🇳🇵 В Непале туристов просят отложить походы в горы с 29 по 31 октября. Национальное управление по снижению и управлению рисками бедствий предупредило о сильных снегопадах, метелях и лавинах.

В провинциях Коши, Мадхеш, Багмати, Гандаки и Лумбини, а также в высокогорных районах ожидаются перекрытия дорог, перебои с внутренними авиарейсами и прохождением треккинговых маршрутов.

Департамент иммиграции приостановил выдачу разрешений на посещение этих районов на период до 1 ноября.

Туристов, уже получивших разрешения, просят отложить выход, а тех, кто находится на маршруте — оставаться в безопасных местах и согласовать дальнейший маршрут с местными властями и гидами.

✈️ @ranarod

❗️ Путин предложил африканским авиакомпаниям начать полеты в Россию, пишет ТАСС.

Однако среди крупных африканских компаний почти все уже и так летают в Россию, но география ограничивается одной лишь Москвой и, редко, Петербургом.

Регулярные рейсы есть у:
🇪🇹 Ethiopian — Аддис-Абеба и транзитом по всей Африке
🇪🇬 EgyptAir — Каир, Хургада и Шарм-эль-Шэйх
🇲🇦 Royal Air Maroc Касабланка и транзитом в Европу
🇹🇿 Air Tanzania — на Занзибар

С переменным успехом летают Air Algeria и Tunisair. Из крупных остаётся только южноафриканский Safair и нигерийский Air Peace, которым лететь в Россию очень далеко.

А вот расширяться есть куда — те же Ethiopian вполне могли бы летать в Нижний, Казань или Сочи. И ещё все ждут прямых рейсов в ЮАР.

✈️ @ranarod

🛍 Ozon Travel переводит российские отели и владельцев апартаментов на прямые договоры.

Маркетплейс меняет схему работы: для получения новых бронирований объектам размещения станет обязателен прямой договор с сервисом. При этом для клиентов Ozon Travel ничего не изменится.

Большинство крупных гостиничных сетей уже работают так. Остальным объектам размещения нужно успеть заключить договор до 1 декабря 2026 года.

Главная цель Ozon Travel как части маркетплейса — обеспечить однородный пользовательский опыт: упростить процесс выбора, заказа и доступа к поддержке для своих клиентов.

Для самих же владельцев жилья прямой договор откроет доступ к инструментам продвижения на маркетплейсе, оперативной работе с отзывами, взаимодействие с гостями напрямую через чат сервиса и подробной статистике в личном кабинете. Подключение проводится онлайн в течение 1–2 дней.

❗️ Бесконечный круиз Villa Vie дальше не идёт: пассажиры застряли в Камбодже из-за роста цен на топливо. Резидентов попросили покинуть судно и сойти на берег, сообщает Bloomberg.

Оператор не смог оплатить топливо в порту Сиануквиля на юго-западе Камбоджи — его стоимость выросла в четыре раза с начала конфликта на Ближнем Востоке.

На момент высадки на борту находились около 200 пассажиров при вместимости 650 человек. Гендиректор проекта Микаэль Петтерсон заявил, что компания компенсирует им расходы на временное проживание и транспорт, но не будет оплачивать выезд из Камбоджи.

🔜 Судно стартовало в непрерывный круиз в октябре 2024 года из Белфаста и до остановки в Камбодже провело в кругосветном путешествии более 750 дней.

Круиз Villa Vie интересен тем, что на лайнере можно закрепить за собой каюту, оплатив резидентство. За проживание на борту отдельно берут сервисный сбор — от $1750 в месяц.

✈️ @ranarod

🇵🇰 Пакистан закрыл своё небо для тайваньских авиакомпаний. Это подтвердил Bloomberg министр обороны страны Хаваджа Асиф.

Причину запрета власти объяснили поддержкой политики «одного Китая». По словам министра, Пакистан разрешает пролёт китайским перевозчикам, но не относит к ним авиакомпании Тайваня.

🔜 China Airlines и EVA Air перестали летать над Пакистаном с утра 25 октября и изменили маршруты между Азией и Европой. По данным Flightradar24, как минимум 12 рейсов после этого начали лететь над Россией. Из-за проекции Меркатора маршрут кажется длиннее, но на самом деле он экономит авиакомпаниям около 3,5 часов в небе.

Как пишет издание, Пакистан стал первой страной, запретившей пролёт тайваньским перевозчикам из-за политики «одного Китая». При этом сам Китай разрешает тайваньским авиакомпаниям летать в свои аэропорты и над своей территорией.

✈️ @ranarod

🇩🇿 Прямые рейсы между Россией и Алжиром планируют восстановить в начале 2027 года, рассказали в посольстве РФ.

По словам посла Алексея Соломатина, запуск полётов будет возможен после завершения необходимых организационных процедур. Среди них — присутствие представительства алжирской авиакомпании Air Algerie в Москве.

🔜 Летом Росавиация одобрила заявки Air Algerie на выполнение регулярных полётов в Москву и разрешила выполнять по три рейса в неделю в/из аэропорта Шереметьево в летнем сезоне.

Позже, согласно расписанию Шереметьева, полёты должны были начаться сo 2 сентября, но этого не случилось. Сейчас они там указаны со 2 ноября по 22 марта. А Алжир ещё появился в расписании Пулково.

✈️ @ranarod

Новости ВСМ Москва — Петербург: ходовые испытания первого состава российского высокоскоростного поезда запланированы на лето 2027 года, сообщил первый вице-премьер Денис Мантуров.

