Үлкен файлдарды тез жүктеу, алты аккаунтқа дейін қосу, анимияланған эмодзилер және басқа да көптеген мүмкіндіктер — Telegram-ды одан да ыңғайлы пайдаланғыңыз келе ме? Онда байқауға қатысыңыз — жылдық Telegram Premium-ге 3 жазылым ұтысқа тігіледі!
Қатысу шарттары:
1. @prokatit_kz арнасына жазылыңыз.
2. Пікірге жауап жазыңыз: сіз жүрген ең ерекше маршрут қандай болды және неліктен ол есіңізде қалды?
3. Пост астындағы «Қатысамын» батырмасын басыңыз.
_________________
Быстрая загрузка больших файлов, до шести аккаунтов, анимированные эмодзи и многое другое — хотите, чтобы пользоваться Telegram было еще удобнее? Участвуйте в конкурсе — разыграем три годовые подписки на Telegram Premium.
Условия:
1. Подпишитесь на наш канал @prokatit_kz.
2. Ответьте на вопрос: какой самый необычный маршрут вам приходилось проезжать и почему он запомнился? Поделитесь в комментариях!
3. Нажмите «Участвовать» под постом.
Қатысу шарттары:
1. @prokatit_kz арнасына жазылыңыз.
2. Пікірге жауап жазыңыз: сіз жүрген ең ерекше маршрут қандай болды және неліктен ол есіңізде қалды?
3. Пост астындағы «Қатысамын» батырмасын басыңыз.
_________________
Быстрая загрузка больших файлов, до шести аккаунтов, анимированные эмодзи и многое другое — хотите, чтобы пользоваться Telegram было еще удобнее? Участвуйте в конкурсе — разыграем три годовые подписки на Telegram Premium.
Условия:
1. Подпишитесь на наш канал @prokatit_kz.
2. Ответьте на вопрос: какой самый необычный маршрут вам приходилось проезжать и почему он запомнился? Поделитесь в комментариях!
3. Нажмите «Участвовать» под постом.
👍6❤3🔥3
Қазақстан нарығына Hyundai Mufasa келді — Tucson негізіндегі жаңа қалалық кроссовер, бірақ жеңілдетілген құрылыммен. Ол шынайы жағдайда өзін қалай көрсетіп жатыр: құрастыру сапасы мен жүрісінде не ұнайды, қай жерде үнемделген және сатып алмас бұрын нені ескеру керек — осының барлығын талдаймыз.
_________________
На рынок Казахстана вышел Hyundai Mufasa — новый городской кроссовер на базе Tucson, но с упрощённой конструкцией. Разбираем, как он показывает себя в реальных условиях: что радует в сборке и поведении на дороге, где сэкономили, и какие моменты стоит учесть до покупки.
_________________
На рынок Казахстана вышел Hyundai Mufasa — новый городской кроссовер на базе Tucson, но с упрощённой конструкцией. Разбираем, как он показывает себя в реальных условиях: что радует в сборке и поведении на дороге, где сэкономили, и какие моменты стоит учесть до покупки.
❤6🔥6👍4
ПРОкатит
Қалай ойлайсыздар, карусельдегі бұл қандай көлік? Өз нұсқаларыңызды пікірге жазыңыздар — кімнің көлік тақырыбында жақсы білетініне көз жеткізейік! _________________ Как думаете, что это за авто в карусели? Пишите в комментариях свои версии — посмотрим,…
Ответы на недавний интерактив:
1. Фары — BMW 5 Series G30 (характерная "двойная бровь", лазерная оптика).
2. Решётка радиатора — Kia Sportage 2022 (массивная "зубастая" форма, нестандартный дизайн).
3. Задние фонари — Mustang (6-го поколения) (вертикальные "три полоски", культовый стиль).
4. Ручка двери — Tesla Model S (втягивающаяся в корпус, минимализм).
5. Выхлопная труба — Lexus IS F (двойной трапециевидный выхлоп по бокам).
6. Панель приборов (внутри) — Mini Cooper (круглая центральная панель, винтажный стиль).
