😎 Пятница в ПроТракторе

Ничего необычного — просто 225-сильный мотор в тракторе 1956 года...

🚜 Тракторные права переходят в «цифру».

С 1 марта 2027 года в России удостоверение тракториста-машиниста можно будет предъявлять с помощью QR-кода в приложении «Госуслуги Авто». Электронная версия будет приравнена к бумажному документу.

Нововведение коснётся водителей не только тракторов и комбайнов, но и другой самоходной техники: бульдозеров, экскаваторов, квадроциклов, снегоходов и других машин.

Чтобы получить цифровое удостоверение, потребуется фотография, соответствующая установленным требованиям.

ПроТрактор в MAX

💬 «Иногда мы видим неисправность ещё на этапе покупки» — Волгоградский аграрий усомнился в возможности заменить импортную сельхозтехнику

В материале «АиФ-Волгоград» исполнительный директор ООО «Щелканинвест» Андрей Рябченко описал ситуацию на рынке сельхозтехники с точки зрения российского агрария. Так, цены на импортную сельхозтехнику выросли в 2,5-3 раза:

«До подорожания трактор John Deere стоил до 20 млн руб., сейчас цена доходит до 70 млн руб. Импортный комбайн можно было приобрести за 30 млн руб., сейчас за него нужно отдать от 60 до 100 млн руб. Импортный посевной комплекс раньше стоил 10–20 млн руб., сейчас — 35–50 млн руб».

При этом заменить импортную технику отечественная пока не в силах, подчеркнул Рябченко:

«Качество очень низкое, порой техника ломается раньше, чем заканчивается сезон. Иногда мы видим неисправность ещё на этапе покупки, указываем на это производителям, и нам говорят: „Да, мы работаем над этим, пока, ребята, потерпите!“

Возможно, мы покупали бы отечественные машины и меняли бы их так часто, сколько потребуется, если бы получали для этого господдержку. Но этого нет. А есть солярка, которая подорожала на 200 %, и невозможность продать свою продукцию по выгодной цене».

ПроТрактор в MAX

«ОКАМА Сильвер» готовится инициировать готовится обанкротить липецкий завод тепличных конструкций (ЛЗТК).

Соответствующее уведомление о намерении обратиться в арбитражный суд компания разместила на Федресурсе 31 июля 2026 года.

Одновременно, как выяснил «Абирег» по данным картотеки исполнительных производств, в июле в отношении завода открыто пять исполнительных производств на общую сумму свыше 242 млн рублей. Крупнейшие из них — два производства по 118,9 млн рублей каждое, возбужденные 22 и 26 июля. Остальные три существенно меньше: на 2,1 млн, 1,8 млн и 816 тыс. рублей соответственно.

Нынешняя попытка обанкротить предприятие — не первая. Осенью прошлого года, в ноябре 2025-го, с аналогичным иском в суд выходила воронежская фирма «АВА-трейд», требовавшая от завода 74,7 млн рублей задолженности по контракту на поставку алюминиевого профиля. Спустя несколько месяцев, в феврале 2026-го, угроза банкротства исходила уже от тверской компании «Русский свет»: она ссылалась на неисполненные обязательства завода по уплате налогов и страховых взносов на сумму 29,5 млн рублей.

Любопытно, что сам завод параллельно выступает активным истцом в судебных спорах. В прошлом году предприятие инициировало серию исков против липецких изготовителей гофрокартонной упаковки — компаний «Элекс+» и «Элекс Плюс» — на общую сумму более 390 млн рублей, добиваясь возврата средств по договорам поставки.

👉 Согласно бугалтерской отчетности, выручка ЛЗТК в последнее время сократилась почти втрое: с 4,3 млрд рублей по итогам 2024 года до 1,5 млрд рублей в 2025-м. При этом чистая прибыль за прошлый год составила 521 млн рублей.

ПроТрактор в MAX

❗️Более половины дилеров сельхозтехники фиксируют снижение доходов — опрос АСХОД

Опрос Ассоциации дилеров сельхозтехники «АСХОД» зафиксировал ухудшение настроений среди дилеров: приемлемой или хорошей текущую обстановку на рынке назвали лишь 20% участников исследования. Остальные оценивают положение куда более пессимистично:

▪️40% компаний говорят об умеренных трудностях;
▪️36% характеризуют ситуацию как тяжелую;
▪️4% считают ее критической.

Сравнивая показатели с первой половиной прошлого года, дилеры сообщили:

▪️у 52% организаций доходы снизились;
▪️у 32% компаний ситуация практически не изменилась;
▪️рост зафиксировали лишь 16% респондентов.

