⭕️ سریعترین قطارهای جهان در سال ۲۰۲۴ کدامند؟+عکس

🔹به گزارش تین نیوز به نقل از ایسنا، موضوع برقی کردن خط آهن در ایران علیرغم اینکه سال ها مطرح شده، اما هنوز اجرا نشده است و طول خط برقی ریلی ایران کمتر از ۲۰۰ کیلومتر مربوط به مسیر جلفا - تبریز و تبریز - آذرشهر است. پس از آن دولت ها وعده های مختلفی برای اجرای راه آهن برقی به ویژه در مسیر پرتردد و با استراتژیک تهران - مشهد دادند اما این قطار برقی هنوز به حرکت درنیامده و به مقصد نرسیده است.

🔹 سریعترین قطار جهان - شانگهای مگلو
در سال ۲۰۲۴، سریع ترین قطارهای جهان مظهر فناوری پیشرفته و حمل ونقل سریع هستند. این مهندسی شگفت انگیز به رهبری ماگلو شانگهای چین با سرعت خیره کننده ۴۶۰ کیلومتر در ساعت به نمایش گذاشته شده است و بازتعریف خطوط ریلی پرسرعت با هارمونی CRH ۳۸۰A با سرعت ۳۸۰ کیلومتر بر ساعت از نزدیک دنبال سپس ایتالیا، ژاپن و سایرین فهرست را تکمیل می کنند، این قطارها اوج حمل ونقل مدرن را به نمایش گذاشته اند.

🔹 دومین قطار سریع جهان-هارمونی سی آر اچ
هارمونی (CRH ۳۸۰A) در اکتبر ۲۰۱۰ به بهره برداری رسید و از پکن تا شانگهای حرکت می کند و خدمات روزانه را در مسیر ووهان به گوانگژو ارائه می دهد. قطارهای گلوله ای CR Harmony و CR Fuxing چین با سرعت ۳۵۰ کیلومتر در ساعت (۲۱۷ مایل در ساعت) در بین مناظر حرکت و جایگاه دومین قطار سریع در سراسر جهان را تضمین می کنند. این قطارها که انقلاب راه آهن پرسرعت چین را رهبری می کنند، به طور یکپارچه شهرها را به هم متصل و استانداردهای جدیدی را برای حمل ونقل سریع تعیین می کنند و با سرعت و کارایی قابل توجه خود، تجسم تسلط چین در فناوری مدرن راه آهن هستند.

🔹 سومین قطار پرسرعت جهان-ای جی وی ایتالو
این مورد، اولین قطار در سری ای جی وی است که در آوریل ۲۰۱۲ خدمت رسانی آن آغاز شد و حداکثر سرعت عملیاتی آن ۳۶۰ کیلومتر بر ساعت است. این قطار مجهز به سیستم کششی است که در آوریل ۲۰۰۷ رکورد سرعت ۵۷۴.۸ کیلومتر بر ساعت را شکست. همچنین مدرن ترین قطار اروپا محسوب می شود توسط آلستوم ساخته شده است. این قطار با استاندارد همکاری مشترک اروپا (TSI) که شامل ایمنی، قابلیت اطمینان و در دسترس بودن، بهداشت، حفاظت از محیط زیست و سازگاری فنی است، مطابقت دارد.

لینک خبر: https://www.tinn.ir/fa/tiny/news-271903

🆔 @RTCGuild

🟩🟩 نشست تخصصی «الزامات ساماندهی تنظیم‌گری ریلی در کشور» با محورهای:
- چالش‌های تنظیم‌گری صنعت حمل‌ونقل ریلی در ایران
- ⁠راه‌کارهای ارتقا تنظیم‌گری صنعت حمل‌ونقل ریلی در ایران

🟩 تاریخ برگزاری نشست: روز سه‌شنبه مورخ ۱۸ اردیبهشت‌ماه ۱۴۰۳ ساعت ۱۰:۰۰

🟩 محل نشست: خیابان کارگر شمالی، نبش کوچه همدان، پلاک ۱۲۰۴، طبقه هشتم، سالن شهید مطهری

🆔 @RTCGuild

📺 فیلم/ مرتضی رجبی، رئیس کارگروه اقتصاد انجمن ریلی: به این دوره از مدیریت راه آهن امیدوار نیستیم، با یک مصاحبه ساده علیه مدیرعامل راه آهن، صدور بارنامه شرکتی که من مدیرعاملش بودم متوقف شد!

