1. Қалада тозу қалай жүреді
МКПП (механика) үшін негізгі соққы — ілінісуге тиеді, әсіресе тығыз трафикте. АКПП (автомат), әсіресе гидротрансформаторлы Aisin немесе Hyundai 6AT секілді, жиі қосылып-өшкенде қыза бастайды — ал салқындатусыз бұл қауіпті.
2. Қызмет көрсету және ресурс
МКПП: әлсіз тұсы — ілінісу. Қалалық қарқынды жүруде шамамен 80–120 мың км. Ауыстыру бағасы — 100–200 мың ₸ шамасында.
АКПП: әр 50–70 мың км сайын май ауыстыру қажет. Ауыстырмасаңыз — күрделі жөндеу қажет болады. Jatco (Nissan-ның вариаторлары) — 700+ мың ₸ дейін шығуы мүмкін. Aisin — сенімдірек, бірақ олар да мәңгі емес.
3. Жүріс мәнері — шешуші фактор
МКПП — ілінісуге дұрыс қарау қажет: «жартылай жіберу» — басты қателік.
АКПП — ұзақ кептелістегі «жылжыған» режимде салқындатусыз жүру қауіпті.
Агрессивті жүргізу екі қораптың да ресурсын екі есеге дейін қысқартады.
4. Қайсысы жақсы сатылады?
Автомат — тезірек, қымбатырақ өтеді. Әсіресе корей, жапон және қытай көліктері арасында.
Механика — тек аймақтарда немесе бюджетті қатты шектегендер арасында сұраныста.
Қорытынды: Егер мақсатыңыз — 1–2 жыл мініп, тез сату болса — автомат тиімдірек. Тек май ауыстыруды ұмытпау керек. Механика — жөндеуге арзан, бірақ шеберлік талап етеді және қатені кешірмейді.
_____________________
1. Износ в городском цикле
Механика страдает сцеплением, особенно в плотном трафике. АКПП (особенно классические гидротрансформаторы вроде Aisin или Hyundai 6AT) перегреваются при частом переключении на малых скоростях — без охлаждения это критично.
2. Обслуживание и ресурс
МКПП: сцепление — слабое звено. В активной городской эксплуатации срок — от 80 до 120 тыс. км. Замена — ≈100–200 тыс. ₸.
АКПП: требуют замены масла каждые 50–70 тыс. км. Игнорирование = капремонт. Особенно у Jatco (вариаторы Nissan) — капремонт может потянуть на 700+ тыс. ₸. Aisin — более живучие, но тоже не бессмертны.
3. Стиль вождения имеет значение
Для МКПП важна грамотная работа со сцеплением — «полустарт» убивает его быстро.
Для АКПП — регулярная езда в пробках на «ползущем» ходу без охлаждения критична.
У агрессивных водителей ресурс коробок сокращается почти вдвое.
4. Перепродажа и ликвидность
Автоматы продаются быстрее и дороже. Особенно у корейцев, японцев и китайцев в бюджетном сегменте.
Механика востребована разве что в регионах или среди водителей с «узким» бюджетом.
Итог: Если цель — ездить 1–2 года и быстро продать, автомат выгоднее. Но только если следить за заменой масла. Механика — дешевле в ремонте, но требует навыков и меньше прощает ошибки.
МКПП (механика) үшін негізгі соққы — ілінісуге тиеді, әсіресе тығыз трафикте. АКПП (автомат), әсіресе гидротрансформаторлы Aisin немесе Hyundai 6AT секілді, жиі қосылып-өшкенде қыза бастайды — ал салқындатусыз бұл қауіпті.
2. Қызмет көрсету және ресурс
МКПП: әлсіз тұсы — ілінісу. Қалалық қарқынды жүруде шамамен 80–120 мың км. Ауыстыру бағасы — 100–200 мың ₸ шамасында.
АКПП: әр 50–70 мың км сайын май ауыстыру қажет. Ауыстырмасаңыз — күрделі жөндеу қажет болады. Jatco (Nissan-ның вариаторлары) — 700+ мың ₸ дейін шығуы мүмкін. Aisin — сенімдірек, бірақ олар да мәңгі емес.
3. Жүріс мәнері — шешуші фактор
МКПП — ілінісуге дұрыс қарау қажет: «жартылай жіберу» — басты қателік.
АКПП — ұзақ кептелістегі «жылжыған» режимде салқындатусыз жүру қауіпті.
Агрессивті жүргізу екі қораптың да ресурсын екі есеге дейін қысқартады.
4. Қайсысы жақсы сатылады?
Автомат — тезірек, қымбатырақ өтеді. Әсіресе корей, жапон және қытай көліктері арасында.
