Жүргізушілер көбінесе автокөлікті пайдалану кезінде бірдей мәселелерге тап болады: бөтен иістер, қозғалыс кезіндегі сықырлау, динамиканың төмендеуі. Жағымсыз тосынсыйларды болдырмау үшін оларды жоюдың себептері мен әдістерін алдын-ала түсінген жөн.
 
Көлікте бензиннің иісі бар
Себептер әртүрлі болуы мүмкін: жанармайдың ағуы, бак желдетілуінің ақаулығы немесе жанармай құбырының зақымдалуы. Бензин багының тығыз жабылғанын тексеріңіз. Егер иіс кетпесе, қызметке хабарласқан дұрыс.
 
Көлік қозғалған кезде сықырлайды
Егер дыбыс түбінен шықса, амортизаторлар мен сайлентблоктарды тексеріңіз. Егер тежегіштер сықырласа, колодкаларды ауыстыратын уақыт болуы мүмкін.
 
Кілт тұтану қосқышында айналмайды
Жиі кездесетін себеп - руль дөңгелегінің құлыпталуы. Кілтті бұрап жатқанда, бір мезгілде рульді жан жаққа сәл шайқап көріңіз. Кейде қосалқы кілтті пайдалану немесе құлыпты графит ұнтағымен майлау көмектеседі.
 
Қандай май құю керек?
Майдың маркасы қозғалтқышқа және климаттық жағдайларға байланысты. Көптеген автомобильдер үшін 10W-30 қолайлы, бірақ суық аймақтарда тұтқырлығы аз қосылыстарды қолданған дұрыс.
 
Шиналар бірқалыпты емес тозады
Шинаның қысымын тексеріп, құлау-түйісу бұрышын жасаңыз. Егер протектор бір жағынан қажалып қалса, тұтқалар мен сайлентблоктарды тексерген жөн.
 
Көлік нашар үдетіледі
Ауа және отын сүзгілерін тексеріңіз. Бітелген катализатор да динамиканы төмендетуі мүмкін. Егер машина тартымдылығын күрт жоғалтса, тұтану немесе жанармай сорғысында ақаулар болуы мүмкін.
 
Жалған дабылдардың қосылуы
Кілттегі батареяны ауыстырып, дабылды өшіріп көріңіз, содан кейін оны қайта қосыңыз. Егер мәселе сақталса, қызметк көрсетуге хабарласқан дұрыс.

_____________________


Водители часто сталкиваются с одинаковыми проблемами в эксплуатации авто: посторонние запахи, скрип при движении, снижение динамики. Чтобы избежать неприятных сюрпризов, стоит заранее разобраться в причинах и способах их устранения.

В машине пахнет бензином
Причины могут быть разными: утечка топлива, неисправность вентиляции бака или повреждение топливопровода. Проверьте, плотно ли закрыта крышка бензобака. Если запах не исчезает, лучше обратиться в сервис.

Машина скрипит при движении
Если звук идёт из-под днища, проверьте амортизаторы и сайлентблоки. Если скрипят тормоза, возможно, пора менять колодки.

Ключ не поворачивается в замке зажигания
Частая причина — блокировка рулевого колеса. Попробуйте слегка покачать руль в стороны, одновременно поворачивая ключ. Иногда помогает использование запасного ключа или смазка замка графитовой пудрой.

Какое масло заливать?
Марка масла зависит от двигателя и климатических условий. Для большинства автомобилей подойдёт 10W-30, но в холодных регионах лучше использовать менее вязкие составы.

Шины изнашиваются неравномерно
Проверьте давление в шинах и сделайте развал-схождение. Если протектор стёрт с одной стороны — стоит проверить рычаги и сайлентблоки.

Машина плохо разгоняется
Проверьте воздушный и топливный фильтры. Забитый катализатор тоже может снизить динамику. Если машина резко теряет тягу, возможны проблемы с зажиганием или топливным насосом.

Ложные срабатывания сигнализации
Попробуйте заменить батарейку в ключе и отключить сигнализацию, а затем снова её активировать. Если проблема сохраняется, лучше обратиться в сервис.

Chery показала, как четыре новых кроссовера семейства Tiggo успешно прошли тесты в условиях 37-градусных морозов.

Только что представленный на казахстанском рынке Chery Tiggo 4, а также гибридный Tiggo 9 и обновленные Tiggo 7 и Tiggo 8 выдержали более 60 различных испытаний.

Тесты проводились в китайском городе Мохэ, на границе с Забайкальским краем России.

🇨🇳🇰🇿 #chery

Тежегіштің кептелуінің алдын алу және жою: бастылары туралы қысқаша
Тежегіштің кептелуі – бұл назардан тыс қалдыруға болмайтын мәселе. Тәжірибелі автокөлік жүргізушілері тіпті елеусіз факторлар ауыр зардаптарға әкелуі мүмкін екенін біледі. Негізгі жағдайларды талдайық.
 
Кептелудің себептері
1. Бағыттағыштардың коррозиясы - әсіресе ылғалдылық жағдайында немесе қыста.
2. Тозаңдық деформациясы – кір мен ылғалдың түсуіне әкеледі.
3. Тежегіш сұйықтығының ластануы – ылғалдың жиналуы коррозияға әкеледі.
4. Суппорттардың қызып кетуі – қарқынды тежеу кезіндегі деформация.
 
