Сұрақ болса — оны бірге талдаймыз!
Автокөлік сатып алу, жөндеу нюанстарын талқылау немесе баптау, сақтандыру, шығын материалдары туралы сұрағыңыз келе ме? Пікірлерге сізді қызықтыратын және күмәндандыратын барлық нәрсені жазыңыз. Қозғалтқыш майын таңдаудан бастап, 100 000 км-ден кейін қытайлық турбо моторлар қалай жұмыс істейтініне дейіні.
Ең қызықты сұрақтарды жеке посттарға шығарамыз. Егер тақырып қызба болса, біз тәжірибелі жазылушылар тобын қосамыз.
Сізді шынымен қызықтыратын нәрсені сұраңыз. Біз бәрін оқимыз.
_________________
Есть вопрос — разберём вместе!
Хотите посоветоваться по покупке авто, обсудить нюансы ремонта или спросить про тюнинг, страховку, расходники? Пишите в комментариях всё, что волнует и где сомневаетесь. От выбора моторного масла до того, как работают китайские турбомоторы после 100 000 км.
Самые интересные вопросы будем выносить в отдельные посты. А если тема горячая — подключим круг опытных подписчиков.
Спрашивайте то, что вас реально интересует. Мы читаем всё.
#ПРОвопрос
Автокөлік сатып алу, жөндеу нюанстарын талқылау немесе баптау, сақтандыру, шығын материалдары туралы сұрағыңыз келе ме? Пікірлерге сізді қызықтыратын және күмәндандыратын барлық нәрсені жазыңыз. Қозғалтқыш майын таңдаудан бастап, 100 000 км-ден кейін қытайлық турбо моторлар қалай жұмыс істейтініне дейіні.
Ең қызықты сұрақтарды жеке посттарға шығарамыз. Егер тақырып қызба болса, біз тәжірибелі жазылушылар тобын қосамыз.
Сізді шынымен қызықтыратын нәрсені сұраңыз. Біз бәрін оқимыз.
_________________
Есть вопрос — разберём вместе!
Хотите посоветоваться по покупке авто, обсудить нюансы ремонта или спросить про тюнинг, страховку, расходники? Пишите в комментариях всё, что волнует и где сомневаетесь. От выбора моторного масла до того, как работают китайские турбомоторы после 100 000 км.
Самые интересные вопросы будем выносить в отдельные посты. А если тема горячая — подключим круг опытных подписчиков.
Спрашивайте то, что вас реально интересует. Мы читаем всё.
#ПРОвопрос
🔥7❤6💯2🤝1
Егер сіз таксиде бірнеше жыл болсаңыз, қобдиша бөлмесінде не ұстау керек? Біз тәжірибелі жүргізушілерге бірнеше рет көмектескен тексерілген заттарды жинадық — пайдалы ұсақ-түйектерден бастап маңызды сәттерге дейін.
_________________
Что стоит держать под рукой в бардачке, если вы в такси не первый год? Собрали вещи, которые не раз выручали опытных водителей — от полезных мелочей до действительно важных моментов.
#ПРОпользу
_________________
Что стоит держать под рукой в бардачке, если вы в такси не первый год? Собрали вещи, которые не раз выручали опытных водителей — от полезных мелочей до действительно важных моментов.
#ПРОпользу
❤6👍3🔥2👎1
В какой последовательности разъедутся транспортные средства и СИМ?
Anonymous Quiz
12%
Грузовик одновременно с легковым автомобилем, электросамокат
13%
Грузовик, электросамокат, легковой автомобиль
76%
Электросамокат, грузовик одновременно с легковым автомобилем
👍10❤4🔥3🤔3
Дайджест новостей за прошедшую неделю:
Получение прав: еще один документ оцифровали в Казахстане
В Казахстане цифровали ещё один обязательный документ — медсправку для получения водительских прав. Теперь её можно оформить онлайн через eGov.
Казахстан запускает национальную программу оценки безопасности дорог
Программа охватит 22,5 тыс. км дорог и поможет выявлять аварийно-опасные участки, чтобы улучшить безопасность движения.
Что делать, если вашу машину повредили на парковке
В случае повреждения автомобиля на стоянке нужно вызвать полицию, зафиксировать ущерб и обратиться к страховщику — даже если виновник скрылся.
Участок проспекта Туран вновь открыт для движения в Астане
Завершены ремонтные работы на проспекте Туран — от улицы Сарайшык до улицы Сыганак. Движение автотранспорта полностью восстановлено.
