⭕️ عدم‌تعادل بودجه مترو
🔹 مسعود شکیبایی‌فر، یک کارشناس امور حمل‌ونقل، با اعلام این مطلب به «دنیای‌اقتصاد»، درباره عدم‌تعادل منابع ورودی و مصارف شبکه مترو تصریح کرد: به عنوان نمونه طبق بررسی‌‌‌های به عمل آمده، قیمت تمام‌شده بلیت متروی تهران صرفا با لحاظ هزینههای بهرهبرداری و جاری ۲۰-۱۵هزار تومان برآورد می‌شود. منابع دریافتی از محل فروش بلیت، حدود ۱۵درصد هزینه‌‌‌‌‌‌ها بدون لحاظ هزینه استهلاک و سرمایه‌گذاری است که بسیار پایین است.
🔹 این موضوع لزوم حذف تعرفه‌‌‌گذاری دولتی و امکان رقابت با سایر شیوه‌‌‌های حمل‌ونقل را می‌‌‌طلبد تا سرمایه‌گذاران بخش خصوصی برای ورود به این حوزه ترغیب شوند و امکان بهرهبرداری و نگهداری مطلوب میسر شود. وی افزود: با توجه به اینکه طبق عرف متداول که تامین یک‌سوم سهم هزینه بهرهبرداری به عهده دولت، یک‌سوم به عهده شهرداری‌‌‌ها و بقیه با بلیت مسافر تامین شود، لازم است قیمت بلیت هر مسافر در کلان‌شهر تهران، حداقل به ۶هزار تومان افزایش یابد تا قیمت بلیت توسط مسافر بتواند سهم خود را از بهرهبرداری و نگهداری بپردازد.
لینک خبر: https://donya-e-eqtesad.com/fa/tiny/news-4104759
🆔 @RTCGuild
🔹 مسعود شکیبایی‌فر، یک کارشناس امور حمل‌ونقل، با اعلام این مطلب به «دنیای‌اقتصاد»، درباره عدم‌تعادل منابع ورودی و مصارف شبکه مترو تصریح کرد: به عنوان نمونه طبق بررسی‌‌‌های به عمل آمده، قیمت تمام‌شده بلیت متروی تهران صرفا با لحاظ هزینههای بهرهبرداری و جاری ۲۰-۱۵هزار تومان برآورد می‌شود. منابع دریافتی از محل فروش بلیت، حدود ۱۵درصد هزینه‌‌‌‌‌‌ها بدون لحاظ هزینه استهلاک و سرمایه‌گذاری است که بسیار پایین است.
🔹 این موضوع لزوم حذف تعرفه‌‌‌گذاری دولتی و امکان رقابت با سایر شیوه‌‌‌های حمل‌ونقل را می‌‌‌طلبد تا سرمایه‌گذاران بخش خصوصی برای ورود به این حوزه ترغیب شوند و امکان بهرهبرداری و نگهداری مطلوب میسر شود. وی افزود: با توجه به اینکه طبق عرف متداول که تامین یک‌سوم سهم هزینه بهرهبرداری به عهده دولت، یک‌سوم به عهده شهرداری‌‌‌ها و بقیه با بلیت مسافر تامین شود، لازم است قیمت بلیت هر مسافر در کلان‌شهر تهران، حداقل به ۶هزار تومان افزایش یابد تا قیمت بلیت توسط مسافر بتواند سهم خود را از بهرهبرداری و نگهداری بپردازد.
لینک خبر: https://donya-e-eqtesad.com/fa/tiny/news-4104759
🆔 @RTCGuild
روزنامه دنیای اقتصاد
عدم‌تعادل بودجه مترو
حفظ و نگهداری شبکه مترو مستلزم تامین هزینه بهرهبرداری و نگهداری بوده که برای جبران این امر نیاز به تامین اعتبار موردنیاز و سرمایه‌گذاری مستمر شهرداری‌‌‌ها و البته حمایت متناسب دولت برای جلوگیری از استهلاک ناوگان و زیرساخت است. اما به دلیل نبود برنامه منسجم…
⭕️ اعتراض مدنی حق مردم است/درباره تبرئه نویسنده کارزار برکناری مدیرعامل سابق راه‌آهن و یک حکم قابل تأمل در حق آزادی اعتراض
🔹 ماجرا از اسفندماه سال گذشته آغاز شد، پرسنل راه‌آهن کرمان در اعتراض به شیوه‌ی مدیریتی میعاد صالحی خواستار برکناری او شدند.آنها برای اینکه صدایشان را به بقیه برسانند همان راه مرسومی را رفتند که در بسیاری از اعتراضات مدنی صورت می‌گیرد؛ یعنی شرکت در کارزار جمع‌آوری امضاء.
