🇷🇺🇺🇸 В эти минуты начинается саммит Россия—США в Анкоридже (штат Аляска). Делегации обеих сторон прибыли на место проведения переговоров. По сведениям открытых источников изучаем, какая авиатехника перевозила делегации.

РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ 🇷🇺

Состав делегации:
▪️президент Владимир Путин
▪️министр иностранных дел Сергей Лавров
▪️министр финансов Антон Силуанов
▪️министр обороны Андрей Белоусов
▪️помощник президента по внешней политике Юрий Ушаков
▪️спецпредставитель президента по инвестиционно-экономическому сотрудничеству с зарубежными странами Кирилл Дмитриев

Воздушные суда:
▪️Bombardier Global Express XRS (рег. RA-73584), рейс «Jetica» JTC-9580 Москва VKO — ANC Анкоридж;
▪️Ильюшин Ил-96-300 (рег. RA-96018), рейс «СЛО "Россия"» RSD-308 Москва VKO — ANC Анкоридж;
▪️Ильюшин Ил-96-300 (рег. RA-96019), рейс «СЛО "Россия"» RSD-171 Москва VKO — ANC Анкоридж;
▪️Ильюшин Ил-96-300ПУ (рег. RA-96022), рейс «СЛО "Россия"» RSD-411. Под вопросом: данные о маршруте полёта отсутствуют, вероятно, улетел из Санкт-Петербурга в Магадан, где была первая остановка президента РФ, убыл ли далее на Аляску — неизвестно
▪️Ильюшин Ил-96-300 (рег. RA-96023), рейс «СЛО "Россия"» RSD-381 Москва VKO — ANC Анкоридж;
▪️Ильюшин Ил-96-300ПУ (рег. RA-96024), рейс «СЛО "Россия"» RSD-311 Магадан GDX — EDF Анкоридж;
▪️Ильюшин Ил-96-300ПУ (рег. RA-96025), рейс «СЛО "Россия"» RSD-105 Магадан GDX — EDF Анкоридж;
▪️Туполев Ту-214ПУ (рег. RA-64531), рейс «СЛО "Россия"» RSD-539 Магадан GDX — EDF Анкоридж;
▪️Ильюшин Ил-76МД (рег. RA-78838), рейс «224 лётный отряд Министерства обороны Российской Федерации» Магадан GDX — EDF Анкоридж;
▪️Ильюшин Ил-76МД (рег. RF-76772), рейс «Воздушно-космические силы Российской Федерации» Магадан GDX — EDF Анкоридж.

СОЕДИНЁННЫЕ ШТАТЫ АМЕРИКИ 🇺🇸

Состав делегации:
▪️президент Дональд Трамп
▪️госсекретарь Марко Рубио
▪️министр финансов Скотт Бессент
▪️министр обороны Питер Хегсет
▪️директор ЦРУ Джон Ли Рэтклифф
▪️спецпосланник на Ближнем Востоке Стивен Уиткофф
▪️министр торговли Говард Лютник
▪️председатель Объединённого комитета начальников штабов США Дэниел Кейн

Воздушные суда:
▪️Boeing VC-25 (рег. 29000), рейс «Военно-воздушные силы Соединённых Штатов Америки» маршрут неизвестен;
▪️Boeing C-32A (рег. 09-0016), рейс «Военно-воздушные силы Соединённых Штатов Америки» Вашингтон ADW — EDF Анкоридж.

Прилагаем некоторые видео с прибытия президентов и снятые отдельно фотографии бортов.

©️Медиа: ТАСС (1, 2); Marvin Knitl; p3cams; KomradAlexey; ShipSash; Vladislav Zhichkin

@rfaviation

🇯🇴 В Иорданию россиянам теперь не нужна виза: соответствующее соглашение подписали главы МИД двух стран: Сергей Лавров и Айман ас-Сафади. Оно действует в обе стороны: то есть, граждане королевства теперь тоже могут посещать Россию без оформления визы. Максимальный срок пребывания в стране в рамках такого режима — 30 дней.

