Минутына 100 сәлемдесу – бір де бір артық сөз жоқ!

_________________


100 приветствий в минуту, и ни одного лишнего слова!

Когда водитель — не просто водитель.

Один из партнёров прочитал детям пассажира стихотворения прямо во время поездки💛

Автор видео Асель Машанова

7 сағат рөлде, 127 рет “Ал, кептеліс бар ма?” деген сұраққа жауап бердім 🚖😂

_________________


7 часов за рулем, 127 раз ответил на “А пробки есть?” 🚖😂

Дайджест новостей за прошедшую неделю:

Технологию «Суперасфальт» опробуют на казахстанских трассах
На некоторых дорогах Казахстана появится новое покрытие с модифицированным битумом. Ожидается, что оно будет устойчивее к перепадам температур и прослужит дольше обычного асфальта.

Участок дороги Костанай – Денисовка станет платным для всех авто с 28 апреля
С конца апреля проезд по трассе Костанай – Денисовка станет платным для всех видов транспорта (для легковых авто — 130 тенге при постоплате и 110 тенге по предоплате). Оплата будет осуществляться через автоматизированную систему.

Регистрировать не только электросамокаты, но и велосипеды могут начать в Казахстане
Власти рассматривают идею регистрации не только самокатов, но и велосипедов. Инициатива связана с ростом числа ДТП с участием этих видов транспорта и необходимостью регулирования.

Первую дорогу с реверсивным движением начали строить в Казахстане
Впервые в Казахстане начато строительство участка с реверсивным движением — новинка появится на 47-километровом участке, связывающем Кокшетау с Зерендой. В зависимости от загруженности направление движения по полосе будет меняться. Это должно снизить пробки в часы пик.

600 млн выделят на ремонт бесплатного автодрома в Павлодаре
На ремонт автодрома в Павлодаре направят 600 млн тенге. Объект останется бесплатным и будет использоваться для подготовки водителей и сдачи экзаменов.

Продажи новых автомобилей выросли в Казахстане на 23% за год. Какие машины пользуются спросом
По итогам года продажи новых авто выросли почти на четверть. Наибольшим спросом пользуются модели Hyundai, Kia и Chevrolet, в том числе электромобили.

От каких рисков нужно страховать автомобиль летом
Летом авто чаще страдают от града, паводков и краж. Эксперты советуют выбирать расширенные полисы КАСКО и учитывать сезонные угрозы при оформлении страховки.

#ПРОновости

Турбомоторлар туралы мифтер: олардан қорқу керек пе?
Турбинасы бар қозғалтқыштар өз тиімділігін әлдеқашан дәлелдеген, бірақ олар туралы әлі де көптеген мифтер бар. Шындық пен ескірген пікірлерді ажыратайық.

Миф 1: Турбина тез тозады
Қазіргі гидродинамикалық майлау жүйесі бар мойынтіректер тозуды азайтады. Егер май уақытында ауыстырылса, турбина 150 000 км-ден аса еш қиындықсыз қызмет етеді.

Миф 2: Турбомоторларды күтіп-баптау қиын
Айырмашылық аз: сапалы май, сүзгілерді тұрақты ауыстыру және дұрыс отын – күтімнің бар болғаны осы.

Миф 3: Барлық турбомоторлар майды көп жұмсайды
Қалыпты шығын – 100–300 мл әр 10 000 км-де. Егер тұтыну жоғары болса, мәселе турбинада емес, поршень тобы немесе картер желдеткішінде.

Миф 4: Турбомотор сенімсіз
Заманауи материалдар мен салқындату жүйелері олардың қызмет ету мерзімін атмосфералық қозғалтқыштардан кем қылмайды. Бастысы – қозғалтқышты қыздыру, суыту ережелерін сақтау және майды әр 5 000–7 000 км сайын ауыстыру.

✔ Қорытынды: Егер турбомоторларды дұрыс пайдаланса, олар сенімді әрі ұзақ қызмет етеді.

_________________


Мифы о турбомоторах: стоит ли их бояться?
Турбированные двигатели давно доказали свою эффективность, но вокруг них до сих пор много мифов. Разбираемся, что правда, а что давно устарело.

Миф 1: Турбина быстро изнашивается
Современные подшипники с гидродинамической смазкой снижают износ. При своевременной замене масла турбина служит 150 000+ км без нареканий.

Миф 2: Турбомоторы сложны в обслуживании
Разница минимальна: качественное масло, регулярная замена фильтров, правильное топливо – вот и весь уход.

Миф 3: Все турбомоторы "жрут" масло
Допустимый расход – 100–300 мл на 10 000 км. Если больше – проблема в поршневой группе или вентиляции картера, а не в турбине.

Миф 4: Турбомотор ненадёжен
Современные материалы и системы охлаждения обеспечивают ресурс не хуже атмосферников. Главное – соблюдать прогрев, остывание и менять масло раз в 5 000–7 000 км.

✔ Вывод: турбомоторы надёжны, если их правильно эксплуатировать.