This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🔹 БҚО-да тасжолдарға асфальт жабындысы төселуде
Қазір республикалық жолдарды жөндеу жұмыстары жалғасып жатыр. Атап айтқанда, Атырау-Орал және Ақтөбе-Орал-Ресей шекарасы бағытындағы учаскелерде жалпы ұзындығы 219 шақырым тасжолға асфальт жабындысы төселуде. Бұған ел қазынасынан 30 млрд теңгеге жуық қаражат жұмсалмақ. Жұртшылық, әсіресе, жол апаты жиі тіркеліп, жағдайы сын көтермейтін Атырау бағытындағы тасжолдың тегістеліп жатқанына риза. Сондай-ақ Чапаев-Жалпақтал-Казталовка-РФ шекарасы жолының 17 шақырымы қалпына келтіріледі. Барлық жұмыс күрделілігіне қарай 40 %-дан 86%-ға дейін орындалған. Ал екі жыл бұрын басталған Подстепное-Теректі-Ресей шекарасы бағытындағы жолдың қайта жаңаруы қарашада тапсырылуы тиіс.
Амангелді Жұмағалиев, «Қазавтожол» ҰК» АҚ облыстық филиалы бөлімінің бас маманы:
- Бес орташа жөндеу жұмысы жүргізіліп жатыр. Жоба аясында ресайклеу, фрезерлеу, асфальтбетон жамылғысының екі қабатын төсеу қаралған, яғни төменгі қабатына ірі түйіршікті асфальтбетон, ал жоғары қабатына ұсақ түйіршікті асфальтбетон төселеді. Сонымен қатар заманауи аялдама бекеттерін орналастыру жұмыстары қарастырылған.
Дереккөз: QAZAQSTAN телеарнасы
Қазір республикалық жолдарды жөндеу жұмыстары жалғасып жатыр. Атап айтқанда, Атырау-Орал және Ақтөбе-Орал-Ресей шекарасы бағытындағы учаскелерде жалпы ұзындығы 219 шақырым тасжолға асфальт жабындысы төселуде. Бұған ел қазынасынан 30 млрд теңгеге жуық қаражат жұмсалмақ. Жұртшылық, әсіресе, жол апаты жиі тіркеліп, жағдайы сын көтермейтін Атырау бағытындағы тасжолдың тегістеліп жатқанына риза. Сондай-ақ Чапаев-Жалпақтал-Казталовка-РФ шекарасы жолының 17 шақырымы қалпына келтіріледі. Барлық жұмыс күрделілігіне қарай 40 %-дан 86%-ға дейін орындалған. Ал екі жыл бұрын басталған Подстепное-Теректі-Ресей шекарасы бағытындағы жолдың қайта жаңаруы қарашада тапсырылуы тиіс.
Амангелді Жұмағалиев, «Қазавтожол» ҰК» АҚ облыстық филиалы бөлімінің бас маманы:
- Бес орташа жөндеу жұмысы жүргізіліп жатыр. Жоба аясында ресайклеу, фрезерлеу, асфальтбетон жамылғысының екі қабатын төсеу қаралған, яғни төменгі қабатына ірі түйіршікті асфальтбетон, ал жоғары қабатына ұсақ түйіршікті асфальтбетон төселеді. Сонымен қатар заманауи аялдама бекеттерін орналастыру жұмыстары қарастырылған.
Дереккөз: QAZAQSTAN телеарнасы
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🔹 Контакт-центр 1403 обработал более 16 тысяч обращений за неделю
С 24 по 30 августа 2026 года операторы контакт-центра 1403 приняли и обработали более 16 тысяч обращений от пользователей республиканских дорог. Основная часть обращений водителей была связана с оплатой проезда по платным дорогам, оказанием помощи при буксировке неисправных транспортных средств, а также с другими вопросами.
Для удобства и оперативного информирования граждан в контакт-центре функционирует интерактивное голосовое меню (IVR). Благодаря этой системе автоматически, без участия операторов, было обработано 796 обращений. Операторы контакт-центра ответили на 14 422 звонка. Кроме того, через мессенджеры было рассмотрено 1 158 обращений граждан.
Наибольшее количество сообщений о республиканских дорогах поступило из Акмолинской, Туркестанской и Карагандинской областей. Все запросы были обработаны в установленные регламентом сроки.
Национальная компания «ҚазАвтоЖол» предоставляет пользователям несколько удобных каналов связи:
- контакт-центр 1403;
- официальный интернет-ресурс: www.qaj.kz;
- специальные боты в Telegram: @qazavtojolbot и @CallCenterQaj_bot;
- мессенджер WhatsApp: +7 778 001 1403.
🌐 Телеграм 🌐 Инстаграм 🚙 QazAvtoJol
С 24 по 30 августа 2026 года операторы контакт-центра 1403 приняли и обработали более 16 тысяч обращений от пользователей республиканских дорог. Основная часть обращений водителей была связана с оплатой проезда по платным дорогам, оказанием помощи при буксировке неисправных транспортных средств, а также с другими вопросами.
Для удобства и оперативного информирования граждан в контакт-центре функционирует интерактивное голосовое меню (IVR). Благодаря этой системе автоматически, без участия операторов, было обработано 796 обращений. Операторы контакт-центра ответили на 14 422 звонка. Кроме того, через мессенджеры было рассмотрено 1 158 обращений граждан.
Наибольшее количество сообщений о республиканских дорогах поступило из Акмолинской, Туркестанской и Карагандинской областей. Все запросы были обработаны в установленные регламентом сроки.