✅ کانال آخرین اخبار و تحلیل‌های روز اقتصاد ایران↙️

🆔 https://telegram.me/joinchat/EZnefD9kO8xINJK_Z5xVqQ

☑️ ميزگرد "بهره وری در حمل و نقل ريلي"

با حضور مديران سازمان ملي بهره وري ايران و انجمن صنفي شركت هاي ريلي

🟦 برگزار كننده: آزمايشگاه سيستم هاي حمل و نقل لجستيك دانشكده مهندسي راه آهن دانشگاه علم و صنعت ايران

🟥 زمان: دوشنبه ٢٤ ارديبهشت ١٤٠٣، ساعت ١٣ الي ١٤:٣٠

🟨 محل برگزاري: سالن آمفي تاتر دانشكده مهندسي راه آهن

📣 حضور براي عموم آزاد است.


🔴 گروه تلگرام متخصصان ریلی ایران:
https://t.me/Iran_Railway_Experts

🔵 کانال تلگرام متخصصان ریلی ایران:
https://t.me/Iran_Railway_Specialists

🟢 کانال بله متخصصان ریلی ایران:
https://ble.ir/iran_railway_specialists

🟣 کانال ایتا متخصصان ریلی ایران:
https://eitaa.com/Iran_Railway_Specialists

#دانش_ریلی

✅️ تالیف کتب در زمینه ناوگان ریلی


🔴 گروه تلگرام متخصصان ریلی ایران:
https://t.me/Iran_Railway_Experts

🔵 کانال تلگرام متخصصان ریلی ایران:
https://t.me/Iran_Railway_Specialists

🟢 کانال بله متخصصان ریلی ایران:
https://ble.ir/iran_railway_specialists

🟣 کانال ایتا متخصصان ریلی ایران:
https://eitaa.com/Iran_Railway_Specialists

پیوند پیوستن به کانال همایش تنظیم گری و سیاستگذاری رقابت در ایران

https://t.me/competition_conference

⭕️ لکوموتیو، واردات یا تولید داخل

🔹 به گزارش خبرگزاری صدا و سیما، به گفته مدیرعامل راه آهن از هزار لکوموتیوباری و مسافری موجود در کشور، ۲۰۰ لکوموتیو هم اکنون غیر فعال است.

🔹سبحان نظری رئیس هیئت مدیره انجمن صنفی شرکت های حمل و نقل ریلی و خدمات وابسته: تا چهار سال گذشته درصد آماده به کاری لکوموتیوها حدود ۷۰ درصد بوده است اما الان حدود ۵۴ درصد است.

🔹 محمد مهدی اسلامی مدیرعامل شرکت لکوموتیو مپنا: نیاز به لکوموتیو میتواند در داخل کشور هم تامین شود. در دو سال گذشته ۵۰ دستگاه لکوموتیو به ناوگان ریلی کشور اضافه کرده ایم.


لینک خبر:
https://www.iribnews.ir/00Hi10

🆔 @RTCGuild

🔴 درصد آماده‌به‌کاری لکوموتیوهای کشور (نسبت تعداد لکوموتیو معادل در سرویس به تعداد لکوموتیو معادل در گردش) طی سال‌های ۱۳۹۰ تا ۱۴۰۲

🆔 @RTCGuild

📺 فیلم/ سخنان انتقادی و تند رئیس شورای رقابت درباره عملکرد مدیریت راه‌آهن

👤سید محمد رضا سید نورانی، رئیس شورای رقابت: چون انحصار در اختیار راه آهن است، بخش خصوصی مجبور است جلوی راه آهن کوتاه بیاید! این چه عدالتی است؟ تعجبم از مدیرعامل حافظ قرآن راه آهن کشور است!

✅ کانال آخرین اخبار و تحلیل‌های روز اقتصاد ایران↙️

🆔 https://telegram.me/joinchat/EZnefD9kO8xINJK_Z5xVqQ

⭕️ گره کور در زنجیره‌‌‌ ارزش

🔹 سبحان نظری رئیس هیئت مدیره انجمن صنفی شرکت های حمل و نقل ریلی و خدمات وابسته:
طی سال‌های اخیر به طور میانگین سالانه حدود ۳۳ میلیون تن (معادل با ۵.۱۹ میلیارد تن- کیلومتـر) بـار معدنـی از طریـق شـبکه ریلـی کشـور جابه‌‌‌جـا شـده اسـت. از دلایل مهـم جذابیـت حمـل مـواد معدنـی از طریـق شـبکه ریلی در افق ۱۴۰۴ فولاد، هدف‌‌‌گذاری تولید ۵۵ میلیون تن اسـت کـه بـا توجـه بـه تناسـب ایـن نـوع بـار بـا حمل‌ونقل ریلـی، سرمایه‌گذاری زیادی در زمینه خرید ناوگان ریلی برای حمل بارهای معدنی صورت گرفته است.