در این کارزار بیش از پنج هزار پرسنل راه‌آهن در اعتراض به مشکلات بزرگ و کوچک‌شان پای این نامه را امضاء زدند. امضاءکنندگان که امیدوار بودند مشکل‌شان به گوش مسئولان برسد با برخوردهای سلبی مواجه شدند، از احضار توسط حراست راه‌آهن و گرفتن تعهد کتبی تا اخراج بعضی از کارکنان.
🔹 مسئولان راه‌آهن در برابر انتقادات و اعتراض مسالمت‌آمیز شمشیر را از رو بستند و سعی در مقابله با این حرکت داشتند و مدیریت مجموعه در برخی موارد معترضان به وضعیت حقوقی شرکت را با تهدید به اخراج مواجه کرد که در چند مورد هم این تهدیدات عملی شد.
اما اقدامات مسئولان راه‌آهن به اینجا هم ختم نشد، آنها پا را فراتر گذاشته و به اتهام دروغین بودن برخی از امضاءها از پلتفرم اینترنتی «کارزار» که فضایی برای جمع‌آوری امضاء برای مطالبات مختلف است شکایت کردند اما مدیر این پلتفرم تبرئه شد. البته طبیعی هم بود که تبرئه شود چراکه کارزار فقط یک پلتفرم است که بستری بی‌طرف را فراهم می‌کند.
لینک خبر: https://hammihanonline.ir/fa/tiny/news-22153
🆔 @RTCGuild
🔹 ماجرا از اسفندماه سال گذشته آغاز شد، پرسنل راه‌آهن کرمان در اعتراض به شیوه‌ی مدیریتی میعاد صالحی خواستار برکناری او شدند.آنها برای اینکه صدایشان را به بقیه برسانند همان راه مرسومی را رفتند که در بسیاری از اعتراضات مدنی صورت می‌گیرد؛ یعنی شرکت در کارزار جمع‌آوری امضاء.
در این کارزار بیش از پنج هزار پرسنل راه‌آهن در اعتراض به مشکلات بزرگ و کوچک‌شان پای این نامه را امضاء زدند. امضاءکنندگان که امیدوار بودند مشکل‌شان به گوش مسئولان برسد با برخوردهای سلبی مواجه شدند، از احضار توسط حراست راه‌آهن و گرفتن تعهد کتبی تا اخراج بعضی از کارکنان.
🔹 مسئولان راه‌آهن در برابر انتقادات و اعتراض مسالمت‌آمیز شمشیر را از رو بستند و سعی در مقابله با این حرکت داشتند و مدیریت مجموعه در برخی موارد معترضان به وضعیت حقوقی شرکت را با تهدید به اخراج مواجه کرد که در چند مورد هم این تهدیدات عملی شد.
اما اقدامات مسئولان راه‌آهن به اینجا هم ختم نشد، آنها پا را فراتر گذاشته و به اتهام دروغین بودن برخی از امضاءها از پلتفرم اینترنتی «کارزار» که فضایی برای جمع‌آوری امضاء برای مطالبات مختلف است شکایت کردند اما مدیر این پلتفرم تبرئه شد. البته طبیعی هم بود که تبرئه شود چراکه کارزار فقط یک پلتفرم است که بستری بی‌طرف را فراهم می‌کند.
