициями и реальными показателями система зафиксирует мгновенно. Чтобы сохранить льготы (пониженный налог на прибыль до 2% и страховые взносы 7,6%), придётся подтверждать эффективность каждого полученного рубля - вложения должны конвертироваться в рабочие места и добавленную стоимость. Искусственные схемы больше не пройдут.
😁4👍3❤2
Валютная ликвидность под контролем
Банк России вводит новый норматив краткосрочной валютной ликвидности - банки обязаны формировать буферы валютных активов на случай оттока капитала. Причина, в том, что российский валютный рынок стал неглубоким, и даже средний отток способен обрушить курс или ставки.
Для участников ВЭД это означает удорожание валютных кредитов и депозитов - банки переложат издержки на ставки. Лимиты на валютные операции для компаний с высокими рисками могут сократить, а хеджирование курсовых рисков станет дороже и доступнее не для всех. Валюта для бизнеса станет менее доступной, но рынок более предсказуемым.
Банк России вводит новый норматив краткосрочной валютной ликвидности - банки обязаны формировать буферы валютных активов на случай оттока капитала. Причина, в том, что российский валютный рынок стал неглубоким, и даже средний отток способен обрушить курс или ставки.
Для участников ВЭД это означает удорожание валютных кредитов и депозитов - банки переложат издержки на ставки. Лимиты на валютные операции для компаний с высокими рисками могут сократить, а хеджирование курсовых рисков станет дороже и доступнее не для всех. Валюта для бизнеса станет менее доступной, но рынок более предсказуемым.
🤔8❤2😱2
Маркировка мяса: с 1 августа - обязательно
Готовая мясная продукция в потребительской упаковке теперь требует кода Data Matrix и передачи данных в «Честный знак», это касается производителей, импортёров, опта и розницы. Это означает, что каждая ввозимая единица товара (консервы, паштеты, кулинарные изделия и т.п.) должна иметь код маркировки, иначе таможня не пропустит, а оборот без кода - штрафы.
Импортёрам необходимо зарегистрироваться в системе, заказать коды, нанести их на упаковку и отчитаться о вводе в оборот. С 1 октября маркировка станет ещё шире и накроет колбасные изделия. Без кода на границе - возврат или уничтожение.
Готовая мясная продукция в потребительской упаковке теперь требует кода Data Matrix и передачи данных в «Честный знак», это касается производителей, импортёров, опта и розницы. Это означает, что каждая ввозимая единица товара (консервы, паштеты, кулинарные изделия и т.п.) должна иметь код маркировки, иначе таможня не пропустит, а оборот без кода - штрафы.
Импортёрам необходимо зарегистрироваться в системе, заказать коды, нанести их на упаковку и отчитаться о вводе в оборот. С 1 октября маркировка станет ещё шире и накроет колбасные изделия. Без кода на границе - возврат или уничтожение.
😢12🔥3👍2😨2🤔1😱1
Ирландия готовится задерживать суда
Дублин принял закон, позволяющий военным высаживаться на гражданские суда для проверок. Формально - борьба с санкциями и экология, но реальные возможности ВМС Ирландии скромны: из восьми кораблей в море выходят только 2–4. Зона риска для судов, связанных с Россией, теперь расширяется на Атлантику, а основанием для досмотра может стать любое подозрение.
Для судоходных компаний и грузовладельцев это прямой сигнал к пересмотру маршрутов: ставки страхования военных рисков и фрахта через европейские воды пойдут вверх, а любое задержание судна обернётся месяцами простоя и штрафами. Рекомендуется заранее проработать обходные пути (например, через Средиземное море в обход Атлантики) и включить в контракты форс-мажорные оговорки, покрывающие риски остановки и досмотра.
Дублин принял закон, позволяющий военным высаживаться на гражданские суда для проверок. Формально - борьба с санкциями и экология, но реальные возможности ВМС Ирландии скромны: из восьми кораблей в море выходят только 2–4. Зона риска для судов, связанных с Россией, теперь расширяется на Атлантику, а основанием для досмотра может стать любое подозрение.
Для судоходных компаний и грузовладельцев это прямой сигнал к пересмотру маршрутов: ставки страхования военных рисков и фрахта через европейские воды пойдут вверх, а любое задержание судна обернётся месяцами простоя и штрафами. Рекомендуется заранее проработать обходные пути (например, через Средиземное море в обход Атлантики) и включить в контракты форс-мажорные оговорки, покрывающие риски остановки и досмотра.
😱6🔥5😨4😢1