Ключевыми барьерами для развития опрошенные компании считают:

▪️слабый потребительский спрос (84% респондентов);
▪️дорогие кредитные ресурсы — (44% дилеров);
▪️нехватка ресурсов для ведения текущей деятельности — (36% компаний).

Реагируя на ухудшение конъюнктуры, участники рынка пересматривают расходную часть:

▪️44% намерены сократить или пересмотреть затраты на персонал;
▪️48% не планируют уменьшать штат сотрудников;
▪️еще 48% допускают возможное сокращение численности персонала — вплоть до 40%;
▪️4% опрошенных не исключают закрытия бизнеса.

Действующие инструменты поддержки бизнес считает недостаточно эффективными:

▪️76% дилеров уверены, что меры устарели и требуют пересмотра;
▪️24% полагают, что инструменты работают, но нуждаются в увеличении финансирования.

Настроения относительно итогов 2026 года также сдержанные:

▪️64% дилеров прогнозируют падение продаж по сравнению с 2025 годом;
▪️24% рассчитывают удержать текущие объемы;
▪️12% допускают рост показателей.

ПроТрактор в MAX

❗️Спрос на услуги трактористов увеличился почти в 1.5 раза, сообщили в «Авито»

Согласно данным площадок «Авито Услуги» и «Авито Авто», спрос на услуги трактористов увеличился на 54% по сравнению с предыдущим годом, а предложения услуг в этой категории выросли на 87%. Кроме того, увеличился спрос на мини-тракторы (+37% к прошлому году).

Услуги разработки с помощью экскаватора также пользуются спросом на 48% чаще, чем в прошлом году, а количество предложений поднялось на 41%. Сами экскаваторы также стали покупать чаще на 21; в годовом отношении: интерес к мини-экскаваторам возрос на 44%, а к экскаваторам-погрузчикам — на 24%.

ПроТрактор в MAX

❗️Оксана Лут провела совещание, посвященное переходу АПК на электронные перевозочные документы

В обсуждении приняли участие представители Минтранса, региональных органов управления АПК, отраслевых объединений, бизнеса, а также операторов информационных систем электронных перевозочных документов.

Обязательным электронный формат перевозочных документов станет с 1 сентября. В связи с этим Минтранс совместно с МВД прорабатывает разъяснительные материалы по вопросам правоприменительной практики, касающиеся порядка проверки таких документов.

На региональном уровне ведется подготовительная работа, сообщили в Минсельхозе: субъекты организуют обучение и консультируют участников рынка, а предприятия подключаются к операторам систем и тестируют процесс оформления документов в новом формате. Наиболее активно переход осваивают крупные компании, тогда как малому и среднему бизнесу оказывается адресная поддержка с привлечением муниципалитетов и региональных центров компетенций.

Отдельное внимание на совещании было уделено вопросам оформления документов на территориях с нестабильной связью, а также взаимодействию между различными операторами и организации сложных логистических маршрутов. Помимо этого, было решено усилить работу с небольшими перевозчиками и торговыми точками, проработать конкретные примеры мультимодальных перевозок и вопросы интеграции информационных систем.

ПроТрактор в MAX

❗️На поддержку ж/д перевозок для АПК могут выделить 10 млрд рублей

Правительство России готовит соответствующее распоряжение, сообщают «Ведомости» со ссылкой на два неназванных источника.

Мера нужна для переориентации поставок сельхозпродукции: из Ростовской области — по Черному и Балтийскому морям, а из Сибири — через порты Дальнего Востока.

Ожидается, что выделенные средства позволят компенсировать рост транспортных расходов из-за увеличения дальности перевозок — по подсчетам экспертов, перевод поставок с Азово-Черноморского бассейна на Балтику увеличивает экспортные расходы на $35–50 за тонну.

ПроТрактор в MAX

В Тульской области продают сельхозпредприятие — в собственности почти сотня единиц сельхозтехники

В деревне Александровка Тульской области выставлено на продажу растениеводческое предприятие — объявление опубликовано на популярной интернт-площадке.

▪️Заявленная стоимость бизнеса составляет 2,5 миллиарда рублей, однако стоимость может быть скорректирована по итогам переговоров;

▪️В собственности предприятия находится больше 90 единиц сельхозтехники, элеватор вместимостью 25 тысяч тонн, склады на 5 тысяч тонн, административное здание и лаборатория.

