تصاویر ماهواره‌ای رزولوشن بالا از بندر فجیره (منطقه صنعتی نفت فجیره) و نقاط هدف قرار گرفته در حملات ایران:
6/8
@Projectmeshkat
● 10 نقطه شامل مخازن ذخیره‌سازی نفتپینوشت: دو منیفولد از چهار منیفولد مورد هدف (تصاویر چهارم و پنجم)، در خط لوله منتهی به ترمینال نفت فجیره قرار داشته و از این جهت، هدف قرار گرفتن آنها در ایجاد اخلال در روند انتقال محموله به نفتکش‌ها موثر بوده است؛ هرچند که اکنون فعالیت در فجیره تقریبا به روند عادی بازگشته است (تصویر آخر).
● 4 نقطه شامل منیفولد و خطوط توزیع
● 3 نقطه شامل ساختمان و تأسیسات
● 2 نقطه شامل خط لوله
6/8
@Projectmeshkat
❤33🔥16👌3
تصویر ماهواره‌ای مربوط به ساختمانی که تجهیزات الکتریکی در نیروگاه هسته ای براکه امارات در آن قرار داشت.
امارات گفت که در 17 مه یکی از سه پهپادی که توسط گروه‌های مسلح در عراق پرتاب شده بود، نیروگاه برق البراکه را هدف قرار داد. طبق گزارش IAEA، حمله به این پست برق یکی از چهار راکتور آن را مجبور به استفاده از ژنراتورهای دیزلی اضطراری کرد.
مقامات آمریکایی معتقدند که ایران ممکن است از روسیه و چین اطلاعات دریافت کرده باشد. به گفته سه مقام آگاه، ایران برای انتقال عکس‌ها و اطلاعات مکانی به شبکه‌هایی از خبرچینان که به سایت‌های حساس دسترسی دارند، متکی است.
این سه مقام گفتند که ایران اطلاعاتی از جمله نقشه طبقه نیروگاه هسته ای براکه و محل یک پست برق که در این نیروگاه مورد حمله قرار گرفته بود در اختیار دارد.
7/8
@Projectmeshkat
امارات گفت که در 17 مه یکی از سه پهپادی که توسط گروه‌های مسلح در عراق پرتاب شده بود، نیروگاه برق البراکه را هدف قرار داد. طبق گزارش IAEA، حمله به این پست برق یکی از چهار راکتور آن را مجبور به استفاده از ژنراتورهای دیزلی اضطراری کرد.
مقامات آمریکایی معتقدند که ایران ممکن است از روسیه و چین اطلاعات دریافت کرده باشد. به گفته سه مقام آگاه، ایران برای انتقال عکس‌ها و اطلاعات مکانی به شبکه‌هایی از خبرچینان که به سایت‌های حساس دسترسی دارند، متکی است.
این سه مقام گفتند که ایران اطلاعاتی از جمله نقشه طبقه نیروگاه هسته ای براکه و محل یک پست برق که در این نیروگاه مورد حمله قرار گرفته بود در اختیار دارد.
7/8
@Projectmeshkat
🔥42❤10
از همه چشمگیرتر، ایران به دنبال تأسیسات برق و آب در کویت بود.
این تهدید به ویژه برای کویت به‌عنوان کشوری بیابانی که 90 درصد آب آشامیدنی خود را از تأسیسات آب شیرین‌کن تأمین می‌کند، حاد بود. این تأسیسات اغلب به نیروگاه‌های ساحلى متصل هستند زیرا فیلتر کردن آب به مقادیر زیادی برق نیاز دارد.
رویترز دریافت که ایران از 2 مارس تا 20 ژوئیه حداقل چهار مورد از هشت نیروگاه دوگانه برق و آب شیرین کن کویت را هدف قرار داده است. برخی از آنها بارها مورد حمله قرار گرفتند. در طول یک دوره چهار روزه در ماه ژوئیه ایران به آنچه دولت آن را چندین نیروگاه آب شیرین کن توصیف کرد حمله کرد (حملاتی که کویت در بیانیه‌های جداگانه 17 جولای و 18 جولای آن را تأیید کرده بود).
پی‌نوشت: تصویر ماهواره‌ای مربوط به تأسیسات برق و آب شيرين كن الصبيه كويت که حدود 20 درصد از آب آشامیدنی این کشور را تأمین می‌کند.
8/8
@Projectmeshkat
این تهدید به ویژه برای کویت به‌عنوان کشوری بیابانی که 90 درصد آب آشامیدنی خود را از تأسیسات آب شیرین‌کن تأمین می‌کند، حاد بود. این تأسیسات اغلب به نیروگاه‌های ساحلى متصل هستند زیرا فیلتر کردن آب به مقادیر زیادی برق نیاز دارد.