Национальная компания «ҚазАвтоЖол» предоставляет пользователям несколько удобных каналов связи:
- контакт-центр 1403;
- официальный интернет-ресурс: www.qaj.kz;
- специальные боты в Telegram: @qazavtojolbot и @CallCenterQaj_bot;
- мессенджер WhatsApp: +7 778 001 1403.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🔹 Өткен аптада 1403 байланыс орталығы 16 мыңнан астам өтінімді өңдеді
2026 жылғы 24-30 тамыз аралығында 1403 байланыс орталығының операторлары республикалық жолдарға қатысты 16 мыңнан астам өтінімді қабылдап, өңдеді. Жүргізушілер негізінен ақылы жолдардың төлемі, бұзылған көліктерді сүйреуге көмек көрсету және басқа да маңызды мәселелер бойынша хабарласты.
Азаматтарға қолайлы әрі жедел ақпарат беру үшін интерактивті дауыстық меню (IVR) жүйесі іске қосылған. Осы жүйенің көмегімен 796 өтінім операторлардың қатысуынсыз автоматты түрде өңделсе, операторлар 14 422 қоңырауға жауап берді. Сондай-ақ, мессенджерлер арқылы 1 158 өтінім қабылданды.
Республикалық жолдарға қатысты ең көп хабарламалар Ақмола, Түркістан және Қарағанды облыстарынан келіп түсті. Барлық өтінімдер регламентке сәйкес уақтылы орындалды.
«ҚазАвтоЖол» ұлттық компаниясы пайдаланушыларға бірнеше байланыс арналарын ұсынады:
- 1403 байланыс орталығы;
- www.qaj.kz ресми интернет-ресурсы;
- Telegram бот (@qazavtojolbot, @CallCenterQaj_bot) және WhatsApp мессенджері (+7 778 001 1403).
🌐 Телеграм 🌐 Инстаграм 🚙 QazAvtoJol
2026 жылғы 24-30 тамыз аралығында 1403 байланыс орталығының операторлары республикалық жолдарға қатысты 16 мыңнан астам өтінімді қабылдап, өңдеді. Жүргізушілер негізінен ақылы жолдардың төлемі, бұзылған көліктерді сүйреуге көмек көрсету және басқа да маңызды мәселелер бойынша хабарласты.
Азаматтарға қолайлы әрі жедел ақпарат беру үшін интерактивті дауыстық меню (IVR) жүйесі іске қосылған. Осы жүйенің көмегімен 796 өтінім операторлардың қатысуынсыз автоматты түрде өңделсе, операторлар 14 422 қоңырауға жауап берді. Сондай-ақ, мессенджерлер арқылы 1 158 өтінім қабылданды.
Республикалық жолдарға қатысты ең көп хабарламалар Ақмола, Түркістан және Қарағанды облыстарынан келіп түсті. Барлық өтінімдер регламентке сәйкес уақтылы орындалды.
«ҚазАвтоЖол» ұлттық компаниясы пайдаланушыларға бірнеше байланыс арналарын ұсынады:
- 1403 байланыс орталығы;
- www.qaj.kz ресми интернет-ресурсы;
- Telegram бот (@qazavtojolbot, @CallCenterQaj_bot) және WhatsApp мессенджері (+7 778 001 1403).
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Увеличиваем пропускную способность пункта «Алимбет» с 700 до 2 500 автомобилей в сутки
В Актюбинской области продолжается реконструкция и модернизация автомобильного пункта пропуска «Алимбет» на казахстанско-российской границе. После завершения проекта его пропускная способность увеличится более чем в три раза — с 700 до не менее 2 500 легковых и грузовых автомобилей и автобусов в сутки. Поток физических лиц сможет вырасти с 1 500 до 3 000 человек в сутки.
Работы ведутся на территории площадью 10,5 га сразу на нескольких участках. На объекте задействованы 147 специалистов и 39 единиц специальной техники. Проект предусматривает строительство административного здания, ангара углубленного досмотра, досмотровых навесов, гаража для служебного транспорта, автобусных стоянок и питомника на 20 служебных собак.
Одним из ключевых объектов станет современный инспекционно-досмотровый комплекс. Он позволит повысить эффективность контроля транспортных средств и грузов, в том числе выявлять скрытые вложения без проведения длительного ручного досмотра.
«Алимбет» расположен в Каргалинском районе напротив российского пункта пропуска «Орск». Он функционирует с 2003 года, имеет статус многостороннего пункта пропуска первой категории и работает круглосуточно.
Модернизация позволит увеличить пропускную способность одного из важных участков казахстанско-российской границы, сократить время прохождения контроля и создать более комфортные условия для граждан и автомобильных перевозчиков.
🚙 QazAvtoJol
В Актюбинской области продолжается реконструкция и модернизация автомобильного пункта пропуска «Алимбет» на казахстанско-российской границе. После завершения проекта его пропускная способность увеличится более чем в три раза — с 700 до не менее 2 500 легковых и грузовых автомобилей и автобусов в сутки. Поток физических лиц сможет вырасти с 1 500 до 3 000 человек в сутки.
Работы ведутся на территории площадью 10,5 га сразу на нескольких участках. На объекте задействованы 147 специалистов и 39 единиц специальной техники. Проект предусматривает строительство административного здания, ангара углубленного досмотра, досмотровых навесов, гаража для служебного транспорта, автобусных стоянок и питомника на 20 служебных собак.
Одним из ключевых объектов станет современный инспекционно-досмотровый комплекс. Он позволит повысить эффективность контроля транспортных средств и грузов, в том числе выявлять скрытые вложения без проведения длительного ручного досмотра.
«Алимбет» расположен в Каргалинском районе напротив российского пункта пропуска «Орск». Он функционирует с 2003 года, имеет статус многостороннего пункта пропуска первой категории и работает круглосуточно.