▪️Предприятие обрабатывает больше 10 тысяч гектаров сельхозземель, 8 из которых находятся в собственности. В хозяйстве работает 81 человек.

▪️Автор объявления утверждает, что выручка предприятия составляет около 700 миллионов рублей в год, а заявленная прибыль - порядка 300 миллионов. Предприятие специализируется на выращивании зерновых культур.

ПроТрактор в MAX

❗️Россельхозбанк пытается обанкротить две компании группы «Овоще-молочный»

В Арбитражный суд Свердловской области 10 августа поступили исковые заявления Россельхозбанка о признании банкротами «Агроцентра Логиново» и «Агросервиса», сообщает «Ъ-Урал».

Размер требований по каждому делу составляет 1,804 млрд руб. Других подробностей на данный момент нет.

👉 Согласно информации на официальном сайте, «ТД Овоще–Молочный» – официальный дилер компаний CASE IH, DIECI, Grimme, DeLaval. «Агросервис» занимается оказанием услуг по опрыскиванию, почвоподготовке, предоставлению услуг в области растениеводства. Агроцентр «Логиново» специализируется на продаже б/у сельхозтехники и Trade in.

По данным «Ъ-Урал», в мае налоговая служба начала подготовку к подаче заявления о банкротстве ТД «Овоще-молочный» из-за задолженности по обязательным платежам на 14,7 млн руб.

Согласно данным Rusprofile, выручка ТД «Овоще-молочный» в 2025 году составила 1,5 млрд рублей (-18% к 2024 году), а чистая прибыль составила всего 54 тыс. рублей.

ПроТрактор в MAX

«Креативные форматы в продвижении поставщика» на первом в России форуме «Агромаркетинг 2026»

Маркетплейсы становятся еще одним каналом продаж для агробизнеса, но просто разместить технику на площадке недостаточно — важно понимать, как представить продукт и привлечь к нему внимание покупателя. Этому посвятят отдельную секцию форума «Агромаркетинг 2026»

Модератор:
Наталья Басан (АМА)

Спикеры:
• Евгения Никулина (Мегамикс)
• Елизавета Евшина (Авито Спецтехника)

16 августа
МВЦ «МинводыЭКСПО»
Прощадка XIII Открытого чемпионата России по пахоте

Участие бесплатное. Регистрация по ссылке: ralevents.ru/ch26/invite. Подробности в канале: https://t.me/ama_association.

🤔 Вторая погоня за трактором на этой неделе — уборочная идет нелегко...

На сей раз отличился тракторист из Нефтекамска, который попытался удрать от полиции в поле. Ему по колесам стрелять не стали, а вот на таран пару раз попытались взять.

ПроТрактор в MAX

❗️Объем кредитования АПК вырос почти на 19% к прошлому году

Банк России опубликовал данные о кредитовании аграриев: в июне 2026 года предприятия АПК получили кредитных средств на сумму 144,2 млрд рублей. Это на 18,9% превышает показатель годичной давности, когда объем выдачи составлял 121,3 млрд рублей.

Месячная динамика также демонстрирует заметный рост: относительно мая текущего года, когда сельхозпредприятиям было выдано 113,6 млрд рублей, объем июньского кредитования увеличился на 26,9%.

Что касается совокупной задолженности сельскохозяйственных предприятий по кредитным обязательствам, то по состоянию на 1 июля 2026 года она достигла отметки в 3,1 трлн рублей — годовой прирост показателя составил 5,8%.

Отдельно регулятор привел данные по просроченной задолженности отрасли: на начало июля она составила 64,2 млрд рублей. В годовом отношении объем просроченных обязательств сократился существенно, на 26,7%.

ПроТрактор в MAX

❗️Продажи российской дорожно-строительной техники упали на 30% — Росспецмаш

За первое полугодие отгрузки дорожно-строительной техники российских производителей на рынке РФ упали на 30%, сообщает «КоммерсантЪ» со ссылкой на данные Ассоциации «Росспецмаш».

Наибольшее сокращени наблюдается в сегменте мини-погрузчиков (-64,4% год к году), кранов-трубоукладчиков (-56,5%) и гусеничных бульдозеров (-53,8%). Есть и растущие сегменты — автогрейдеры (+11,1%), экскаваторы-погрузчики (+16,1%) и фронтальные погрузчики (53,4%).

