⚡️ Около 18.00 мск пресечена попытка киевского режима совершить террористическую атаку c применением БПЛА самолетного типа по объектам на территории Российской Федерации.

Дежурными средствами ПВО украинский беспилотный летательный аппарат уничтожен над территорией Ленинградской области.

🔹 Минобороны России

AZUR Air VS Nordwind

Как известно, из-за санкций обе авиакомпании (Азур Эйр и Нордвинд) потеряли много самолётов за рубежом и направлений. Кто же сейчас чувствует себя лучше и чем может похвастаться?

📉 В марте 2022 года почти все авиакомпании России временно приостановили международные рейсы, однако уже летом начали их возобновлять.

✈️ Azur Air до введения санкций летала в Турцию, Египет, Шри-Ланку, Грецию, Испанию, Кубу и много других туристических мест. На март 2024 года в списке остались Турция, Египет, Таиланд, Шри-Ланка, Индия и Мальдивы. В декабре планировалось возобновить рейсы в Кам-Рань, однако, об этих планах попросту забыли. Летом планировалось начать в осенний период рейсы в Танзанию, но не нашло нужно кол-во бортов (Один Boeing 777 не может выполнять всю программу, а все Boeing 767 забиты другой работой). Сейчас авиакомпания эксплуатирует парк только из Boeing 767-300 и Boeing 757-200. В планах пока что стоит развитие рейсов на курорты из регионов России, а также получения одно Боинга 757 от прекратившей полёты авиакомпании Роял Флайт.

✈️ Nordwind Airlines имела больше рейсов в страны Европы, хотя также летала на Кубу, в Турцию и Египет. Из европейских направлений самыми популярными были Греция: летали на Родос, Ираклион, Афины и Салоники, также Германия: Мюнхен, Штутгарт, Берлин и Франкфурт. На 2024 год из международных рейсов остались только Курган-Тюбе (Таджикистан), Порламар (Венесуэла) и Кайо-Коко с Варадеро (Куба). Из-за двойной регистрации самолёты Nordwind'а не могут выполнять другие международные рейсы. Однако, в отличие от Азура, в парке остались все эксплуатируемые типы ВС: Airbus A321, A321neo, A330-200, A330-300, Boeing 737-800, 777-200ER и даже две машины 777-300ER. Да, многие самолёты также были арестованы, но список летающих бортов значительно больше: у Азур Эйр простаивает 11 самолёт, в то время как у Нордвинд менее 6. Из планов можно отметить развитие внутренних рейсов, расширение действующего флота (снятие с консервации некоторых бортов), а также выкуп самолётов для восстановления рейсов зарубеж.

Как видим, оба перевозчика находятся в трудновато положении. Не хватает самолётов и международных рейсов. Однако, Nordwind Airlines сумела сохранить флот самолётов, и большое кол-во рейсов, хоть и внутри РФ. А вот Азур Эйр наоборот: потеряли из-за санкций 30% бортов, лишись многих международных рейсов, да и пока что снять с конвертации самолёты не удаётся.