رویترز دریافت که ایران از 2 مارس تا 20 ژوئیه حداقل چهار مورد از هشت نیروگاه دوگانه برق و آب شیرین کن کویت را هدف قرار داده است. برخی از آنها بارها مورد حمله قرار گرفتند. در طول یک دوره چهار روزه در ماه ژوئیه ایران به آنچه دولت آن را چندین نیروگاه آب شیرین کن توصیف کرد حمله کرد (حملاتی که کویت در بیانیه‌های جداگانه 17 جولای و 18 جولای آن را تأیید کرده بود).
پی‌نوشت: تصویر ماهواره‌ای مربوط به تأسیسات برق و آب شيرين كن الصبيه كويت که حدود 20 درصد از آب آشامیدنی این کشور را تأمین می‌کند.
8/8
@Projectmeshkat
🔥46❤14
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
رهگیری تایفون عربستانی!
نیروهای مسلح یمن با انتشار ویدئویی لحظاتی از عملیات هدف قرار دادن و آسیب رساندن به یک جنگنده تایفون نیروی هوایی عربستان در آسمان صعده یمن را منتشر کرد.
براساس ویدئوی فوق، فرایند کشف و رهگیری جنگنده با سیستم IIR درحال انجام است. در لحظه 00:22 و در زمانی که به‌نظر می‌رسد جنگنده به سمت راست بریک کرده و با زاویه بنک زیاد درحال پرواز است، موشک سطح به هوای شلیک شده پس از فعال شدن فیوز مجاورتی در کنار بال چپ جنگنده فعال شده و به آن آسیب می‌زند که آثار آن قابل مشاهده است.
باتوجه به مانورهای پیاپی و فلرزنی متوالی از سوی خلبان، به‌نظر می‌رسد (حداقل تا زمانی که تصاویر وجود دارد) کنترل و فرامین جنگنده در اختیار خلبان قرار دارد؛ هرچند از سرنوشت نهایی این جنگنده اطلاعاتی وجود ندارد. با این حال این احتمال وجود دارد که درصورت عدم سقوط در ادامه مسیر، با خوش‌شانسی در نزدیک‌ترین پایگاه هوایی فرود اضطراری کرده باشد.
پی‌نوشت: اسکادران‌های 3 و 10 نیروی هوایی عربستان مستقر در پایگاه هوایی ملک فهد در طائف، پایگاه مادر جنگنده‌های تایفون عربستان هستند
@Projectmeshkat
نیروهای مسلح یمن با انتشار ویدئویی لحظاتی از عملیات هدف قرار دادن و آسیب رساندن به یک جنگنده تایفون نیروی هوایی عربستان در آسمان صعده یمن را منتشر کرد.
براساس ویدئوی فوق، فرایند کشف و رهگیری جنگنده با سیستم IIR درحال انجام است. در لحظه 00:22 و در زمانی که به‌نظر می‌رسد جنگنده به سمت راست بریک کرده و با زاویه بنک زیاد درحال پرواز است، موشک سطح به هوای شلیک شده پس از فعال شدن فیوز مجاورتی در کنار بال چپ جنگنده فعال شده و به آن آسیب می‌زند که آثار آن قابل مشاهده است.
باتوجه به مانورهای پیاپی و فلرزنی متوالی از سوی خلبان، به‌نظر می‌رسد (حداقل تا زمانی که تصاویر وجود دارد) کنترل و فرامین جنگنده در اختیار خلبان قرار دارد؛ هرچند از سرنوشت نهایی این جنگنده اطلاعاتی وجود ندارد. با این حال این احتمال وجود دارد که درصورت عدم سقوط در ادامه مسیر، با خوش‌شانسی در نزدیک‌ترین پایگاه هوایی فرود اضطراری کرده باشد.
پی‌نوشت: اسکادران‌های 3 و 10 نیروی هوایی عربستان مستقر در پایگاه هوایی ملک فهد در طائف، پایگاه مادر جنگنده‌های تایفون عربستان هستند
@Projectmeshkat
🔥67❤11👌5🤩4👍2
مقاومت دربرابر پذیرش حقیقت!
بیش از سه ماه از روز 16 تیر ماه (مصادف با حمله ایران به سه کشتی متخلف در تنگه هرمز) گذشته است و اکنون به‌جای اینکه سیاست‌مداران کشور در تلاش برای بررسی تحولات آتی و چگونگی مقابله با طراحی‌های گوناگون دشمن در آینده باشند، همچنان درگیر موضوعات پیش‌پاافتاده‌ای مانند این هستند که آیا هدف قراردادن آن سه شناور متخلف در تنگه هرمز در روز 16 تیر (که به دلیل نقض آشکار تفاهم‌نامه اسلام‌آباد از سوی آمریکا با باز کردن کریدور جنوبی درحال تردد از مسیر عمان بودند) کار درستی بوده یا خیر و حالا با یک عقب‌گرد دیگر، به این مرحله رسیدیم که بیان می‌شود مشخص نیست این شناورها را چه کسی هدف قرار داده است!
