Приезжаю на заказ, выходят два подростка лет 16-ти. Один садится вперёд, второй - назад. Через какое-то время один из них говорит:
- Шеф, здесь направо.
Второй ему шёпотом:
- Ты назвал его шефом. Почему?
Ответ тоже шёпотом:
- У них так принято.
Я просто лёг на руль.

Так все-таки?
❤️ — Шеф
🔥 — Брат

#ПРОистории

Финальный забег: кто победит в этой гонке?

#blender #animation

Авто из США или Кореи: что выгоднее с учётом нюансов?

Покупка автомобиля с аукциона США может казаться привлекательной по цене, особенно если речь о редких или хорошо оснащённых моделях. Однако опытные покупатели знают: за выигрышем на старте часто скрыты дополнительные риски. Даже при наличии Carfax или AutoCheck остаётся вероятность купить "утопленника" или авто после жёсткой аварии с сомнительным восстановлением. Корейская история хоть и менее прозрачна, однако обычно сопровождается фото и данными по госреестру, а сами машины часто поступают с меньшим пробегом и в хорошем состоянии.

По срокам доставки и таможенным платежам Корея выигрывает: благодаря географической близости логистика быстрее (ориентировочно 25-40 дней), а расчёт пошлин проще. США — это минимум 2–3 месяца ожидания и более высокая таможенная нагрузка, особенно на объём и мощность.

Те, кто прошёл оба пути, часто переходят на Корею: меньше неожиданностей, приятнее цены на обслуживание, выше предсказуемость качества. США остаётся нишей — для тех, кто готов рисковать ради “уникалки”.

Дайджест новостей за прошлюю неделю:

Улицу Яссауи в Алматы перекроют с 23 июня до конца лета
Участок улицы Яссауи будет закрыт для движения с 23 июня по конец лета из-за проведения ремонтных работ.

Машин с ГБО в Казахстане стало больше на треть
Количество автомобилей с газобаллонным оборудованием выросло почти на 36 % за последний год, достигнув значительного роста популярности ГБО.

Трассу до побережья озера Балхаш привели в порядок
После семи лет ожидания завершён ремонт трассы до озера Балхаш — дорога полностью отремонтирована и готова к летнему сезону.

Малайзийская компания планирует запустить производство электромобилей в Казахстане
Малайзийский автопроизводитель намерен организовать выпуск электромобилей в Казахстане — обсуждаются площадки и объемы производства.

Новое правило: что нужно знать, открывая окно авто в Казахстане
Открытие окна за пределы автомобиля теперь регулируется — возможен штраф за превышение допустимого уровня выноса рук или предметов вне кузова.

Продажи новых авто в Казахстане увеличились в 1,5 раза по сравнению с прошлым годом
Объем продаж новых автомобилей вырос на 50 % к аналогичному периоду прошлого года, свидетельствуя о восстановлении авторынка.

В Казахстане ожидают снижения ставок по автокредитам – эксперты прогнозируют новый всплеск спроса
Снижение процентных ставок по автокредитам может привести к новому подъёму спроса на автомобили.

В Шымкенте теперь можно порепетировать экзамен на права
В Шымкенте запущен симулятор теоретического экзамена на водительские права — поможет готовиться в комфортных условиях.

#ПРОновости

Как почистить кондиционер в машине, чтобы избавиться от запаха сырости?

Запах сырости в салоне чаще всего связан с испарителем — именно на его влажной поверхности скапливаются органические загрязнения, в которых размножаются бактерии и плесень. Даже при регулярном использовании кондиционера микрофлора продолжает расти, особенно если забит дренаж и в системе скапливается влага.

Для полноценной обработки важно не только нанести очищающий состав — специальный пенный очиститель кондиционеров (например, K2 Klima Doktor, Runway или Fenox) — на испаритель, но и промыть дренажный канал — иначе запах вскоре вернётся. Профессионалы используют пенящиеся составы, которые проникают в структуру загрязнений, или хлорсодержащие средства при сильном бактериальном заражении.

Обработка только салонного фильтра или распыление аэрозоля в воздухозабор — это временное решение, которое маскирует запах, но не устраняет источник.

Если доступ к испарителю затруднён (что часто бывает), или запах вернулся вскоре после самостоятельной обработки — стоит обратиться в сервис, где возможна разборка и точечная чистка узлов.

Біз үш Telegram Premium жазылымын ойнатамыз - жарнамасыз, жылдам жүктеулермен және керемет фишкалармен!