لینک خبر: https://hammihanonline.ir/fa/tiny/news-22153
🆔 @RTCGuild
هم‌میهن
اعتراض مدنی حق مردم است
ماجرا از اسفندماه سال گذشته آغاز شد، پرسنل راه آهن کرمان در اعتراض به شیوه ی مدیریتی میعاد صالحی خواستار برکناری او شدند. آنها برای اینکه صدایشان را به بقیه برسانند همان راه مرسومی را رفتند که در بسیاری از اعتراضات مدنی صورت می‌گیرد؛ یعنی شرکت در کارزار جمع…
🔴 **میزگرد ویژه: دالان زنگزور و نقش ژئوپلیتیک ایران** 🔴
📌 **موضوعات کلیدی:**
- جایگاه استراتژیک ایران در قفقاز و خاورمیانه
- تأثیرات دالان زنگزور بر مسیرهای ترانزیتی ایران
- چالش‌های سیاسی و دیپلماتیک منطقه‌ای
- تحلیل فرصت‌ها و تهدیدهای اقتصادی برای ایران
- استراتژی‌های ایران برای حفظ منافع ملی
📅 **تاریخ:*۱۵ مهر، ساعت ۱۴
*لایو اینستاگرام*
📍 https://www.instagram.com/iranlogistic
👥
کانال خبری ماهنامه صنعت حمل و نقل
https://chat.whatsapp.com/JW6AxsSe0dK0vxBTuYcdWI
📌 **موضوعات کلیدی:**
- جایگاه استراتژیک ایران در قفقاز و خاورمیانه
- تأثیرات دالان زنگزور بر مسیرهای ترانزیتی ایران
- چالش‌های سیاسی و دیپلماتیک منطقه‌ای
- تحلیل فرصت‌ها و تهدیدهای اقتصادی برای ایران
- استراتژی‌های ایران برای حفظ منافع ملی
📅 **تاریخ:*۱۵ مهر، ساعت ۱۴
*لایو اینستاگرام*
📍 https://www.instagram.com/iranlogistic
👥
کانال خبری ماهنامه صنعت حمل و نقل
https://chat.whatsapp.com/JW6AxsSe0dK0vxBTuYcdWI
⭕️ مقاومت غیرقابل فهم در برابر تعرفه گذاری ریلی عادلانه
🔹 مجتبی لطفی مدیرعامل کاوان ریل صنعت نیرو: خصوصی‌سازی لکوموتیوها مبحثی چالش‌برانگیز در صنعت ریلی است که مشکلات و مصائب ناشی از آن لکوموتیوداران بخش‌خصوصی، واگن‌داران، صاحبان بار، شرکت‌های ریلی مسافری و مسافران را درگیر خود ساخته است.
🔹 در مجموع به اقداماتی که برای خصوصی‌سازی در حوزه لکوموتیو انجام شد، نمره خوبی نمی‌توان داد. همین امروز که ما با هم صحبت می‌کنیم 200 دستگاه لکوموتیو در کشور داریم که توسط بخش خصوصی تامین شده است و این از مزیت‌های خصوصی‌سازی در حوزه لکوموتیو به شمار می‌رود. این عدد از یک دستگاه در سال 1387 شروع شد و طی 15 سال به 200 دستگاه رسید که عدد قابل توجهی است اما می‌توانست خیلی بیشتر باشد.
لینک خبر: https://www.tinn.ir/fa/tiny/news-282421
🆔 @RTCGuild
🔹 مجتبی لطفی مدیرعامل کاوان ریل صنعت نیرو: خصوصی‌سازی لکوموتیوها مبحثی چالش‌برانگیز در صنعت ریلی است که مشکلات و مصائب ناشی از آن لکوموتیوداران بخش‌خصوصی، واگن‌داران، صاحبان بار، شرکت‌های ریلی مسافری و مسافران را درگیر خود ساخته است.
🔹 در مجموع به اقداماتی که برای خصوصی‌سازی در حوزه لکوموتیو انجام شد، نمره خوبی نمی‌توان داد. همین امروز که ما با هم صحبت می‌کنیم 200 دستگاه لکوموتیو در کشور داریم که توسط بخش خصوصی تامین شده است و این از مزیت‌های خصوصی‌سازی در حوزه لکوموتیو به شمار می‌رود. این عدد از یک دستگاه در سال 1387 شروع شد و طی 15 سال به 200 دستگاه رسید که عدد قابل توجهی است اما می‌توانست خیلی بیشتر باشد.