به‌نظر می‌رسد در هر مرحله به جای پیشرفت در تفهیم مسائل حیاتی کشور، با عقب‌گردهای عجیب باید ساده‌ترین مسائل را برای برخی افراد که عناوینی مانند سیاست‌مدار، کارشناس، تحلیل‌گر و... با خود به یدک می‌کشند، تفهیم و تشریح کرد که این عدم آگاهی، مقاومت در مقابل پذیرش مستندات و حتی مطرح کردن چنین مسائلی که 180 درجه با واقعیت اختلاف دارد، جای بسی تاسف دارد!
1/2
@Projectmeshkat
بیش از سه ماه از روز 16 تیر ماه (مصادف با حمله ایران به سه کشتی متخلف در تنگه هرمز) گذشته است و اکنون به‌جای اینکه سیاست‌مداران کشور در تلاش برای بررسی تحولات آتی و چگونگی مقابله با طراحی‌های گوناگون دشمن در آینده باشند، همچنان درگیر موضوعات پیش‌پاافتاده‌ای مانند این هستند که آیا هدف قراردادن آن سه شناور متخلف در تنگه هرمز در روز 16 تیر (که به دلیل نقض آشکار تفاهم‌نامه اسلام‌آباد از سوی آمریکا با باز کردن کریدور جنوبی درحال تردد از مسیر عمان بودند) کار درستی بوده یا خیر و حالا با یک عقب‌گرد دیگر، به این مرحله رسیدیم که بیان می‌شود مشخص نیست این شناورها را چه کسی هدف قرار داده است!
به‌نظر می‌رسد در هر مرحله به جای پیشرفت در تفهیم مسائل حیاتی کشور، با عقب‌گردهای عجیب باید ساده‌ترین مسائل را برای برخی افراد که عناوینی مانند سیاست‌مدار، کارشناس، تحلیل‌گر و... با خود به یدک می‌کشند، تفهیم و تشریح کرد که این عدم آگاهی، مقاومت در مقابل پذیرش مستندات و حتی مطرح کردن چنین مسائلی که 180 درجه با واقعیت اختلاف دارد، جای بسی تاسف دارد!
1/2
@Projectmeshkat
👍82👎8❤7👌4😡3
MESHKAT | مشکات
مقاومت دربرابر پذیرش حقیقت! بیش از سه ماه از روز 16 تیر ماه (مصادف با حمله ایران به سه کشتی متخلف در تنگه هرمز) گذشته است و اکنون به‌جای اینکه سیاست‌مداران کشور در تلاش برای بررسی تحولات آتی و چگونگی مقابله با طراحی‌های گوناگون دشمن در آینده باشند، همچنان…
طی مدت اخیر در فضای مجازی و همین‌طور در برنامه اخیر به‌وقت ایران، از سوی مهمان برنامه ادعا می‌شود «هیچ‌کس نمی‌داند آن سه کشتی را چه کسی زده و مقامات مربوطه نیز ابراز بی‌اطلاعی کرده‌اند!»
گویی بخشی از تسلیحات نیروهای مسلح کشور در اختیار یک گروه ناشناخته افتاده که خودسرانه اقدام به شلیک موشک کرده، سه کشتی را هدف قرار داده، زمینه نقض تفاهم‌نامه‌ای که از دو روز پس از امضا در لبنان و شش روز پس از امضا در تنگه هرمز نقض شده را برای آمریکا فراهم کرده و درحالی که در کشور هیچ چیز از نظر هیچ کس دور نمی‌ماند [متأسفانه]، این گروه ناشناخته همچنان به‌طرز شگفت‌انگیزی پنهان و ناشناخته باقی مانده و کسی هم آنها را نمی‌شناسد! چه عجیب!
غلامحسین کرباسچی مدیرمسئول روزنامه هم‌میهن:
بنابراین اکنون صادقانه درخواست می‌کنیم به‌جای انجام مصاحبه‌هایی از این دست که مردم، مخاطبان و خواننده خارجی را به‌علت انتشار اطلاعات نادرست به اشتباه می‌اندازد و برای جبران این خطا لازم است تا دوباره مطالب مطرح شده قدیمی و اتفاقات رخ داده طی ماه‌های گذشته را مجدد مورد بررسی و واکاوی قرار داد (که متأسفانه حتی دربرابر پذیرش آن نیز مقاومت وجود دارد و در حرکتی عجیب‌تر تلاش می‌شود حقایق وارونه جلوه داده شود!)، حقایق و مستندات موجود را به دقت بررسی و مطالعه کنید تا نیاز نباشد در برهه‌های حساس این چنینی دنبال زن یا مرد بودن لیلی بگردیم!