🔹در این راستا طی سال‌های اخیر، فعالان بخش معدن که از جمله اصلی‌ترین ذی‌نفعان حمل‌‌‌ونقل ریلی محسوب می‌‌‌شوند، سرمایه‌گذاری‌‌‌هایی را در این حوزه همچون خرید ناوگان ریلی و احداث زیرساخت ریلی انجام داده‌‌‌اند. اما متاسفانه به دلیل ضعف‌‌‌های متعددی که در بخش حمل‌‌‌ونقل ریلی کشور وجود دارد، این سرمایه‌گذاران نتوانسته‌‌‌اند آنچنان که شایسته است از سرمایه‌گذاری‌‌‌های صورت‌گرفته بهره‌‌‌مند شوند و حلقه حمل‌‌‌ونقل ریلی تبدیل به یک گره کور در زنجیره ارزش صنایع معدنی کشور شده است.

لینک خبر: https://donya-e-eqtesad.com/fa/tiny/news-4065729

🆔 @RTCGuild

🔹چالش‌های تصویب طرح جامع حمل‌ونقل و بررسی روش‌های تامین مالی پروژه‌ها؛

♦️جامعیت از دست رفته

🔸سرگذشت طرح جامع حمل‌ونقل، به‌خودی‌خود نمایانگر آن است که در سیستم مدیریتی و حکمرانی ایران، نه‌تنها پروژه‌های اجرایی در گردونه زمان گرفتار می‌شوند بلکه پروژه‌های مطالعاتی نیز اگر دست مدیران را از صدر تا ذیل در لابی‌گری‌ها ببندد، به دور باطل گرفتار خواهد شد.

🔸در میزگردی که ترابران برگزار کرده بود، صاحب‌نظران خبره دلایل تاخیر در تصویب طرح جامع حمل‎‌ونقل را برشمردند و متفق‌القول با بیان اینکه در غیاب این طرح، عرصه تصمیم‌گیری جولانگه سیاستمداران و ساحت تصمیم‌سازی میدان تاخت‌وتاز بودجه‌خواران شده است؛ روش‌های جدید تامین مالی پروژه‌های زیرساختی و حمل‌ونقلی را اعلام و ارزیابی کردند.

🔸گزارش کامل این میزگرد ترابران را اینجا بخوانید.

📎https://tarabaran.com/?p=40685

🆔@tarabaranmagazine

⭕️ ناچار به خروج کامل از صنعت حمل و نقل ریلی خواهیم بود

🔹 علی یوسف پور رئیس هیئت مدیره شرکت احیا ریل ایرانیان در نامه ای به وزیر راه و شهرسازی عنوان کرد: این شرکت ناچار به خروج کامل از صنعت حمل و نقل ریلی ، تعطیلی ایستگاه ریلی و جایگزین نمودن سایر مدل های حمل و نقلی در سبد حمل و نقل بیش از ۲ میلیون تن از محمولات شرکت های تابعه خواهد بود.

🔹وی در این نامه با اشاره به سرمایه گذاری بیش از ۵۰ هزار میلیاردی در صنعت ریلی تاکید کرده است: علی رغم سرمایه گذاری های صورت گرفته توسط این مجموعه در صنعت حمل و نقل ریلی، با نهایت تاسف حداقل انتظارات مدنظر این مجموعه از بخش ریلی تاکنون به هیچ وجه محقق نشده است.

لینک خبر: https://www.tinn.ir/fa/tiny/news-272115

🆔 @RTCGuild

📺 فیلم/ سعید قصابیان، کارشناس حمل و نقل: سیر و حرکت بار کاملا در انحصار راه آهن است و شرکت‌های حمل و نقلی عملا هیچ کاره‌اند/ آن‌ها فقط می‌توانند بازاریابی بار و مسافر را انجام دهند/ وقتی خصوصی سازی اتفاق می‌افتد که بخش خصوصی بتواند پاسخگوی مشتری باشد