Модернизация позволит увеличить пропускную способность одного из важных участков казахстанско-российской границы, сократить время прохождения контроля и создать более комфортные условия для граждан и автомобильных перевозчиков.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
«Әлімбет» өткізу пунктінің тәуліктік өткізу қабілетін 700-ден 2 500 көлікке дейін арттырамыз
Ақтөбе облысында Қазақстан – Ресей шекарасындағы «Әлімбет» автомобиль өткізу пунктін қайта жаңарту жұмыстары жалғасуда. Жоба аяқталғаннан кейін пункттің өткізу қабілеті үш еседен астам артып, тәулігіне 700-ден кемінде 2 500 жеңіл және жүк көлігі мен автобусқа дейін ұлғаяды. Ал жеке тұлғаларды өткізу мүмкіндігі тәулігіне 1 500-ден 3 000 адамға дейін артады.
Құрылыс жұмыстары жалпы аумағы 10,5 гектар аумақта бірнеше учаскеде қатар жүргізілуде. Нысанда 147 маман мен 39 бірлік арнайы техника жұмылдырылған. Жоба аясында әкімшілік ғимарат, тереңдетілген тексеруге арналған ангар, тексеру қалқалары, қызметтік көліктерге арналған гараж, автобус тұрақтары және 20 қызметтік итке арналған питомник салу көзделген.
Жобаның негізгі нысандарының бірі – заманауи инспекциялық-тексеру кешені. Жаңа кешен көлік құралдары мен жүктерді бақылаудың тиімділігін арттырып, ұзақ уақытты қажет ететін қолмен тексеру жүргізбей-ақ жасырылған заттар мен жүктерді анықтауға мүмкіндік береді.
«Әлімбет» өткізу пункті Қарғалы ауданында, Ресей Федерациясының «Орск» өткізу пунктіне қарама-қарсы орналасқан. Пункт 2003 жылдан бері жұмыс істейді, бірінші санаттағы көпжақты өткізу пункті мәртебесіне ие және тәулік бойы қызмет көрсетеді.
Жаңғырту нәтижесінде Қазақстан – Ресей шекарасындағы маңызды өткізу бағыттарының бірінің өткізу қабілеті едәуір артады. Бұл шекаралық бақылаудан өту уақытын қысқартуға, көлік ағынын жеделдетуге және азаматтар мен автотасымалдаушылар үшін қолайлы жағдай жасауға мүмкіндік береді.
🚙 QazAvtoJol
Ақтөбе облысында Қазақстан – Ресей шекарасындағы «Әлімбет» автомобиль өткізу пунктін қайта жаңарту жұмыстары жалғасуда. Жоба аяқталғаннан кейін пункттің өткізу қабілеті үш еседен астам артып, тәулігіне 700-ден кемінде 2 500 жеңіл және жүк көлігі мен автобусқа дейін ұлғаяды. Ал жеке тұлғаларды өткізу мүмкіндігі тәулігіне 1 500-ден 3 000 адамға дейін артады.
Құрылыс жұмыстары жалпы аумағы 10,5 гектар аумақта бірнеше учаскеде қатар жүргізілуде. Нысанда 147 маман мен 39 бірлік арнайы техника жұмылдырылған. Жоба аясында әкімшілік ғимарат, тереңдетілген тексеруге арналған ангар, тексеру қалқалары, қызметтік көліктерге арналған гараж, автобус тұрақтары және 20 қызметтік итке арналған питомник салу көзделген.
Жобаның негізгі нысандарының бірі – заманауи инспекциялық-тексеру кешені. Жаңа кешен көлік құралдары мен жүктерді бақылаудың тиімділігін арттырып, ұзақ уақытты қажет ететін қолмен тексеру жүргізбей-ақ жасырылған заттар мен жүктерді анықтауға мүмкіндік береді.
«Әлімбет» өткізу пункті Қарғалы ауданында, Ресей Федерациясының «Орск» өткізу пунктіне қарама-қарсы орналасқан. Пункт 2003 жылдан бері жұмыс істейді, бірінші санаттағы көпжақты өткізу пункті мәртебесіне ие және тәулік бойы қызмет көрсетеді.
Жаңғырту нәтижесінде Қазақстан – Ресей шекарасындағы маңызды өткізу бағыттарының бірінің өткізу қабілеті едәуір артады. Бұл шекаралық бақылаудан өту уақытын қысқартуға, көлік ағынын жеделдетуге және азаматтар мен автотасымалдаушылар үшін қолайлы жағдай жасауға мүмкіндік береді.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Школа начинается с безопасной дороги 🚸
1 сентября тысячи детей вновь отправились в школы. Для водителей это особенно важный сигнал: на дорогах становится больше юных пешеходов, а значит, требуется максимум внимания.
Водителям: снижайте скорость возле школ, во дворах и перед пешеходными переходами. Будьте готовы к тому, что ребенок может неожиданно выйти на проезжую часть. Телефон и другие отвлекающие факторы лучше отложить — несколько секунд невнимательности могут иметь серьезные последствия.
Родителям: перед началом учебного года еще раз пройдите вместе с ребенком безопасный маршрут до школы. Напомните основные правила: переходить дорогу только в разрешенных местах и на зеленый сигнал светофора, обязательно убедившись, что автомобили остановились.
В темное время суток сделать ребенка заметнее помогут светоотражающие элементы на одежде, обуви или рюкзаке.
Безопасная дорога в школу зависит от каждого из нас. Будьте внимательны — особенно там, где рядом дети.
1 сентября тысячи детей вновь отправились в школы. Для водителей это особенно важный сигнал: на дорогах становится больше юных пешеходов, а значит, требуется максимум внимания.