@Projectmeshkat
گویی بخشی از تسلیحات نیروهای مسلح کشور در اختیار یک گروه ناشناخته افتاده که خودسرانه اقدام به شلیک موشک کرده، سه کشتی را هدف قرار داده، زمینه نقض تفاهم‌نامه‌ای که از دو روز پس از امضا در لبنان و شش روز پس از امضا در تنگه هرمز نقض شده را برای آمریکا فراهم کرده و درحالی که در کشور هیچ چیز از نظر هیچ کس دور نمی‌ماند [متأسفانه]، این گروه ناشناخته همچنان به‌طرز شگفت‌انگیزی پنهان و ناشناخته باقی مانده و کسی هم آنها را نمی‌شناسد! چه عجیب!
غلامحسین کرباسچی مدیرمسئول روزنامه هم‌میهن:
«معلوم نیست چه کسی این سه کشتی را زد / آقایان می‌گویند که هیچ‌کسی قبول نمی‌کند که چه کسی کشتی‌ها را زده است / زدن سه کشتی بهانه نقض تفاهم‌نامه شد».سردار محبی سخنگوی سپاه:
«حمله به کشتی‌های متخلف بعد از امضای تفاهم‌نامه اقدام خودسرانه بدون هماهنگی با مسئولان بالاتر نبوده. این حمله قطعا پاسخ قاطع و دندان‌شکن به نقض عهد سوم آمریکا بود. در نیروهای مسلح هیچ اقدامی بدون هماهنگی با مسئولان بالاتر انجام نمی‌شود».با مصاحبه انجام‌شده از سوی سخنگوی سپاه پاسداران، الحمدلله اکنون معلوم شد هیچ گروه فرازمینی یا ناشناخته‌ای مسئول حمله به سه کشتی متخلف در روز 16 تیر ماه نبوده و این حملات با هماهنگی مقامات ارشد کشور و با هدف پاسخ به نقض مکرر تعهدات از سوی آمریکا، توسط سپاه پاسداران انجام گرفته است!
بنابراین اکنون صادقانه درخواست می‌کنیم به‌جای انجام مصاحبه‌هایی از این دست که مردم، مخاطبان و خواننده خارجی را به‌علت انتشار اطلاعات نادرست به اشتباه می‌اندازد و برای جبران این خطا لازم است تا دوباره مطالب مطرح شده قدیمی و اتفاقات رخ داده طی ماه‌های گذشته را مجدد مورد بررسی و واکاوی قرار داد (که متأسفانه حتی دربرابر پذیرش آن نیز مقاومت وجود دارد و در حرکتی عجیب‌تر تلاش می‌شود حقایق وارونه جلوه داده شود!)، حقایق و مستندات موجود را به دقت بررسی و مطالعه کنید تا نیاز نباشد در برهه‌های حساس این چنینی دنبال زن یا مرد بودن لیلی بگردیم!
● مَثَلُهُمْ كَمَثَلِ الَّذِي اسْتَوْقَدَ نَارًا فَلَمَّا أَضَاءَتْ مَا حَوْلَهُ ذَهَبَ اللَّهُ بِنُورِهِمْ وَتَرَكَهُمْ فِي ظُلُمَاتٍ لَا يُبْصِرُونَ (۱۷) صُمٌّ بُكْمٌ عُمْيٌ فَهُمْ لَا يَرْجِعُونَ (۱۸)2/2
• سرگذشت آنان مانند کسانی است که [در شب بسیار تاریک بیابان] آتشی افروختند [تا در پرتو آن خود را از خطر نجات دهند]، چون آتش پیرامونشان را روشن ساخت، خدا [به وسیله توفانی سهمگین] نورشان را خاموش کرد و آنان را در تاریکی‌هایی که مطلقاً نمی‌دیدند واگذاشت. (۱۷) کر و لال و کورند، به این سبب آنان [از گمراهی و ضلالت به‌سوی هدایت و حقیقت] بازنمی‌گردند. (۱۸)
«سوره بقره - آیات ۱۷ و ۱۸»
@Projectmeshkat
👌74👍18❤12👎7
MESHKAT | مشکات
آخرین وضعیت استقرار شناورهای نیروی دریایی آمریکا - 17 آگوست 2026 در شمال اقیانوس هند - دریای عرب: ● ناوگروه تهاجمی لینکلن (درحال خروج): - ناو هواپیمابر آبراهام لینکلن - یک ناوشکن اسکورت: فرانک پترسن - یک زیردریایی اسکورت ● ناوگروه تهاجمی بوش: - ناو هواپیمابر…
آخرین وضعیت استقرار شناورهای نیروی دریایی آمریکا - 13 اکتبر 2026
در شمال اقیانوس هند - دریای عرب:
در دریای سرخ:
در شرق مديترانه:
