🇷🇺 Роботизация транспорта. Роботакси

Yandex запустил тест роботакси в Ясенево. С операторами у руля

Не ведитесь на заголовки. На деле:

🔸 не в целом в Москве, а только в Ясенево;
🔸 в тестовую эксплуатацию;
🔸 с 7 утра до часа ночи;
🔸 с человеком, который сидит на месте водителя и приглядывает за работой автопилота;
🔸 не для всех желающих, а только для тех, кто заранее оставлял заявку на сайте проекта;
🔸 с вызовом не в любую точку, а в одну из «точек посадки» с поездкой до «точки высадки»;
🔸 при условии, что число пассажиров равно 1.

Вам все еще интересен «запуск роботакси» с таким набором ограничений?

Если да, то по ссылке - видеоролик от Яндекса

🇷🇺 Роботизация транспорта. Роботакси

Дорожная полиция России не готова к роботакси и другим роботам на дорогах
«Пока ни технически, ни инфраструктурно, ни законодательно мы не подошли к тому моменту, чтобы полностью без водителя пустить в движение автомобиль такого высокого класса автоматизации», - цитирует ТАСС зам. начальника Главного управления по обеспечению безопасности дорожного движения МВД РФ Олега Понарьина.

Получите, распишитесь, как говорится.

Что же, кто бы сомневался. Современные технологии, даже если и появляются в российских лабораториях почти одновременно с тем, как ими начинают заниматься за рубежом, внедряются почти всегда позднее, чем в ряде стран.

В США, например, Cruise расширяет сервис роботакси в Сан-Франциско — робомобили будут действовать круглосуточно, охватывая почти весь город. По словам представителей компании, инициатива предваряет массовое развертывание аналогичных сервисов в других городах США. Cruise использует флотилию робомобилей Origin, лишенных классического руля, педалей и водительского места. Подробнее.

А что в Китае? В июле 2022 года китайская Baidu получила лицензию на запуск полностью автономных беспилотных такси Apollo RT6 в Ухане и Чунцине без присутствия человека — водителя или оператора за рулем. К 2030 году планируется расширить сервис на 100 городов Китая. Подробнее.

В целом, в том или ином масштабе роботизированные такси без человека за рулем внедрены в США, Китае, Японии и Корее. В частности, в Китае такие такси выпустили на улицы Baidu, Didi Chuxing и Pony.ai. В Японии, пока что в тестовом режиме, в Токио и Йокогаме роботакси запустила компания ZMP, ведет эксперименты также Sony. В Корее темой занимается Hyundai. В США, кроме Cruise роботакси запускают также Waymo, Uber и Lift.

Может быть пора уже подтянуть хотя бы законодательное направление?

Также по теме:

👉 Роботакси

👉 Общественный транспорт и автопилоты

🇺🇸 Роботакси

Uber откроет доступ к роботакси Waymo в Финиксе, Аризона

Uber откроет своим клиентам из Финикса, Аризона, доступ к сервисам электрических роботакси и беспилотной доставки Waymo — для начала, речь пойдет о территории порядка 466 квадратных километров. Клиенты Waymo сохранят доступ к заказу роботакси в приложении Waymo One.

В мае 2023 года Waymo сообщила о расширении зон охвата сервиса в Финиксе и в Сан-Франциско — ранее компания инициировала испытания наземных беспилотников в Лос-Анджелесе.

В настоящее время флотилия Waymo насчитывает свыше 700 наземных беспилотников, включая электрические робокары Jaguar I-PACE, минивэны Chrysler Pacific Hybrid и фуры-большегрузы.

также по теме:

👉 Общественный транспорт и автопилоты
👉 Роботакси

🇮🇱 Строительство и роботы. Строительные роботы

Промышленные бесшовные полы быстро и точно может формировать израильский мобильный робот EFR. Выглядит немного кустарно, но дело делает.

EFR: робот нанесет бесшовное напольное покрытие

Израильская компания Easy Floor Robotics готовит одноименную экосистему мобильных роботов и докстанций для быстрого и точного автоматизированного формирования бесшовных напольных покрытий. Перспективные рынки — подготовка полов в складских и промышленных комплексах, гаражах, на заправках и в подземных паркингах.