Источники «Ъ» связывают снижение отгрузок с низкой базой прошлого года и реализацией специнвестконтрактов по отдельным видам машин. В свою очередь у дилеров на складах скопилась нераспроданная китайская техника прошлых лет, также растет интерес к технике с пробегом:

«Лизингодатели вынуждены изымать технику у неплатежеспособных клиентов и выставлять их на повторную продажу. В итоге новая техника конкурирует не только с новыми аналогами, но и с огромным предложением оборудования с наработкой по более выгодным ценам»

— сообщил директор по рискам ГК «Интерлизинг» Антон Мелехин.

Эксперты не ожидают восстановления спроса во втором полугодии с учетом длинного инвестиционного цикла в ДСТ и снижения регионального заказа. Падение объема нового бизнеса по ДСТ может составить 40–50%.

ПроТрактор в MAX

💬 «Народный фермер» заявил о неготовности перевозчиков к электронным накладным

По словам председателя Ассоциации «Народный фермер» Бабкена Испиряна, главная проблема на сегодняшний день состоит в технической готовности перевозчиков к новому формату документооборота:

«К электронному формату больше всего не готовы не сельхозпредприятия, а перевозчики. На сегодня никто даже не провел анализа, сколько предприятий-перевозчиков не готово. Это, не считая совсем малых перевозчиков — самозанятых и ИП на спецрежимах, на упрощенном налогообложении (АУСН). Обязательность электронных перевозочных документов прямо противоречит и закону о самозанятых, и АУСН»

— заявил Испирян в интервью «Поле.PФ».

По словам эксперта даже крупнейшие логистические компании технически не способны покрыть электронным документооборотом все населенные пункты страны. Это создает для бизнеса зону неопределенности и может повлечь за собой передел рынка, уверен Испирян:

«Если ФНС задумала уничтожить МСП, мы ничего не сможем сделать».

ПроТрактор в MAX

💬 Совладелец воронежской группы «Техника-Сервис Агро» (ТСА) Сергей Кустовинов в интервью «Абирегу» рассказал о положении дел в сельхозмашиностроении и о том, как компания удерживает позиции на фоне затяжного спада отрасли.

▪️По его словам, продажи и производство спецтехники снижаются четвертый год подряд, и сейчас отрасль работает примерно на треть от уровня четырехлетней давности. Помочь пережить сложный период компании удалось за счет заблаговременных закупок комплектующих: запасы делались еще в пандемию и в начале 2022 года, когда предприятия столкнулись с перебоями в логистике. По некоторым позициям этих запасов хватит на два-три года, при этом локализация производства на предприятии превышает 80%.

▪️Неожиданным фактором поддержки для машиностроителей стали проблемы металлургической отрасли. Из-за потери экспортных рынков качественный металл, который раньше уходил за границу, стал доступен внутри страны.

▪️«Хороший металл — это дар божий» — заявил Кустовинов, добавив, что предприятие пользуется временной ситуацией на рынке сырья, понимая ее конечность.

▪️Сейчас ТСА разрабатывает более производительные и тяжелые сеялки — до 15 тонн — для крупных агрохолдингов, традиционно ориентированных на европейские бренды вроде Amazone и Kuhn. Из-за сложностей с поставками запчастей и сервисом для импортной техники у российских производителей появилось «окно возможностей»: первые опытные образцы новых машин компания планирует получить в 2027 году, серийный выпуск — в 2028-м.

▪️Оборот сельхозмашиностроительного направления группы составляет около 2 млрд рублей в год. По мнению Кустовинова, для оживления спроса государству следует поддерживать не производителей, а покупателей техники — через субсидии, кредиты и другие инструменты для фермеров.

ПроТрактор в MAX

❗️Бывший завод John Deere в Оренбурге в третий раз выставлен на продажу

Речь идет про комплекс на улице Донгузской, принадлежащий Koblik Group. При этом всего пару недель назад в «Коблике» заявили, что не будут продавать объект, а запустят там производство несамоходной техники до конца нынешнего года.

Цена объекта в реактуализированном объявлении — 3 млрд рублей.

Оренбургская площадка John Deere была открыта в 2005 году — здесь осуществлялась не только сборка, но и частично локализованное производство сельхозтехники.

В 2022 году компания прекратила деятельность в стране на фоне санкций и проблем с поставками комплектующих. В 2023 году площадку приобрел холдинг Koblik Group, заявив о планах перезапуска и переноса собственного производства на площадку.

ПроТрактор в MAX

❗️Минсельхоз создаст штабы для координации перевозок зерна

В них примут участие представители регионов, экспортеров и транспортников, сообщается в пресс-релизе Минсельхоза, который приводят «Ведомости».