Угадали? Респект!
1. Фары — BMW 5 Series G30 (характерная "двойная бровь", лазерная оптика).
2. Решётка радиатора — Kia Sportage 2022 (массивная "зубастая" форма, нестандартный дизайн).
3. Задние фонари — Mustang (6-го поколения) (вертикальные "три полоски", культовый стиль).
4. Ручка двери — Tesla Model S (втягивающаяся в корпус, минимализм).
5. Выхлопная труба — Lexus IS F (двойной трапециевидный выхлоп по бокам).
6. Панель приборов (внутри) — Mini Cooper (круглая центральная панель, винтажный стиль).
Угадали? Респект!
❤4👏4👍2💯1
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Яндекс Про жүргізушілеріне арналған жаңа интерактивті тренажёрды ұсынамыз — желіге шықпай тұрып қосымшамен танысып алуға көмектеседі. Сізді қадам-қадаммен түсіндірілген бейнесабақтар мен ыңғайлы навигация күтеді. Жаңа қосылған жүргізушілер Яндекс ID арқылы жүйеге кіруден бастап, тариф таңдауға және бонустарды қосуға дейінгі күнделікті жұмыстың қыр-сырын меңгереді. Ал тәжірибелі жүргізушілер үшін тренажёр фотобақылау, тапсырысты төлеу және желіде ара-тұра туындайтын басқа да жағдайлар бойынша жадыны жаңартуға көмектеседі.
_________________
Представляем новый интерактивный тренажёр для водителей Яндекс Про — чтобы разобраться в приложении ещё до выхода на линию. Вас ждут пошаговые видеоуроки и удобная навигация. Новички узнают, как пользоваться сервисом в повседневной работе: от входа по Яндекс ID до выбора тарифа и подключения бонусов. А опытным водителям тренажёр напомнит, как решать ситуации с фотоконтролем, оплатой заказов и другими моментами, которые время от времени возникают на линии.
_________________
Представляем новый интерактивный тренажёр для водителей Яндекс Про — чтобы разобраться в приложении ещё до выхода на линию. Вас ждут пошаговые видеоуроки и удобная навигация. Новички узнают, как пользоваться сервисом в повседневной работе: от входа по Яндекс ID до выбора тарифа и подключения бонусов. А опытным водителям тренажёр напомнит, как решать ситуации с фотоконтролем, оплатой заказов и другими моментами, которые время от времени возникают на линии.
🔥8❤4🤔4⚡1
Дайджест новостей за прошлую неделю:
Проспект Улы Дала перекроют в Астане почти на 2 недели
С 26 июля по 7 августа будет частично перекрыто движение на участке от улицы Айтматова до улицы Толе би.
Подземный туннель на улице Бараева перекроют до сентября в Астане
Движение в подземном туннеле на пересечении улиц Бараева и Сарыарка ограничат до 1 сентября из-за капремонта.
Машины GM смогут собирать информацию о состоянии дорог
Автоконцерн тестирует технологию, позволяющую определять ямы и неровности прямо во время езды.
#ПРОновости
Проспект Улы Дала перекроют в Астане почти на 2 недели
С 26 июля по 7 августа будет частично перекрыто движение на участке от улицы Айтматова до улицы Толе би.
Подземный туннель на улице Бараева перекроют до сентября в Астане
Движение в подземном туннеле на пересечении улиц Бараева и Сарыарка ограничат до 1 сентября из-за капремонта.
Машины GM смогут собирать информацию о состоянии дорог
Автоконцерн тестирует технологию, позволяющую определять ямы и неровности прямо во время езды.
#ПРОновости
❤5🔥5👍4
Жүргізуші тек бағдаршамда тоқтаған кезде байқайтын - сол бір дыбыс: музыка өшіп, терезелер ашық тұрғанда ғана естіледі. Таныс жағдай ма? Себебін пікірге жазыңыз!
_________________
Тот самый звук, который водитель замечает только на светофоре, когда музыка стихла, а окна открыты. Знакомо? Пишите причину в комментариях!
