Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
С Т Р О Й К А 501
А точнее, участок Трансполярной магистрали — несбывшийся проект железной дороги от берегов Баренцева моря до побережья Охотского моря и до Чукотки. В ее строительстве были активно задействованы заключенные ГУЛАГа.
Железная дорога по направлению Чум – Салехард – Игарка строилась заключёнными на протяжении 6 лет с 1947 – 1953 года. Дорога должна была стать Великим Северным железнодорожным путем.
Проект имел стратегическое значение, поэтому был засекречен, а каждому направлению присвоены номера: 501 – от Салехарда через Надым до реки Пур, 502 – от Лабытнанги на мыс Каменный, 503 – Игарское направление.
Мы едем по новой автомобильной дороге Надым – Салехард, которая ещё в недавние годы была зимником и не была круглогодичной. Она проложена параллельно той самой легендарной железной дороги 501 стройки. И здесь есть один уцелевший лагерный пункт № 93 у разъезда «Щучий», который находится в нескольких десятков метров от дороги.
Трудами и заботой волонтёров и неравнодушных к истории людей эти постройки частично сохранены, укреплены, есть информационные таблички. Можно совершенно свободно пройтись по заметённым тропкам сквозь сугробы, почитать заметки из воспоминаний тех людей, которые прошли всё это.
Записки очевидцев, рабочих, заключенных в следующей публикации.
#resttimer #ямал2024 #стройка501 #салехард #надым #гулаг #щучий #разъездщучий #93разъезд
А точнее, участок Трансполярной магистрали — несбывшийся проект железной дороги от берегов Баренцева моря до побережья Охотского моря и до Чукотки. В ее строительстве были активно задействованы заключенные ГУЛАГа.
Железная дорога по направлению Чум – Салехард – Игарка строилась заключёнными на протяжении 6 лет с 1947 – 1953 года. Дорога должна была стать Великим Северным железнодорожным путем.
Проект имел стратегическое значение, поэтому был засекречен, а каждому направлению присвоены номера: 501 – от Салехарда через Надым до реки Пур, 502 – от Лабытнанги на мыс Каменный, 503 – Игарское направление.
Мы едем по новой автомобильной дороге Надым – Салехард, которая ещё в недавние годы была зимником и не была круглогодичной. Она проложена параллельно той самой легендарной железной дороги 501 стройки. И здесь есть один уцелевший лагерный пункт № 93 у разъезда «Щучий», который находится в нескольких десятков метров от дороги.
Трудами и заботой волонтёров и неравнодушных к истории людей эти постройки частично сохранены, укреплены, есть информационные таблички. Можно совершенно свободно пройтись по заметённым тропкам сквозь сугробы, почитать заметки из воспоминаний тех людей, которые прошли всё это.
Записки очевидцев, рабочих, заключенных в следующей публикации.
#resttimer #ямал2024 #стройка501 #салехард #надым #гулаг #щучий #разъездщучий #93разъезд
👍14😢1
С Т Р О Й К А 501
в о с п о м и н а н и я
На этих табличках описаны те сложные условия быта и труда, с которыми столкнулись заключённые, вольнонаёмные и охранники, которые работали на разных участках 501-й стройки.
Почитайте внимательно, там не много, но это от части погрузит вас в те времена и создаст картину этой части истории нашей страны.
#resttimer #ямал2024 #стройка501
в о с п о м и н а н и я
На этих табличках описаны те сложные условия быта и труда, с которыми столкнулись заключённые, вольнонаёмные и охранники, которые работали на разных участках 501-й стройки.
Почитайте внимательно, там не много, но это от части погрузит вас в те времена и создаст картину этой части истории нашей страны.
#resttimer #ямал2024 #стройка501
👍16❤1
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
С Т Р О Й К А 501
б а р а к и
Небольшая экскурсия по некоторым помещениям разъезда 93 "Щучий".
Я здесь второй раз и снова зимой. Вокруг огромные сугробы и лишь редкие тропки натоптаны нечастыми посетителями. Пробираться сложно, снег очень глубокий.
Не все здания сохранились до наших дней, да и те давит снегом из года в год и они разрушаются. Помещение штрафизолятора единственное из восстановленных. Внутри есть действующая печь, нары, волонтеры тут хранят весь свой инструмент и материалы. Здесь можно даже остаться на ночлег. Наталья с коллегами Москвича Полярника уже делали это в прошлом году.
