🇦🇪❗️ Etihad Airways подтвердили возобновление полётов между Абу-Даби и Сочи с 15 июня в своей агентской рассылке — летать планируют 5 раз в неделю.

Эти рейсы были отменены в конце февраля на фоне обострения конфликта на Ближнем Востоке.

Сейчас Etihad летает только в Москву два раза в день. Полёты в Петербург и Казань, согласно расписанию, планируется возобновить осенью, но официального подтверждения этому пока не было.

Похоже, теперь можно снова планировать полёты из Сочи в Абу-Даби по другим направлениям со стыковками. Вот некоторые варианты перелётов туда-обратно:

🇦🇪 Сочи — Абу-Даби от 36 100 ₽
🇮🇩 Сочи — Джакарта от 61 800 ₽
🇮🇩 Сочи — Бали от 53 500 ₽
🇲🇻 Сочи — Мале от 54 500 ₽
🇲🇾 Сочи — Куала-Лумпур от 48 000 ₽
🇱🇰 Сочи — Коломбо от 47 600 ₽
🇹🇭 Сочи — Пхукет от 52 400 ₽
🇸🇨 Сочи — Маэ от 40 800 ₽
🇺🇸 Сочи — Нью-Йорк от 105 500 ₽

🔜 Транзит через Абу-Даби сейчас работает в обычном режиме. Можно свободно выходить в город.

✈️ @ranarod

🇹🇿 Запуск прямых рейсов Air Tanzania отложен как минимум до 2 июля, следует из расписания аэропорта Внуково.

Полёты с этой даты заявлены по «треугольному» маршруту Москва — Занзибар — Дар-эс-Салам — Москва по вт, чт и сб, время в пути туда с учётом остановки 12:50, а обратно — 6:10 напрямую.

Билетов и туров в продаже пока нет, а в системе бронирования перевозчика нет Москвы среди пунктов назначения. Зато на сайте висит анонс рейсов в Москву.

На днях в Минэке заявили, что окончательное решение по вопросу запуска авиасообщения с Танзанией будет принято в ближайшие месяцы.

✈️ @ranarod

🇰🇿 Air Astana просит у властей Казахстана миллионы долларов на запуск прямых рейсов в США, пишут местные СМИ.

Главный исполнительный директор (СЕО) Air Astana Ибрахим Жанлыел рассказал, что для открытия маршрутов из Алма-Аты в Нью-Йорк потребуется $15 млн в год, а из Астаны в Нью-Йорк — $24 млн в год.

Основная причина — более протяжённые маршруты из-за необходимости облёта России, а значит дополнительные расходы. Если быть точнее, Air Astana сама отказалась от использования российского воздушного пространства в 2022 — это связывают с тем, что собственником перевозчика является британский концерн BAE Systems.

При этом прямого запрета на полёты над Россией для рейсов в США, похоже, нет — например, Uzbekistan Airways регулярно летает из Ташкента в Нью-Йорк, используя российское воздушное пространство.

Также Жанлыел заявил, что авиакомпания до сих пор не получила соответствующие самолёты — вероятно, речь идёт о Boeing 787 Dreamliner, который должны были поставить ещё в 2025 году.

✈️ @ranarod