✅ کانال آخرین اخبار و تحلیل‌های روز اقتصاد ایران↙️

🆔 https://telegram.me/joinchat/EZnefD9kO8xINJK_Z5xVqQ

🟩🟩 نشست تخصصی «الزامات ساماندهی تنظیم‌گری ریلی در کشور» با محورهای:
- چالش‌های تنظیم‌گری صنعت حمل‌ونقل ریلی در ایران
- ⁠راه‌کارهای ارتقا تنظیم‌گری صنعت حمل‌ونقل ریلی در ایران

🟩 تاریخ برگزاری نشست: روز سه‌شنبه مورخ ۱۸ اردیبهشت‌ماه ۱۴۰۳ ساعت ۱۰:۰۰

🟩 محل نشست: خیابان کارگر شمالی، نبش کوچه همدان، پلاک ۱۲۰۴، طبقه هشتم، سالن شهید مطهری

🆔 @RTCGuild

🔹استرجاع (گزارش عملکرد حمل و نقل ریلی در سال 1402)

🔻گروه مطالعات سیاست‌گذاری و پایش فضای کسب و کار انجمن صنفی شرکت‌های حمل و نقل ریلی و خدمات وابسته می‌کوشد با ارائه گزارش‌های آماری، تصویری شفاف از عملکرد گذشته صنعت و اثرات آن روی شاخص‌های مختلف حمل و نقل ریلی تهیه و منتشر نماید.

🔻گزارش پیش‌رو شاخص‌های مهم این صنعت را در بازه‌های سالیانه و 3 ماهه چهارم سال 1402 با دوره‌های گذشته مقایسه می‌کند. امید است با افزایش دقت و جامعیت تصمیمات مدیران بر مبنای آمار و اطلاعات به‌روز، شاهد بهبود و پیشرفت در صنعت حمل‌ونقل ریلی باشیم.

🆔 @RTCGuild

⭕️ برشمردن تعدادی از مشکلات حال حاضر بخش خصوصی ریلی که در تضاد با شعار سال 1403 (جهش تولید با مشارکت مردم) است! (منتشر شده در روزنامه عصر اقتصاد مورخ دوشنبه 17 اردیبهشت 1403)

🆔 @RTCGuild

📺 فیلم/ علی اصغر شفیع نادری، پژوهشگر حمل و نقل ریلی: برای اولین بار در ۳۰ سال گذشته، سه سال پیاپی رشد حمل بار ریلی کشور منفی شده است

✅ کانال آخرین اخبار و تحلیل‌های روز اقتصاد ایران↙️

🆔 https://telegram.me/joinchat/EZnefD9kO8xINJK_Z5xVqQ

✅️ جوابیه سایت کارزار در مورد اتهامات وارد شده درخصوص کارزار برکناری مدیرعامل راه آهن


🔴 گروه تلگرام متخصصان ریلی ایران:
https://t.me/Iran_Railway_Experts

🔵 کانال تلگرام متخصصان ریلی ایران:
https://t.me/Iran_Railway_Specialists

🟢 کانال بله متخصصان ریلی ایران:
https://ble.ir/iran_railway_specialists

🟣 کانال ایتا متخصصان ریلی ایران:
https://eitaa.com/Iran_Railway_Specialists

🔹ترانزیت ریلی با وجود افزایش هم به رکورد سال 1400 نرسید؛

♦️ریزش دسته‌جمعی شاخص‌های بار ریلی در سال 1402

🔸روند کاهشی حمل بار ریلی که از سال 1400 آغاز شده بود، در سال 1402 نیز ادامه یافت و موجب شد که همه شاخص‌های عملکردی حمل بار ریلی به کمترین میزان خود در 4 سال اخیر برسد. فقط ترانزیت ریلی بار و عملکرد مسافری بهبود داشت.

🔸گزارش کامل ترابران را اینجا بخوانید.

📎https://tarabaran.com/?p=40751

🆔@tarabaranmagazine

ایجاد نهاد تنظیم گر باید منجر به خدمت مطلوب به سرمایه‌گذار شود

به گزارش پرتال حمل و نقل، محمد سیاوشی کارشناس حمل و نقل و لجستیک در نشست تخصصی الزامات ساماندهی تنظیم گری حمل و نقل ریلی در کشور، ایجاد نهاد تنظیم گر را یک امر واجب برای تمام زمان ها دانست.
وی افزود : تاسیس رگولاتوری باید منجر به ارائه خدمت مطلوب به سرمایه‌گذار شود .

پرتال حمل و نقل
https://www.instagram.com/reel/C6sZb7htUcE/?igsh=MXZ3d3BkdWcwMTJhdQ==