Иордания славится большим количеством древних достопримечательностей. Наверняка многие слышали про древний город Петра, расположенный в горах на юго-западе страны. Он удачно расположился на пересечении двух важнейших торговых путей: от Красного моря до Дамаска (нынешняя Сирия) и от Персидского залива до Газы (нынешняя Палестина). Путешественники, пробиравшиеся через суровую пустыню, находили в Петре кров, прохладную воду и пищу.

В Иордании можно классно отдохнуть на море: город Акаба, что находится по соседству с израильским Эйлатом, стоит на берегу Красного моря. Зимой там слегка прохладная солнечная погода, летом — сильная жара. Поэтому лучше ехать весной или осенью, когда погода более приемлемая. С учётом трудностей въезда в Израиль (очень сильных проверок россиян на границе) и не самой стабильной военно-политической обстановки, соседняя иорданская Акаба может быть даже более привлекательным вариантом, чем Эйлат.

Ну и конечно визитная карточка Иордании — Мёртвое море, самый солёный водоём в мире. В нём купаются аккуратно, не разбрызгивая воду (чтоб в глаза не попало), но благодаря своим свойствам море очень полезно для здоровья. Главное — не заходить туда с открытыми ранами. Мёртвое море имеет два берега — иорданский и израильский. Как говорилось выше, в Иорданию въехать намного проще, чем в Израиль.

Авиасообщение у России с этой страной пока всё ещё не слишком развитое: есть 3 рейса в неделю у «Royal Jordanian» по маршруту Амман—Москва (а/п Домодедово). Но есть надежда, что с введением безвиза взаимный турпоток будет увеличиваться, что создаст спрос на новые рейсы.

Поехали бы в Иорданию? А кто уже был? Погнали обсуждать в комменты 👇

©️Фото: tutu.ru (1, 2); Planet of Hotels; GoChina

@rfaviation

🇨🇳 Дождались! В Китай — без визы!

На протяжении уже очень большого количества времени мы наблюдали за новостями в стиле «Китай вводит безвизовый режим въезда для граждан [страна]». Каких только государств там уже не было — казалось, почти весь мир получил право свободно ездить в Поднебесную, но только не мы, россияне. Гражданам РФ требовалось оформить визу в консульстве, при этом заплатив до 13 тысяч рублей, предоставив авиабилеты в обе стороны, бронь гостиницы, страховку и план поездки. Короче, к путешествию надо было прям основательно готовиться.

Визовый режим постепенно упрощали — вводили безвиз для групповых поездок, безвизовый транзит до 10 дней (обязательным условием было прибыть из одной страны, а улететь в другую). А с 15 сентября 2025 года этих сложностей больше не будет! МИД КНР сообщил, что по обычному (то есть не служебному и не дипломатическому) паспорту Российской Федерации — как пятилетнему, так и десятилетнему — на срок до 30 дней разрешено безвизовое пребывание. То есть можно просто купить билет и лететь — экономим средства, время и нервы.

Пока непонятно, будет ли влиять на осуществление паспортного контроля наличие в паспорте штампов Турции, стран Ближнего Востока, СНГ и других государств: раньше за частые поездки в Турцию могли отказать в китайской визе. Честно, не нашли в интернете информацию, с чем связано такое ограничение.

На машине в КНР въехать до сих пор нельзя из-за ковидных ограничений. Однако можно воспользоваться автобусом (если вы из Благовещенска), самолётом, иными видами транспорта.

Думаю, и целого поста не хватит, чтобы описать все интересные места в Китае, которые точно следует посетить. Это и знаменитая Великая Китайская стена — по истине удивительная постройка древности. Это и город будущего Шанхай, где с головой погружаешься в атмосферу футуристичного мегаполиса. Это и чудесный остров Хайнань с тёплым морем, бескрайними пляжами и экзотическими фруктами. Это и Чэнду, где можно взглянуть на панд и даже обнять их — эти животные считаются национальным достоянием Китая. И многое-многое другое!

Авиасообщение с Китаем у нас весьма развитое. Есть множество рейсов из Москвы и регионов в Пекин, Харбин, Санью (о. Хайнань), Чэнду, Урумчи, Шанхай и другие.

Уже традиционно приглашаем в комменты пообсуждать Китай: кто уже там был? Кто только собирается?