Механика — тек аймақтарда немесе бюджетті қатты шектегендер арасында сұраныста.
Қорытынды: Егер мақсатыңыз — 1–2 жыл мініп, тез сату болса — автомат тиімдірек. Тек май ауыстыруды ұмытпау керек. Механика — жөндеуге арзан, бірақ шеберлік талап етеді және қатені кешірмейді.
_____________________
1. Износ в городском цикле
Механика страдает сцеплением, особенно в плотном трафике. АКПП (особенно классические гидротрансформаторы вроде Aisin или Hyundai 6AT) перегреваются при частом переключении на малых скоростях — без охлаждения это критично.
2. Обслуживание и ресурс
МКПП: сцепление — слабое звено. В активной городской эксплуатации срок — от 80 до 120 тыс. км. Замена — ≈100–200 тыс. ₸.
АКПП: требуют замены масла каждые 50–70 тыс. км. Игнорирование = капремонт. Особенно у Jatco (вариаторы Nissan) — капремонт может потянуть на 700+ тыс. ₸. Aisin — более живучие, но тоже не бессмертны.
3. Стиль вождения имеет значение
Для МКПП важна грамотная работа со сцеплением — «полустарт» убивает его быстро.
Для АКПП — регулярная езда в пробках на «ползущем» ходу без охлаждения критична.
У агрессивных водителей ресурс коробок сокращается почти вдвое.
4. Перепродажа и ликвидность
Автоматы продаются быстрее и дороже. Особенно у корейцев, японцев и китайцев в бюджетном сегменте.
Механика востребована разве что в регионах или среди водителей с «узким» бюджетом.
Итог: Если цель — ездить 1–2 года и быстро продать, автомат выгоднее. Но только если следить за заменой масла. Механика — дешевле в ремонте, но требует навыков и меньше прощает ошибки.
❤4👏4💯4🤔2
Что выбираете вы?
👍 За автомат — комфорт и ликвидность
🤝 За механику — проще и надёжнее
🤔 Всё зависит от модели
🔥 Езжу и на том, и на другом
👍 За автомат — комфорт и ликвидность
🤝 За механику — проще и надёжнее
🤔 Всё зависит от модели
🔥 Езжу и на том, и на другом
👍33🔥9🤔7🤝7
Дайджест новостей прошедшей недели:
На трассе Астана – Караганда снизили разрешенную скорость в 7 раз
Из-за работ на участке ввели ограничение до 20 км/ч, что резко замедлило проезд; дорожники объяснили это требованиями безопасности в зоне реконструкции и изменённой схемой движения. Водителей просят учитывать новые знаки.
Изменения для водителей на левобережье Астаны
На перекрёстке проспектов Улы Дала и Аль-Фараби запретили левый поворот с ул. Касымбека Кайсенова; организован безопасный разворот на Улы Дала у дома №86 перед пешеходным переходом. Мера направлена на снижение заторов.
Транспортный коллапс прогнозируют в Алматы: на Аль-Фараби начнут ремонт с началом учёбы
Работы затронут северную сторону проспекта Аль-Фараби: от ул. Луганского через просп. Достык и Назарбаева, ул. Померанцева до Каратаева; также участок Аль-Фараби от Луганского до Esentai Mall и бульвар Мендыкулова (Абая—Сатпаева). Власти предупреждают о серьёзных заторах.
Регистрацию авто, купленных в салонах, планируют упростить
Готовят пилот: первичную регистрацию новых автомобилей будут оформлять в дилерских центрах через eGov, без визита в ЦОН. Срок пилота — до 31 августа 2026 года.
Где зарядить электромобиль, путешествуя по Казахстану
По стране развернули 43 быстрые станции ЭЗС (≈50–160 кВт) на ключевых межгородских маршрутах; в материале — карта точек и типы разъёмов. Есть рекомендации по планированию маршрутов и времени зарядки.
#ПРОновости
На трассе Астана – Караганда снизили разрешенную скорость в 7 раз
Из-за работ на участке ввели ограничение до 20 км/ч, что резко замедлило проезд; дорожники объяснили это требованиями безопасности в зоне реконструкции и изменённой схемой движения. Водителей просят учитывать новые знаки.
Изменения для водителей на левобережье Астаны
На перекрёстке проспектов Улы Дала и Аль-Фараби запретили левый поворот с ул. Касымбека Кайсенова; организован безопасный разворот на Улы Дала у дома №86 перед пешеходным переходом. Мера направлена на снижение заторов.
Транспортный коллапс прогнозируют в Алматы: на Аль-Фараби начнут ремонт с началом учёбы
Работы затронут северную сторону проспекта Аль-Фараби: от ул. Луганского через просп. Достык и Назарбаева, ул. Померанцева до Каратаева; также участок Аль-Фараби от Луганского до Esentai Mall и бульвар Мендыкулова (Абая—Сатпаева). Власти предупреждают о серьёзных заторах.