По словам представителей компании, система ускоряет процесс формирования напольного покрытия по меньшей мере в 2 раза, существенно снижает издержки и уменьшает потребность в сотрудниках-людях на 75%. Система работает с любыми полимерами, эпоксидным покрытием, декоративным бетоном и даже линолеумом из пробки, не создает швов и превосходит рабочих по точности.

Также по теме:

👉 Каталог роботов для строительства
👉 Новости по теме Строительство и роботы
👉 Строительство и роботы

🇷🇺 Грузоперевозки. Логистика. Роботизация транспорта

14 июня беспилотные грузовики начнут перевозки по трассе М-11

Пока что это эксперимент в рамках проекта «Беспилотные логистические коридоры» на трассе М-11 Нева (Москва - Санкт-Петербруг), где действует ЭПР.

Участники проекта: ПЭК, Globaltruck, Газпромнефть-снабжение.

Пока что все требования к беспилотным грузовикам удалось выполнить только Камазу, но пройти требования ФГУП НАМИ и попасть в базу беспилотного транспорта МВД стремится также Сберавтотех.

На проекты «беспилотных коридоров» правительство обещало выделить 5.2 млрд рублей, 3 млрд из них планировалось выделить на оборудование М-11. Для реализации проекта был сформирован консорциум, в который вошли: «Камаз», Volvo, X5 Retail Group, «Почта России», «Деловые линии», Globaltruck, Первая экспедиционная компания, «Сберавтотех», «ВТБ инфраструктурный холдинг», «Национальные телематические системы», Государственная транспортная лизинговая компания, госкомпания «Автодор» и ЦТЛ.

Также по теме:

👉 Грузовые перевозки роботами
👉 КАМАЗ
👉 Новости грузовых перевозок наземными роботами

🇺🇸 Уличные роботы. Доставка роботами

Serve Robotics готовит 2000 робокурьеров для Uber Eats. Счет тротуарных роботов, как видим, идет уже на тысячи. Похоже эти уличные курьеры нашли свою нишу.

Serve Robotics готовит 2000 робокурьеров для Uber Eats

Калифорнийская дочка Uber, разработчик тротуарных робокурьеров 4-го уровня автономности Serve Robotics, расширяет партнерство с Uber Eats: компания анонсировала развертывание 2 тыс. курьерских платформ в Северной Америке. Объявление следует за новостью о включении услуг роботакси Waymo в портфолио сервисов Uber.

В настоящее время Serve обслуживает клиентов более чем 200 ресторанов, расположенных в Западном Голливуде, Голливуде и Фэрфаксе — кроме того, около 100 роботов трудятся в Лос-Анджелесе. Компания ставит перед собой амбициозную задачу — SR планируют внедрить незаметных автономных робокурьеров в большинство американских мегаполисов.

По материалам: techcrunch.com

Тротуарные мобильные роботы-курьеры, похоже, нашли свою нишу и становятся массовым средством доставки в ряде городов в отдельных странах. Конструкция еще не устоялась, основная конкуренция идет между четырехколесными и шестиколесными конструкциями с высотой менее 1 метра, но встречаются и другие варианты решений. Хотя роботы Starship имели преимущество раннего выхода на рынки США и ряда других стран, сейчас свою долю рынка стараются получить и другие вендоры со своими разработками.

Тротуарные роботы-курьеры имеют потенциал для использования в доставке мелких товаров и грузов на короткие расстояния. Они могут снизить затраты на доставку и улучшить качество обслуживания, особенно в городах, где пробки и проблемы с парковкой могут затруднить доставку.

Если говорить о недостатках этих решений, то можно упомянуть безопасность роботов - не все водители их замечают; на сегодня роботы могут войти далеко не в любое здание; плохие погодные условия - лед, снег и сильный дождь могут создавать серьезные помехи в их работе. Нелья полностью игнорировать возможность того, что они могут стать объектом вандализма.

Также по теме

👉 Уличные роботы-курьеры

Беспилотные Камазы доехали до Москвы!