В офис к 8:30. Поможет ли изменение графика работы госучреждений разгрузить Астану
Сдвиг начала рабочего дня до 8:30 может уменьшить пробки в столице. Власти проводят пилотный эксперимент в госорганах.
Всё, что нужно знать о налогах на автомобиль: сколько, когда и за что нужно заплатить
Подробный гид по транспортному налогу: расчет, сроки оплаты и последствия просрочки.
На дорогах установят 220 новых систем мониторинга
Системы будут фиксировать нарушения весового контроля тяжеловесным транспортом и тем самым снижать преждевременный износ дорожного полотна.
#ПРОновости
Получение прав: еще один документ оцифровали в Казахстане
В Казахстане цифровали ещё один обязательный документ — медсправку для получения водительских прав. Теперь её можно оформить онлайн через eGov.
Казахстан запускает национальную программу оценки безопасности дорог
Программа охватит 22,5 тыс. км дорог и поможет выявлять аварийно-опасные участки, чтобы улучшить безопасность движения.
Что делать, если вашу машину повредили на парковке
В случае повреждения автомобиля на стоянке нужно вызвать полицию, зафиксировать ущерб и обратиться к страховщику — даже если виновник скрылся.
Участок проспекта Туран вновь открыт для движения в Астане
Завершены ремонтные работы на проспекте Туран — от улицы Сарайшык до улицы Сыганак. Движение автотранспорта полностью восстановлено.
В офис к 8:30. Поможет ли изменение графика работы госучреждений разгрузить Астану
Сдвиг начала рабочего дня до 8:30 может уменьшить пробки в столице. Власти проводят пилотный эксперимент в госорганах.
Всё, что нужно знать о налогах на автомобиль: сколько, когда и за что нужно заплатить
Подробный гид по транспортному налогу: расчет, сроки оплаты и последствия просрочки.
На дорогах установят 220 новых систем мониторинга
Системы будут фиксировать нарушения весового контроля тяжеловесным транспортом и тем самым снижать преждевременный износ дорожного полотна.
#ПРОновости
❤11😱3💯2👍1
Forwarded from Китайские автомобили / KZ / Казахстан
Кроссовер Omoda C7 вышел на рынок Казахстана.
Автомобиль доступен с 12 июня в трех комплектациях по цене от 14 990 000 до 16 690 000 тенге. При этом в течение июня предзаказать машину можно со скидкой в 2 млн тенге.
Габариты новинки: 4 660 мм в длину, 1 875 мм в ширину и 1 670 мм в высоту. Колесная база – 2 720 мм. Оснащение - 1,6-литровый турбомотор мощностью 150 л.с. и 275 Нм крутящего момента (как у Omoda C5). ДВС работает в связке с 7-ступенчатым "роботом". Привод – только передний, хотя в РФ доступен и полный. Впрочем, в РФ машина сильно дороже даже в переднеприводном исполнении.
Наши обозреватели уже не раз тестировали эту машину, в том числе - с точки зрения женщины-водителя. Ссылки ниже. Но Omoda C7, в первую очередь, про дизайн. Кому-то он не нравится, кому-то "заходит", но равнодушных точно нет.
Из "фишек" выделим плавающий экран мультимедиа с функцией управления жестами и голосом. Его можно сдвигать от центра вправо к пассажиру и обратно. Говорят, поможет тем водителям, кого монитор "слепит" по ночам. Ну по опциям в целом Omoda C7 хороша даже в условной "базе". А в версиях повыше появляются беспроводная зарядка 50W, обогревы задних сидений, проекционный дисплей HUD и множество "умных" ассистентов.
📝 Подробнее об Omoda C7 для Казахстана
📝 Первый тест Omoda C7
📝 "Женский" тест Omoda C7
🇨🇳🇰🇿 #omoda
Автомобиль доступен с 12 июня в трех комплектациях по цене от 14 990 000 до 16 690 000 тенге. При этом в течение июня предзаказать машину можно со скидкой в 2 млн тенге.
Габариты новинки: 4 660 мм в длину, 1 875 мм в ширину и 1 670 мм в высоту. Колесная база – 2 720 мм. Оснащение - 1,6-литровый турбомотор мощностью 150 л.с. и 275 Нм крутящего момента (как у Omoda C5). ДВС работает в связке с 7-ступенчатым "роботом". Привод – только передний, хотя в РФ доступен и полный. Впрочем, в РФ машина сильно дороже даже в переднеприводном исполнении.