Регистрацию авто, купленных в салонах, планируют упростить
Готовят пилот: первичную регистрацию новых автомобилей будут оформлять в дилерских центрах через eGov, без визита в ЦОН. Срок пилота — до 31 августа 2026 года.
Где зарядить электромобиль, путешествуя по Казахстану
По стране развернули 43 быстрые станции ЭЗС (≈50–160 кВт) на ключевых межгородских маршрутах; в материале — карта точек и типы разъёмов. Есть рекомендации по планированию маршрутов и времени зарядки.
#ПРОновости
👍7❤5💯4🔥1
ПРОкатит
Кімнің моторы 300+ шақырымды ашпай-ақ жүріп өтті, ал кімдікі ТО-2-ге жетпей-ақ сынып қалды? 💛 Сенімділігімен ерекше есте қалған, «өлмейтін» көліктеріңізбен бөлісіңіз. Кейін оқырмандар арасындағы ең мықты үлгілерді жинап, дауыс беру ұйымдастырамыз. _________________…
«300+ км жүретін, бірақ ашып көрмеген мотор кімде?» деген соңғы постта ресурс мәселесін қозғадық. Пікірлеріңізден алғашқы қорытындыларды тіркейміз және тізімді толықтырамыз.
• VW Golf III (1995) — 30 жыл капремонтсыз; май насосын ауыстырғанда втулкалар стандартты өлшемде. Ресурстың себептері: шойын блок, орташа форсировка, қарапайым ГРМ схемасы, тұрақты ТҚК 🖤
• Kia Morning (KDM, 2016, ~140 мың км) — «моторда бәрі жақсы». Атмосфералық MPI, тұрақты температуралық режимдер, қала ішінде ұзақ жүктемесіз жүру 💛
Автоқауымдастық тәжірибесіне сүйенсек, мыналар да ұзақ жүретін қозғалтқыштар:
• Toyota 1NZ-FE / 2NZ-FE — 350–400 мың км, егер май таза болса және салқындату жүйесі дұрыс жұмыс істесе.
• Mitsubishi 4G63 (атмо) — материал сапасы жоғары, жөндеуге ыңғайлы.
• Honda D-series — қалада жақсы қызмет етеді, егер май уақытылы ауыстырылса.
• Mercedes OM617/OM602 (дизель) — 500 мың км+ жүре алады, егер жанармай сапалы және жүйе жақсы реттелсе.
Ал сіздің фаворитіңіз кім? Төмендегі сауалнамада белгілеңіз немесе пікірге жазыңыз.
____________________
В недавнем посте «чей мотор проходит 300+ без вскрытия» зацепили тему ресурса. Фиксируем первые итоги из ваших комментариев и дополняем список.
• VW Golf III (1995) — 30 лет без капремонта; при замене маслонасоса вкладыши стандартного размера. Причины ресурса: чугунный блок, умеренная форсировка, простая схема ГРМ, регулярное ТО 🖤
• Kia Morning (KDM, 2016, ~140 тыс. км) — «по мотору всё ок». Атмосферный MPI, стабильные терморежимы, городской цикл без длительных перегрузок 💛
Ещё долгожители по опыту автосообщества:
• Toyota 1NZ-FE / 2NZ-FE — 350–400 тыс. км при чистом масле и исправном охлаждении.
• Mitsubishi 4G63 (атмо) — запас по материалам, ремонтопригодность.
• Honda D-series — хорошо переносят город, если менять масло вовремя.
• Mercedes OM617/OM602 (дизель) — ходят 500 тыс.+ при качественном топливе и настройке.
• VW Golf III (1995) — 30 жыл капремонтсыз; май насосын ауыстырғанда втулкалар стандартты өлшемде. Ресурстың себептері: шойын блок, орташа форсировка, қарапайым ГРМ схемасы, тұрақты ТҚК 🖤
• Kia Morning (KDM, 2016, ~140 мың км) — «моторда бәрі жақсы». Атмосфералық MPI, тұрақты температуралық режимдер, қала ішінде ұзақ жүктемесіз жүру 💛
Автоқауымдастық тәжірибесіне сүйенсек, мыналар да ұзақ жүретін қозғалтқыштар:
• Toyota 1NZ-FE / 2NZ-FE — 350–400 мың км, егер май таза болса және салқындату жүйесі дұрыс жұмыс істесе.
• Mitsubishi 4G63 (атмо) — материал сапасы жоғары, жөндеуге ыңғайлы.