لینک خبر: https://www.tinn.ir/fa/tiny/news-282421
🆔 @RTCGuild
تین نیوز
مقاومت غیرقابل فهم با تعرفه گذاری ریلی عادلانه
خصوصی‌سازی لکوموتیوها مبحثی چالش‌برانگیز در صنعت ریلی است که مشکلات و مصائب ناشی از آن لکوموتیوداران بخش‌خصوصی، واگن‌داران، صاحبان بار، شرکت‌های ریلی مسافری و مسافران را درگیر خود ساخته است.
Forwarded from رایحه اقتصاد
فیلم کامل قسمت سوم رایحه اقتصاد منتشر شد:
🎥 تنظیم‌گری و توسعه صنعت ریلی در ایران
چهارچوب تنظیم‌گری اقتصادی، فنی، ایمنی و زیست‌محیطی در صنعت حمل‌ونقل ریلی
👤 با حضور:
➖ محسن پورسیدآقایی، مدیرعامل اسبق شرکت راه‌آهن ج.ا.ا
➖ دکتر علی نصیری‌اقدم، میزبان
🔗 فیلم کامل در یوتیوب
#برنامه_پژوهشی /۳
#تنظیم‌گری
#حمل‌ونقل_ریلی
🌐 رایحه اقتصاد در یوتیوب l تلگرام | بله
🎥 تنظیم‌گری و توسعه صنعت ریلی در ایران
چهارچوب تنظیم‌گری اقتصادی، فنی، ایمنی و زیست‌محیطی در صنعت حمل‌ونقل ریلی
👤 با حضور:
➖ محسن پورسیدآقایی، مدیرعامل اسبق شرکت راه‌آهن ج.ا.ا
➖ دکتر علی نصیری‌اقدم، میزبان
🔗 فیلم کامل در یوتیوب
#برنامه_پژوهشی /۳
#تنظیم‌گری
#حمل‌ونقل_ریلی
🌐 رایحه اقتصاد در یوتیوب l تلگرام | بله
Forwarded from خانه اقتصاد
📸 زیان انباشته شرکت راه‌آهن به ۲۱/۵ هزار میلیارد تومان رسید
🔹به گزارش «خانه اقتصاد» براساس اطلاعات صورت مالی شرکت راه‌آهن جمهوری اسلامی ایران، فعالیت این شرکت دولتی طی سال گذشته منجر به زیان خالص ۲ هزار و ۱۹۰ میلیارد تومانی شده است.
🔹اطلاعات صورت مالی نشان می‌دهد درآمد عملیاتی شرکت طی سال گذشته ۱۲/۶ همت، بهای تمام شده درآمد عملیاتی نزدیک به ۱۳ همت و هزینههای اداری-عمومی شرکت نزدیک به ۳/۳ همت بوده است.
🔹براساس صورت مالی، زیان خالص شرکت راه‌آهن در سال ۱۴۰۲ به ۲۱/۵ هزار میلیارد تومان رسیده که نسبت به سال ۱۴۰۱ حدود ۱۲ درصد افزایش داشته است.
🆔 https://t.me/khanehyeghtesad
🔹به گزارش «خانه اقتصاد» براساس اطلاعات صورت مالی شرکت راه‌آهن جمهوری اسلامی ایران، فعالیت این شرکت دولتی طی سال گذشته منجر به زیان خالص ۲ هزار و ۱۹۰ میلیارد تومانی شده است.
🔹اطلاعات صورت مالی نشان می‌دهد درآمد عملیاتی شرکت طی سال گذشته ۱۲/۶ همت، بهای تمام شده درآمد عملیاتی نزدیک به ۱۳ همت و هزینههای اداری-عمومی شرکت نزدیک به ۳/۳ همت بوده است.
🔹براساس صورت مالی، زیان خالص شرکت راه‌آهن در سال ۱۴۰۲ به ۲۱/۵ هزار میلیارد تومان رسیده که نسبت به سال ۱۴۰۱ حدود ۱۲ درصد افزایش داشته است.