@Projectmeshkat
در شمال اقیانوس هند - دریای عرب:
● ناوگروه تهاجمی بوش:در اقیانوس هند:
- ناو هواپیمابر جورج بوش
- دو ناوشکن اسکورت: دونالد کوک و راس
- یک زیردریایی اسکورت
● ناوگروه تهاجمی واشنگتن:
- ناو هواپیمابر جورج واشنگتن
- ناوشکن اسکورت: شاپ
- یک زیردریایی اسکورت
● ناوگروه آبی-خاکی باکسر:
- ناو آبی-خاکی باکسر
- ناو آبی-خاکی پورتلند (LPD-27)
- ناو آبی-خاکی کمستوک (LSD-45)
● هشت ناوشکن جان فین، دلبرت بلک، مک فال، میسون، جان پال جونز، میلیوس، کارل لوین و رافائل پرالتا با مأموریت مستقل
● شناور میگل کیث (پایگاه دریایی شناور)
● پنج ناوشکن ماستین، پرینستون، هیگینز، وین مایر و مایکل مورفی با مأموریت مستقل
در دریای سرخ:
● دو ناوشکن جیسون دانهام و گونزالس با مأموریت مستقل
در شرق مديترانه:
● دو ناوشکن روزولت و اسکار آستین با مأموریت مستقل
@Projectmeshkat
😡28❤3👍2😭2
MESHKAT | مشکات
اعزام هیئت فنی به قطر برای ادامه مذاکرات درباره خلبانان ایرانی وزیر کشور که روز گذشته با دعوت خلیفه بن حمد بن خلیفه آل ثانی وزیر کشور قطر برای دیدار با مقامات قطر به دوحه سفر کرد، درباره موضوع سه خلبان جنگنده Su-24MK نهاجا بیان کرد: «درخصوص خلبانان ایرانی…
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
توضیحات قطر درباره سه خلبان ایرانی قانع‌کننده نبود!
سردار باقرزاده فرمانده کمیته جستجوی مفقودین ستادکل نیروهای مسلح:
درباره آخرین وضعیت خلبانان ایرانی و مشخص شدن وضعیت سلامت آنها، باید بگویم که به دنبال سفر اخیر وزیر کشور به قطر و مباحثی که در این سفر صورت گرفت، موضوع از چند مسیر در حال پیگیری است.
اعزام تیم کارشناسی دوم به این معناست که تیم نخست در بررسی‌های خود به حقایقی رسیده و اظهارات و ادعاهای مقامات قطری، حداقل برای تیم کارشناسی ما، اطمینان‌آور نبود و آنها را متقاعد نکرده است.
در حوزه صلیب سرخ شخصا پیگیر بودم و در ملاقاتی که با مسئول صلیب سرخ در تهران داشتم ایشان پذیرفت که موضوع را جدی‌تر دنبال کند؛ همچنین از سوی ما بر جدی بودن این مسئله و ضرورت تعیین تکلیف آن تأکید شد و وی نیز این موضوع را پذیرفت.
مسئولان صلیب سرخ از طریق دفتر این سازمان در قطر و همچنین از طریق ژنو، موضوع را پیگیری می‌کنند. ما اطلاعات و یافته‌های کارشناسی خود را به طرف قطری منتقل کرده‌ایم و به آنها گفته‌ایم که این موضوع از دید جمهوری اسلامی ایران پوشیده نمی‌ماند.
@Projectmeshkat
سردار باقرزاده فرمانده کمیته جستجوی مفقودین ستادکل نیروهای مسلح:
درباره آخرین وضعیت خلبانان ایرانی و مشخص شدن وضعیت سلامت آنها، باید بگویم که به دنبال سفر اخیر وزیر کشور به قطر و مباحثی که در این سفر صورت گرفت، موضوع از چند مسیر در حال پیگیری است.
اعزام تیم کارشناسی دوم به این معناست که تیم نخست در بررسی‌های خود به حقایقی رسیده و اظهارات و ادعاهای مقامات قطری، حداقل برای تیم کارشناسی ما، اطمینان‌آور نبود و آنها را متقاعد نکرده است.
در حوزه صلیب سرخ شخصا پیگیر بودم و در ملاقاتی که با مسئول صلیب سرخ در تهران داشتم ایشان پذیرفت که موضوع را جدی‌تر دنبال کند؛ همچنین از سوی ما بر جدی بودن این مسئله و ضرورت تعیین تکلیف آن تأکید شد و وی نیز این موضوع را پذیرفت.