_________________
Тот самый звук, который водитель замечает только на светофоре, когда музыка стихла, а окна открыты. Знакомо? Пишите причину в комментариях!
👍6❤3🤔3
Көлік белгі берсе — оны дұрыс “оқи” білу маңызды. Біз интерактив дайындадық: 6 белгі, 6 ықтимал себеп. Барлық жұпты дұрыс таба аласыз ба? Пікірге жауаптарыңызды жазыңыз — ал жауаптарды келесі постта бірге талдаймыз!
_________________
Когда авто подаёт сигналы, важно уметь правильно их считывать. Собрали интерактив — 6 симптомов, 6 возможных причин. Угадаете все пары правильно? Пишите в комментарии, а мы разберём ответы в одном из следующих постов.
_________________
Когда авто подаёт сигналы, важно уметь правильно их считывать. Собрали интерактив — 6 симптомов, 6 возможных причин. Угадаете все пары правильно? Пишите в комментарии, а мы разберём ответы в одном из следующих постов.
👍7🔥2👏2🤔1
ПРОкатит
Мен ұтысқа қатысамын! _________________ Участвую в розыгрыше!
1. смотрящии (@Lololoshkatvn)
2. Nurdaulet (@n_ussenbayev)
3. Baglan (@kabdyrakhman)
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍5
ПРОкатит
Voice message
Алдыңғы постта біз тежеген кезде пайда болатын тән сықыр дыбысты жарияладық. Бұл дыбыс көпшілікке таныс — бірақ себебі әрдайым бірдей емес.
Классика — колодканың тозып, металл пластинаға дейін жетуі. Металл металлға үйкелгенде тұрақты сықыр пайда болады, әсіресе баяу жүргенде. Бірақ кейде жапсырманың қалыңдығы жеткілікті болса да, жұмсақ сықыр болуы мүмкін: бұл колодка мен диск арасындағы кір, біркелкі тозбау, бағыттаушылардың тот басуы немесе сапасыз фрикциялық материалдың әсерінен болуы мүмкін.
Кейбір өндірушілер арнайы тозу индикаторларын — металл "тілшелерді" орнатады, олар толық тозар алдында дискке үйкеле бастайды. Бірақ дыбыс әрдайым бірден пайда бола бермейді: бұл материалға, климатқа және жүргізу стиліне байланысты.
Диагност тек қалыңдыққа ғана емес — тозудың біркелкілігіне, бағыттаушылардың жағдайына, қызып кету белгілеріне (жапсырманың түсі) және дискпен жанасу аймағына да қарайды.
Қатты колодкалар (мысалы, керамикалық) жиі шу шығарады, әсіресе олар ескі дискке орнатылғанда.
Сықырды болдырмау үшін — колодкаларды диск түрі мен климатқа сай таңдаңыз, бағыттаушыларды уақтылы майлап, суппорттарды тазалауды ұмытпаңыз.
_________________
В прошлом посте мы публиковали характерный скрип, возникающий при торможении. Звук этот знаком многим — но причина не всегда одна.
Классика — износ колодки до контактной пластины. Металл по металлу даёт устойчивый визг, особенно на малой скорости. Но бывает и мягкий скрип при достаточной толщине накладки: это может быть грязь между колодкой и диском, неравномерный износ, коррозия направляющих или даже некачественный фрикционный материал.
Некоторые производители ставят специальные индикаторы износа — металлические "язычки", которые начинают тереться о диск перед полным износом. Но звук не всегда появляется сразу: многое зависит от материала, климата, характера вождения.
Диагност смотрит не только на толщину — оценивается равномерность износа, состояние направляющих, наличие перегрева (цвет накладки) и пятна контакта с диском.
Склонность к шуму выше у жёстких колодок (например, керамика), особенно при установке на старый диск. Чтобы избежать скрипа — подбирайте колодки под тип дисков и климат, не игнорируйте смазку направляющих и своевременную очистку суппортов.