🆔 https://t.me/khanehyeghtesad
⭕️ عملکرد میعاد صالحی زیر ذره بین نقد؛ میراث صالحی برای راه آهن چه بود؟
🔹 سید میعاد صالحی حدود 3 سال سکان دار شرکت راه آهن جمهوری اسلامی ایران بود و طی این مدت برنامه ها و اقداماتی را در این شرکت دولتی اجرایی کرد که موافقان و منتقدانی داشت. سوال این است که صالحی در این سمت چه دستاوردهایی داشت و آیا مدیر موفقی بود یا خیر؟
🔹 سید میعاد صالحی مدتی است از مدیرعاملی راه آهن جمهوری اسلامی ایران کنار رفته و جای خود را به مدیری جدید سپرده است. مدیران دولتی و مشخصا مدیران زیر مجموعه وزارت راه و شهرسازی میراثی از خود به جای می گذارند که می تواند تا مدتها بعد از دوره مدیریت آنها برای جانشینان آنها و مجموعه ای که مدیریتش را بر عهده داشته اند، مایه برکت یا خسارت باشد.
🔹 کارشناسان، اساتید دانشگاه، فعالان حوزه ریلی، پیشکسوتان، مدیران شرکت های بخش خصوصی، پرسنل و کارشناسان بدنه شرکت راه آهن و نواحی این شرکت در سراسر کشور می توانند نقطه نظرات و نقدهای خود را با رعایت اصل صداقت و انصاف به صورت کامنت ذیل این گزارش درج کنند تا فرصت انتشار پیدا کند.
لینک خبر: https://www.tinn.ir/fa/tiny/news-282617
🆔 @RTCGuild
🔹 سید میعاد صالحی حدود 3 سال سکان دار شرکت راه آهن جمهوری اسلامی ایران بود و طی این مدت برنامه ها و اقداماتی را در این شرکت دولتی اجرایی کرد که موافقان و منتقدانی داشت. سوال این است که صالحی در این سمت چه دستاوردهایی داشت و آیا مدیر موفقی بود یا خیر؟
🔹 سید میعاد صالحی مدتی است از مدیرعاملی راه آهن جمهوری اسلامی ایران کنار رفته و جای خود را به مدیری جدید سپرده است. مدیران دولتی و مشخصا مدیران زیر مجموعه وزارت راه و شهرسازی میراثی از خود به جای می گذارند که می تواند تا مدتها بعد از دوره مدیریت آنها برای جانشینان آنها و مجموعه ای که مدیریتش را بر عهده داشته اند، مایه برکت یا خسارت باشد.
🔹 کارشناسان، اساتید دانشگاه، فعالان حوزه ریلی، پیشکسوتان، مدیران شرکت های بخش خصوصی، پرسنل و کارشناسان بدنه شرکت راه آهن و نواحی این شرکت در سراسر کشور می توانند نقطه نظرات و نقدهای خود را با رعایت اصل صداقت و انصاف به صورت کامنت ذیل این گزارش درج کنند تا فرصت انتشار پیدا کند.
لینک خبر: https://www.tinn.ir/fa/tiny/news-282617
🆔 @RTCGuild
تین نیوز
عملکرد میعاد صالحی زیر ذره بین نقد؛ میراث صالحی برای راه آهن چه بود؟
سید میعاد صالحی حدود 3 سال سکان دار شرکت راه آهن جمهوری اسلامی ایران بود و طی این مدت برنامه ها و اقداماتی را در این شرکت دولتی اجرایی کرد که موافقان و منتقدانی داشت. سوال این است که صالحی در این سمت چه دستاوردهایی داست و آیا مدیر موفقی بود یا خیر؟
Forwarded from وزارت راه و شهرسازی
✅بررسی تدوین آیین‌نامه‌های اجرایی بخش ریلی برنامه هفتم پیشرفت
🔵تدوین دو آیین‌نامه مرتبط با توسعه بخش ریلی کشور در دهمین جلسه کارگروه تدوین آیین‌نامه‌های اجرایی برنامه هفتم پیشرفت، مورد بررسی قرار گرفت.
🔵در این جلسه، جزء ۸ بند ب ماده ۴۸ قانون برنامه هفتم که به تدوین آیین‌نامه سرمایه‌گذاری برای توسعه زیرساخت‌های راه‌آهن کشور با اولویت حمل بار معدنی می‌پردازد و همچنین جزء ۲ بند ث ماده ۵۷ که مرتبط با صدور مجوز واردات کشنده‌های ریلی است، مورد بررسی و تدوین قرار گرفتند.