مسئولان صلیب سرخ از طریق دفتر این سازمان در قطر و همچنین از طریق ژنو، موضوع را پیگیری می‌کنند. ما اطلاعات و یافته‌های کارشناسی خود را به طرف قطری منتقل کرده‌ایم و به آنها گفته‌ایم که این موضوع از دید جمهوری اسلامی ایران پوشیده نمی‌ماند.
@Projectmeshkat
💔65😡20👍4❤1👎1
هدف قرار گرفتن یک نفتکش در تنگه هرمز؛ امروز!
اگرچه طی امروز و دیروز حادثه‌ای توسط UKMTO اعلام نشد اما وزیر بنادر و کشتی‌رانی هند اعلام کرد در 16 اکتبر نفتکش MT ST 3 که حامل 15 دریانورد هندی بوده در تنگه هرمز مورد اصابت یک موشک قرار گرفت. عصر امروز نیز تصویری از یک نفتکش در خلیج عمان و در شرایطی که احتمالا از ناحیه موتورخانه دچار آتش‌سوزی شده، توسط روابط عمومی ارتش منتشر شد.
نفتکش ST3 تحت پرچم جزایر مارشال در رده VLCC، در آخرین اطلاعات AIS به‌روز شده که به 20 آگوست مربوط بوده، از بندر بصره به سمت شرق و احتمالا به مقصد شرق تنگه هرمز حرکت کرده است و مشخصا طی هفته‌های اخیر نیز با سیستم AIS خاموش در تنگه هرمز تردد داشته که درنهایت امروز هدف موشک ضدکشتی قرار گرفته.
مدیریت ایمنی این نفتکش به‌عهده شرکت NOATUM CSM FZCO و مالک آن شرکت SAFEEN TANKERS است که هر دو در امارات مستقر هستند.
با احتساب این نفتکش، از اوایل اکتبر تاکنون حداقل 14 نفتکش متعلق به شرکت ادنوک و سایر شرکت‌های کشتی‌رانی ثبت‌شده در امارات هدف قرار گرفته که نقش پر رنگ این کشور برای دور زدن ایران در تنگه هرمز را نشان می‌دهد!
@Projectmeshkat
اگرچه طی امروز و دیروز حادثه‌ای توسط UKMTO اعلام نشد اما وزیر بنادر و کشتی‌رانی هند اعلام کرد در 16 اکتبر نفتکش MT ST 3 که حامل 15 دریانورد هندی بوده در تنگه هرمز مورد اصابت یک موشک قرار گرفت. عصر امروز نیز تصویری از یک نفتکش در خلیج عمان و در شرایطی که احتمالا از ناحیه موتورخانه دچار آتش‌سوزی شده، توسط روابط عمومی ارتش منتشر شد.
نفتکش ST3 تحت پرچم جزایر مارشال در رده VLCC، در آخرین اطلاعات AIS به‌روز شده که به 20 آگوست مربوط بوده، از بندر بصره به سمت شرق و احتمالا به مقصد شرق تنگه هرمز حرکت کرده است و مشخصا طی هفته‌های اخیر نیز با سیستم AIS خاموش در تنگه هرمز تردد داشته که درنهایت امروز هدف موشک ضدکشتی قرار گرفته.
مدیریت ایمنی این نفتکش به‌عهده شرکت NOATUM CSM FZCO و مالک آن شرکت SAFEEN TANKERS است که هر دو در امارات مستقر هستند.
با احتساب این نفتکش، از اوایل اکتبر تاکنون حداقل 14 نفتکش متعلق به شرکت ادنوک و سایر شرکت‌های کشتی‌رانی ثبت‌شده در امارات هدف قرار گرفته که نقش پر رنگ این کشور برای دور زدن ایران در تنگه هرمز را نشان می‌دهد!
@Projectmeshkat
🔥56❤10👍7👎1
MESHKAT | مشکات
گسترش حملات به شناورهای متخلف در خلیج فارس؟ مرکز تجارت دریایی انگلیس با انتشار گزارش 26-160 مربوط به ساعت 10:00UTC روز 9 اکتبر (ساعت 13:30 روز 17 مهر) اعلام کرد گزارشی از یک حادثه در 13 مایل دریایی غرب الجزیره امارات (واقع در رأس الخمیه) دریافت کرده که طی…
گزارش دو حادثه دریایی در نزدیکی بندر جبیل عربستان
مرکز تجارت دریایی انگلیس با انتشار دو گزارش مربوط به روز گذشته از وقوع دو حادثه برای دو نفتکش در خلیج فارس و نزدیکی بندر جبیل عربستان سعودی خبر داد:
مرکز تجارت دریایی انگلیس با انتشار دو گزارش مربوط به روز گذشته از وقوع دو حادثه برای دو نفتکش در خلیج فارس و نزدیکی بندر جبیل عربستان سعودی خبر داد:
● گزارش 26-174: مربوط به ساعت 9:00UTC روز 16 اکتبر (ساعت 12:30 روز 24 مهر) که طی آن در 68 مایل دریایی شمال شرقی الجبیل یک پرتابه ناشناخته به یک نفتکش برخورد کرده. همه خدمه در سلامت هستند و تخلیه شده‌اند.@Projectmeshkat
● گزارش 26-175: مربوط به ساعت 19:22UTC روز 16 اکتبر (ساعت 22:52 روز 24 مهر) که طی آن در 78 مایل دریایی شمال شرقی الجبیل ناخدای یک نفتکش گزارش داده است که توسط یک قایق کوچک مورد حمله با RPG قرار گرفته و منجر به خسارت به قسمت عقب پهلوی چپ شناور شده است. خدمه نجات یافته و سالم گزارش شده‌اند.
