Жол қозғалысы ережелерін қаншалықты білетініңізді тексерейік! 💛

Жүргізуші мүгедектігі бар жандарға арналған орынға арнайы белгісі жоқ болса да көлігін қойды.

_________________


Проверяем знания ПДД! 💛

Водитель припарковался на месте для людей с инвалидностью, не имея соответствующего знака.

Другой водитель моргает вам дальним светом — как вы реагируете?

💛 Понимаю намёк и уступаю
💯 Не реагирую, держу курс
💛 Мигаю в ответ для веселья
💛 Думаю, что я сделал не так

Егер таңертең қозғалтқыш әзер іске қосылса, фаралар әлсіз жанып, магнитофон баптауларын жоғалтса, әсіресе, егер оған шамамен 3-5 жыл болса және көлік түнде далада тұрса — аккумулятор әбден шаршаған болуы мүмкін.

💛 Тексеру оңай: мультиметрмен кернеуді өлшеңіз.

Қалыпты көрсеткіш — 12,6–12,8 В (қозғалтқыш өшірулі кезде). Егер 12,2 В-тан аз болса — батарея заряды біткен, ал 12 В-тан төмен болса — сыйымдылығын жоғалтып, ауыстыруды қажет етеді.

💛 Анық нәтижеге жету үшін жүктеме ашасы пайдаланылады:тексеру кезінде кернеу 10 В-тан төмен түспеуі тиіс. Егер одан да төмендесе — аккумулятор тоқты ұстамайды.

💛 Қосымша тест жасауға болады: қозғалтқышты іске қосыңыз — кернеу 13,8–14,4 В аралығында болуы керек.
Егер төмен болса, мәселе батареяда емес, генераторда болуы мүмкін.,

Аккумуляторды маусым сайын, әсіресе күзде тексеріп тұрыңыз. Сонда сіз таңертең суықта істен шыққан аккумулятормен қалып қоймайсыз.

🤍🤍🤍🤍🤍🤍🤍

_________________


Если по утрам двигатель заводится с усилием, фары светят тускло, а магнитола сбрасывает настройки — аккумулятору, скорее всего, уже тяжело. Особенно если ему около 3-5 лет и машина ночует на улице.

💛 Проверить просто: замерьте напряжение мультиметром.
Норма — 12,6–12,8 В при заглушённом двигателе. Если меньше 12,2 В, батарея разряжена, а при значении ниже 12 В — уже теряет ёмкость и требует замены.

💛 Для точной оценки используют нагрузочную вилку: при проверке напряжение не должно проседать ниже 10 В. Если падает сильнее — аккумулятор не держит ток.

💛 Можно сделать и второй тест: заведите двигатель — напряжение должно быть 13,8–14,4 В. Если меньше, причина может быть в генераторе, а не в батарее.

Проверяйте аккумулятор хотя бы раз за сезон, особенно осенью. Так вы не окажетесь с «мертвым» АКБ в холодное утро.

🤍🤍🤍🤍🤍🤍🤍

Проверим, кто главный в машине на самом деле?

💯 Водитель — он главный, без вариантов
❤️ Навигатор — с ним не поспоришь
💛 Пассажир с телефоном — знает все самые короткие пути, подсказывает с заботой

Егер таңертең әйнек қыраумен жабылып, стартер әдеттегіден ұзақ айналып, фаралардың жарығы күңгірттенсе — демек, көлікті қыс мезгіліне дайындайтын уақыт келді. Бір кешті тексеруге арнасаңыз — ешқандай аяз сізді қапыда қалдырмайды.

💛 Алдымен аккумуляторды тексеріңіз. Егер ол үш жылдан аса қызмет етсе — мультиметрмен өлшеңіз. Кернеу 12,2 В-тен төмен болса, бұл қуаттап алу немесе ауыстыру керек деген белгі.

💛 Антифризді тексеріңіз. Деңгейі белгі аралығында болуы тиіс, сұйықтық мөлдір, тұнбасыз және таза болуы керек. Мұздау температурасы – 35 °C-тан жоғары болмауы тиіс. Егер сұйықтық қарайса немесе күйік иісі шықса — ауыстырыңыз.

🖤 Дөңгелектерді уақтылы ауыстырыңыз. Орташа тәуліктік температура +4…+7 °C аралығына түскенде жазғы резина қатайып, ілінісуін жоғалтады. Суықта қысым 0,1–0,2 барға төмендейді, сондықтан алдын ала тексеріп қойыңыз.

💛 Щетка, құлып, резеңке тығыздағыштар мен әйнек жуу сұйықтығын ұмытпаңыз. Жаңа «незамерзайка» мен силикон майы есіктердің қатуын және нашар көріністі болдырмайды.

💛 Жүксалғышқа қысқы жиынтық жинап қойыңыз: жиналмалы күрек, арқан, шам, қолғап және қырғыш. Бұл заттар артық сияқты көрінеді — бірақ бір күні оларсыз жолға шығу мүмкін болмай қалады.

🤍🤍🤍🤍🤍🤍🤍


_________________


Если по утрам стекло в инее, стартер крутит дольше обычного, а свет фар стал тусклее — значит, пора заняться подготовкой к зиме. Один вечер на проверку — и никакие морозы не застанут врасплох.

💛 Начните с аккумулятора. Если ему больше трёх лет — проверьте мультиметром. Напряжение ниже 12,2 В уже сигнал, что пора подзарядить или заменить.

💛 Проверьте антифриз — уровень должен быть между метками, жидкость прозрачная, без осадка и грязи. Температура замерзания — не выше –35 °C. Если жидкость темнеет или пахнет гарью — замените.

🖤 Резину меняйте при среднесуточной температуре от +4 до +7 °C — после этого диапазона летняя смесь твердеет и теряет сцепление. В холод давление падает на 0,1–0,2 бара, поэтому проверьте его заранее.

💛 Не забудьте про щётки, замки, уплотнители и омыватель — свежая «незамерзайка» и силиконовая смазка избавят от замёрзших дверей и мутного обзора.

🖤 И соберите зимний набор в багажник: складная лопата, трос, фонарик, перчатки и скребок. Эти вещи кажутся лишними — пока не наступает утро, когда без них не обойтись.

🤍🤍🤍🤍🤍🤍🤍