🇮🇷@rtcguild

✅ در میزگرد «تحلیل ساختار بنگاه­­‌داری شرکت‌های حمل‌ونقل ریلی» انجام شد
👈آسیب‌شناسی بنگاه‌داری شرکت‌های حمل‌ونقل ریلی👉

#بنگاه_داری_ریلی #خصوصی_سازی #هولدینگ_کامپانی #تجدید_ساختار

http://rtcguild.ir/newsrail20055

🇮🇷@rtcguild

#گردهمایی_ایده_های_نوین_ریلی_مسافری #نوآوری #ایده_پردازی #خلاقیت

http://fna.ir/a25rtx

🇮🇷@rtcguild

#گردهمایی_ایده_های_نوین_ریلی_مسافری #نوآوری #ایده_پردازی #خلاقیت

http://tn.ai/1578913

🇮🇷@rtcguild

#گردهمایی_ایده_های_نوین_ریلی_مسافری #نوآوری #ایده_پردازی #خلاقیت

http://fna.ir/a25s14

🇮🇷@rtcguild

#گردهمایی_ایده_های_نوین_ریلی_مسافری #نوآوری #ایده_پردازی #خلاقیت



http://www.irna.ir/fa/News/82736620

🇮🇷@rtcguild

◀️ دو ماهنامه ندای حمل و نقل ریلی شماره 31, آبان 1396 منتشر شد. در این شماره می خوانید:

✅ سرمقاله: خصوصی سازی دیروز, تجدید ساختار امروز, شیپور را از سر گشاد زده ایم

✅ با ساختار جدید راه آهن، بخش خصوصی از گردونه توسعه حمل و نقل ریلی خارج می شود

✅ لازمه حضور بخش خصوصی در لایه های تصمیم گیری دولت

✅ توسعه حمل و نقل ریلی از نگاه مجلس

✅ توسعه اقتصادی در گروه گسترش صنعت ریلی

✅ چگونگی کسب فرصت ها در بهبود اقتصاد حمل و نقل ریلی

✅ ضرورت تجدید ساختار بنگاه های خصوصی حمل و نقل ریلی

✅ بنگاه راه آهن و بخش خصوصی مقابل هم هستند نه در کنار هم

✅ بنگاه داری بهتر، با ادغام شرکت های ریلی تحقق می یابد.

✅ رویکرد بنگاه داری امروز با دیدگاههای دولتی

✅ مزیت های چشمگیر و سهم اندک در بازار, ضرورت توسعه فعالیت های نوآورانه

🇮🇷@rtcguild
http://rtcguild.ir/?p=2420&preview=true

لینک ثبت نام:
https://goo.gl/DrKnB6

انجمن صنفی شرکت های حمل و نقل ریلی و خدمات وابسته بیست و ششم آذر روز ملی حمل و نقل را به کلیه فعالین و تلاشگران حوزه حمل و نقل کشور تبریک می گوید.

🇮🇷@rtcguild
https://t.me/rtcguild

◀️ انجمن صنفی شرکت های حمل و نقل ریلی و خدمات وابسته منتشر کرد:
دو ماهنامه ندای حمل و نقل ریلی شماره آبان 1396 (فایل مصاحبه ها و میزگردها)


✍️ سرمقاله: "خصوصی سازی دیروز, تجدید ساختار امروز, شیپور را از سر گشاد زده ایم"

http://rtcguild.ir/?p=2451&preview=true

✅ میزگرد: "با ساختار جدید راه آهن، بخش خصوصی از گردونه توسعه حمل و نقل ریلی خارج می شود"

http://rtcguild.ir/?p=2431&preview=true

✅ میزگرد "ضرورت تجدید ساختار بنگاه های خصوصی حمل و نقل ریلی"

http://rtcguild.ir/?p=2449&preview=true

🎤 مصاحبه: "لازمه حضور بخش خصوصی در لایه های تصمیم گیری دولت"

http://rtcguild.ir/?p=2466&preview=true

🎤 مصاحبه: "توسعه حمل و نقل ریلی از نگاه مجلس"

http://rtcguild.ir/?p=2469&preview=true

🎤 مصاحبه: "توسعه اقتصادی در گرو گسترش صنعت ریلی"

http://rtcguild.ir/?p=2445&preview=true

🎤 مصاحبه: "چگونگی کسب فرصت ها در بهبود اقتصاد حمل و نقل ریلی"