©️Фото: Hilton; experience.tripster.ru; gochina.ru; РБК Life

@rfaviation

#мысли

🇷🇺 МИД России сообщил, что в СМИ и Телеграме активно распространяются сообщения о якобы невыплате российской стороной страховых средств в связи с катастрофой пассажирского самолёта «Азербайджанских авиалиний» 25 декабря 2024 года вблизи города Актау (Казахстан). В ведомстве уточнили, что в рамках страхового урегулирования АО «АльфаСтрахование» выплатила: а) полную страховую стоимость самолёта Embraer E190 в размере 1,003 млрд рублей — авиакомпании AZAL; б) страховые требования в связи с травмами и гибелью 46 из 62 пассажиров — полностью урегулированы требования по 7 из 15 граждан России, 35 из 38 граждан Азербайджана, всем 3 гражданам Киргизии и 1 из 6 граждан Казахстана на общую сумму 358,4 млн рублей. Работа с остальными пострадавшими и родственниками погибших по согласованию сумм продолжается.

🇦🇿 МИД Азербайджана ответил, что вопрос страхового урегулирования и вопрос компенсаций, которые республика требует от РФ, являются совершенно разными темами: страховые выплаты осуществляются в рамках страхового договора «AZAL» и «АльфаСтрахования», которым страхуются самолёт и пассажиры. При этом в связи с тем, что международные страховки над Россией не действуют, перевозчик провёл страхование через российскую компанию.

🇷🇺 МИД России констатировал, что по существу его заявления никаких возражений со стороны их бакинских коллег не прозвучало.

Штош. К сожалению, наши южные соседи не впервые эскалируют и без того сложную ситуацию, которая разворачивается вокруг двусторонних отношений. Тем не менее, выскажем свою точку зрения по существу.

Совершенно верно подмечено, что страховые выплаты и компенсации за катастрофу — разные темы. Только вот азербайджанский МИД почему-то поспешил обвинить своих российских коллег в введении общественность в заблуждение — мол, «попытки приравнять страховые выплаты к требованию компенсации, предъявленному Азербайджаном российскому правительству, являются некорректными» — только вот в итоге сам ввёл общественность в заблуждение. Российский МИД и не приравнивал эти виды выплат: в заявлении сказано, что «распространяется ложная информация о невыплатах страховых средств в связи с катастрофой», а значит и комментарий касался именно страховых средств, а не компенсаций.

Вообще, вопрос выплаты Россией компенсаций за авиакатастрофу звучит с первых дней после трагедии — примерно с того момента, как стали озвучиваться версии о непреднамеренной атаке воздушного судна ракетами ЗРК «Панцирь-С» во время отражения украинского нападения беспилотниками. Как стало понятно из многочисленных заявлений официальных лиц Баку, включая президента Ильхама Алиева, позиция Азербайджана заключается в том, что самолёт был сбит российскими системами ПВО, а значит, Россия должна выплатить дополнительные компенсации за халатность её вооружённых сил. Мы уже подробно разбирали эти заявления бакинской стороны, причём неоднократно.

Вот только как мы (да и не только мы вообще-то) неоднократно подчёркивали — наши соседи с Закавказья почему-то торопят события, ибо требуют выплатить компенсации до завершения расследования. МИД РФ подчеркнул, что следствие, которое ведётся совместно компетентными органами России, Азербайджана и Казахстана, всё ещё продолжается. Вот тут мы объяснили, почему оно идёт так долго. Ситуацию по праву можно назвать беспрецедентной по сложности расследования: в случае, например, с украинским рейсом 752, сбитым в 2020 году в Иране, всё было несколько проще. Простые погодные условия, отсутствие обстрела (только лишь угроза его начала), самоуправство оператора ПВО, который без приказа командования произвёл пуск по объекту, который идентифицировал как вражеский. Поэтому там весьма быстро — уже в июле — Иран дал согласие на выплату компенсаций, а в 2022 году вынес приговоры военнослужащим, ответственным за трагедию.

В очередной раз хотим выразить надежду, что эскалация рано или поздно прекратится, ведь только совместная работа поможет ускорить ход дела. А периодические обвинения влияют на процесс только деструктивно.

©️Фото: Владимир Астапкович / РИА Новости; news.day.az

@rfaviation