Первая в России беспилотная доставка груза, которую мы запустили утром в Санкт-Петербурге уже передана заказчикам. Машины доехали на час раньше запланированного, без происшествий 👍🏻

🇷🇺 Беспилотные грузоперевозки. Для закрытых территорий

Автономные грузовики Evocargo задействуют для перевозки грузов на территорииях ПЭК

Мультисервисный оператор логистических услуг ПЭК и компания Evocargo, предоставляющая сервис на базе электрических автономных платформ собственного производства, договорились о сотрудничестве. Соответствующее соглашение подписано 14 июня 2023 года. В его рамках планируется применение автономных электрогрузовиков Evocargo для перевозки грузов на закрытых территориях ПЭК. Это терминалы, склады, фулфилмент-центры логистического оператора. Как ожидается, это повысит эффективность транспортных процессов, снизит уровень аварийных ситуаций, связанных с человеческим фактором.

В рамках сотрудничества партнеры планируют разработать функциональные и технические требования к автономным грузовым тягачам категории N3 производства Evocargo с тем, чтобы адаптировать их под нужды ПЭК.

У ПЭК уже есть опыт эксплуатации автономных грузовиков Evocargo на складских площадках - первые такие эксперименты компания провела еще в 2020 году, когда автономная платформа EVO-1 доставляла грузы между складами ПЭК. Эксперимент в Бутово показал снижение числа простоев и нулевую аварийность, несмотря на высокий трафик в этом логистическом центре компании.

За время, прошедшее с момента проведения экспериментов, Evocargo разработало и выпустило более технологичные модели грузовиков. В компании ПЭК рассчитывают на возможность ускорить доставку на 14% за счет непрерывного движения грузовиков, снизив также число простоев на этапах погрузки-разгрузки.

Также по теме:

👉 Evocargo
👉 Грузовые перевозки роботами
👉 Новости грузовых перевозок наземными роботами

🇷🇺 Беспилотные грузоперевозки. Для закрытых территорий

Роботизированные грузоперевозки на складских и производственных территориях вызывают все больший интерес участников отрасли. Evocargo сообщает о подписанном с ГТЛК соглашении.

Evocargo и ГТЛК договорились о сотрудничестве в сфере автономных грузоперевозок

Компания Evocargo сообщает о подписании соглашения о сотрудничестве в сфере автономных грузоперевозок с ГТЛК (Государственной транспортной лизинговой компанией). Соглашение предусматривает разработку предложений о развитии рынка автономных перевозок грузов, создание условий для внедрения и массового применения комплексной услуги по перевозке грузов автономными электрогрузовиками, в том числе, с использованием механизма лизинга ГТЛК и логистических решений Evocargo.

В ГТЛК ожидают от внедрения автономной перевозки возможность повысить среднюю скорость доставки грузов, снижения себестоимости их перевозки.

Компания ООО ЭвоКарго создана в Москве в 2020 году. Разрабатывает автономные логистические решения полного цикла. Предлагает логистическую услугу по сервисной модели с применением автономного транспорта собственного производства на складских и производственных площадках. Автономный логистический сервис грузоперевозок, по заявлениям компании в 2023 году позволяет снизить расходы на содержание флота до 37%.

👉 Evocargo
👉 Грузовые перевозки роботами
👉 Новости грузовых перевозок наземными роботами

🇯🇵 Домашние роботы. Мобильные роботы

Мобильный роботизированный столик или шкафчик? Необычная идея за которой сразу же узнаются японцы. Даже если не знать, что за такого робота просят почти 200 тысяч рублей, идея кажется не слишком актуальной.

Kachaka – мобильный японский «журнальный столик»

Токийский стартап Preferred Robotics Inc представил роботизированного «домашнего помощника» Kachaka: система распознает голосовые команды и доставляет владельцу «заказанные» предметы. Робот может доставлять владельцу определенные объекты в указанное время или отвозить предметы в заранее обозначенные места.

Kachaka представляет собой мобильную платформу, к которой крепится небольшой журнальный столик — отсутствие манипуляторов в значительной мере снижает функционал устройства и ставит под вопрос его полезность.

Система успешно избегает столкновений с препятствиями — по сути, речь идет о внедрении давно известной и весьма популярной складской технологии в обычные домохозяйства. Или, если хотите другое сравнение - мобильная платформа робопылесоса объединена с небольшим столиком.

Kachaka весит порядка 10 кг и может перевозить грузы весом до 20 кг, развивая скорость до 80 см в секунду. Стоимость устройства составляет порядка $1,8 тыс. Вы бы хотели купить такой за 200 тысяч рублей? А за 100 тысяч? Может быть за 50 тысяч?