Водителям: снижайте скорость возле школ, во дворах и перед пешеходными переходами. Будьте готовы к тому, что ребенок может неожиданно выйти на проезжую часть. Телефон и другие отвлекающие факторы лучше отложить — несколько секунд невнимательности могут иметь серьезные последствия.
Родителям: перед началом учебного года еще раз пройдите вместе с ребенком безопасный маршрут до школы. Напомните основные правила: переходить дорогу только в разрешенных местах и на зеленый сигнал светофора, обязательно убедившись, что автомобили остановились.
В темное время суток сделать ребенка заметнее помогут светоотражающие элементы на одежде, обуви или рюкзаке.
Безопасная дорога в школу зависит от каждого из нас. Будьте внимательны — особенно там, где рядом дети.
Мектепке апарар жол қауіпсіздіктен басталады 🚸
1 қыркүйекте мыңдаған бала қайтадан мектепке жол тартты. Бұл – жүргізушілер үшін де аса маңызды кезең. Жолдарда жас жаяу жүргіншілер көбейеді, сондықтан рөлдегі әр адамнан барынша мұқият болу талап етіледі.
Жүргізушілерге: мектеп маңында, аулаларда және жаяу жүргіншілер өткеліне жақындағанда жылдамдықты төмендетіңіз. Баланың жолға кенеттен шығып қалуы мүмкін екенін әрдайым ескеріңіз. Көлік жүргізу кезінде телефонға және назарды бөлетін басқа да дүниелерге алаңдамаңыз. Бірнеше секундтық абайсыздықтың салдары ауыр болуы мүмкін.
Ата-аналарға: оқу жылы басталғанда балаңызбен бірге үйден мектепке дейінгі қауіпсіз бағытты тағы бір рет жүріп өтіңіз. Жол қозғалысының негізгі ережелерін еске салыңыз: жолды тек белгіленген жерден және бағдаршамның жасыл түсіне өту керек. Ең бастысы – көліктердің толық тоқтағанына көз жеткізгеннен кейін ғана жолға шығу қажет.
Қараңғы уақытта баланың жолда анық көрінуі үшін киіміне, аяқ киіміне немесе сөмкесіне жарық шағылыстыратын элементтер таққан жөн.
Мектепке апарар жолдың қауіпсіздігі әрқайсымызға байланысты. Әсіресе балалар жүрген жерде мұқият болайық!
1 қыркүйекте мыңдаған бала қайтадан мектепке жол тартты. Бұл – жүргізушілер үшін де аса маңызды кезең. Жолдарда жас жаяу жүргіншілер көбейеді, сондықтан рөлдегі әр адамнан барынша мұқият болу талап етіледі.
Жүргізушілерге: мектеп маңында, аулаларда және жаяу жүргіншілер өткеліне жақындағанда жылдамдықты төмендетіңіз. Баланың жолға кенеттен шығып қалуы мүмкін екенін әрдайым ескеріңіз. Көлік жүргізу кезінде телефонға және назарды бөлетін басқа да дүниелерге алаңдамаңыз. Бірнеше секундтық абайсыздықтың салдары ауыр болуы мүмкін.
Ата-аналарға: оқу жылы басталғанда балаңызбен бірге үйден мектепке дейінгі қауіпсіз бағытты тағы бір рет жүріп өтіңіз. Жол қозғалысының негізгі ережелерін еске салыңыз: жолды тек белгіленген жерден және бағдаршамның жасыл түсіне өту керек. Ең бастысы – көліктердің толық тоқтағанына көз жеткізгеннен кейін ғана жолға шығу қажет.
Қараңғы уақытта баланың жолда анық көрінуі үшін киіміне, аяқ киіміне немесе сөмкесіне жарық шағылыстыратын элементтер таққан жөн.
Мектепке апарар жолдың қауіпсіздігі әрқайсымызға байланысты. Әсіресе балалар жүрген жерде мұқият болайық!
Ақмола облысында республикалық маңызы бар «Астана – Атбасар – Жақсы – Рузаевка – Сарыкөл – Қостанай – РФ шекарасы (Қайрақ ө/п)» автомобиль жолының 139 - 179 шақырым аралығында орташа жөндеу жұмыстары жүргізілуде.
Жоба аясында келесі жұмыстар атқарылды:
– 316,5 мың шаршы метр аумақта қолданыстағы асфальтбетон жабыны жонылды;
– 312,5 мың шаршы метр аумақта ұсақ түйіршікті асфальтбетоннан жоғарғы қабат төселді;
– 2 160 тонна ірі түйіршікті асфальтбетоннан тегістеу қабаты салынды.
Нысанда 21 бірлік арнайы техника мен 34 маман жұмылдырылған.
Орташа жөндеу жұмыстары жолдың пайдалану көрсеткіштерін жақсартып, жүргізушілер үшін қолайлы жағдай жасауға мүмкіндік береді.
#QAJ
В Акмолинской области на участке автомобильной дороги республиканского значения «Астана – Атбасар – Жаксы – Рузаевка – Сарыколь – Костанай – граница РФ (п/п Кайрак)» км 139 - 179 проводятся работы по среднему ремонту.
В рамках проекта выполнены следующие работы:
– фрезерование существующего асфальтобетонного покрытия – 316,5 тыс. м2;
– устройство верхнего слоя покрытия из мелкозернистого асфальтобетона – 312,5 тыс. м2;
– устройство выравнивающего слоя из крупнозернистого асфальтобетона – 2 160 т.
На объекте задействована 21 единица техники и 34 специалиста.