Наши обозреватели уже не раз тестировали эту машину, в том числе - с точки зрения женщины-водителя. Ссылки ниже. Но Omoda C7, в первую очередь, про дизайн. Кому-то он не нравится, кому-то "заходит", но равнодушных точно нет.
Из "фишек" выделим плавающий экран мультимедиа с функцией управления жестами и голосом. Его можно сдвигать от центра вправо к пассажиру и обратно. Говорят, поможет тем водителям, кого монитор "слепит" по ночам. Ну по опциям в целом Omoda C7 хороша даже в условной "базе". А в версиях повыше появляются беспроводная зарядка 50W, обогревы задних сидений, проекционный дисплей HUD и множество "умных" ассистентов.
📝 Подробнее об Omoda C7 для Казахстана
📝 Первый тест Omoda C7
📝 "Женский" тест Omoda C7
🇨🇳🇰🇿 #omoda
🤔6👍5🎉3❤1👎1
Кәсіби деңгейдегі OBD-диагностика: тәжірибесі бар жүргізуші нені білуі керек
Қатені тексеру дегеніміз оның бұзылғанын түсіну емес. Тіпті қарапайым Bluetooth-сканері кодты көрсетеді (мысалы, P0171), бірақ freeze frame және live data талдауынсыз бұл жай сандар. Белгілеу шарттары маңызды: температура, айналым, жүктеме — олар сізге ақаулықтың қашан және не үшін пайда болғанын айтады.
Live data қатеден гөрі көп нәрсе береді. Мысалы, лямбда-зондының тұрақсыз жұмысы, MAF ауытқулары, ұзақ жылыту - осының барлығын ешбір кодсыз байқауға болады. Көбінесе нақты проблемалар жанармай түзетулерінен, дроссельдің орналасу сезбегінен немесе байыту көрсеткіштерінен көрінеді.
Қатені себепсіз жою - жөндеуді ұзартуды білдіреді. Сонымен қатар, егер бейімделу блогы қалпына келтірілмесе, мәселе қайта оралады.
Арзан сканерлер кодтарды оқуға/өшіруге жарамды, бірақ ABS, SRS, CVT жүйелерімен жұмыс істемейді. Терең диагностикалау үшін сізге кеңейтілген хаттамаларды қолдайтын құрылғы қажет.
_________________
OBD-диагностика на уровне профи: что важно знать водителю с опытом
Считать ошибку — не значит понять, что сломано. Даже простой Bluetooth-сканер покажет код (например, P0171), но без анализа freeze frame и live data это просто цифры. Важны условия фиксации: температура, обороты, нагрузка — они подскажут, когда и почему возник сбой.
Live data даёт куда больше, чем просто ошибка. Например, нестабильная работа лямбда-зонда, отклонения по MAF, долгий прогрев — всё это можно заметить без единого кода. Часто реальные проблемы видны по топливной коррекции, датчику положения дросселя или показателям обогащения.
Удалять ошибку без причины — значит просто затянуть ремонт. Тем более, если блок адаптаций не сброшен, проблема вернётся.
Дешёвые сканеры годятся для чтения/стирания кодов, но не работают с системами ABS, SRS, CVT. Для глубокой диагностики нужен прибор с поддержкой расширенных протоколов.
#ПРОпользу
Қатені тексеру дегеніміз оның бұзылғанын түсіну емес. Тіпті қарапайым Bluetooth-сканері кодты көрсетеді (мысалы, P0171), бірақ freeze frame және live data талдауынсыз бұл жай сандар. Белгілеу шарттары маңызды: температура, айналым, жүктеме — олар сізге ақаулықтың қашан және не үшін пайда болғанын айтады.
Live data қатеден гөрі көп нәрсе береді. Мысалы, лямбда-зондының тұрақсыз жұмысы, MAF ауытқулары, ұзақ жылыту - осының барлығын ешбір кодсыз байқауға болады. Көбінесе нақты проблемалар жанармай түзетулерінен, дроссельдің орналасу сезбегінен немесе байыту көрсеткіштерінен көрінеді.
Қатені себепсіз жою - жөндеуді ұзартуды білдіреді. Сонымен қатар, егер бейімделу блогы қалпына келтірілмесе, мәселе қайта оралады.