• Honda D-series — қалада жақсы қызмет етеді, егер май уақытылы ауыстырылса.
• Mercedes OM617/OM602 (дизель) — 500 мың км+ жүре алады, егер жанармай сапалы және жүйе жақсы реттелсе.
Ал сіздің фаворитіңіз кім? Төмендегі сауалнамада белгілеңіз немесе пікірге жазыңыз.
____________________
В недавнем посте «чей мотор проходит 300+ без вскрытия» зацепили тему ресурса. Фиксируем первые итоги из ваших комментариев и дополняем список.
• VW Golf III (1995) — 30 лет без капремонта; при замене маслонасоса вкладыши стандартного размера. Причины ресурса: чугунный блок, умеренная форсировка, простая схема ГРМ, регулярное ТО 🖤
• Kia Morning (KDM, 2016, ~140 тыс. км) — «по мотору всё ок». Атмосферный MPI, стабильные терморежимы, городской цикл без длительных перегрузок 💛
Ещё долгожители по опыту автосообщества:
• Toyota 1NZ-FE / 2NZ-FE — 350–400 тыс. км при чистом масле и исправном охлаждении.
• Mitsubishi 4G63 (атмо) — запас по материалам, ремонтопригодность.
• Honda D-series — хорошо переносят город, если менять масло вовремя.
• Mercedes OM617/OM602 (дизель) — ходят 500 тыс.+ при качественном топливе и настройке.
👍3🤔2❤1
А кто ваш фаворит? Отмечайте в голосовании ниже или пишите в комментариях.
Anonymous Poll
24%
VW Golf III
15%
Kia Morning 1.0/1.2 MPI (KDM)
28%
Toyota 1NZ/2NZ-FE
7%
Mitsubishi 4G63 (атмо)
6%
Honda D-series
15%
Mercedes OM617/OM602 (дизель)
20%
Другое — напишу в комментариях (модель/двигатель/пробег/масло)
👍3🔥1🤝1
Тәжірибеңіз бар ма және онымен бөліскіңіз келе ме? Біздің арнамызда сарапшылық материалдардың кейіпкері болыңыз! 🖤
Егер сіз жүргізуші мамандығының қыр-сырын жақсы білсеңіз және бұл туралы түсінікті, қызықты әрі нақты айтып бере алсаңыз — біз дәл сізді іздейміз.Біз 1–3 минуттық, бірінші жақтан түсірілген пайдалы қысқа видеолар жасағымыз келеді. Олар шынайы кеңестерге толы болмақ: шиналарды және автохимияны таңдаудан бастап, жолаушылармен қарым-қатынас пен жанармай үнемдеуге дейін.
Маңызды:сіз сервиспен белсенді жұмыс істеуіңіз, камера алдында өзіңізді сенімді ұстауыңыз және еркін сөйлеуіңіз қажет.
Юмор сезімі мен харизма — қосымша артықшылық.Жобаға қатысу ақылы, бұл шарттар жеке талқыланады.Сондай-ақ, сіз арнаның бет-бейнесіне айналып, қауымдастыққа арналған пайдалы контентке өз үлесіңізді қоса аласыз.
Қатысу үшін сілтеме бойынша форманы толтырыңыз.
____________________
Есть опыт и вы хотите им поделиться? Станьте героем экспертных материалов в нашем канале!🖤
Если вы разбираетесь в нюансах профессии водителя и можете рассказать об этом понятно, с интересом и по делу — мы ищем именно вас. Хотим делать полезные короткие видео (1–3 минуты) от первого лица, делиться в них реальными советами: от выбора шин и автохимии до общения с пассажирами и экономии топлива.
Важно, чтобы вы активно сотрудничали с сервисом, уверенно чувствовали себя перед камерой и легко говорили. Чувство юмора и харизма — только в плюс.
Участие в проекте оплачивается, обсуждаем это индивидуально. У вас также будет шанс стать лицом канала и сделать вклад в полезный контент для сообщества.
Для участия заполните форму по ссылке.
Егер сіз жүргізуші мамандығының қыр-сырын жақсы білсеңіз және бұл туралы түсінікті, қызықты әрі нақты айтып бере алсаңыз — біз дәл сізді іздейміз.Біз 1–3 минуттық, бірінші жақтан түсірілген пайдалы қысқа видеолар жасағымыз келеді. Олар шынайы кеңестерге толы болмақ: шиналарды және автохимияны таңдаудан бастап, жолаушылармен қарым-қатынас пен жанармай үнемдеуге дейін.
Маңызды:сіз сервиспен белсенді жұмыс істеуіңіз, камера алдында өзіңізді сенімді ұстауыңыз және еркін сөйлеуіңіз қажет.
