✅ Николай Субботин. Почему скрывают существование йети? | Секретные протоколы и факты, которые меняют всё!
https://youtu.be/crIz1N5EG2Q
Тема «снежного человека» всегда балансирует на грани мифа и реальности. Личные встречи, странные артефакты и рассекреченные документы — всё это лишь фрагменты огромной мозаики, которую наука до сих пор не может собрать воедино.
В этом выпуске подкаста «Встряхни свои мозги, или Shake your mind» ведущая Женева и её гость — Николай Субботин, исследователь аномальных явлений, журналист и директор Русской уфологической исследовательской станции (RUFORS) — обсуждают всё: от собственного опыта встречи с «хозяином леса» до лабораторных исследований таинственных волос и архивных документов советской эпохи. Вы узнаете, как криминалисты исследовали находку, почему эту тему всерьёз изучали в СССР, и какие инструкции давали пограничникам на случай контакта с Каптаром. Этот выпуск — о том, что граница между вымыслом и реальностью может быть тоньше, чем кажется.
Если этот выпуск вам откликнется — будем рады вашему лайку, отзыву, комментарию и репосту. Обязательно поделитесь им с близким человеком и, конечно, подписывайтесь на канал.
https://youtu.be/crIz1N5EG2Q
Тема «снежного человека» всегда балансирует на грани мифа и реальности. Личные встречи, странные артефакты и рассекреченные документы — всё это лишь фрагменты огромной мозаики, которую наука до сих пор не может собрать воедино.
В этом выпуске подкаста «Встряхни свои мозги, или Shake your mind» ведущая Женева и её гость — Николай Субботин, исследователь аномальных явлений, журналист и директор Русской уфологической исследовательской станции (RUFORS) — обсуждают всё: от собственного опыта встречи с «хозяином леса» до лабораторных исследований таинственных волос и архивных документов советской эпохи. Вы узнаете, как криминалисты исследовали находку, почему эту тему всерьёз изучали в СССР, и какие инструкции давали пограничникам на случай контакта с Каптаром. Этот выпуск — о том, что граница между вымыслом и реальностью может быть тоньше, чем кажется.
Если этот выпуск вам откликнется — будем рады вашему лайку, отзыву, комментарию и репосту. Обязательно поделитесь им с близким человеком и, конечно, подписывайтесь на канал.
YouTube
Почему скрывают существование йети? | Секретные протоколы и факты, которые меняют всё!
Тема «снежного человека» всегда балансирует на грани мифа и реальности. Личные встречи, странные артефакты и рассекреченные документы — всё это лишь фрагменты огромной мозаики, которую наука до сих пор не может собрать воедино.
В этом выпуске подкаста «Встряхни…
В этом выпуске подкаста «Встряхни…
👍7🔥2
Карта монаха Фра Мауро изображает две страны под названием India и на территории Китая ещё третья India Cin. Нужно уточнять в каждом историческом документе об Индии - какую именно страну упоминали?
Например, миф об Александре Македонском: «… Нападал глубокий снег, это затрудняло подступ македонцам... Погибло около 30 человек, они утонули в снегу…Где обитали индийцы, одевавшиеся в звериные шкуры...и туники, изготовленные из шкур морских тюленей…».
Читаем далее Аристотеля:
«…Существует долина где алмазы добывают. Александр, воспитанник мой, достиг…долины. Долина эта граничит с землями Индии... Лето длится шесть месяцев и шесть месяцев зима.».
Остаётся только одно место на Земле, где Македонский мог видеть суровые зимы, одежду из шкур, да ещё и алмазы добывали - это азиатская Индия, ныне республика Саха (Якутия).
Например, миф об Александре Македонском: «… Нападал глубокий снег, это затрудняло подступ македонцам... Погибло около 30 человек, они утонули в снегу…Где обитали индийцы, одевавшиеся в звериные шкуры...и туники, изготовленные из шкур морских тюленей…».
Читаем далее Аристотеля:
«…Существует долина где алмазы добывают. Александр, воспитанник мой, достиг…долины. Долина эта граничит с землями Индии... Лето длится шесть месяцев и шесть месяцев зима.».
Остаётся только одно место на Земле, где Македонский мог видеть суровые зимы, одежду из шкур, да ещё и алмазы добывали - это азиатская Индия, ныне республика Саха (Якутия).
👍18❤3
Сакака, Саудовская Аравия.
В 2018 году в пустыне на севере Саудовской Аравии осыпалась высокая скала. Под слоем древней породы к удивлению археологов были скрыты объемные резные фигуры. Осыпавшаяся порода частично повредила и артефакты, поэтому датировать их оказалось сложно. В результате исследователи пришли к выводу, что возраст обнаруженной в скалах резьбы составляет около 8000 лет.
В 2018 году в пустыне на севере Саудовской Аравии осыпалась высокая скала. Под слоем древней породы к удивлению археологов были скрыты объемные резные фигуры. Осыпавшаяся порода частично повредила и артефакты, поэтому датировать их оказалось сложно. В результате исследователи пришли к выводу, что возраст обнаруженной в скалах резьбы составляет около 8000 лет.
👍21🔥7❤2
Кладбище трамваев, убитых General Motors, o. Терминал, Калифорния, 1956 год
К началу 20 века практически в каждом населенном пункте США с населением больше 2500 человек была своя собственная система электрических дорог, помимо этого трамвайные линии связывали огромное количество городов между собой. Самый длинный непрерывный маршрут составлял более 1500 километров, а средняя скорость междугородных составов составляла до 130 км/ч.
В докладе советника Сената США Брэдфорда Снелла 1974 года были приведены доказательства того, что с 1936 по 1950 годы General Motors совместно с Firestone Tire, Standard Oil of California и Phillips Petroleum создавали подставные холдинговые компании, через которые скупали трамвайные линии и ликвидировали их.
В итоге на смену трамваям постепенно пришли вонючие, медленные автобусы. Производителем этих автобусов были все те же General Motors. Ну а неудобные графики, теснота и духота салонов вынуждали платежеспособных горожан приобретать личные авто от General Motors.
К началу 20 века практически в каждом населенном пункте США с населением больше 2500 человек была своя собственная система электрических дорог, помимо этого трамвайные линии связывали огромное количество городов между собой. Самый длинный непрерывный маршрут составлял более 1500 километров, а средняя скорость междугородных составов составляла до 130 км/ч.
В докладе советника Сената США Брэдфорда Снелла 1974 года были приведены доказательства того, что с 1936 по 1950 годы General Motors совместно с Firestone Tire, Standard Oil of California и Phillips Petroleum создавали подставные холдинговые компании, через которые скупали трамвайные линии и ликвидировали их.
В итоге на смену трамваям постепенно пришли вонючие, медленные автобусы. Производителем этих автобусов были все те же General Motors. Ну а неудобные графики, теснота и духота салонов вынуждали платежеспособных горожан приобретать личные авто от General Motors.
👍22🤔9😡4