Ремонтные работы направлены на повышение качества дорожного покрытия и обеспечение безопасности дорожного движения.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Жол таңбалары мен белгілері жаңартылып, ағымдағы жөндеу жұмыстары атқарылуда.
#QAJ
Обновляются дорожные знаки и разметка, проводится текущий ремонт.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🔹 Ауыр техника жолдағы арканы қиратып кетті
Оқиға Алматы – Қорғас тасжолында болған. «ҚазАвтоЖол» ұлттық компаниясы хабарлағандай, Shacman маркалы жүк көлігі шанағы көтерілген күйде жүйткіп, жолдағы қозғалысты бақылайтын аспалы құрылымды соғып өтіпті. Салдарынан металл конструкцияның бір бөлігі құлап, көлік қозғалысына кедергі келтірген. Жол қызметтері учаскедегі қауіпсіздікті қамтамасыз етіп, жағдайды толық ретке келтірді. Зардап шеккендер жоқ. Жол-көлік оқиғасының мән-жайын құзырлы органдар анықтап жатыр, деп хабарлады ведомство.
Дереккөз: «Еуразия» бірінші арнасы
Оқиға Алматы – Қорғас тасжолында болған. «ҚазАвтоЖол» ұлттық компаниясы хабарлағандай, Shacman маркалы жүк көлігі шанағы көтерілген күйде жүйткіп, жолдағы қозғалысты бақылайтын аспалы құрылымды соғып өтіпті. Салдарынан металл конструкцияның бір бөлігі құлап, көлік қозғалысына кедергі келтірген. Жол қызметтері учаскедегі қауіпсіздікті қамтамасыз етіп, жағдайды толық ретке келтірді. Зардап шеккендер жоқ. Жол-көлік оқиғасының мән-жайын құзырлы органдар анықтап жатыр, деп хабарлады ведомство.
Дереккөз: «Еуразия» бірінші арнасы
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Более 15 тысяч грузовиков в сутки: перевозчиков призывают соблюдать весовые нормы на дорогах Туркестанской области
Автомобильная дорога республиканского значения А-15 «Жыззак – Гагарин – Жетысай – Киров – Сарыагаш – Жибек жолы» является одним из наиболее загруженных направлений Туркестанской области. Ежесуточно по отдельным участкам трассы проезжают более 15 тысяч грузовых автомобилей. При такой интенсивности особое значение приобретает соблюдение перевозчиками установленных весовых и осевых параметров.
Дорожная конструкция проектируется с учётом нормативной нагрузки. Однако движение грузового транспорта с превышением допустимой массы и нагрузки на ось оказывает повышенное воздействие на дорожное полотно и ускоряет его износ. При систематическом перегрузе появляются колейность, сдвиги и деформации асфальтобетона, а отдельные повреждения со временем могут привести к разрушению нескольких слоёв дорожной одежды.
На отдельных участках А-15 в 2023–2025 годах выполнен средний ремонт общей протяжённостью 47,8 км. В настоящее время выявленные на покрытии дефекты устраняются в рамках гарантийных обязательств. Вместе с тем постоянное восстановление покрытия не может быть единственным решением, если одновременно продолжается эксплуатация дорог транспортом с превышением установленных весовых параметров.
Последствия перегруза затрагивают всех участников движения. Преждевременное разрушение покрытия сокращает межремонтные сроки, требует дополнительных расходов на восстановление дороги, а образование колейности и других деформаций влияет на безопасность движения. В конечном итоге ущерб, наносимый перегруженным транспортом, становится проблемой не только дорожной отрасли, но и тысяч автомобилистов, ежедневно пользующихся этой трассой.
АО «НК «ҚазАвтоЖол» обращается к грузоперевозчикам и владельцам грузового транспорта с призывом строго соблюдать установленные весовые и осевые нормы. Перевозка большего объёма груза за один рейс не должна осуществляться за счёт сохранности автомобильных дорог и безопасности других участников движения. Соблюдение допустимых нагрузок — это прямой вклад перевозчиков в сохранение дорожной инфраструктуры и увеличение срока её службы.
Автомобильная дорога республиканского значения А-15 «Жыззак – Гагарин – Жетысай – Киров – Сарыагаш – Жибек жолы» является одним из наиболее загруженных направлений Туркестанской области. Ежесуточно по отдельным участкам трассы проезжают более 15 тысяч грузовых автомобилей. При такой интенсивности особое значение приобретает соблюдение перевозчиками установленных весовых и осевых параметров.
Дорожная конструкция проектируется с учётом нормативной нагрузки. Однако движение грузового транспорта с превышением допустимой массы и нагрузки на ось оказывает повышенное воздействие на дорожное полотно и ускоряет его износ. При систематическом перегрузе появляются колейность, сдвиги и деформации асфальтобетона, а отдельные повреждения со временем могут привести к разрушению нескольких слоёв дорожной одежды.
На отдельных участках А-15 в 2023–2025 годах выполнен средний ремонт общей протяжённостью 47,8 км. В настоящее время выявленные на покрытии дефекты устраняются в рамках гарантийных обязательств. Вместе с тем постоянное восстановление покрытия не может быть единственным решением, если одновременно продолжается эксплуатация дорог транспортом с превышением установленных весовых параметров.
Последствия перегруза затрагивают всех участников движения. Преждевременное разрушение покрытия сокращает межремонтные сроки, требует дополнительных расходов на восстановление дороги, а образование колейности и других деформаций влияет на безопасность движения. В конечном итоге ущерб, наносимый перегруженным транспортом, становится проблемой не только дорожной отрасли, но и тысяч автомобилистов, ежедневно пользующихся этой трассой.