🔥49❤12👍5👌1🗿1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
هشدار نیروی دریایی سپاه به شناورهای متخلف در کریدور جنوبی!
براساس صوت منتشر شده از هشدار اعلام شده در رادیو به شناورهای درحال عبور از تنگه هرمز، نیروی دریایی سپاه به شناورهای متخلف که درحال عبور از کریدور جنوبی بوده یا قصد عبور دارند هشدار می‌دهد که موشک‌ها روی مختصات قفل شد است و باید فورا به نقطه حرکت خود بازگردد، در غیر این صورت هدف قرار خواهد گرفت.
@Projectmeshkat
براساس صوت منتشر شده از هشدار اعلام شده در رادیو به شناورهای درحال عبور از تنگه هرمز، نیروی دریایی سپاه به شناورهای متخلف که درحال عبور از کریدور جنوبی بوده یا قصد عبور دارند هشدار می‌دهد که موشک‌ها روی مختصات قفل شد است و باید فورا به نقطه حرکت خود بازگردد، در غیر این صورت هدف قرار خواهد گرفت.
@Projectmeshkat
🔥74❤9👏9🗿3
چرا گزارش‌های UKMTO با تأخیر منتشر شده و یا اصلا منتشر نمی‌شود؟
طی روزهای اخیر که حملات به شناورهای متخلف در تنگه هرمز با نرخ بالاتری صورت گرفته، یکی از سوالات مهم درباره عملکرد UKMTO و فاصله زمانی نسبتا طولانی هر گزارش با زمان هر حادثه بود. و حتی در برخی موارد نیز شاهد عدم ارائه گزارش درباره حوادث بودیم.
این سازمان در گزارش مربوط به هفته گذشته اعلام کرد «حوادث دیگری نیز شناخته شده هستند اما نمی‌توان آنها را به طور مستقل تأیید کرد» و درادامه شناورها را به ارائه گزارش‌های به موقع تشویق کرده است. اما دلیل عدم گزارش حوادث از سوی شناورهای هدف قرار گرفته چیست؟
1/3
@Projectmeshkat
طی روزهای اخیر که حملات به شناورهای متخلف در تنگه هرمز با نرخ بالاتری صورت گرفته، یکی از سوالات مهم درباره عملکرد UKMTO و فاصله زمانی نسبتا طولانی هر گزارش با زمان هر حادثه بود. و حتی در برخی موارد نیز شاهد عدم ارائه گزارش درباره حوادث بودیم.
این سازمان در گزارش مربوط به هفته گذشته اعلام کرد «حوادث دیگری نیز شناخته شده هستند اما نمی‌توان آنها را به طور مستقل تأیید کرد» و درادامه شناورها را به ارائه گزارش‌های به موقع تشویق کرده است. اما دلیل عدم گزارش حوادث از سوی شناورهای هدف قرار گرفته چیست؟
1/3
@Projectmeshkat
❤🔥18👍6❤4
برای پاسخ به این سوال باید به ژوئن بازگردیم!
زمانی که در تهران تمام حواس‌ها متمرکز تفاهم‌نامه اسلام‌آباد بود و طرف مقابل نیز شش روز پس از امضا با باز کردن کریدور جنوبی در تنگه هرمز مشغول نقض آشکار بند پنجم تفاهم‌نامه بود، نهاد NCAGS (که ذیل فرماندهی نیروهای دریایی سنتکام (NAVCENT) به‌عنوان واحد هماهنگی و ارتباط با کشتی‌های تجاری شناخته می‌شود) در 16 ژوئن (به تاریخ توجه کنید: 1 روز پیش از امضای تفاهم‌نامه!) گزارشی درباره برخی سوالات رایج درمورد نحوه و چگونگی تردد در کریدور جنوبی منتشر کرد.