Также по теме:

👉 Домашние роботы
👉 Роботизированная мебель, роботизированные умные дома

🇺🇸 Роботы-курьеры для помещений. Доставка внутри зданий

Relay2 – гостиничный робокурьер от Relay Robotics

Собственно, не только гостиничный, он может использоваться также, например, в больницах, в бизнес-центрах, в крупных объектах недвижимости. Все эти направления перспективны, в них уже наметилась конкуренция, а аналитики обещают рост этих сегментов.

Американская компания Relay Robotics представила гостиничного робокурьера Relay2, отличающегося от предыдущей модели увеличенным грузовым отсеком, объем которого достигает 41 литр. Робот успешно взаимодействует с большинством лифтов Otis, Schindler, TK, Mitsubishi, KONE и других поставщиков, а среднее время доставки заказа от кухни к номеру составляет порядка 4 минуты. Увеличение грузового отсека облегчит использование системы для доставки заказов от UberEats, GrubHub, DoorDash и других компаний.

По данным AHLA Survey, дефицит кадров в области гостиничного хозяйства в США достигает 402 тыс. человек, причем 87% отелей испытывают кадровый голод.

Аппараты Relay Robotics используются в гостиницах Hilton, Hyatt, IHG, LUMA, Mandarin Oriental, Marriott, Radisson, Sonesta и Wyndham – роботы поставляются по схеме RaaS (робот как услуга) в рамках ежемесячной подписки. На момент подготовки материала, роботы Relay Robotics совершили суммарно свыше 1 млн курьерских доставок по всему миру.

В гостиницах, роботы-курьеры используются для доставки еды, напитков, полотенец и других предметов в номера гостей. Они могут быть программированы для доставки определенных товаров в определенные комнаты, что упрощает работу персонала гостиницы и повышает удобство для гостей.

Согласно исследованию, проведенному компанией ResearchAndMarkets, рынок роботов-курьеров в гостиницах в 2020 году составил $18 млн, и ожидается, что к 2025 году он вырастет до $64 млн.

Компания Relay Robotics производит курьерских роботов не только для гостиниц, но и для больниц, а также крупных жилых комплексов.

(2) В госпиталях, роботы-курьеры могут быть использованы для доставки лекарств, оборудования и других медицинских принадлежностей. Они также могут использоваться для доставки еды и напитков пациентам. В 2019 году компания Savioke сообщила о том, что ее роботы-курьеры были внедрены в больницы и клиники по всей США, а также в некоторых странах Европы и Азии.

В коммерческих зданиях, роботы-курьеры могут использоваться для доставки почты, документов и других предметов между отделами и этажами. Они также могут использоваться для доставки еды и напитков в офисы и конференц-залы. Согласно исследованию, проведенному компанией Tractica, рынок роботов-курьеров в коммерческих зданиях в 2019 году составил $8,4 млн, и ожидается, что к 2025 году он вырастет до $30,8 млн.

Рынок роботов-курьеров в крупных жилых комплексах также активно развивается в мире. Согласно отчету Transparency Market Research, в 2018 году мировой рынок роботов-курьеров в жилых комплексах составил около $16 млн, и ожидается, что к 2026 году он вырастет до $114 млн с годовой ставкой роста около 28%. Здесь стоит различать, доставку "тротуарными роботами" типа Starship и т.п. и роботами для использования внутри зданий, типа Relay или Savioke. В США компания Amazon запустила проект Amazon Scout, который предлагает доставку посылок в жилые комплексы в Калифорнии и Вашингтоне с помощью роботов-курьеров.

Все эти сегменты рынка стоит считать перспективными и ожидать от них роста в ближайшие годы.

Как ни странно, я не нашел свежих роликов с Relay2 на Youtube.

подробнее:

👉 Relay
👉 Гостиницы и роботы
👉 Роботы-курьеры для больниц и госпиталей

📈 Складские роботы. Роботы pick & place. Прогнозы и статистика

Роботизация сборки заказов: $6,8 млрд к 2030 году

Согласно исследованию Interact Analysis, рынок роботизированной сборки заказов вырастет с $236 млн в 2022 году до $6,8 млрд к 2030 году. Ключевые драйверы роста — высокие затраты на оплату труда и стремительное развитие электронной коммерции.