АО «НК «ҚазАвтоЖол» обращается к грузоперевозчикам и владельцам грузового транспорта с призывом строго соблюдать установленные весовые и осевые нормы. Перевозка большего объёма груза за один рейс не должна осуществляться за счёт сохранности автомобильных дорог и безопасности других участников движения. Соблюдение допустимых нагрузок — это прямой вклад перевозчиков в сохранение дорожной инфраструктуры и увеличение срока её службы.
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Тәулігіне 15 мыңнан астам жүк көлігі: тасымалдаушыларға салмақ нормаларын сақтау қажеттігі ескертілді
Республикалық маңызы бар А-15 «Жызақ – Гагарин – Жетісай – Киров – Сарыағаш – Жібек жолы» автомобиль жолы Түркістан облысындағы көлік қозғалысы ең қарқынды бағыттардың бірі. Трассаның жекелеген учаскелерімен тәулігіне 15 мыңнан астам жүк көлігі жүреді. Мұндай жоғары көлік ағыны жағдайында тасымалдаушылардың белгіленген жалпы салмақ пен осьтік жүктеме талаптарын сақтауы айрықша маңызға ие.
Автомобиль жолының құрылымы нормативтік жүктемелер ескеріле отырып жобаланады. Алайда рұқсат етілген жалпы салмақтан немесе оське түсетін жүктемеден асатын ауыр жүк көліктері жол жамылғысына шамадан тыс күш түсіріп, оның мерзімінен бұрын тозуына әкеледі. Артық жүкпен тұрақты қозғалу салдарынан жолда ойық, ығысулар мен асфальтбетон жамылғысының деформациялары пайда болады. Уақыт өте келе мұндай ақаулар жол төсемінің бірнеше қабатының бұзылуына дейін жеткізуі мүмкін.
А-15 автожолының жекелеген учаскелерінде 2023–2025 жылдары жалпы ұзындығы 47,8 шақырым орташа жөндеумен қамтылды. Қазіргі уақытта жол жамылғысында анықталған ақаулар кепілдік міндеттемелері аясында жойылып жатыр. Дегенмен белгіленген салмақ талаптарын бұзған көліктердің қозғалысы жалғаса берсе, жол жамылғысын қайта-қайта қалпына келтіру мәселенің түбегейлі шешімі бола алмайды.
Артық жүктің салдары жол қозғалысына қатысушылардың барлығына әсер етеді. Жол жамылғысының мерзімінен бұрын бұзылуы жөндеуаралық мерзімді қысқартып, оны қалпына келтіруге қосымша шығынды талап етеді. Ал жолда ойықтар мен өзге де деформациялардың пайда болуы қозғалыс қауіпсіздігіне тікелей әсер етеді. Түптеп келгенде, шамадан тыс жүк тиелген көліктердің жолға келтіретін залалы тек жол саласының ғана емес, осы бағытпен күн сайын жүретін мыңдаған жүргізушінің ортақ мәселесіне айналады.
«ҚазАвтоЖол» ҰК» АҚ жүк тасымалдаушылар мен ауыр жүк көлігі иелерін белгіленген салмақ және осьтік жүктеме нормаларын қатаң сақтауға шақырады. Бір рейсте көбірек жүк тасымалдау автомобиль жолдарының сақталуы мен өзге де жол қозғалысына қатысушылардың қауіпсіздігі есебінен жүзеге асырылмауға тиіс. Рұқсат етілген жүктеме талаптарын сақтау – жол инфрақұрылымын сақтауға және оның қызмет ету мерзімін ұзартуға қосылған тікелей үлес.
Республикалық маңызы бар А-15 «Жызақ – Гагарин – Жетісай – Киров – Сарыағаш – Жібек жолы» автомобиль жолы Түркістан облысындағы көлік қозғалысы ең қарқынды бағыттардың бірі. Трассаның жекелеген учаскелерімен тәулігіне 15 мыңнан астам жүк көлігі жүреді. Мұндай жоғары көлік ағыны жағдайында тасымалдаушылардың белгіленген жалпы салмақ пен осьтік жүктеме талаптарын сақтауы айрықша маңызға ие.
Автомобиль жолының құрылымы нормативтік жүктемелер ескеріле отырып жобаланады. Алайда рұқсат етілген жалпы салмақтан немесе оське түсетін жүктемеден асатын ауыр жүк көліктері жол жамылғысына шамадан тыс күш түсіріп, оның мерзімінен бұрын тозуына әкеледі. Артық жүкпен тұрақты қозғалу салдарынан жолда ойық, ығысулар мен асфальтбетон жамылғысының деформациялары пайда болады. Уақыт өте келе мұндай ақаулар жол төсемінің бірнеше қабатының бұзылуына дейін жеткізуі мүмкін.
А-15 автожолының жекелеген учаскелерінде 2023–2025 жылдары жалпы ұзындығы 47,8 шақырым орташа жөндеумен қамтылды. Қазіргі уақытта жол жамылғысында анықталған ақаулар кепілдік міндеттемелері аясында жойылып жатыр. Дегенмен белгіленген салмақ талаптарын бұзған көліктердің қозғалысы жалғаса берсе, жол жамылғысын қайта-қайта қалпына келтіру мәселенің түбегейлі шешімі бола алмайды.
Артық жүктің салдары жол қозғалысына қатысушылардың барлығына әсер етеді. Жол жамылғысының мерзімінен бұрын бұзылуы жөндеуаралық мерзімді қысқартып, оны қалпына келтіруге қосымша шығынды талап етеді. Ал жолда ойықтар мен өзге де деформациялардың пайда болуы қозғалыс қауіпсіздігіне тікелей әсер етеді. Түптеп келгенде, шамадан тыс жүк тиелген көліктердің жолға келтіретін залалы тек жол саласының ғана емес, осы бағытпен күн сайын жүретін мыңдаған жүргізушінің ортақ мәселесіне айналады.