🔵پیش‌نویس این آیین‌نامه‌ها پس از بررسی کارشناسی تنظیم و تایید اولیه شد. علاوه بر این طبق تصمیمات جلسه، مقرر شد که جداول کمی پیوست آیین‌نامه توسط شرکت راه‌آهن با همکاری سازمان راهداری، شرکت ایمیدرو و وزارت صمت ظرف مدت یک هفته تکمیل و برای بررسی نهایی به معاونت برنامه‌ریزی و مدیریت منابع ارسال شود.
🔗لینک خبر؛
news.mrud.ir/news/178239
پایگاه خبری وزارت راه و شهرسازی:
🌐 http://news.mrud.ir
🔵تدوین دو آیین‌نامه مرتبط با توسعه بخش ریلی کشور در دهمین جلسه کارگروه تدوین آیین‌نامه‌های اجرایی برنامه هفتم پیشرفت، مورد بررسی قرار گرفت.
🔵در این جلسه، جزء ۸ بند ب ماده ۴۸ قانون برنامه هفتم که به تدوین آیین‌نامه سرمایه‌گذاری برای توسعه زیرساخت‌های راه‌آهن کشور با اولویت حمل بار معدنی می‌پردازد و همچنین جزء ۲ بند ث ماده ۵۷ که مرتبط با صدور مجوز واردات کشنده‌های ریلی است، مورد بررسی و تدوین قرار گرفتند.
🔵پیش‌نویس این آیین‌نامه‌ها پس از بررسی کارشناسی تنظیم و تایید اولیه شد. علاوه بر این طبق تصمیمات جلسه، مقرر شد که جداول کمی پیوست آیین‌نامه توسط شرکت راه‌آهن با همکاری سازمان راهداری، شرکت ایمیدرو و وزارت صمت ظرف مدت یک هفته تکمیل و برای بررسی نهایی به معاونت برنامه‌ریزی و مدیریت منابع ارسال شود.
🔗لینک خبر؛
news.mrud.ir/news/178239
پایگاه خبری وزارت راه و شهرسازی:
🌐 http://news.mrud.ir
Forwarded from اقتصاد ۱۲۰
📸 کاهش ۱۵ درصدی جابه‌جایی کالا در حمل‌ونقل ریلی طی ۴ سال اخیر
🔹به گزارش «اقتصاد ۱۲۰» براساس آمار و اطلاعات ارائه شده از سوی شرکت راه‌آهن جمهوری اسلامی ایران، جابه‌جایی کالا توسط حمل‌ونقل ریلی از حدود ۱۷ میلیون تن در اوایل دهه ۱۳۷۰ به بیش از ۵۰ میلیون تن در سال‌های ۱۳۹۷ و ۱۳۹۹ رسیده بود، با کاهش ۱۵ درصدی تا پایان سال ۱۴۰۲ به حدود ۴۳ میلیون تن رسیده است.
☸️ اخبار و تحلیل‌های اقتصاد ایران را بدون سانسور دنبال کنید 👇👇
🆔 http://t.me/+Xunhu9hOzNplMjI0
🔹به گزارش «اقتصاد ۱۲۰» براساس آمار و اطلاعات ارائه شده از سوی شرکت راه‌آهن جمهوری اسلامی ایران، جابه‌جایی کالا توسط حمل‌ونقل ریلی از حدود ۱۷ میلیون تن در اوایل دهه ۱۳۷۰ به بیش از ۵۰ میلیون تن در سال‌های ۱۳۹۷ و ۱۳۹۹ رسیده بود، با کاهش ۱۵ درصدی تا پایان سال ۱۴۰۲ به حدود ۴۳ میلیون تن رسیده است.
☸️ اخبار و تحلیل‌های اقتصاد ایران را بدون سانسور دنبال کنید 👇👇
🆔 http://t.me/+Xunhu9hOzNplMjI0
⭕️ افزایش درآمد شرکت های ریلی در صورت تشکیل قطار کامل
🔹 حسین کشت پرور مدیر فنی شرکت فولاد لجستیک: متاسفانه تاکنون در کشور ما قطار کامل، امکان راه‌اندازی پیدا نکرده است و علت آن هم روشن است؛ علت این است که شرکت راه آهن جمهوری اسلامی ایران به عنوان بخش دولتی، برنامه ریزی و مدیریت سیر و حرکت را به طور کامل در اختیار دارد و تصمیمی برای کنار کشیدن از این بخش نیز ندارد.