Арзан сканерлер кодтарды оқуға/өшіруге жарамды, бірақ ABS, SRS, CVT жүйелерімен жұмыс істемейді. Терең диагностикалау үшін сізге кеңейтілген хаттамаларды қолдайтын құрылғы қажет.
_________________
OBD-диагностика на уровне профи: что важно знать водителю с опытом
Считать ошибку — не значит понять, что сломано. Даже простой Bluetooth-сканер покажет код (например, P0171), но без анализа freeze frame и live data это просто цифры. Важны условия фиксации: температура, обороты, нагрузка — они подскажут, когда и почему возник сбой.
Live data даёт куда больше, чем просто ошибка. Например, нестабильная работа лямбда-зонда, отклонения по MAF, долгий прогрев — всё это можно заметить без единого кода. Часто реальные проблемы видны по топливной коррекции, датчику положения дросселя или показателям обогащения.
Удалять ошибку без причины — значит просто затянуть ремонт. Тем более, если блок адаптаций не сброшен, проблема вернётся.
Дешёвые сканеры годятся для чтения/стирания кодов, но не работают с системами ABS, SRS, CVT. Для глубокой диагностики нужен прибор с поддержкой расширенных протоколов.
#ПРОпользу
❤8🔥3👍1
Forwarded from Vyacheslav
Приезжаю на заказ, выходят два подростка лет 16-ти. Один садится вперёд, второй - назад. Через какое-то время один из них говорит:
- Шеф, здесь направо.
Второй ему шёпотом:
- Ты назвал его шефом. Почему?
Ответ тоже шёпотом:
- У них так принято.
Я просто лёг на руль.
- Шеф, здесь направо.
Второй ему шёпотом:
- Ты назвал его шефом. Почему?
Ответ тоже шёпотом:
- У них так принято.
Я просто лёг на руль.
❤10👍3👏3🔥2
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
❤9🔥6👏3💯1
ПРОкатит
Сұрақ болса — оны бірге талдаймыз! Автокөлік сатып алу, жөндеу нюанстарын талқылау немесе баптау, сақтандыру, шығын материалдары туралы сұрағыңыз келе ме? Пікірлерге сізді қызықтыратын және күмәндандыратын барлық нәрсені жазыңыз. Қозғалтқыш майын таңдаудан…
Авто из США или Кореи: что выгоднее с учётом нюансов?
Покупка автомобиля с аукциона США может казаться привлекательной по цене, особенно если речь о редких или хорошо оснащённых моделях. Однако опытные покупатели знают: за выигрышем на старте часто скрыты дополнительные риски. Даже при наличии Carfax или AutoCheck остаётся вероятность купить "утопленника" или авто после жёсткой аварии с сомнительным восстановлением. Корейская история хоть и менее прозрачна, однако обычно сопровождается фото и данными по госреестру, а сами машины часто поступают с меньшим пробегом и в хорошем состоянии.
По срокам доставки и таможенным платежам Корея выигрывает: благодаря географической близости логистика быстрее (ориентировочно 25-40 дней), а расчёт пошлин проще. США — это минимум 2–3 месяца ожидания и более высокая таможенная нагрузка, особенно на объём и мощность.
Те, кто прошёл оба пути, часто переходят на Корею: меньше неожиданностей, приятнее цены на обслуживание, выше предсказуемость качества. США остаётся нишей — для тех, кто готов рисковать ради “уникалки”.
Покупка автомобиля с аукциона США может казаться привлекательной по цене, особенно если речь о редких или хорошо оснащённых моделях. Однако опытные покупатели знают: за выигрышем на старте часто скрыты дополнительные риски. Даже при наличии Carfax или AutoCheck остаётся вероятность купить "утопленника" или авто после жёсткой аварии с сомнительным восстановлением. Корейская история хоть и менее прозрачна, однако обычно сопровождается фото и данными по госреестру, а сами машины часто поступают с меньшим пробегом и в хорошем состоянии.
По срокам доставки и таможенным платежам Корея выигрывает: благодаря географической близости логистика быстрее (ориентировочно 25-40 дней), а расчёт пошлин проще. США — это минимум 2–3 месяца ожидания и более высокая таможенная нагрузка, особенно на объём и мощность.
Те, кто прошёл оба пути, часто переходят на Корею: меньше неожиданностей, приятнее цены на обслуживание, выше предсказуемость качества. США остаётся нишей — для тех, кто готов рисковать ради “уникалки”.
👍13🔥3🤔2🤝1