Классика — колодканың тозып, металл пластинаға дейін жетуі. Металл металлға үйкелгенде тұрақты сықыр пайда болады, әсіресе баяу жүргенде. Бірақ кейде жапсырманың қалыңдығы жеткілікті болса да, жұмсақ сықыр болуы мүмкін: бұл колодка мен диск арасындағы кір, біркелкі тозбау, бағыттаушылардың тот басуы немесе сапасыз фрикциялық материалдың әсерінен болуы мүмкін.
Кейбір өндірушілер арнайы тозу индикаторларын — металл "тілшелерді" орнатады, олар толық тозар алдында дискке үйкеле бастайды. Бірақ дыбыс әрдайым бірден пайда бола бермейді: бұл материалға, климатқа және жүргізу стиліне байланысты.
Диагност тек қалыңдыққа ғана емес — тозудың біркелкілігіне, бағыттаушылардың жағдайына, қызып кету белгілеріне (жапсырманың түсі) және дискпен жанасу аймағына да қарайды.
Қатты колодкалар (мысалы, керамикалық) жиі шу шығарады, әсіресе олар ескі дискке орнатылғанда.
Сықырды болдырмау үшін — колодкаларды диск түрі мен климатқа сай таңдаңыз, бағыттаушыларды уақтылы майлап, суппорттарды тазалауды ұмытпаңыз.
_________________
В прошлом посте мы публиковали характерный скрип, возникающий при торможении. Звук этот знаком многим — но причина не всегда одна.
Классика — износ колодки до контактной пластины. Металл по металлу даёт устойчивый визг, особенно на малой скорости. Но бывает и мягкий скрип при достаточной толщине накладки: это может быть грязь между колодкой и диском, неравномерный износ, коррозия направляющих или даже некачественный фрикционный материал.
Некоторые производители ставят специальные индикаторы износа — металлические "язычки", которые начинают тереться о диск перед полным износом. Но звук не всегда появляется сразу: многое зависит от материала, климата, характера вождения.
Диагност смотрит не только на толщину — оценивается равномерность износа, состояние направляющих, наличие перегрева (цвет накладки) и пятна контакта с диском.
Склонность к шуму выше у жёстких колодок (например, керамика), особенно при установке на старый диск. Чтобы избежать скрипа — подбирайте колодки под тип дисков и климат, не игнорируйте смазку направляющих и своевременную очистку суппортов.
❤6🔥3👏3💯2
Скрип при торможении — узнаёте? 💛
👍 Было, износ
👎 Нет, всё тихо
🤝 Скрипит, но колодки целые
🤔 Надо будет послушать внимательнее
👍 Было, износ
👎 Нет, всё тихо
🤝 Скрипит, но колодки целые
🤔 Надо будет послушать внимательнее
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍14🤝7👎4🤔4
ПРОкатит
Көлік белгі берсе — оны дұрыс “оқи” білу маңызды. Біз интерактив дайындадық: 6 белгі, 6 ықтимал себеп. Барлық жұпты дұрыс таба аласыз ба? Пікірге жауаптарыңызды жазыңыз — ал жауаптарды келесі постта бірге талдаймыз! _________________ Когда авто подаёт сигналы…
30 шілдеде өткен ребуске қосылған барлық оқырманға рахмет — техникалық жағынан мықты аудитория екеніміз бірден көрінді 💛
Төменде – дұрыс жұптар және неге дәл солай болатыны туралы түсініктемелер:
1. Жылдамдық қосқанда сілкіленеді → C. Оталдыру катушкасы немесе отын жүйесінің ақауы. Отын немесе ұшқын берудің үзілістері жүктеме кезінде, әсіресе үдету кезінде, сілкіленуге әкеледі.
2. Жүргеннен кейін күйген иіс шығады → D. Ілінісудің сырғуы немесе автоматты беріліс қорабының қызып кетуі. Иіс көбінесе үйкеліс элементтерінің — ілінісу немесе беріліс қорабындағы фрикциялық пакеттердің қызып кетуімен байланысты.