Юмор сезімі мен харизма — қосымша артықшылық.Жобаға қатысу ақылы, бұл шарттар жеке талқыланады.Сондай-ақ, сіз арнаның бет-бейнесіне айналып, қауымдастыққа арналған пайдалы контентке өз үлесіңізді қоса аласыз.
Қатысу үшін сілтеме бойынша форманы толтырыңыз.
____________________
Есть опыт и вы хотите им поделиться? Станьте героем экспертных материалов в нашем канале!
Если вы разбираетесь в нюансах профессии водителя и можете рассказать об этом понятно, с интересом и по делу — мы ищем именно вас. Хотим делать полезные короткие видео (1–3 минуты) от первого лица, делиться в них реальными советами: от выбора шин и автохимии до общения с пассажирами и экономии топлива.
Важно, чтобы вы активно сотрудничали с сервисом, уверенно чувствовали себя перед камерой и легко говорили. Чувство юмора и харизма — только в плюс.
Участие в проекте оплачивается, обсуждаем это индивидуально. У вас также будет шанс стать лицом канала и сделать вклад в полезный контент для сообщества.
Для участия заполните форму по ссылке.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤5🔥2🤔1🤝1
Где больше шансов потерять ходовку (или терпение)? 💛
Anonymous Poll
61%
Центральная парковка Алматы
39%
Трасса Алматы – Капчагай
Что означает этот знак на панели🖤
Anonymous Quiz
41%
Износ тормозных колодок
24%
Ошибка системы ABS
14%
Перегрев тормозных дисков
20%
Низкий уровень тормозной жидкости
🤔4❤3🔥3👏1
Дайджест новостей прошедшей недели:
Предъявить цифровые документы можно будет даже при нулевом балансе телефона
Минцифры вводит возможность предъявления цифровых документов через eGov Mobile даже при нулевом балансе и отсутствии интернета.
Автомобильный пункт пропуска «Каркыра – автодорожный» заработал круглосуточно
Пропускной пункт «Каркыра – автодорожный» на границе с Кыргызстаном перешел на круглосуточный режим работы.
Топливо в Казахстане ощутимо подорожало в августе
Цены на АИ-92 выросли до 231 тенге за литр, АИ-95 — до 275–285 тенге, дизель — до 321–323 тенге в Алматы. Рост наблюдается по всей стране, особенно в столице: в Астане АИ-92 стоит 227–228 тенге, АИ-95 — 266–276, дизтопливо — 318–319 тенге.
Автосервисы стали дороже: цены растут уже пять лет подряд
С 2019 года цены на ремонт авто растут ежегодно, за последний год — на 13%. В июле нынешнего года СТО оказали услуг на 37,6 миллиарда тенге. За один месяц, с июня по июль, объём услуг вырос более чем на 12 процентов.
#ПРОновости
Предъявить цифровые документы можно будет даже при нулевом балансе телефона
Минцифры вводит возможность предъявления цифровых документов через eGov Mobile даже при нулевом балансе и отсутствии интернета.
Автомобильный пункт пропуска «Каркыра – автодорожный» заработал круглосуточно
Пропускной пункт «Каркыра – автодорожный» на границе с Кыргызстаном перешел на круглосуточный режим работы.
Топливо в Казахстане ощутимо подорожало в августе
Цены на АИ-92 выросли до 231 тенге за литр, АИ-95 — до 275–285 тенге, дизель — до 321–323 тенге в Алматы. Рост наблюдается по всей стране, особенно в столице: в Астане АИ-92 стоит 227–228 тенге, АИ-95 — 266–276, дизтопливо — 318–319 тенге.
Автосервисы стали дороже: цены растут уже пять лет подряд
С 2019 года цены на ремонт авто растут ежегодно, за последний год — на 13%. В июле нынешнего года СТО оказали услуг на 37,6 миллиарда тенге. За один месяц, с июня по июль, объём услуг вырос более чем на 12 процентов.
#ПРОновости
👍3👏2❤1🔥1
Тежегіш колодка ларин СТО-сыз тексеру — мүмкін: төменде кезең-кезеңімен алгоритм берілген — ретімен жүріп, нәтижені тіркеңіз 🖤
1. Суппорт терезесі арқылы фонарь/айна немесе USB-эндоскоппен қарау: фрикциялық төсемнің қалыңдығын өлшеу.Қалыңдығы 3 мм-ден аз болса — шұғыл ауыстыру қажет (жаңа колодкалар ~10–12 мм).
2. Сыртқы және ішкі колодкаларды салыстырыңыз: біркелкі тозбаған болса — бағыттаушылар тұрып қалған немесе поршень тұрып қалған болуы мүмкін.