🔹 مهم ترین مزیتی که قطار کامل برای شرکت‌های ریلی ایجاد می کند، دقت برنامه ریزی و ایفای بهینه‌تر تعهدات در برابر صاحبان بار است. این امر به افزایش تقاضا برای حمل بار و رشد درآمد و سود شرکت های ریلی می‌انجامد و ضمنا دریافت کرایه را هم برای آنها آسان‌تر می‌کند.
لینک خبر: https://www.tinn.ir/fa/tiny/news-282892
🆔 @RTCGuild
🔹 حسین کشت پرور مدیر فنی شرکت فولاد لجستیک: متاسفانه تاکنون در کشور ما قطار کامل، امکان راه‌اندازی پیدا نکرده است و علت آن هم روشن است؛ علت این است که شرکت راه آهن جمهوری اسلامی ایران به عنوان بخش دولتی، برنامه ریزی و مدیریت سیر و حرکت را به طور کامل در اختیار دارد و تصمیمی برای کنار کشیدن از این بخش نیز ندارد.
🔹 مهم ترین مزیتی که قطار کامل برای شرکت‌های ریلی ایجاد می کند، دقت برنامه ریزی و ایفای بهینه‌تر تعهدات در برابر صاحبان بار است. این امر به افزایش تقاضا برای حمل بار و رشد درآمد و سود شرکت های ریلی می‌انجامد و ضمنا دریافت کرایه را هم برای آنها آسان‌تر می‌کند.
لینک خبر: https://www.tinn.ir/fa/tiny/news-282892
🆔 @RTCGuild
تین نیوز
افزایش درآمد شرکت‌های ریلی در صورت تشکیل قطار کامل
راه اندازی قطار کامل بدون در اختیار داشتن مدیریت سیر و حرکت، امکان پذیر نیست. این نکته مورد تاکید فعالان صنعت ریلی قرار دارد.
Forwarded from ترابران آنلاین
🔹نخستین سرمایه‌گذاری بخش خصوصی در حوزه زیرساخت ریلی؛
♦️زمزمه‌های راه‌اندازی مجدد قطار مسافری تهران – وان
🔸مدیرعامل راه‌آهن جمهوری اسلامی ایران از راه‌اندازی قطار مسافری تهران- وان در آینده نزدیک خبر داد و گفت: «امروز قرارداد بزرگترین سرمایه‌گذاری زیرساخت ریلی به ارزش حدود 7.2 همت برای اثربخشی خطوط ریلی توسط بخش خصوصی امضا شد.»
🔸خبر کامل را اینجا بخوانید.
📎https://tarabaran.com/?p=43165
🆔@tarabaranmagazine
♦️زمزمه‌های راه‌اندازی مجدد قطار مسافری تهران – وان
🔸مدیرعامل راه‌آهن جمهوری اسلامی ایران از راه‌اندازی قطار مسافری تهران- وان در آینده نزدیک خبر داد و گفت: «امروز قرارداد بزرگترین سرمایه‌گذاری زیرساخت ریلی به ارزش حدود 7.2 همت برای اثربخشی خطوط ریلی توسط بخش خصوصی امضا شد.»
🔸خبر کامل را اینجا بخوانید.
📎https://tarabaran.com/?p=43165
🆔@tarabaranmagazine
ترابران
زمزمه‌های راه‌اندازی مجدد قطار مسافری تهران - وان - ترابران
مدیرعامل راه‌آهن از راه‌اندازی قطار مسافری تهران- وان در آینده نزدیک خبر داد و گفت: «قرارداد بزرگترین سرمایه‌گذاری بخش خصوصی در زیرساخت ریلی امضا شد.»