3. Жоғары жылдамдықта руль дірілдейді → E. Диск қисайған немесе дұрыс теңгерілмеген. 80–120 км/сағ жылдамдықта дисбаланс руль бағанасы арқылы айқын білінеді.
4. Бұрылғанда сықырлайды → A. Подшипниктің тозуы. Тозған подшипник бұрылыста жүктеме түскенде тән сықыр немесе гуіл шығарады, ол көлік қисайғанда күшейе түседі.
5. Пеш дұрыс жылытпайды → B. Жылытқыш радиаторының бітелуі. Айналым нашарлайды — әсіресе тұнба жиналғанда немесе ауа жиналса, салонға жылу жетпей қалады.
6. Іске қосқанда металл сықырлауы естіледі → F. Стартер мен сермер “сәлем айтады”. Бендикс немесе сермер тістері тозғанда, ілінісу кезінде металл дыбыс шығады.
Жазылуды ұмытпаңыз — алда жаңа техникалық викториналар!
_________________
Спасибо всем, кто подключился к ребусу 30 июля — видно, что аудитория у нас техничная💛
Ниже — правильные пары с пояснениями, почему именно так:
1. Дёргается при разгоне → C. Проблемы с катушкой зажигания или топливной системой. Провалы в подаче топлива или искре вызывают подёргивания под нагрузкой, особенно при ускорении.
2. Запах гари после движения → D. Пробуксовка сцепления или перегрев АКПП. Запах чаще всего связан с перегревом фрикционных элементов — сцепления или пакетов в коробке.
3. Вибрация руля на скорости → E. Кривой или плохо сбалансированный диск. На 80–120 км/ч дисбаланс особенно заметен через рулевую колонку.
4. Скрип при поворотах → A. Износ подшипника ступицы. Изношенный подшипник под нагрузкой в повороте даёт характерный скрип или гул, усиливающийся при наклоне.
5. Плохо греет печка → B. Забитый радиатор отопителя. Циркуляция ухудшается — особенно при отложениях или воздушной пробке, и тепло не доходит до салона.
6. При запуске — металлический скрежет → F. Стартер или маховик "говорят привет". Износ бендикса или венца маховика вызывает металлический звук при зацеплении.
Подписывайтесь — впереди новые техвикторины!
Төменде – дұрыс жұптар және неге дәл солай болатыны туралы түсініктемелер:
1. Жылдамдық қосқанда сілкіленеді → C. Оталдыру катушкасы немесе отын жүйесінің ақауы. Отын немесе ұшқын берудің үзілістері жүктеме кезінде, әсіресе үдету кезінде, сілкіленуге әкеледі.
2. Жүргеннен кейін күйген иіс шығады → D. Ілінісудің сырғуы немесе автоматты беріліс қорабының қызып кетуі. Иіс көбінесе үйкеліс элементтерінің — ілінісу немесе беріліс қорабындағы фрикциялық пакеттердің қызып кетуімен байланысты.
3. Жоғары жылдамдықта руль дірілдейді → E. Диск қисайған немесе дұрыс теңгерілмеген. 80–120 км/сағ жылдамдықта дисбаланс руль бағанасы арқылы айқын білінеді.
4. Бұрылғанда сықырлайды → A. Подшипниктің тозуы. Тозған подшипник бұрылыста жүктеме түскенде тән сықыр немесе гуіл шығарады, ол көлік қисайғанда күшейе түседі.
5. Пеш дұрыс жылытпайды → B. Жылытқыш радиаторының бітелуі. Айналым нашарлайды — әсіресе тұнба жиналғанда немесе ауа жиналса, салонға жылу жетпей қалады.
6. Іске қосқанда металл сықырлауы естіледі → F. Стартер мен сермер “сәлем айтады”. Бендикс немесе сермер тістері тозғанда, ілінісу кезінде металл дыбыс шығады.
Жазылуды ұмытпаңыз — алда жаңа техникалық викториналар!