На графике показан прогноз роста доходов рынка мобильных складских и заводских роботов.

К концу 2022 года в мире насчитывалось всего порядка 33 поставщиков соответствующих систем, большинство из которых открылись в пределах последних 5 лет — учитывая потенциал рынка, вероятнее всего, в ближайшие годы число игроков в отрасли существенно возрастет. Отметим, что 18 производителей базируются на территории Северной Америки.

Исследования Interact Analysis показывают, что быстрее всего роботизация проходит в складских комплексах, работающих в 2 или в 3 смены: системы функционируют круглосуточно и обеспечивают наилучшие экономические результаты.

В пределах рассматриваемого периода, крупнейшим покупателем роботов для сборки заказов останутся США. (..)

(2) Так выглядит прогноз роста годовых отгрузок роботов для pick & place. К 2030 году компания прогнозирует, что число установленных роботов pick & place превысит 150 тысяч, а поставки с 2000 тысяч в год в 2022 году вырастут до чуть более 50 тысяч в 2030 году. Этому будет способствовать рост оплаты труда работников складов (на 30%), снижение стоимости складских роботов (на 40%). Улучшение компьютерного зрения также внесет свой вклад, роботы смогут успешнее определять тот ли перед ними товар и точнее его захватывать. Сейчас, как правило нужен 1 работник для наблюдения (выпасания) 3-5 роботов, к 2030 году этот показатель вырастет до 7-10 роботов, что повысит рентабельность роботизации.

Также по теме:

👉 Роботизация склада - новости
👉 Складские роботы
👉 Складские роботы - прогнозы и статистика

🇨🇦 Электроэнергетика. ЛЭП

Представлен робот CSR-18 для автоматической установки распорок на линии электропередач

CSR-18 - роботизированная система канадской компании FulсrumAir для установки распорок проводов CUSHION-GRIP компании PLP на линии электропередач.

Сотрудник компании помещает робота на линию, далее робот с запасом распорок самостоятельно движется по линии, устанавливая распорки на любом заданном расстоянии друг от друга с допуском в 5 см, пока их запас не завершится или не будет выполнена задача. Распорки располагаются точно под прямым углом к проводникам, а болт закручивается в соответствии с ТЗ заказчика или нормативами PLP. Робот регистрирует значения крутящего момента и расположения распорок.

Можно устанавливать сразу несколько роботов одновременно на соседних пролетах для ускорения работ.

Недавно компании завершили успешные полевые испытания робота CSR-18 на линии 240 кВ.

Youtube ; еще видео роботов для электроэнергетики

также по теме:

👉 Электроэнергетика и роботы

В Эстонии роботы займутся доставкой еды

Эстонский оператор такси Bolt и американская Starship Technologies будут осуществлять доставку еды к дверям клиентов с помощью беспилотных роботов. Услуга начнет действовать в Таллине уже в этом году, пишет ESM. Потом Bolt выйдет с ней другие рынки (у компании около 100 млн клиентов в 45 странах Европы, Африки, Ближнего Востока и Латинской Америки).

Кстати, Starship со штаб-квартирой в Сан-Франциско, соучредителем которой являются разработчики Skype, уже управляет парком автономных роботов-доставщиков в США. В Штатах эта услуга в основном используется студентами колледжей.

Похожий проект есть и в Китае. Meituan, крупнейшее в стране приложение для доставки еды, тестировало своих роботов в офисах и гостиницах еще в 2019 году. Аналогичный опыт есть и у Amazon. Правда, они ранее свернули проект ради экономии. Видимо, курьеры обходятся им все-таки дешевле...

Фото: сайт Bolt

TMT Channel | Подписаться

🇺🇸 Роботы и садоводство

TartanPest – экспериментальный робот для борьбы с пятнистой фонарницей

Группа разработчиков из Института Робототехники при Университете Карнеги-Меллона разработали роботизированную систему TartanPest, предназначенную для выявления и механического уничтожения яиц пятнистой фонарницы, насекомого, способного нанести серьезный урон различным культурам, включая яблоки, виноград и хмель.

Комплекс, монтируемый на электрический микротрактор Amiga, состоит из робоманипулятора Ufactory xArm6, вращающейся щетки и системы компьютерного зрения.

