🇷🇺 Кейсы автоматизации. Коботы

Применение коллаборативных роботов в практике автоматизации производств набирает темп. В России для этого применяются роботы нескольких известных производителей, одним из которыхявляется южнокорейская компания DoosanRobotics.

«Компания АНТ», представляющая интересы DoosanRobotics в России и выступающая системным интегратором РТК на базе коллаборативных роботов этой компании, рассказала об одном из свежих кейсов:

"Автоматизация пары токарных станков с ЧПУ коллаборативным роботом H2017 Doosan Robotics"

Подробнее о кейсе - на RoboTrends.ru

⚙️ Кейсы автоматизации. Коботы

Коллаборативный робот ABB YuMi задействован компанией Copan в лаборатории клинической микробиологии. В Copan это внедрение видят эталоном автоматизации, отраслевым стандартом оснащения микробиологических лабораторий и задумывают о дальнейшем совершенствовании решения.

Какая задача решалась?

Требовалось высокоточное решение автоматизации лабораторных процессов. Важно было получать надежные результаты исследований, сократив время ожидания и повысив безопасность работы лаборантов за счет снижения их контакта с опасными веществами. Необходимо было обеспечить автоматизацию стандартизованных операций, с высоким уровнем точности и меньшим количеством ошибок.

Решение

Для решения задачи подошел коллаборативный робот ABB Yumi, как система с высокой степенью адаптируемости, в экосистему WASP, которая применяется в микробиологической лаборатории. Кобот подходит для повторяющихся операций, позволяя стандартизировать и автоматизировать многочисленные рутинные процессы в лаборатории.

Подробнее (+ВИДЕО)

🚜 Роботы для сельского хозяйства. Автопилоты для вождения комбайна

Компания Cognitive Pilot, известная своей разработкой автопилотов для сельскохозяйственной техники, решила самостоятельно работать на рынке США. Для этого она зарегистрировала в этой стране компанию Gognitive Pilot Corp. Подробностями об этом сегодня делятся Ведомости, ниже - краткая суть.

В ряде штатов, продажа автопилотов для сельхозтехники не требует лицензий, что позволяет начать продажи уже сейчас, в других штатах компания намерена получить необходимые разрешения.

Пока что в планах компании - экспортировать около 2000 комплектов автопилота до конца 2022 года. Это весь объем экспорта, на США придется менее 700 экземпляров. В качестве канала продаж выбран eBay.
Устанавливать решение, как ожидается, будут действующие в США специальные центры, специализирующиеся на допоборудовании для спецтехники. Поставки запланированы с российского склада.

В перспективе 2022-2027 в Cognitive Pilot хотели бы занять в США, Канаде и крупнейших странах Южной Америки 10% рынка автопилотов для комбайнов. Для этого нужно продать в Северную Америку порядка 30 тысяч решений. Если это получится, то экспорт составит половину выручки компании.

Есть ли шансы того, что эти планы реалистичны?

В пользу Cognitive Agro Pilot то, что это решение может продаваться дешевле, чем конкурентные. Также на сегодня это решение обладает рядом плюсов относительно конкурентов. Наиболее существенно то, что это решение не требует использования GPS и, тем более, RTK.

Есть и препятствия.

1. На рынке уже есть аналогичные решения, которые известны местным потребителям. Например, на популярную в США сельскохозяйственную технику John Deer ставятся автопилоты этой же компании.

2. Цена решения - не главное. Есть полная "экономика использования", которая включает не только затраты на покупку и установку решения, но и безаварийность работы техники под управлением решения и оперативность решения проблем, которые могут возникать при использовании устройства. В этом плане решение компании из России - "кот в мешке" для рынка США.

3. Вряд ли можно сбросить со счетов "российскость" материнской компании, сейчас отношения между США и Россией далеки от идеала, что также может негативно сказываться на перспективах бизнеса Cognitive Pilot.

В любом случае, такой эксперимент нужен и полезен, даже если он окажется неудачным. Стоит показать, что в России уровень разработок в области компьютерного зрения и AI находится на высоком уровне.

Подробнее о решении Cognitive Agro Pilot.

‼️ Старт проекта 🤖RoboJobs

Роботы — это будущее. Но для создания этого будущего необходимы люди, которые хотят и умеют создавать роботов. Статистика говорит, что штаты робокомпаний растут в среднем на 20% в год, но где взять столько специалистов? И если вы сами специалист, где построить свою карьеру?