http://rtcguild.ir/downloadfile8-2

🎤 مصاحبه: "نگاه راه آهن و بخش خصوصی مقابل هم هستند نه در کنار هم"

http://rtcguild.ir/?p=2447&preview=true

🎤 مصاحبه: "بنگاه داری بهتر، با ادغام شرکت های ریلی تحقق می یابد"

http://rtcguild.ir/?p=2441&preview=true

🎤 مصاحبه: "رویکرد بنگاه داری امروز با دیدگاههای دولتی"

http://rtcguild.ir/?p=2453&preview=true

#نشریه_ندای_حمل_و_نقل_ریلی

🇮🇷@rtcguild
https://t.me/rtcguild

🇮🇷@rtcguild

◀️ روزنامه جهان صنعت - ویژه نامه به مناسبت روز حمل و نقل
👈🏽 بخش حمل و نقل ریلی👉🏽

✅ مرگ صنعت ریلی با تداوم بحران نقدینگی
👈🏽 مساله این است; خرید واگن خارجی یا پر کردن ظرفیت خالی واگن سازان ایران؟

✅ در گفتگو با معاون ساخت و توسعه راه آهن شرکت ساخت مطرح شد:
👈🏽 ایستگاه های قطار به مراکز شهری می روند

✅ در گفتگوی دبیر انجمن شرکت های حمل و نقل بین المللی مطرح شد:
👈🏽 ضرورت ایجاد تعادل میان همه بخش های حمل و نقل

✅ دبیر انجمن صنفی شرکت های حمل و نقل ریلی:
👈🏽 حمل و نقل ریلی نیازمند تحولی اساسی

✅ در گفتگو با مدیرعامل شرکت رجا مطرح شد:
👈🏽 "حاکمیت" و "اپراتوری" حمل و نقل ریلی جدا شود

✅ مقایسه تجربه خصوصی سازی ریلی در جهان و ایران:
👈🏽 تجاری سازی و رفع انحصار دولت از خطوط آهنی, آری یا خیر؟

✅ وضعیت ابر پروژه راه آهن پر سرعت تهران - قم - اصفهان بررسی شد:
👈🏽 آرزویی به نام راه آهن پر سرعت, ابهام های گسترده ای در باره قطار سریع السیر بی پاسخ مانده است

✅ حل معضل ترافیک تهران با تراموا بررسی شد:
👈🏽 قطار شهری در ایران نیازمند بررسی


🇮🇷@rtcguild
http://rtcguild.ir/?p=2486&preview=true

غلبه بر موانع پیشرفت

✍️ اجرای اصلاحات ساختاری آسان نیست؛ زیرا در کنار برندگان، بازندگانی نیز وجود دارند. از این رو، کشورهایی در زمینه اصلاحات ساختاری موفق عمل می‌کنند که "نهادهای کارآ برای مدیریت تضاد منافع در کوتاه‌مدت" را داشته باشند. بنابراین برای آنکه شانس جامعه برای غلبه بر چالش‌های ساختاری اقتصاد بیشتر شود، ضروری است نهادهای لازم طراحی و تاسیس شوند.

✍️ اما نمی‌توان اجماع میان اقتصاددانان را به دولتمردان و سیاستمداران تعمیم داد. این گروه، محبوبیت سیاسی خود را با اجرای اصلاحات ساختاری به خطر نخواهد انداخت. این رفتار منطقی است؛ زیرا در انتخابات بعدی سیاستمداران باید از مردم کوچه و بازار رای اعتماد کسب کنند و برای یک سیاستمدار چه موفقیتی بیشتر از اینکه نزد مردمانش محبوب باشد.

✍️ بنابراین سوال اصلی این است که چطور می‌توان منافع گروه‌های مختلف را در اصلاحات ساختاری همسو کرد؟ سرمقاله امروز «دنیای اقتصاد» به بررسی پاسخ این سوال می پردازد.

کانال رسمی روزنامه دنیای اقتصاد
@den_ir

http://www.donya-e-eqtesad.com/fa/tiny/news-3328400

🇮🇷@rtcguild

#خصوصی_سازی #هولدینگ_کامپانی #تجدید_ساختار #رولندبرگر #طرح_تحول_ساختاری_ریلی

http://www.tinn.ir/fa/tiny/news-157716

🇮🇷@rtcguild

#خصوصی_سازی #هولدینگ_کامپانی #تجدید_ساختار #رولندبرگر #طرح_تحول_ساختاری_ریلی


http://www.tinn.ir/fa/tiny/news-157914