«ҚазАвтоЖол» ҰК» АҚ жүк тасымалдаушылар мен ауыр жүк көлігі иелерін белгіленген салмақ және осьтік жүктеме нормаларын қатаң сақтауға шақырады. Бір рейсте көбірек жүк тасымалдау автомобиль жолдарының сақталуы мен өзге де жол қозғалысына қатысушылардың қауіпсіздігі есебінен жүзеге асырылмауға тиіс. Рұқсат етілген жүктеме талаптарын сақтау – жол инфрақұрылымын сақтауға және оның қызмет ету мерзімін ұзартуға қосылған тікелей үлес.
🔹 С начала года зафиксированы уже три случая возгорания АСИ
На дорогах Казахстана усиливается контроль за перегруженным грузовым транспортом. На этом фоне с начала 2026 года зафиксированы уже три случая возгорания автоматизированных систем измерений (АСИ), предназначенных для контроля весовых параметров транспортных средств. Причины и обстоятельства каждого происшествия устанавливаются правоохранительными органами.
Очередной случай произошёл 28 августа на 15-м километре автомобильной дороги «Астана – Караганда – Алматы», в районе Куйгенжара. Ориентировочно в 02:15 произошло возгорание объекта АСИ. Последние данные о проезде транспортных средств система зафиксировала в 02:11 — за несколько минут до происшествия.
На место были вызваны сотрудники полиции и криминалистической службы. Благодаря конструкции аппаратного шкафа находившееся внутри оборудование, по предварительным данным, сохранилось в исправном состоянии. В настоящее время устанавливаются причины возгорания и все обстоятельства произошедшего.
Три подобных случая в течение одного года требуют особого внимания. Если будет установлен умышленный характер повреждения АСИ, речь идёт не просто о выведении из строя дорожного оборудования. Это повреждение имущества, используемого для государственного контроля, обеспечения сохранности автомобильных дорог и соблюдения установленных весовых норм.
АСИ автоматически фиксируют весовые и осевые параметры грузового транспорта. Такой контроль необходим прежде всего для защиты дорог от перегруза. Систематическое превышение допустимой нагрузки ускоряет образование колейности и деформаций, разрушает дорожную конструкцию и сокращает межремонтные сроки. В итоге последствия перегруза оплачивает всё общество — через дополнительные расходы на восстановление дорог.
Позиция «ҚазАвтоЖол» однозначна: борьба ведётся не с грузовым транспортом, а с перегрузом. Тысячи перевозчиков ежедневно работают, соблюдая требования законодательства. Но желание перевезти больше груза за один рейс не может реализовываться за счёт разрушения государственных дорог и безопасности других участников движения.
Мы призываем перевозчиков соблюдать установленные весовые и осевые нормы.
На дорогах Казахстана усиливается контроль за перегруженным грузовым транспортом. На этом фоне с начала 2026 года зафиксированы уже три случая возгорания автоматизированных систем измерений (АСИ), предназначенных для контроля весовых параметров транспортных средств. Причины и обстоятельства каждого происшествия устанавливаются правоохранительными органами.
Очередной случай произошёл 28 августа на 15-м километре автомобильной дороги «Астана – Караганда – Алматы», в районе Куйгенжара. Ориентировочно в 02:15 произошло возгорание объекта АСИ. Последние данные о проезде транспортных средств система зафиксировала в 02:11 — за несколько минут до происшествия.
На место были вызваны сотрудники полиции и криминалистической службы. Благодаря конструкции аппаратного шкафа находившееся внутри оборудование, по предварительным данным, сохранилось в исправном состоянии. В настоящее время устанавливаются причины возгорания и все обстоятельства произошедшего.
Три подобных случая в течение одного года требуют особого внимания. Если будет установлен умышленный характер повреждения АСИ, речь идёт не просто о выведении из строя дорожного оборудования. Это повреждение имущества, используемого для государственного контроля, обеспечения сохранности автомобильных дорог и соблюдения установленных весовых норм.
АСИ автоматически фиксируют весовые и осевые параметры грузового транспорта. Такой контроль необходим прежде всего для защиты дорог от перегруза. Систематическое превышение допустимой нагрузки ускоряет образование колейности и деформаций, разрушает дорожную конструкцию и сокращает межремонтные сроки. В итоге последствия перегруза оплачивает всё общество — через дополнительные расходы на восстановление дорог.
Позиция «ҚазАвтоЖол» однозначна: борьба ведётся не с грузовым транспортом, а с перегрузом. Тысячи перевозчиков ежедневно работают, соблюдая требования законодательства. Но желание перевезти больше груза за один рейс не может реализовываться за счёт разрушения государственных дорог и безопасности других участников движения.
Мы призываем перевозчиков соблюдать установленные весовые и осевые нормы.
🔹 Жыл басынан бері автоматтандырылған өлшеу жүйелерінің өртенуіне қатысты үш жағдай тіркелді
Қазақстан жолдарында белгіленген салмақ нормаларын бұзатын ауыр жүк көліктеріне бақылау күшейтіліп келеді. Осы ретте 2026 жылдың басынан бері көлік құралдарының салмақ параметрлерін бақылауға арналған автоматтандырылған өлшеу жүйелерінің (АӨЖ) өртенуіне қатысты үш жағдай тіркелді. Әрбір оқиғаның себептері мен мән-жайын құқық қорғау органдары анықтап жатыр.