Пятнистые фонарницы вредят сельскому хозяйству преимущественно в восточной части США — разработка систем, подобных TartanPest, сулит предотвращение серьезного ущерба в других регионах страны.

Также по теме:

▪️ Каталог автономных сельскохозяйственных роботов для работы в поле, в саду или теплице;
▪️ Новости по теме роботы и сельское хозяйство;
▪️ Роботы в поле, саду или теплице

🌱 Леса. Борьба с обезлесением

Кобот ABB борется с обезлесением

Шведско-швейцарская ABB и некоммерческая организация Junglekeepers запустили пилотный проект, демонстрирующий возможности, связанные с использованием коботов для постепенного восстановления лесов. Разработчики задействовали комплекс YuMI, получающий питание от солнечных панелей, для автоматизации процесса посадки семян в одной из перуанских лабораторий.

YuMI проращивает семена и подготавливает саженцы к дальнейшей пересадке, помечая каждое растение табличкой соответствующего цвета. Внедрение кобота позволяет сотрудникам высаживать растения на площади, примерно равной двум футбольным полям, каждые два дня. Помимо ускорения и повышения эффективности процессов озеленения, кобот исключил проблемы, связанные с нехваткой рабочих рук.

👉 Youtube

Пилотный проект продлится 6 недель, после чего в ABB подумают о масштабировании сотрудничества с Junglekeepers. Несмотря на то, что конкретная инициатива отличается скромным масштабом и более всего напоминает пиар-кампанию, коботы и роботы могут стать ключем к эффективному и быстрому восстановлению лесов.

Проблема восстановления лесов актуальна далеко не только для Перу. Известны попытки использовать для борьбы с обезлесением летающих беспилотников. Нет сомнений и в том, что здесь найдется работа и для роботов, как в проектах, где коботы работают рядом с людьми, так и в более автономных вариантах.

Также по теме:

👉 Лесное хозяйство и заповедники
👉 Роботы по отраслям и назначению (области применения роботов)

🇩🇰 🇮🇪 Земледелие. Сельское хозяйство. Роботизация. Мобильные роботы

Агроботы FarmDroid осваивают Ирландию

Ирландские фермеры осваивают автономных датских прополочно-посевных роботов FD20, разработку компании FarmDroid. Первые подобные системы вышли на рынок в 2019 году — с тех пор разработчики развернули по меньшей мере 400 комплексов в 12 странах. FD20 успешно высаживает и пропалывает ряд сельскохозяйственных культур, включая лук, шпинат, листовую капусту и рапс.

Роботы получают питание от солнечных панелей, используют геофенсинг и технологию GPS, размечают точки посадки каждого растения и осуществляют механическую прополку по координатам. Фермеры присматривают за процессом при помощи мобильного приложения или с ПК — для управления «на земле» у робота есть специальный интерфейс и джойстик.

Стандартная система весит порядка 900 кг. Устройство обрабатывает 4, 6 или 8 рядов растений одновременно, рабочая скорость достигает до 950 метров в час. В режиме засеивания скорость робота снижается до 500-650 метров в час (0,0015-0,002 квадратных километров в час). Скорость пропалывания составляет порядка 650-800 метров в час. В целом, одна система способна еженедельно пропалывать порядка 25-28 Га.

В случае невозможности использования солнечных панелей, в дело вступают аккумуляторы, запаса которых хватает примерно на 18-24 часа работы. Заряд батарей занимает порядка 6-8 часов.

Также по теме:

▪️ FarmDroid FD20
▪️ Борьба с сорняками и роботы
▪️ Каталог автономных сельскохозяйственных роботов для работы в поле, в саду или теплице
▪️ Новости по теме роботы и сельское хозяйство
▪️ Прополки роботизация
▪️ Сельское хозяйство и роботы
▪️ Участники рынка сельскохозяйственных роботов

🤖 Наконец-то роботы-пылесосы научились ходить по ступенькам!

Компания Migo Robotics разработала устройство Ascender, оснащенное шарнирными ногами, которые позволяют ему легко преодолевать ступени.

Этот пылесос был создан командой инженеров из таких крупных компаний, как Google, Boston Dynamics, Dyson и Ecovacs.

#технологии