Ожидается, что работа штабов положительно скажется на поставках в условиях ограничения логистики. Участники подготовят для каждого региона оптимальные маршруты с учетом географии и затрат; также штаб будет собирать планы закупок, контролировать цены, согласовывать заявки на перевозку и следить за отгрузками в портах.

В Минсельхозе отметили, что совместно с ведомствами и рынком переведут грузопотоки на альтернативные направления: порты Балтики, Каспия, Дальнего Востока и сухопутные маршруты.

ПроТрактор в MAX

✍️ Отраслевые союзы призвали власти защитить бизнес от налоговых рисков при переходе на ЭПД

Крупнейшие отраслевые объединения продовольственного рынка обратились к министру транспорта Андрею Никитину и главе ФНС Даниилу Егорову с просьбой разъяснить порядок налогового и административного признания бумажных перевозочных документов на переходном этапе внедрения электронного документооборота (ЭПД). Бизнес опасается, что даже при моратории на штрафы ГИБДД компании столкнутся с доначислением налога на прибыль и отказами в вычетах по НДС, сообщает «Милкньюс».

Суть проблемы
С 1 сентября 2026 года вступает в силу закон № 140-ФЗ, обязывающий оформлять перевозочные документы только в электронном виде с передачей в ГИС ЭПД. Отрасль ранее указывала на препятствия для перехода: неготовность части перевозчиков к электронному обмену, проблемы со связью на трассах, отсутствие регламентов на случай сбоев. Союзы поддержали позицию Минтранса о необходимости адаптационного периода, но просят четко определить его условия.

Два риска для бизнеса
Минтрансу предложено разъяснить неприменение штрафов за оформление документов на бумаге для всех участников перевозки — при проверках инспекторы должны ограничиваться устным замечанием без протокола.

ФНС просят подготовить совместное с Минфином разъяснение о признании бумажных документов надлежащими первичными документами для учета — как в случаях, предусмотренных приказами Минтранса № 262 и № 115, так и в иных ситуациях до 1 марта 2027 года. Иначе налоговая может не принять расходы по перевозке, что грозит доначислениями, превышающими возможные штрафы ГИБДД.

Ответ Минтранса
Согласно поручению президента от 19.07.2026 № Пр-1784, МВД и Ространснадзор до 1 марта 2027 года будут ограничиваться устным замечанием при отсутствии электронных документов. При этом ведомство отказалось расширять перечень оснований для бумажных экспедиторских документов (приказ № 115), указав, что это противоречит целям реформы, и что необходимость мультимодальной перевозки не может служить основанием для сохранения бумаги.

Минтранс сообщил, что готовит памятку с алгоритмом действий на случай недоступности ГИС ЭПД и планирует создать на портале раздел со статусом ее работы. При сбоях документы можно обрабатывать в системах операторов и предъявлять по QR-коду. Вопросы налогового учета ведомство переадресовало в Минфин и ФНС, а по административным нарушениям — в МВД.

Ответ ФНС
Служба указала, что вопросы отмены штрафов вне ее компетенции, но пояснила налоговые риски по существу: согласно ст. 252 и 171 НК РФ, сам факт оформления документов на бумаге не создает автоматических негативных последствий для признания расходов и вычетов — при наличии доказательств объективной невозможности перейти на электронный формат. Налоговые органы будут оценивать совокупность обстоятельств, включая реальность операций (ст. 54.1 НК РФ). При этом письмо ФНС не является нормативным актом и носит информационный характер.

Итоговая реакция властей на просьбы бизнеса:
▪️разработать регламент аварийного режима ГИС ЭПД — Минтранс готовит памятку и раздел на портале;
▪️разрешить бумажные экспедиторские документы при мультимодальных перевозках — отказано;
▪️убрать из приказа № 115 формулировку про форс-мажор, усложняющую процедуру, — не поддержано, так как подтверждение форс-мажора относится к компетенции ТПП.

ПроТрактор в MAX

JCB поставили рекорд скорости

11 августа 2026 года на соляных озерах Бонневиль в Юте болид JCB Hydromax под управлением Энди Грина установил мировой рекорд скорости для водородных автомобилей — 406,320 миль в час (около 654 км/ч) в среднем по двум заездам. Результат более чем вдвое превысил прежний рекорд для водородных машин с ДВС — 185,5 миль в час (BMW H2R, 2004 год).

Болид оснащен парой серийных водородных двигателей JCB от экскаваторов компании суммарной мощностью 1600 л.с.

Для Грина заезд стал символичным: 20 лет назад на этом же месте он установил рекорд для дизельных машин на JCB Dieselmax.

ПроТрактор в MAX