این گزارش چهار صفحه (که صفحات آن در تصویر فوق قابل مشاهده است) و حاوی 9 بخش شامل موارد زیر است:
@Projectmeshkat
زمانی که در تهران تمام حواس‌ها متمرکز تفاهم‌نامه اسلام‌آباد بود و طرف مقابل نیز شش روز پس از امضا با باز کردن کریدور جنوبی در تنگه هرمز مشغول نقض آشکار بند پنجم تفاهم‌نامه بود، نهاد NCAGS (که ذیل فرماندهی نیروهای دریایی سنتکام (NAVCENT) به‌عنوان واحد هماهنگی و ارتباط با کشتی‌های تجاری شناخته می‌شود) در 16 ژوئن (به تاریخ توجه کنید: 1 روز پیش از امضای تفاهم‌نامه!) گزارشی درباره برخی سوالات رایج درمورد نحوه و چگونگی تردد در کریدور جنوبی منتشر کرد.
این گزارش چهار صفحه (که صفحات آن در تصویر فوق قابل مشاهده است) و حاوی 9 بخش شامل موارد زیر است:
- بخش اول: مفهوم عملیاتی و دامنه پشتیبانی آمریکا2/3
- بخش دوم: امکان عبور کشتی‌های بزرگ
- بخش سوم: مسیر، نقاط ناوبری و بررسی‌های پیش از عبور
- بخش چهارم: محیط تهدید و جنگ‌افزارهای احتمالی
- بخش پنجم: ارتباطات، فرماندهی و کنترل
- بخش ششم: امنیت عملیاتی (OPSEC)
- بخش هفتم: اسکورت، پایش و پشتیبانی در محل
- بخش هشتم: الزامات مشارکت
- بخش نهم: گزارش‌دهی پس از عبور و درس‌آموخته‌ها
@Projectmeshkat
😡25❤4🔥2
این گزارش در کنار اطلاعیه عمان و IMO، به نحوه تردد از کریدور عمان می‌پردازد و برای اینکه مشخص شود چرا گزارش‌ها با تأخیر منتشر و یا اصلا منتشر نمی‌شود، باید بند پنجم و ششم این فایل را مشاهده کرد.
در بخش پنجم درباره حفظ ایمنی و کاهش انتشار امواج رادیویی برای، لزوم سکوت رادیویی در باند VHF توصیه شده و برای راه جایگزین ارتباط از طریق ماهواره، ایمیل یا تلفن همراه در چک پوینت‌های از پیش مشخص شده توصیه شده. همچنین توصیه شده در طول تردد AIS خاموش و رادار ناوبری نیز در وضعیت آماده به کار قرار بگیرد و صرفا برای اهداف ناوبری در شرایط اضطراری مورداستفاده قرار بگیرد.
در بخش ششم درباره امنیت عملیاتی (OPSEC) و استفاده از تلفن همراه توسط خدمه، شبکه‌های اجتماعی و محدودیت‌های گزارش‌دهی بیان می‌شود «توصیه‌هایی برای بهترین رویه عملیاتی ارائه خواهد شد».
باتوجه به گزارش UKMTO و محدودیت‌های ارتباطی اعمال شده از سوی NCSGS برای شناورها، می‌توان حدس زد دلیل اصلی تأخیر / عدم ارائه گزارش حوادث به منع استفاده از وسائل ارتباطی و اعمال محدودیت‌های گزارش‌دهی از سوی سنتکام مربوط باشد!
3/3
@Projectmeshkat
در بخش پنجم درباره حفظ ایمنی و کاهش انتشار امواج رادیویی برای، لزوم سکوت رادیویی در باند VHF توصیه شده و برای راه جایگزین ارتباط از طریق ماهواره، ایمیل یا تلفن همراه در چک پوینت‌های از پیش مشخص شده توصیه شده. همچنین توصیه شده در طول تردد AIS خاموش و رادار ناوبری نیز در وضعیت آماده به کار قرار بگیرد و صرفا برای اهداف ناوبری در شرایط اضطراری مورداستفاده قرار بگیرد.
در بخش ششم درباره امنیت عملیاتی (OPSEC) و استفاده از تلفن همراه توسط خدمه، شبکه‌های اجتماعی و محدودیت‌های گزارش‌دهی بیان می‌شود «توصیه‌هایی برای بهترین رویه عملیاتی ارائه خواهد شد».
باتوجه به گزارش UKMTO و محدودیت‌های ارتباطی اعمال شده از سوی NCSGS برای شناورها، می‌توان حدس زد دلیل اصلی تأخیر / عدم ارائه گزارش حوادث به منع استفاده از وسائل ارتباطی و اعمال محدودیت‌های گزارش‌دهی از سوی سنتکام مربوط باشد!
3/3
@Projectmeshkat
😡33❤2🔥2❤🔥1