3. Тежегіш дискісі: жиегінде «жиек» (буртик) болса — жұмыс аймағының жұқарғанын білдіреді.Дисктің орталық бөлігінің қалыңдығын штангенциркульмен өлшеңіз (буртикте емес) және дисктің жиегі/түп жағындағы MIN TH белгісімен салыстырыңыз.Егер қалыңдығы ≤ MIN TH болса — диск ауыстырылуы тиіс; жұптап және колодкалармен бірге ауыстырылады.
4. Тест-драйв: жеңіл тежеу кезінде ысқырық естіледі — бұл индикатор тілі дискке тиіп тұр (ауыстыру уақыты келді) немесе төсемдер ластанған/майланған (тазалау және суппортты тексеру қажет).
5. Тежегіш сұйықтығы: деңгейі төмендесе, бірақ ағып кету жоқ — колодкалардың тозғанын білдіреді; оларды ауыстырмайынша сұйықтық қоспаңыз.
6. Электроника: прибор панелі немесе сканер арқылы тозу датчигін тексеріңіз; қате колодкалардан емес, сымның үзілуі/тоттануынан болуы мүмкін.
🤍 🤍 🤍 🤍 🤍 🤍 🤍
____________________
Проверить тормозные колодки без СТО реально: ниже пошаговый алгоритм — идём по порядку и фиксируем результат🖤
1. Осмотр через окно суппорта фонариком/зеркальцем или USB-эндоскопом: измеряем толщину фрикционной накладки. Меньше 3 мм — срочная замена (новые ~10–12 мм).
2. Сравни внешнюю и внутреннюю колодки: неравномерный износ указывает на закисшие направляющие или подклинивающий поршень.
3. Тормозной диск: «буртик» по краю означает, что рабочая дорожка истончилась. Измерьте толщину в середине дорожки (не на буртике) штангенциркулем и сравните с маркировкой MIN TH на торце/ступичной части диска. Если толщина ≤ MIN TH — диск под замену; меняют парой и вместе с колодками.
4. Тест-драйв: при лёгком торможении появляется визг — либо язычок-индикатор трётся о диск (пора менять), либо накладки загрязнены/замаслены (нужна очистка и проверка суппорта).
5. Тормозная жидкость: уровень снизился без подтёков — износ колодок; не доливайте до их замены.
6. Электроника: проверьте датчик износа по приборке/сканером; ошибка может быть из-за обрыва/окисления провода, а не из-за самих колодок.
🤍 🤍 🤍 🤍 🤍 🤍 🤍
1. Суппорт терезесі арқылы фонарь/айна немесе USB-эндоскоппен қарау: фрикциялық төсемнің қалыңдығын өлшеу.Қалыңдығы 3 мм-ден аз болса — шұғыл ауыстыру қажет (жаңа колодкалар ~10–12 мм).
2. Сыртқы және ішкі колодкаларды салыстырыңыз: біркелкі тозбаған болса — бағыттаушылар тұрып қалған немесе поршень тұрып қалған болуы мүмкін.
3. Тежегіш дискісі: жиегінде «жиек» (буртик) болса — жұмыс аймағының жұқарғанын білдіреді.Дисктің орталық бөлігінің қалыңдығын штангенциркульмен өлшеңіз (буртикте емес) және дисктің жиегі/түп жағындағы MIN TH белгісімен салыстырыңыз.Егер қалыңдығы ≤ MIN TH болса — диск ауыстырылуы тиіс; жұптап және колодкалармен бірге ауыстырылады.
4. Тест-драйв: жеңіл тежеу кезінде ысқырық естіледі — бұл индикатор тілі дискке тиіп тұр (ауыстыру уақыты келді) немесе төсемдер ластанған/майланған (тазалау және суппортты тексеру қажет).
5. Тежегіш сұйықтығы: деңгейі төмендесе, бірақ ағып кету жоқ — колодкалардың тозғанын білдіреді; оларды ауыстырмайынша сұйықтық қоспаңыз.
6. Электроника: прибор панелі немесе сканер арқылы тозу датчигін тексеріңіз; қате колодкалардан емес, сымның үзілуі/тоттануынан болуы мүмкін.
____________________
Проверить тормозные колодки без СТО реально: ниже пошаговый алгоритм — идём по порядку и фиксируем результат
1. Осмотр через окно суппорта фонариком/зеркальцем или USB-эндоскопом: измеряем толщину фрикционной накладки. Меньше 3 мм — срочная замена (новые ~10–12 мм).
2. Сравни внешнюю и внутреннюю колодки: неравномерный износ указывает на закисшие направляющие или подклинивающий поршень.