Пройдя через помещение вахты, можно выйти к железнодорожной насыпи. По сути здесь ничего нет и не видно под снегом, кроме одиноко стоящего в сугробе стрелочного переключателя...
#resttimer #ямал2024 #разъездщучий #щучий #гулаг
б а р а к и
Небольшая экскурсия по некоторым помещениям разъезда 93 "Щучий".
Я здесь второй раз и снова зимой. Вокруг огромные сугробы и лишь редкие тропки натоптаны нечастыми посетителями. Пробираться сложно, снег очень глубокий.
Не все здания сохранились до наших дней, да и те давит снегом из года в год и они разрушаются. Помещение штрафизолятора единственное из восстановленных. Внутри есть действующая печь, нары, волонтеры тут хранят весь свой инструмент и материалы. Здесь можно даже остаться на ночлег. Наталья с коллегами Москвича Полярника уже делали это в прошлом году.
Пройдя через помещение вахты, можно выйти к железнодорожной насыпи. По сути здесь ничего нет и не видно под снегом, кроме одиноко стоящего в сугробе стрелочного переключателя...
#resttimer #ямал2024 #разъездщучий #щучий #гулаг
👍12❤1
С Т Р О Й К А 501
п р о с в е т л о е
Местность здесь малолесистая, а в те годы на территории лагеря вообще было чисто. Это необходимо с точки зрения надзора часовыми с вышки за перемещением всех лиц внутри лагеря.
Каково же было удивление начальства, когда один из инженеров предложил высадить хвойную аллею. Идея была сначала отвергнута из за норм безопасности. Но со временем руководство приняло её и дало разрешение на высадку.
Из леса были привезены десятки елей, все как на подбор, метр двадцать. Аллея стала парадным украшением лагеря. Полюбоваться на неё приезжали даже чиновники из других лагерей.
Сейчас аллея потихоньку сливается с поднимающимся вокруг лесом. Но высокие, стройные деревья аллеи, по прежнему различимы.
#resttimer #ямал2024 #разъездщучий #щучий #гулаг
п р о с в е т л о е
Местность здесь малолесистая, а в те годы на территории лагеря вообще было чисто. Это необходимо с точки зрения надзора часовыми с вышки за перемещением всех лиц внутри лагеря.
Каково же было удивление начальства, когда один из инженеров предложил высадить хвойную аллею. Идея была сначала отвергнута из за норм безопасности. Но со временем руководство приняло её и дало разрешение на высадку.
Из леса были привезены десятки елей, все как на подбор, метр двадцать. Аллея стала парадным украшением лагеря. Полюбоваться на неё приезжали даже чиновники из других лагерей.
Сейчас аллея потихоньку сливается с поднимающимся вокруг лесом. Но высокие, стройные деревья аллеи, по прежнему различимы.
#resttimer #ямал2024 #разъездщучий #щучий #гулаг
👍17☃2❤1
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Н А Д Ы М
Особенность всех арктических городов это их новогоднее убранство, затянувшееся пока не сойдёт снег. Хотя возможно, иллюминация горит, пока полярный день не войдет в свои полные права.
В то же время эта нарядность позволяет скрасить унылость и серость прежней советской застройки и добавить красок в долгую полярную ночь. А вот касаемо новых зданий, зачастую их фасады и крыши сейчас стараются делать цветными и яркими.
Надым создавали для освоения Медвежьего месторождения, статус города получил в 1972 с началом его разработки, однако в итоге поближе к Медвежьему вырос посёлок Пангоды, а оставшийся в тупике дороги Надым обслуживает несколько относительно небольших месторождений. Всерьёз за город взялись лишь в конце 1980-х, а в последние годы город связали асфальтом с Салехардом.
А ещё здесь оказался самый дешёвый 92-й бензин на нашем маршруте. 39 руб/л. Как вам цена?😁
#resttimer #ямал2024 #надым #арктика #полярныйкруг #широта66
Особенность всех арктических городов это их новогоднее убранство, затянувшееся пока не сойдёт снег. Хотя возможно, иллюминация горит, пока полярный день не войдет в свои полные права.
В то же время эта нарядность позволяет скрасить унылость и серость прежней советской застройки и добавить красок в долгую полярную ночь. А вот касаемо новых зданий, зачастую их фасады и крыши сейчас стараются делать цветными и яркими.