🚀Обладая большим опытом работы в отрасли и будучи знакомыми с большим количеством компаний и специалистов в области робототехники, канал 👉🏻PRO Роботов совместно с Алисой Конюховской решили создать новый проект — RoboJobs, призванный помочь компаниям и специалистам в области робототехники найти друг друга.

✅Если вы робокомпания и у вас есть вакансия, то пишите на robojobs@mail.ru , обсудим условия сотрудничества.

✅Если вы специалист и ищете работу, заполните форму: https://forms.gle/3KqCuwwYEZGHyBb48

Кадры решают все! Даже в робототехнике.
#пророботов #робот #карьера #robojobs

🇺🇸 Роботизация уборки

Poralu Marine и 4ocean испытывают электрические телеуправляемые системы BeBot на пляжах Флориды - аппараты обрабатывают до 3 тыс. квадратных метров песчаных пляжей, просеивая песок на глубину до 10 см и очищая его от окурков, пластиковых отходов и иного мусора. К сожалению, BeBot захватывают и раковины некоторых моллюсков, а потому устройства нуждаются в последующей сортировке собранного.

Подробнее - на RoboTrends.ru
Еще о роботах для уборки и сортировки мусора.

🇫🇷 Военные наземные мобильные роботы. Грузоперевозки

Французская компания Sera Ingénierie продолжает совершенствовать колесные платформы Robbox, предназначенные для поддержки дружественной пехоты. Платформы оснащаются дизелем и электродвигателем, умеют двигаться с минимальным шумом, отличаются высокой степенью автономности и солидной грузоподъемностью.

Robbox действуют в режиме телеуправления либо следуют по контрольным точкам, а также умеют двигаться вдоль дороги или следовать за определенным человеком. Встроенного оружия у платформ нет, зато они позволяют дружественной пехоте заряжать гаджеты и оборудование.

Подробнее - на RoboTrends.ru

🎓 AI. Сколково

Фонд Сколково (Группа ВЭБ.РФ) предлагает подавать заявки на участие в программе Data Explorer. Это акселератор проектов в области больших данных, созданный при участии Яндекс, МегаФон, ВТБ, Билайн, Магнит и МТС. Заявки принимаются до 1 сентября 2021 года.

Программа проходит в онлайн-формате, длится она 9 недель. Набор проводят от 10 до 15 компаний. Методология уже отработана на опыте развития технологических компаний Skolkovo Tech Explorer.

Подробнее на RoboTrends.ru

⚓️ Полевые испытания. Групповая работа

На начало сентября 2021 года запланирован натурный морской эксперимент по применению морских РТК для поиска, обследования и мониторинга потенциально опасных подводных объектов.

Это совместный проект Океанос, СПбГМТУ и СПбу ГПС МЧС России.

Будут отработаны действия ТНПА осмотрового класса с автоматизированным манипуляторным комплексом при обследовании выявленных объектов. Управление ТНПА будет осуществляться с берегового поста по радиоканалу.

Подробнее об Океанос: http://robotrends.ru/robopedia/okeanos

🇺🇸 🇯🇵 Автоматизация складов. Роботизированные погрузчики

В мае 2021 года калифорнийский стартап Third Wave Automation заключил партнерское соглашение с Toyota Industries Corporation, а затем привлек дополнительные $40 млн средств инвесторов - деньги пойдут на производство и коммерциализацию автономных складских погрузчиков, способных работать 90% времени без участия человека. Компания рассчитывает развернуть 100 систем до конца 2022 года и 350-400 систем до конца 2023 года.

Подробнее на RoboTrends.ru
Больше о складских роботах

⚓️ Подводные роботы. ТНПА. Интервью. Участники рынка

Иван Медведков, генеральный директор компании Смартдайв, специализирующейся в области подводной робототехники, ответил на вопросы редактора RoboTrends.ru Алексея Бойко.

Компания Смартдайв - активный участник рынка подводной робототехники России и потому интервью может быть интересно всем, кто работает в этой отрасли.

http://robotrends.ru/pub/2133/ivan-medvedkov-smartdayv-my-principialno-distancirovalis-avtonomnostyu-raboty (Фото, видео)

⚓️ Надводные роботы

Британская надводная платформа Otter Pro успешно прошла испытания в озере Хорсея, площадь которого составляет порядка 7 тыс. квадратных метров.