Кезекті оқиға 28 тамызда «Астана – Қарағанды – Алматы» автомобиль жолының 15-шақырымында, Күйгенжар елді мекені маңында болды. Шамамен сағат 02:15-те АӨЖ нысанынан өрт шыққан. Жүйе көлік құралдарының өтуі туралы соңғы деректі сағат 02:11-де, яғни оқиғадан бірнеше минут бұрын тіркеген.
Оқиға орнына полиция және криминалистикалық қызмет мамандары шақырылды. Аппараттық шкафтың құрылымдық ерекшеліктерінің арқасында оның ішіндегі жабдықтар, алдын ала мәлімет бойынша, жарамды күйде сақталған. Қазіргі уақытта өрттің шығу себептері мен оқиғаның барлық мән-жайы анықталуда.
Бір жылдың ішінде осындай үш жағдайдың тіркелуі ерекше назар аударуды талап етеді. Егер АӨЖ нысандарының қасақана зақымдалғаны анықталса, бұл тек жол жабдығын істен шығару фактісі ретінде қарастырылмайды. Мұндай әрекет мемлекеттік бақылауды жүзеге асыруға, автомобиль жолдарының сақталуын қамтамасыз етуге және белгіленген салмақ нормаларының орындалуын бақылауға арналған мүлікке зиян келтіру болып саналады.
АӨЖ ауыр жүк көліктерінің жалпы салмағы мен осьтік жүктемесін автоматты түрде тіркейді. Мұндай бақылаудың басты мақсаты – автомобиль жолдарын шамадан тыс жүктемеден қорғау. Рұқсат етілген жүктеменің жүйелі түрде артуы жолда ойық іздер мен түрлі деформациялардың пайда болуын жеделдетіп, жол конструкциясының бұзылуына және жөндеуаралық мерзімнің қысқаруына әкеледі. Нәтижесінде шамадан тыс жүктеменің салдарын бүкіл қоғам жолдарды қалпына келтіруге жұмсалатын қосымша шығындар арқылы өтейді.
«ҚазАвтоЖолдың» ұстанымы айқын: күрес жүк көлігімен емес, артық жүкпен жүргізіледі. Күн сайын мыңдаған тасымалдаушы заңнама талаптарын сақтай отырып жұмыс істейді. Алайда бір рейсте көбірек жүк тасымалдауға деген ұмтылыс мемлекеттік автомобиль жолдарының сақталуына және өзге де жол қозғалысына қатысушылардың қауіпсіздігіне нұқсан келтірмеуге тиіс.
Жүк тасымалдаушыларды белгіленген салмақ және осьтік жүктеме нормаларын қатаң сақтауға шақырамыз.
Қазақстан жолдарында белгіленген салмақ нормаларын бұзатын ауыр жүк көліктеріне бақылау күшейтіліп келеді. Осы ретте 2026 жылдың басынан бері көлік құралдарының салмақ параметрлерін бақылауға арналған автоматтандырылған өлшеу жүйелерінің (АӨЖ) өртенуіне қатысты үш жағдай тіркелді. Әрбір оқиғаның себептері мен мән-жайын құқық қорғау органдары анықтап жатыр.
Кезекті оқиға 28 тамызда «Астана – Қарағанды – Алматы» автомобиль жолының 15-шақырымында, Күйгенжар елді мекені маңында болды. Шамамен сағат 02:15-те АӨЖ нысанынан өрт шыққан. Жүйе көлік құралдарының өтуі туралы соңғы деректі сағат 02:11-де, яғни оқиғадан бірнеше минут бұрын тіркеген.
Оқиға орнына полиция және криминалистикалық қызмет мамандары шақырылды. Аппараттық шкафтың құрылымдық ерекшеліктерінің арқасында оның ішіндегі жабдықтар, алдын ала мәлімет бойынша, жарамды күйде сақталған. Қазіргі уақытта өрттің шығу себептері мен оқиғаның барлық мән-жайы анықталуда.
Бір жылдың ішінде осындай үш жағдайдың тіркелуі ерекше назар аударуды талап етеді. Егер АӨЖ нысандарының қасақана зақымдалғаны анықталса, бұл тек жол жабдығын істен шығару фактісі ретінде қарастырылмайды. Мұндай әрекет мемлекеттік бақылауды жүзеге асыруға, автомобиль жолдарының сақталуын қамтамасыз етуге және белгіленген салмақ нормаларының орындалуын бақылауға арналған мүлікке зиян келтіру болып саналады.
АӨЖ ауыр жүк көліктерінің жалпы салмағы мен осьтік жүктемесін автоматты түрде тіркейді. Мұндай бақылаудың басты мақсаты – автомобиль жолдарын шамадан тыс жүктемеден қорғау. Рұқсат етілген жүктеменің жүйелі түрде артуы жолда ойық іздер мен түрлі деформациялардың пайда болуын жеделдетіп, жол конструкциясының бұзылуына және жөндеуаралық мерзімнің қысқаруына әкеледі. Нәтижесінде шамадан тыс жүктеменің салдарын бүкіл қоғам жолдарды қалпына келтіруге жұмсалатын қосымша шығындар арқылы өтейді.
«ҚазАвтоЖолдың» ұстанымы айқын: күрес жүк көлігімен емес, артық жүкпен жүргізіледі. Күн сайын мыңдаған тасымалдаушы заңнама талаптарын сақтай отырып жұмыс істейді. Алайда бір рейсте көбірек жүк тасымалдауға деген ұмтылыс мемлекеттік автомобиль жолдарының сақталуына және өзге де жол қозғалысына қатысушылардың қауіпсіздігіне нұқсан келтірмеуге тиіс.
Жүк тасымалдаушыларды белгіленген салмақ және осьтік жүктеме нормаларын қатаң сақтауға шақырамыз.