В проекте задействовано более 150 российских предприятий из 36 регионов, заявил он. На заводе «Уральские локомотивы» уже сварили 14 кузовов для трёх высокоскоростных поездов.

В сентябре в Ленинградской области начали испытания первого опытного участка ВСМ — для проверки используют «Сапсан» с 35 дополнительными измерительными системами.

🔜 В мае в РЖД заявили, что поезда для будущей ВСМ Москва — Петербург собирают по графику. Запуск в эксплуатацию намечен на апрель 2028 года, а в часы пик поезда будут ходить с интервалом в 15 минут.

✈️ @dearpassengers

🇨🇭🇱🇻 Швейцарская SWISS откажется от самолётов и экипажей airBaltic по завершению зимнего сезона 2026/27. Об этом говорится в официальном заявлении авиакомпании.

С лета 2027 года перевозчик планирует выполнять больше рейсов самостоятельно: ситуация с нехваткой двигателей и сотрудников улучшилась, поэтому часть Airbus A320 вернётся в строй, а число арендованных вместе с экипажами самолётов сократится с 26 примерно до 18.

Отмечается, что полностью от «мокрого» лизинга SWISS не отказывается — основным партнёром останется швейцарская Helvetic Airways.

🔜 По данным FR24, флот airBaltic состоит из 57 самолётов Airbus A220-300. Контрольный пакет акций AirBaltic принадлежит правительству Латвии, а 10% акций авиакомпании год назад купила Lufthansa.

✈️ @ranarod

🇦🇪 В Шардже временно закрыли городские пляжи из-за разлива нефти с танкера. Об этом 28 октября сообщило правительственное информагентство эмирата Sharjah24.

🗯 «Специализированные группы и соответствующие органы власти эмирата принимают необходимые меры для обеспечения безопасности пляжей и предотвращения попадания загрязнений на береговую линию», — говорится в сообщении.

Жителей и туристов просят соблюдать указания служб, следить за официальными сообщениями и не распространять непроверенную информацию. Как долго продлится закрытие, власти пока не сообщили.

✈️ @ranarod

❗️ Договоры с туроператорами будут приходить на «Госуслуги» с 30 октября 2026 года, следует из постановления правительства РФ.

Информация о приобретённых турах и изменениях в них будет автоматически передаваться из «Электронной путёвки» в личный кабинет на «Госуслугах». При желании эту функцию можно отключить.

Получать такие уведомления смогут только те, у кого есть подтверждённая учётная запись в ЕСИА. Если заказчик тура, например, супруг или родственник, не зарегистрирован в системе, уведомление в его кабинет не попадёт. 

Иностранные туристы, купившие тур в РФ, также смогут получать информацию через веб-версию или в приложении «Госуслуг».

✈️ @dearpassengers

✈️ 🇹🇭 Новое направление у S7 Airlines: Владивосток — Пхукет

Когда: с 25 декабря
На чём: Boeing 737-800
Расписание: вт, пт
В одну сторону: от 29 300 ₽
Туда-обратно: от 52 700 ₽

Полёты будут выполнять с технической посадкой в китайском городе Эчжоу, на обратном направлении в Ухане — высадка пассажиров в обоих аэропортах не предусмотрена.

На этом маршруте регулярными прямыми рейсами также летает «Аэрофлот» два раза в неделю.

✈️ @ranarod

🇪🇸 Диспетчеры 17 минут не замечали поезда, мчащегося на скорости 200 км/ч к другому составу, стоявшему у станции. Грубые ошибки пункта управления называют главной причиной катастрофы в Испании, в которой погибло уже 68 человек.

Всё началось со сбоя автоматической системы безопасности в 08:30 утра. Из-за него на линии остановилось несколько поездов (предварительно, шесть), в том числе состав компании Iryo. Машинист поезда сразу же связалась с диспетчером и сообщила о проблеме.

Позади Iryo, а именно в 25 км от него, в том же направлении двигался состав AVE. Когда диспетчерское управление было переведено в ручной режим, в 08:36, спустя 6 минут после остановки, диспетчер дал указание всем поездам, в том числе, составу AVE, продолжать движение в штатном режиме («con marcha normal»), несмотря на стоявший впереди поезд Iryo.

Как пишет El Pais, диспетчер был не один, рядом с ним находился помощник, а надзор осуществлял супервайзер, его начальник. Все они не замечали проблемы, несмотря на обновление позиций поездов на мониторах каждые 3 секунды. Никто из них не указал поезду AVE приказ остановиться или хотя бы снизить скорость.

В 08:48, за 5 минут до столкновения, диспетчеры получили сообщение от машиниста Iryo о том, что поезд не может начать движение.

В 8:53 произошло столкновение. AVE пытался снизить скорость, которая на этом участке могла доходить до 200 км/ч, но не смог затормозить и врезался в Iryo сзади.

По словам министра транспорта Испании, это «необъяснимо», так как поезд AVE «был обязан остановиться и не мог возобновить движение в штатном режиме, поскольку пути были заняты поездом [Iryo], а также горел красный сигнал, запрещающий возобновление движения».

Еще более необъяснимым, по словам министра, является то, что ни один из шести поездов, которым диспетчер указал возобновить движение «в штатном режиме» (то есть на полной скорости), не поправил его и не сказал, что протокол в подобной ситуации обязывает двигаться «на визуальном контроле» со скоростью не более 40 километров в час.

✈️ @ranarod

✈️❗️ Борт «Азимута», ранее сообщивший о нештатной ситуации на борту (код 7700), успешно сел в Ереване после 24 минут в воздухе.

Информации об инциденте пока нет.

✈️ @ranarod