Дрон провел картографирование дна и выявил ряд находившихся под водой объектов. Испытания Otter Pro продлились около 2 часов - теперь аппарат перенесут в более сложную среду и испытают в сочетании с многолучевым эхолотом Norbit.

В будущем, похожие аппараты и подводные глайдеры смогут изучать “неизведанные воды” в интересах гражданских и военных.

Подробнее: RoboTrends.ru

🇺🇸 Промышленные экзоскелеты

Американская Verve Motion рвется на рынок экзоскелетов для рабочих: компания успешно испытала активную систему SafeLift в крупной продуктовой дистрибьюторской фирме ADUSA, а затем собрала дополнительные $15 млн финансирования. SafeLift снижает нагрузку на спину владельца на 30-40%, работает свыше 12 часов без подзарядки, весит порядка 2.5 кг, одевается и снимается примерно за 30 секунд.

Подробнее на Robotrends.ru

🇺🇸 Грузоперевозки наземным беспилотным транспортом

В начале 2022 года Waymo Via развернет хаб для автономных грузовиков в Техасе - как ожидается, центр поддержит коммерческие услуги на межштатных автомагистралях I-10, I-20 и I-45. Поддержку и обслуживание флотилии возьмет на себя партнер Waymo, логистическая компания Ryder. Центр поддержит испытания автопилотов четвертого и пятого уровня автономности на самосвалах и большегрузах восьмого класса.

Подробнее на RoboTrends

Также по теме: новости грузовых перевозок наземными роботами

📈 Тренды роботизации

В Daily Mail напоминают, что "роботы не просят прибавки к зарплате" и говорят о все большем распространении модели RaaS (роботы как услуга), когда предприятие арендует роботов для использования у производителя или системного интегратора.

Спорная трактовка. Если робот не в собственности, то со временем цена на его аренду может вырасти (если не оговорить иное в договоре).

Так или иначе, но сейчас есть примеры того, как предприятия арендуют роботов по цене $10 в час (аналогичный живой работник в США обходится в $20 в час).

В частности, речь идет о компании Formic Technologies. У нее арендовала трех роботов Westec Plastics. Условия такие - в течение первого года аренда одного робота стоит $3750 в месяц, во втором году - $2100 в месяц. В Westec Plastic очень довольны, так как по их расчетам они могут сэкономить примерно по $60 тысяч в год от внедрения каждого робота. Предприятие задействовало роботов в трехсменном режиме 24 часа в сутки.

Чикагская компания Polar Hardware Manufacturing (штамповка металла) смогла договориться с Formic об аренде РТК по цене менее $10 в час, при том, что люди на местах, которые заняли роботы, получали $20 в час. Пока что предприятие пробует схему, но если роботы справятся с работой, как от них того ожидают, предприятие существенно нарастит их использование.

Аренда очень удобна особенно для небольших предприятий, которые могут быстро сократить объем используемой техники, если, например, потеряют того или иного заказчика. И напротив, могут быстро нарастить объемы производства за счет аренды роботов. Так автоматика позволяет преодолевать дефицит рабочей силы.

Мое мнение - схема RaaS весьма перспективна для российских условий. Она может предусматривать возможность выкупа оборудования, если предприятие "втянулось", оценило выигрыш от использования роботов. Эта схема существенно снижает финансово-психологический барьер перехода к роботизации. Для системного интегратора - это возможность заработать больше, чем просто при разовой продаже робота. Конечно, это требует большего оборотного капитала, инвестиций в приобретение роботов, но здесь можно еще поработать с вендором роботов в поисках взаимоустраивающей схемы.

💊 Роботизация медицины. Робото-ассистированная хирургия

Считается, что роботы-хирурги — технология будущего, но они принципиально не менялись вот уже 20 лет. Некоторые врачи считают роботов-хирургов ненужной тратой денег, в то время как другие — в восторге от открывающихся возможностей.

Большинство же даже не представляет, откуда взялись, как устроены и зачем нужны эти системы. Так что, давайте разбираться. Из этой статьи вы узнаете:

- Как вояки из DARPA для разнообразия решили придумать что-то гуманное, профукали все полимеры, но все равно принесли пользу людям.

- Зачем вообще нужны роботы-хирурги (и почему они вовсе не роботы), какие инженерные хитрости используют в их конструкции.