Қатысу үшін:

1. ПРОкатит арнасына жазылыңыз
2. Сіздің алғашқы көлігіңіз қандай болды және ол қалай есте қалды, ал одан дұрысы - фотосуретті тіркеңіз!
3. Посттың астындағы "Қатысу" батырмасын басыңыз.

Нәтижелері — 5 күннен кейін. Біз жеңімпаздарды кездейсоқ таңдаймыз.

_________________


Разыгрываем три подписки Telegram Premium — без рекламы, с быстрыми загрузками и крутыми фишками!

Чтобы участвовать:

1. Подпишитесь на канал ПРОкатит
2. В комментариях расскажите: какой у вас был первый автомобиль и чем он запомнился, а лучше — прикрепляйте фото!
3. Нажмите «Участвовать» ниже под постом.

Итоги — через 5 дней. Победителей выберем случайным образом.

Қатысыңыз, Telegram Premium дәл сізге бұйыруы мүмкін!

_________________


Участвуйте, Telegram Premium может достаться именно вам!

Неліктен тежегіш сұйықтықты уақытында ауыстыру маңызды — тіпті көрінетін проблемалар болмаса да

Тежегіш сұйықтығы - педальды сирек бассаңыз да, қызмет ету мерзімі шектеулі шығын. Бұл гигроскопиялық: уақыт өте келе ол ауадан ылғалды сіңіреді, бұл қайнау шегінің төмендеуіне әкеп соғады. Бұл белсенді жүру кезінде немесе тауларда тежегіш педалінің “Құлап кету" қаупін арттырады.

Сондай-ақ ылғал да негізгі тежегіш цилиндрде коррозияға және суппорттағы бағыттауыштардың қышқылдануына әкеледі. Сұйықтық босқа тұру кезінде де, әсіресе Қазақстан климатына тән температураның өзгеруіне де әсер етеді.

Сұйықтықты 2 жылда бір рет немесе әр 40-60 мың км сайын ауыстыру керек — түсіне немесе жүгірісіне қарамастан. DOT 3 және 4 көптеген автомобильдерге сәйкес келеді, бірақ жылу мен жүктеме жағдайында қайнау температурасы жоғары DOT 4 немесе DOT 5.1 (жүйемен үйлескен кезде) қолданған дұрыс.

Тежегіш сұйықтығын ауыстыруды үнемдеу - бұл тіпті тәжірибелі жүргізушілерге де зардабын тигізеді.

_________________


Почему тормозную жидкость важно менять вовремя — даже без видимых проблем

Тормозная жидкость — расходник с ограниченным сроком службы, даже если вы редко нажимаете на педаль. Она гигроскопична: со временем впитывает влагу из воздуха, из-за чего падает точка кипения. Это повышает риск “провала” педали тормоза при активной езде или в горах.

Влага также вызывает коррозию в главном тормозном цилиндре и закисание направляющих в суппортах. Жидкость деградирует и в простое — особенно при перепадах температур, характерных для климата Казахстана.

Менять жидкость стоит раз в 2 года или каждые 40–60 тыс. км — вне зависимости от цвета или пробега. DOT 3 и 4 подойдут большинству автомобилей, но в условиях жары и нагрузок лучше использовать DOT 4 с повышенной температурой кипения или DOT 5.1 (при совместимости с системой).

Экономия на замене тормозной жидкости — одна из тех, что выходит боком даже опытным водителям.

#ПРОпользу

Сіз ақауды дыбысы бойынша тани аласыз ба? Өз нұсқаларыңызбен пікірлерде бөлісіңіз.

_________________


Узнаете поломку по звуку? Делитесь своими вариантами в комментариях.

«Сергеки» хотят поставить на дроны
Системы фиксации нарушений ПДД «Сергек» планируют устанавливать на дроны. Это позволит охватывать больше участков дорог, включая труднодоступные.

Штрафстоянки в Алматы и Астане станут платными
В двух крупнейших городах Казахстана стоянка на штрафплощадках станет платной. Плата будет взиматься за каждый час хранения машины. Ожидается, что тарифы утвердят и введут не раньше осени 2025 года.

Правила тонировки: что можно, а за что штрафуют в Казахстане
Разбираемся, какие стекла можно тонировать, а за какие нарушения выписывают штраф — официальные разъяснения и нюансы закона.

В Астане построят многоуровневые парковки
В столице планируют возвести парковочные комплексы в районах с плотной застройкой. Проект направлен на разгрузку дворов от автомобилей.

Что делать в ситуации, когда вы — единственный участник аварии
Инструкция по действиям, если вы попали в аварию без других участников: когда вызывать полицию, как оформить ущерб и что важно учесть.

#ПРОновости