Надым создавали для освоения Медвежьего месторождения, статус города получил в 1972 с началом его разработки, однако в итоге поближе к Медвежьему вырос посёлок Пангоды, а оставшийся в тупике дороги Надым обслуживает несколько относительно небольших месторождений. Всерьёз за город взялись лишь в конце 1980-х, а в последние годы город связали асфальтом с Салехардом.
А ещё здесь оказался самый дешёвый 92-й бензин на нашем маршруте. 39 руб/л. Как вам цена?😁
#resttimer #ямал2024 #надым #арктика #полярныйкруг #широта66
👍15👻2❤1
ЧТО ТАМ ПО
Т Е Л Е К У...
Сегодня в 17:30 на Первом Тульском в программе Фонари расскажу о моей недавней поездке на Ямал.
Посмотреть можно будет здесь! https://1tulatv.ru/live
или здесь https://vk.com/1tulatv
Т Е Л Е К У...
Сегодня в 17:30 на Первом Тульском в программе Фонари расскажу о моей недавней поездке на Ямал.
Посмотреть можно будет здесь! https://1tulatv.ru/live
или здесь https://vk.com/1tulatv
👍17👏1
Эфир на Первом Тульском, уже через 5 минут.
Включайте телевизор или смотрите по ссылке
https://1tulatv.ru/live
Включайте телевизор или смотрите по ссылке
https://1tulatv.ru/live
👍17☃1
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
П Е С Н Я О Т У Р И З М Е
п р о м ы ш л е н н о м
Если вы что то знаете о сверхглубокой геологоразведке, то вероятно слышали о Кольской сверхглубокой скважине, глубиной более 12 км. Может быть даже бывали у той знаменитой заглушки. А мы вот нашли такую же, но на Ямале.
СГ-6, она же Тюменская сверхглубокая скважина, располагается в посёлке Коротчаево Ямало-Ненецкого автономного округа. Имеет глубину 7502 метра. Запущена в 1986 году Тюменской геологоразведочной экспедицией. Бурение велось с 1987 по 1996 годы, проходка шла (ежедневная, круглосуточная) до 1991 года. В настоящее время закрыта, обсуждается демонтаж объекта.
Кстати, не думайте, что скважина уходит строго вниз на 7,5 километров. Она извивается, искривляется внизу. И если в начале, у поверхности, диаметр ствола составляет около 60 см, то в самом низу уже 20 см. Изначально расчитывали бурить вплоть до 15 километров. Но процесс это не быстрый, да и к тому же нашли залежи необходимых ресурсов раньше.
Керны с образцами пород изъятые из недр позволяют судить о составе почв, вплоть до мезезойской эры. Ну и естественно попутно открываются залежи нефти и газа.
Спасибо Наталье Шиповской, что нашла контакты, хоть до кого то достучаться и нам провели небольшую экскурсию с доступом в святая святых.
#resttimer #ямал2024 #сверхглубокая #тюменскаясверхглубокая #коротчаево
п р о м ы ш л е н н о м
Если вы что то знаете о сверхглубокой геологоразведке, то вероятно слышали о Кольской сверхглубокой скважине, глубиной более 12 км. Может быть даже бывали у той знаменитой заглушки. А мы вот нашли такую же, но на Ямале.
СГ-6, она же Тюменская сверхглубокая скважина, располагается в посёлке Коротчаево Ямало-Ненецкого автономного округа. Имеет глубину 7502 метра. Запущена в 1986 году Тюменской геологоразведочной экспедицией. Бурение велось с 1987 по 1996 годы, проходка шла (ежедневная, круглосуточная) до 1991 года. В настоящее время закрыта, обсуждается демонтаж объекта.
Кстати, не думайте, что скважина уходит строго вниз на 7,5 километров. Она извивается, искривляется внизу. И если в начале, у поверхности, диаметр ствола составляет около 60 см, то в самом низу уже 20 см. Изначально расчитывали бурить вплоть до 15 километров. Но процесс это не быстрый, да и к тому же нашли залежи необходимых ресурсов раньше.
Керны с образцами пород изъятые из недр позволяют судить о составе почв, вплоть до мезезойской эры. Ну и естественно попутно открываются залежи нефти и газа.
Спасибо Наталье Шиповской, что нашла контакты, хоть до кого то достучаться и нам провели небольшую экскурсию с доступом в святая святых.
#resttimer #ямал2024 #сверхглубокая #тюменскаясверхглубокая #коротчаево
👍19❤1☃1