- Почему так сложно сделать «рободока», как в фантастическом фильме, и почему на создание и внедрение мед-роботов уходят десятилетия.

- И наконец, какие технологии уже вот-вот сделают роботов-хирургов на порядок полезнее и эффективнее.

—

Очень объемная публикация, которая позволяет любому, кто ранее не интересовался темой, войти в курс современного состояния дел с роботизацией хирургии.
Также по теме:
- Участники рынка робот-ассистированных систем ;
- Каталог робот-ассистированных систем

🕺 Экзоскелетное управление. Роботы-аватары

Американская компания Sarcos Robotics обкатывает телеуправляемые платформы-аватары Guardian XT - человекоподобные “роботы” с руками и головой, повторяющие и, при необходимости, усиливающие движения оператора. Широкая коммерциализация систем намечена на конец 2022 года. Sarcos также выпускает классические экзоскелеты, снижающие нагрузку на организм владельца и расширяющие его физические возможности.

Подробнее на RoboTrends.ru
Больше о роботах-аватарах.

⚓️ Морские роботы. Автономные грузоперевозки по воде. Надводные роботы

Yara Birkeland отправится в автономный рейс

Полностью электрический норвежский контейнеровоз Yara Birkeland совершит первый автономный рейс до конца 2021 года - небольшая команда останется на борту, чтобы проконтролировать автономную работу систем судна. Люди возьмут на себя погрузку, швартовку и разгрузку “Яры” - в будущем разработчики рассчитывают автоматизировать и эти процессы. Yara Birkeland способна перевозить до 103 контейнеров со скоростью порядка 13 узлов - судно займется перевозками удобрений между тремя портами на юге Норвегии, что позволит сократить число рейсов грузовиков примерно на 40 тысяч в год.

Подробнее на RoboTrends.ru

Также по теме: Автоматизация судовождения

🚜 Автоматизация сельского хозяйства. Автономные сельхозроботы. Прополка

Разработчик Aigro, Нидерланды, представил автономную платформу Aigro Up.

Робот адресован как земледельцам, выращивающим полевые культуры, так и садоводам.

Используя различные сенсоры, робот самостоятельно перемещается по посадкам или между деревьями. Система GPS-RTK используется только для перемещений между рядами и полями. Пока робот идет по ряду, он не нуждается в сигналах GPS.

Электрическая платформа работает от двух Li-Ion батарей, их хватает на 10 часов автономной работы устройства. Батарейные блоки допускают их быструю замену на заряженные.
Робот может работать под дождем, его ресурс - тысячи километров.

Ширина робота - 60 см, длина - 130 см, высота - 60 см. Ширина колеи - 44 см.

Источник: mechaman.nl

Сайт компании: aigro.nl

Каталог роботов для работы в поле

🇹🇷 Военные роботы. Надводные роботы. Роевые технологии

Турецкая компания Aselsan представила роевой автономный надводный дрон Albatros-S, способный действовать в составе единой группы. Аппараты могут координировать навигацию и “сотрудничать” с другими надводными объектами без участия централизованного диспетчерского пункта. “Альбатросы” отличаются низкой радарной и термальной сигнатурой. Длина катеров достигает 7,2 метров, ширина - около 2 метров, вес полезной нагрузки - 250 кг, скорость - до 40 узлов, время работы - по меньшей мере 10 часов. Управление осуществляется как в зоне прямой видимости, так и по спутниковому каналу. В настоящее время дроны не вооружены, однако ничто не мешает оснастить их комплексами Javelin или L-UMTAS.

Подробнее - на RoboTrends.ru

Подробнее о производителях надводных военных роботов и их продукции.

🇮🇱 🇩🇪 Роботакси

Mobileye - это базирующаяся в Израиле дочерняя компания Intel, специализирующаяся в области автономного транспорта. В рамках сотрудничества с немецкой компанией Sixt в 2022 году планируется запустить сервис роботакси в Тель-Авиве и в Мюнхене. Пассажиры смогут вызывать такси через приложения Moovit или Sixt.

Для этого Mobileye сформирует парк "роботакси", оснащенных полностью интегрированной системой автономного вождения Mobileye Drive. Sixt будет обслуживать и эксплуатировать этот парк, как в Израиле, так и в Германии.

Можно будет вызвать как персональное роботакси, так и выбрать вариант "райд-шеринг", предусматривающий возможность брать попутчиков.

Подробнее: на RoboTrends.ru