Диагностикалау
• Дискілердің температурасын сыртқы белгілері бойынша тексеру: түсінің өзгеруі, қонбалар, жырықтар, салқындаған кездегі шертулер, тежеудің нашарлауы немесе рульдің соғуы (нақы тексеру үшін пирометрді қолданған дұрыс).
• Еркін доңғалақ жүруінің сынағы.
• Коррозия іздерінің жоқтығына тозаңдықтарды және бағыттағыштарды визуалды тексеру.
 
Алдын алу
• Бағыттағыштар үшін жоғары температуралы майлағыштарды қолданыңыз.
• Тежегіш сұйықтығын әр 1-2 жыл сайын ауыстырыңыз (колодкалар орташа есеппен 30-50 мың км қызмет көрсетеді, жүргізушінің стиліне байланысты).
• Бағыттағыштарға қосымша қорғаныс қақпақтарын орнатыңыз.
 
Қызмет көрсетуге қашан бару керек
Егер мәселе суппорттың деформациясына немесе терең коррозияға байланысты болса, жөндеуді кәсіпқойларға тапсырған дұрыс. Майлауды, тозаңдықтарды немесе колодкаларды ауыстыруды өзіңіз жасай аласыз.

_____________________


Профилактика и устранение заклинивания тормозов: кратко о главном
Заклинивание тормозов — проблема, которую нельзя игнорировать. Опытные автолюбители знают, что даже малозаметные факторы могут привести к серьезным последствиям. Разберем ключевые моменты.

Причины заклинивания
1. Коррозия направляющих — особенно в условиях влажности или зимой.
2. Деформация пыльников — приводит к попаданию грязи и влаги.
3. Загрязнение тормозной жидкости — накопление влаги вызывает коррозию.
4. Перегрев суппортов — деформация при интенсивном торможении.

Диагностика
• Проверка температуры дисков по внешним признакам: изменению цвета, налету, трещинам, щелчкам при остывании, ухудшению торможения или биению руля (для точной проверки лучше использовать пирометр).
• Тест на свободный ход колес.
• Визуальный осмотр пыльников и направляющих на отсутствие следов коррозии.

Профилактика
• Используйте высокотемпературные смазки для направляющих.
• Меняйте тормозную жидкость каждые 1-2 года (колодки в среднем служат 30–50 тыс. км, зависит от стиля вождения).
• Установите дополнительные защитные кожухи на направляющие.

Когда ехать в сервис
Если проблема связана с деформацией суппорта или глубокой коррозией, лучше доверить ремонт профессионалам. Самостоятельно можно справиться с заменой смазки, пыльников или колодок.

Jetour T2 сборки костанайского завода Allur сертифицировали для рынка Казахстана. Цены автомобилей 2025 года выпуска составляют 16,49-17,69 млн тенге (3,1-3,35 млн рублей).

Габариты Jetour T2 составляют 4785 х 2006 х 1880 мм. В движение автомобиль приводит 2-литровый двигатель мощностью 245 л.с. в связке с 7-диапазонным "роботом".

#jetour

Автокөлік дөңгелектерінің тысын ұзақ сақтау құпиялары: тәжірибелі жүргізушілердің кеңестері
 
Тәжірибелі жүргізушілер біледі: шиналардың ресурсы тек жүгіріс пен жүргізу стиліне ғана байланысты емес. Резеңкенің қызмет көрсетуін шынымен ұзартатын бірнеше нюанстар мыналар:
 
✔ Жіңішке теңдестіру. Стандартты салмақ жақсы, бірақ динамикалық тепе-теңдік (мысалы, тепе-теңдік түйіршіктерімен) дірілді азайтады және тозуды біркелкі таратады.
 
✔ Маусымдық сақтау. Көлденең сақтау немесе ілулі ұстағыштары бар құрғақ, салқын бөлме оңтайлы жер болып саналады.
 
✔ Резеңке қаттылығы және аспа. Жұмсақ қоспасы бар шиналар агрессивті немесе қатты аспасы бар көліктерде тезірек тозады. Автокөліктің белгілі бір моделіне сәйкес келетін құлау-түйісу бұрышы протектордың «желінуіне» жол бермейді.
 
✔ Температуралық режим. Суық дөңгелек тыстары аз серпімді және микрожырықтармен тез жабылады, әсіресе UHP модельдерінде. Жылытудың оңтайлы әдісі – алғашқы километрде тыныш қозғалыс, содан кейін белсенді жүргізуге ауысуға болады.
 
Ал Сіз қандай лайфхактарды қолданасыз? Пікірлеріңізбен бөлісіңіздер!

_____________________


Секреты долгожительства автопокрышек: советы опытных водителей

Опытные водители знают: ресурс шин зависит не только от пробега и стиля вождения. Вот несколько нюансов, которые реально продлят жизнь резине:

✔ Тонкая балансировка. Стандартный грузик – это хорошо, но динамическая балансировка (например, с балансировочными гранулами) снижает вибрации и равномерно распределяет износ.

✔ Сезонное хранение. Оптимально – сухое, прохладное помещение с горизонтальным хранением или подвесными держателями.

✔ Жесткость резины и подвеска. Шины с мягкой смесью быстрее изнашиваются на авто с агрессивной развесовкой или жёсткой подвеской. Настройка развала-схождения под конкретную модель авто поможет избежать «съедания» протектора.

✔ Температурный режим. Холодная покрышка менее эластична и быстрее покрывается микротрещинами, особенно на UHP-моделях. Оптимальный способ прогрева — спокойное движение на первых километрах, после чего можно переходить к активному вождению. 

А какие лайфхаки используете вы? Делитесь в комментариях!

#ПРОпользу