Музыка в дороге: что включаем? 🖤

👍 Кюй на домбре
👏 Казахская эстрада
🎉 Зарубежный хит
❤️ Классика или джаз
💛 Тишина (без музыки)

Сіздің алғашқы көлігіңіз қандай болды?

Төменге маркасы мен жылын жазыңыз және оны қалай алғаныңызды айтып беріңіз. Оның аты немесе лақап аты болды ма? Фотосуреттер қосуға болады.

Біз сіздің жазғандарыңызды қуана-қуана оқимыз 💛

_____________________


Ваш первый авто — что это была за машина?

Напишите в комментариях марку и год, расскажите, как она у вас появилась. Было ли у неё имя или прозвище? Можно (и нужно) добавлять фото.

Будем рады почитать ваши истории 💛

Қазақстан бойынша автосаяхатқа бара жатырмын деп елестетіңіз 💛

Төменге қайда баратынымызды және өзімізбен не алатынымызды жаза кетіңіз. Баратын жердің суреттері мен қысқаша чек-лист жіберуге болады, ал біз сіз таңдаған бағыттарға арналған пайдалы топтаманы жинаймыз.

_________________


Представьте, что вы отправились в автопутешествие по Казахстану 💛

Напишите в комментариях, куда поедем и что возьмём с собой. Фото локаций и краткий чек-лист приветствуются — соберём полезную подборку для ваших маршрутов.

На трассе загорелась лампочка «Резерв топлива». До заправки 20 км. Что будете делать?

🖤 Еду плавно 80–90 км/ч
👍 Отключаю лишние потребители
💛 Строю маршрут до ближайшей АЗС
🤝 Помощь друга!
💛 Начинаю шептать машине: «Еще чуть-чуть потерпи…»

Көлік астындағы коррозия су, кір және тұз жиналған жерлерде басталады. Жөндеуді жеңілдету үшін және шығыны аз болу үшін олардың басталған жерін жою қажет. Қысқаша нұсқаулықты ұсынамыз:

💛 Жарығы көп эстакада таңдаңыз: көліктің алдыңғы жағынан артқы жағына қарай жүріңіз. Алғашқы белгілерін іздеңіз: сызаттар мен босап тұрған лак-бояу жабындысы, ылғал/тұз іздері, саңылаудағы тот және бітелген дренаж.

🖤 Келесі тапсырма - кептіру, коррозияны тоқтату және металды бөлек алу. Ұзақ мерзімді жабуды қамтамасыз ету үшін осы қадамдарды рет-ретімен орындаңыз.

• Астыңғы бөлігін толығымен жуыңыз және құрғатыңыз.
• Металды тот кеткенше тазартыңыз (щетка, абразив), адгезия үшін майсыздандырыңыз.
• Тотты пассивтеу үшін конвертер қолданыңыз.
• Өңдеңіз: мырыш-праймер (катодтық қорғаныс) немесе эпоксидті грунт-қорғаныш қабаты.
• Жіктерді герметикпен сылаңыз.
• Астыңғы бөлігін Dinitrol 4941 коррозияға қарсы өңдеумен жабыңыз, ал қуыстарды Krown, Dinitrol ML немесе Liqui Moly Hohlraum-мен өңдеңіз.
• Шығарылған газдардан және резеңкеден аулақ болыңыз — химиялық заттар оларды бұзады.

_________________


Коррозия днища начинается там, где скапливаются вода, грязь и соль. Устраните очаги заблаговременно, чтобы ремонт был проще и дешевле. Вот краткая инструкция:

💛 Работайте на эстакаде с ярким светом: идите от носа к корме. Ищем ранние очаги: сколы и рыхлый ЛКП, следы влаги/соли, ржавчину в зазорах и забитые дренажи.

🖤 Следующая задача — высушить, остановить коррозию и изолировать металл. Выполняйте шаги последовательно, чтобы покрытие держалось долго.

• Вымойте и полностью высушите низ.
• Снимите ржавчину до чистого металла (щётка, абразив), обезжирьте для адгезии.
• Нанесите конвертер для пассивации очага.
• Загрунтуйте: цинк-праймер (катодная защита) или эпоксидный грунт — барьер.
• Промажьте швы герметиком.
• Покройте днище антикором Dinitrol 4941, полости обработайте Krown, Dinitrol ML или Liqui Moly Hohlraum.
• Держитесь подальше от выхлопа и резины — химия их разрушает.