_________________
Спасибо всем, кто подключился к ребусу 30 июля — видно, что аудитория у нас техничная
Ниже — правильные пары с пояснениями, почему именно так:
1. Дёргается при разгоне → C. Проблемы с катушкой зажигания или топливной системой. Провалы в подаче топлива или искре вызывают подёргивания под нагрузкой, особенно при ускорении.
2. Запах гари после движения → D. Пробуксовка сцепления или перегрев АКПП. Запах чаще всего связан с перегревом фрикционных элементов — сцепления или пакетов в коробке.
3. Вибрация руля на скорости → E. Кривой или плохо сбалансированный диск. На 80–120 км/ч дисбаланс особенно заметен через рулевую колонку.
4. Скрип при поворотах → A. Износ подшипника ступицы. Изношенный подшипник под нагрузкой в повороте даёт характерный скрип или гул, усиливающийся при наклоне.
5. Плохо греет печка → B. Забитый радиатор отопителя. Циркуляция ухудшается — особенно при отложениях или воздушной пробке, и тепло не доходит до салона.
6. При запуске — металлический скрежет → F. Стартер или маховик "говорят привет". Износ бендикса или венца маховика вызывает металлический звук при зацеплении.
Подписывайтесь — впереди новые техвикторины!
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍10❤6🔥4
Дайджест новостей за прошлую неделю:
Как меняется стоимость легковых авто в Казахстане
В июне 2025 года легковые автомобили в Казахстане подорожали на 11,6 % по сравнению с прошлым годом — это самый высокий показатель роста в ЕАЭС (в среднем по союзу — 2,2 %). Резкое удорожание объясняется ростом цен на новые машины (+21,3 %), тогда как подержанные автомобили подешевели
Сотый бензин: что это и стоит ли заливать его в обычное авто
На АЗС всё чаще можно заметить бензин с заветной цифрой 100 на колонке. Производители уверяют, что это топливо "премиум-класса" мощнее, чище и экономичнее. Но так ли это на самом деле?
Президент Казахстанского автомобильного союза считает, что автомобили старше 20 лет уйдут с авторынка Казахстана
Почти половина автопарка Казахстана состоит из автомобилей старше 20 лет, но в ближайшем будущем они могут потерять свою актуальность. Что изменилось на автомобильном рынке страны за последние годы?
Насколько подорожал бензин в Казахстане в июле
В июле цены на бензин и дизтопливо в Казахстане продолжили расти. В Алматы АИ-92 подорожал до 218–222 тенге, АИ-95 — до 272–284 тенге. Дизтопливо стоит от 314 до 319 тенге в зависимости от сети АЗС. Рост также зафиксирован в Астане и Шымкенте.
#ПРОновости
Как меняется стоимость легковых авто в Казахстане
В июне 2025 года легковые автомобили в Казахстане подорожали на 11,6 % по сравнению с прошлым годом — это самый высокий показатель роста в ЕАЭС (в среднем по союзу — 2,2 %). Резкое удорожание объясняется ростом цен на новые машины (+21,3 %), тогда как подержанные автомобили подешевели
Сотый бензин: что это и стоит ли заливать его в обычное авто
На АЗС всё чаще можно заметить бензин с заветной цифрой 100 на колонке. Производители уверяют, что это топливо "премиум-класса" мощнее, чище и экономичнее. Но так ли это на самом деле?
Президент Казахстанского автомобильного союза считает, что автомобили старше 20 лет уйдут с авторынка Казахстана
Почти половина автопарка Казахстана состоит из автомобилей старше 20 лет, но в ближайшем будущем они могут потерять свою актуальность. Что изменилось на автомобильном рынке страны за последние годы?
Насколько подорожал бензин в Казахстане в июле
В июле цены на бензин и дизтопливо в Казахстане продолжили расти. В Алматы АИ-92 подорожал до 218–222 тенге, АИ-95 — до 272–284 тенге. Дизтопливо стоит от 314 до 319 тенге в зависимости от сети АЗС. Рост также зафиксирован в Астане и Шымкенте.
#ПРОновости
🔥5👍3❤1