Автоматты беріліс қорабымен емтихан тапсырдыңыз, бірақ жаңа жүргізуші куәлігіңізден бұрынғы «АТ» белгісі жоқ па? Алаңдамаңыз! Бұл инспектордың қателігі емес, тек ережелер өзгерді!

🖤 Бұрын бәрі қатаң болатын: егер емтиханды автоматты көлікпен тапсырсаңыз, жүргізуші куәлігінің «Ерекше белгілер» бөлімінде «АТ» белгісі қойылатын. Бұл механикалық беріліс қорабы бар көлікті жүргізуге тыйым салатын. Енді бұл белгі жүргізуші куәлігінен алынып тасталды, сондықтан тиісті жол бос қалады.

Сонда мәселе неде? Бақылау қайда?

💛 Ешқандай жасырын шектеу жоқ. Бұл жолы өзгеріс жүргізушілердің пайдасына жасалды. ҚР ІІМ автоматты көлікпен емтихан тапсырған жүргізушілерге механикалық беріліс қорабы бар көлікті басқаруға қойылған шектеуді алып тастады. Енді жүргізуші куәлігіндегі бос жол сіздің кез келген беріліс қорабы бар көлікті басқаруға құқығыңыз бар екенін білдіреді. Досыңыздың механикалық көлігін де еш алаңсыз жүргізе аласыз — электрондық базада бұл үшін ешқандай шектеу жоқ.

Ал сіз бұл өзгерістерге қалай қарайсыз? Механикалық көлікпен арнайы оқымай және жеке емтихан тапсырмай-ақ жүруге рұқсат берілгені дұрыс деп ойлайсыз ба? 💛

Сдавали экзамен в автошколе на «автомате», а в новеньких правах не нашли привычной отметки «АТ»? Без паники, графа пустует не потому, что инспектор забыл напечатать саму отметку. Просто правила круто изменились!

🖤 Раньше всё было строго: учился на автомате — получи штамп в «Особые отметки» и забудь про механику под страхом штрафа. Теперь эту бюрократию с самого пластика убрали, и строчку оставляют пустой.

Казалось бы — в чём подвох? И где искать скрытый контроль?

💛 А подвоха нет! Это тот редкий случай, когда правила изменились в пользу водителей. МВД РК полностью отменило запрет на управление «механикой» для тех, кто сдавал экзамен на «автомате». Чистый бланк теперь официально делает вас универсальным водителем. Можно спокойно брать у друга машину с тремя педалями — штрафа по электронной базе не будет, ведь ограничение снято для всех.

А как вы относитесь к таким изменениям? Правильно ли, что теперь можно ездить на «механике» вообще без обучения и сдачи экзамена на ней? 💛

Өкінішке қарай, бұл кең таралған лайфхак керісінше жұмыс істейді.

Қала ішінде кептелісте, көлік баяу жүргенде терезені ашу жанармай шығынына айтарлықтай әсер етпейді. Бірақ жылдамдық 60 км/сағ-тан асқанда, жағдай өзгереді 💛

Ауа ағыны салонға кіріп, қосымша кедергі тудырады, соның салдарынан қозғалтқышқа көбірек күш түсуге тура келеді.

Нәтижесінде жанармай шығыны кондиционер қосулы тұрған уақыттан да көп болуы мүмкін 🖤

Сондықтан тас жолда терезелерді жауып, кондиционерді қосқан дұрыс. Осылайша салонда тыныш әрі салқын болады, ал жанармай үнемдірек жұмсалады 💛

Спешим расстроить: этот популярный лайфхак на самом деле работает с точностью до наоборот.

Пока вы ползете по городским пробкам со скоростью велосипеда, открыть окна действительно можно. Но как только вы выезжаете на свободную дорогу и разгоняетесь выше 60 км/ч, машина с открытыми окнами превращается в... гигантский парашют 💛

Поток ветра на скорости залетает внутрь салона, бьет в заднее стекло и начинает яростно тормозить автомобиль. Чтобы пробить эту стену воздуха, мотору приходится пыхтеть и напрягаться в два раза сильнее.

В итоге бензина вы тратите даже больше, чем если бы спокойно ехали с включенным климатом 🖤

Так что не мучайте себя шумом, пылью и духотой. На трассе смело закрывайте окна и включайте кондиционер — и ушам приятнее, и для кошелька выгоднее! 💛

Автоматты беріліс қорабын «P» режимінен шығарғанда қатты соққы естіп көрдіңіз бе? Бұл – қорапқа артық күш түсіп жатқанын білдіреді. Ал оның басты себебі – қол тежегішін қолданбау 💛

Көпшілік «Паркинг режимі бар болса, қол тежегіші не үшін керек?» деп ойлайды. Бірақ «P» режимінің ішінде беріліс қорабын ұстап тұратын үлкен механизм жоқ. Ол – көлікті бекітіп тұратын шағын ғана металл бекіткіш.Көлікті еңісте қол тежегішін тартпай қалдырсаңыз, оның бүкіл салмағы сол кішкентай бекіткішке түседі 🖤

Соның салдарынан бөлшек қатты қысылады. Кейін «P» режимінен шығарғанда сезілетін қатты соққы дәл осыдан пайда болады. Уақыт өте келе металл тозады, ұсақ металл бөлшектері майға араласып, автоматты беріліс қорабының қызмет ету мерзімі қысқарады 💛

Беріліс қорабын ұзақ уақыт жақсы күйде сақтау үшін мына ретпен әрекет етіңіз:

Көлікті тоқтатыңыз, қол тежегішін тартыңыз, аяқ тежегішін жіберіңіз (көлік қол тежегішіне толық тірелсін), содан кейін ғана беріліс тетігін «P» режиміне ауыстырыңыз. Болды! Осылайша автоматты беріліс қорабын артық жүктемеден қорғап, қымбат жөндеу шығындарының алдын алуға болады.

Слышали сильный толчок, когда переключаете автомат из режима «P»? В этот момент коробка страдает от чрезмерной нагрузки. А виной всему — привычка забывать про ручник 💛

Многие думают: «Зачем ручник, если есть паркинг?». Но внутри коробки режим «P» — это вовсе не мощный блок. Это всего лишь крошечный металлический крючок-защелка. Когда вы оставляете машину даже на небольшом уклоне без ручника, вся её многотонная масса слегка откатывается и всем своим весом наваливается на этот маленький штырёк 🖤

Деталь намертво заклинивает под тяжестью автомобиля. Когда вы потом с трудом переключаете рычаг из «P», происходит тот самый болезненный пинок. Металл постепенно изнашивается, мелкая стружка попадает в масло, и автомат начинает медленно выходить из строя 💛

Правильный алгоритм для долгой жизни коробки:

Остановились, затянули ручник, отпустили ножной тормоз (пусть машина зафиксируется на нем), и только теперь перевели рычаг в «P». Всё! Никаких пинков и дорогих ремонтов.