3. Тормозной диск: «буртик» по краю означает, что рабочая дорожка истончилась. Измерьте толщину в середине дорожки (не на буртике) штангенциркулем и сравните с маркировкой MIN TH на торце/ступичной части диска. Если толщина ≤ MIN TH — диск под замену; меняют парой и вместе с колодками.
4. Тест-драйв: при лёгком торможении появляется визг — либо язычок-индикатор трётся о диск (пора менять), либо накладки загрязнены/замаслены (нужна очистка и проверка суппорта).
5. Тормозная жидкость: уровень снизился без подтёков — износ колодок; не доливайте до их замены.
6. Электроника: проверьте датчик износа по приборке/сканером; ошибка может быть из-за обрыва/окисления провода, а не из-за самих колодок.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍4🔥3👏2
Как часто вы меняете масло?
👍 Каждые 7–8 тыс. км
🔥 Каждые 10–12 тыс. км
😱 После 15 тыс.+ км
❤️ По уровню на щупе
💯 По индикатору OLM
⚡️ По лабораторному анализу масла
👍 Каждые 7–8 тыс. км
🔥 Каждые 10–12 тыс. км
😱 После 15 тыс.+ км
❤️ По уровню на щупе
💯 По индикатору OLM
⚡️ По лабораторному анализу масла
👍43🔥22😱4⚡2❤1💯1
Тәжірибелі жүргізушілер суық мезгілге алдын ала дайындалады. Бастайық омыватель таңдаудан: қысқы құрамдарда екі түрлі спирт қолданылады.
🖤 Метанол
Артықшылықтары: төмен қатып қалу температурасын ұстайды, әйнектен тез буланады💛
Кемшіліктері: аз мөлшерде де улы; булары салонға желдету кезінде түсуі мүмкін, бұл денсаулыққа қауіп төндіреді.
Метанол трассада жүруге және минус 25 °C-тан төмен температураға арналған.
🖤 Изопропанол (IPA)
Артықшылықтары: уыттылығы төмен; күнделікті қалада жүруге қолайлы🖤 🖤
Кемшіліктері: айқын иіс, баяу буланады; арзан құрамдар пленка қалдырады.
Қала және маусымаралық кезеңдер үшін оңтайлы.
Екі негіз де резина, ЛКП (лак-бояу жабыны) және сыпырғыштар үшін агрессивті, сондықтан құрамында ПАВтар мен антикоррозиялық қоспалары бар өнімдерді іздеңіз.Маңызды: негіздерді араластырмаңыз — тиімділік төмендейді және жүйеге зақым келу қаупі артады.
____________________
Опытные водители готовятся к холодам заранее. Начнём с выбора омывателя: в зимних формулах применяют два вида спирта.
💛 Метанол
Плюсы: держит низкую температуру замерзания, быстро испаряется со стекла💛
Минусы: токсичен даже в малых концентрациях; пары могут попасть в салон при обдуве, что создаёт риск для здоровья.
Метанол оптимален для езды по трассе и температуры ниже минус 25 °C.
💛 Изопропанол (IPA)
Плюсы: меньшая токсичность; подходит для повседневной городской езды🖤 🖤
Минусы: выраженный запах, испаряется медленнее; дешёвые рецептуры оставляют плёнку.
Оптимален для города и межсезонья.
Обе основы агрессивны к резинкам, ЛКП и щёткам, поэтому ищите в составе ПАВы и антикоррозийные присадки. Важно: избегайте смешивания основ — эффективность падает и возрастает риск повреждения системы.
Артықшылықтары: төмен қатып қалу температурасын ұстайды, әйнектен тез буланады
Кемшіліктері: аз мөлшерде де улы; булары салонға желдету кезінде түсуі мүмкін, бұл денсаулыққа қауіп төндіреді.
Метанол трассада жүруге және минус 25 °C-тан төмен температураға арналған.
Артықшылықтары: уыттылығы төмен; күнделікті қалада жүруге қолайлы
Кемшіліктері: айқын иіс, баяу буланады; арзан құрамдар пленка қалдырады.
Қала және маусымаралық кезеңдер үшін оңтайлы.
Екі негіз де резина, ЛКП (лак-бояу жабыны) және сыпырғыштар үшін агрессивті, сондықтан құрамында ПАВтар мен антикоррозиялық қоспалары бар өнімдерді іздеңіз.Маңызды: негіздерді араластырмаңыз — тиімділік төмендейді және жүйеге зақым келу қаупі артады.
____________________
Опытные водители готовятся к холодам заранее. Начнём с выбора омывателя: в зимних формулах применяют два вида спирта.
Плюсы: держит низкую температуру замерзания, быстро испаряется со стекла
Минусы: токсичен даже в малых концентрациях; пары могут попасть в салон при обдуве, что создаёт риск для здоровья.
Метанол оптимален для езды по трассе и температуры ниже минус 25 °C.
Плюсы: меньшая токсичность; подходит для повседневной городской езды
Минусы: выраженный запах, испаряется медленнее; дешёвые рецептуры оставляют плёнку.
Оптимален для города и межсезонья.
Обе основы агрессивны к резинкам, ЛКП и щёткам, поэтому ищите в составе ПАВы и антикоррозийные присадки. Важно: избегайте смешивания основ — эффективность падает и возрастает риск повреждения системы.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍6⚡2
Назар аударыңыз, ұтыс ойыны!
Telegram Premium-ды 3 айға ойнатамыз
Сыйлық қоры — 10 жеңімпазға арналған 10 жазылым. Біреуі сізге де бұйыруы мүмкін
Қалай қатысуға болады?
Мүлдем ештеңе жасаудың қажеті жоқ — тек біздің жазылушымыз болсаңыз жеткілікті. Telegram жеңімпаздарды өзі кездейсоқ таңдайды.
Нәтижелер — 11 қыркүйек.
Баршаңызға сәттілік!
_________________
Внимание, розыгрыш!
Разыгрываем Telegram Premium на 3 месяца
Призовой фонд — 10 подписок для 10 победителей. Одна из них вполне может стать вашей
Как участвовать?
Делать вообще ничего не надо — просто будьте нашим подписчиком. Telegram сам случайным образом определит победителей.
Итоги — 11 сентября.
Всем удачи!
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍22🔥10❤3🎉3
Автокөлік терезесінен әдемі көріністерді суретке түсіруді жақсы көресіз бе? Ең үздік кадрларыңызды пікірге бөлісіңіз! Кімнің маршруты ең көріктісі екенін көрейік 💛
_________________
Любите фотографировать красивые виды из окна авто? Делитесь лучшими снимками в комментариях! Посмотрим, чей маршрут окажется самым живописным💛
_________________
Любите фотографировать красивые виды из окна авто? Делитесь лучшими снимками в комментариях! Посмотрим, чей маршрут окажется самым живописным
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍8
Туған күніңізге қарап — сіз қандай жүргізушісіз?
Острый газелист на связи💛
_________________
Какой вы водитель по дате рождения?
Острый газелист на связи💛
Острый газелист на связи
_________________
Какой вы водитель по дате рождения?
Острый газелист на связи
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Дайджест новостей за прошедшую неделю:
Транспортный тоннель перекроют в Астане до конца сентября
С 25 июля на участке подземного транспортного тоннеля по улице А. Бараева проводятся работы по замене облицовки стен и бордюрного камня. Движение на указанном участке будет полностью перекрыто до конца сентября текущего года.
Казахстанцы смогут заключать авто-сделки онлайн
2 сентября в Казахстане запустили сервис для заключения сделок с автомобилями онлайн. Это позволит оформлять куплю-продажу без визита в ЦОН.
Календарь казахстанских гонок в сентябре 2025 года
В сентябре в Казахстане запланированы несколько автоспортивных мероприятий, включая мотокросс и эндуро-спринт. Полный календарь доступен по ссылке.
В Астане проводят рейды по выявлению шумных автомобилей и мотоциклов
Столичная полиция проводит рейды против шумных авто и мотоциклов. Уже выявлены десятки нарушителей.
Водителей в Атырау массово штрафуют через систему наблюдения
В Атырау камеры видеонаблюдения активно фиксируют нарушения правил дорожного движения. Цифровой патруль выявил 150 лихачей за считанные часы.
#ПРОновости
Транспортный тоннель перекроют в Астане до конца сентября
С 25 июля на участке подземного транспортного тоннеля по улице А. Бараева проводятся работы по замене облицовки стен и бордюрного камня. Движение на указанном участке будет полностью перекрыто до конца сентября текущего года.
Казахстанцы смогут заключать авто-сделки онлайн
2 сентября в Казахстане запустили сервис для заключения сделок с автомобилями онлайн. Это позволит оформлять куплю-продажу без визита в ЦОН.
Календарь казахстанских гонок в сентябре 2025 года
В сентябре в Казахстане запланированы несколько автоспортивных мероприятий, включая мотокросс и эндуро-спринт. Полный календарь доступен по ссылке.
В Астане проводят рейды по выявлению шумных автомобилей и мотоциклов
Столичная полиция проводит рейды против шумных авто и мотоциклов. Уже выявлены десятки нарушителей.
Водителей в Атырау массово штрафуют через систему наблюдения
В Атырау камеры видеонаблюдения активно фиксируют нарушения правил дорожного движения. Цифровой патруль выявил 150 лихачей за считанные часы.
#ПРОновости
❤4