⭕️ تناقض در سیاست دولت‌ها، چالش اصلی حمل‌ونقل ریلی است
🔹 در نشست مشترک کمیسیون حمل‌ونقل، تزانزیت و لجستیک اتاق ایران با مرکز پژوهش‌های اتاق ایران، ضمن بررسی چالش‌های حمل‌ونقل ریلی، اعلام شد: دولت‌ها از حمل‌ونقل ریلی حمایت نمی‌کنند و سیاست‌های متناقضی در این حوزه دارند.
🔹 کارآمدی سیستم‌های حمل‌ونقل، فرصت‌ها و مزیت‌های اقتصادی و اجتماعی فراوانی دارد که این فرصت‌ها و مزیت‌ها اثرات مثبت چندوجهی را مانند دسترسی بهتر به بازارها، افزایش اشتغال و سرمایه‌گذاری در اقتصاد سبب می‌شود.
لینک خبر: https://otaghiranonline.ir/news/71183
🆔 @RTCGuild
🔹 در نشست مشترک کمیسیون حمل‌ونقل، تزانزیت و لجستیک اتاق ایران با مرکز پژوهش‌های اتاق ایران، ضمن بررسی چالش‌های حمل‌ونقل ریلی، اعلام شد: دولت‌ها از حمل‌ونقل ریلی حمایت نمی‌کنند و سیاست‌های متناقضی در این حوزه دارند.
🔹 کارآمدی سیستم‌های حمل‌ونقل، فرصت‌ها و مزیت‌های اقتصادی و اجتماعی فراوانی دارد که این فرصت‌ها و مزیت‌ها اثرات مثبت چندوجهی را مانند دسترسی بهتر به بازارها، افزایش اشتغال و سرمایه‌گذاری در اقتصاد سبب می‌شود.
لینک خبر: https://otaghiranonline.ir/news/71183
🆔 @RTCGuild
otaghiranonline
تناقض در سیاست دولت‌ها، چالش اصلی حمل‌ونقل ریلی است
در نشست مشترک کمیسیون حمل‌ونقل، تزانزیت و لجستیک اتاق ایران با مرکز پژوهش‌های اتاق ایران، ضمن بررسی چالش‌های حمل‌ونقل ریلی، اعلام شد: دولت‌ها از حمل‌ونقل ریلی حمایت نمی‌کنند و سیاست‌های متناقضی در این حوزه دارند.
Forwarded from کاریابی ریلی ایران- IranRailJob
#استخدام
✅ شرکت ریل پرداز سیستم فعال در زمینه طراحی ناوگان حمل و نقل عمومی، به دنبال مهندسین مکانیک و نقشه کشی برای تکمیل تیم مهندسی خود می‌باشد.
✴️ توضیحات تکمیلی به شرح موجود در عکس می‌باشد.
🔰 لطفا رزومه و نمونه کارهای خود را به آدرس ایمیل زیر ارسال فرمایید:
cv@railpardaz.com
🟢 کانال کاریابی ریلی ایران:
🆔 @IranRailJob
🗞 کانال خبری روزنامه راه‌آهن:
🆔 @RailWayNewspaper
🔴 گروه متخصصان ریلی ایران:
🆔 @Iran_Railway_Experts
🔵 کانال متخصصان ریلی ایران:
🆔 @Iran_Railway_Specialists
✅ شرکت ریل پرداز سیستم فعال در زمینه طراحی ناوگان حمل و نقل عمومی، به دنبال مهندسین مکانیک و نقشه کشی برای تکمیل تیم مهندسی خود می‌باشد.
✴️ توضیحات تکمیلی به شرح موجود در عکس می‌باشد.
🔰 لطفا رزومه و نمونه کارهای خود را به آدرس ایمیل زیر ارسال فرمایید:
cv@railpardaz.com
🟢 کانال کاریابی ریلی ایران:
🆔 @IranRailJob
🗞 کانال خبری روزنامه راه‌آهن:
🆔 @RailWayNewspaper
🔴 گروه متخصصان ریلی ایران:
🆔 @Iran_Railway_Experts
🔵 کانال متخصصان ریلی ایران:
🆔 @Iran_Railway_Specialists
Forwarded from ترابران آنلاین
🔹ابربحران و سوءمدیریت در دو بخش وزارت راه و شهرسازی؛
♦️چرا باید «حمل‌ونقل» از «مسکن» تفکیک شود؟
🔸دبیرکل فدراسیون حمل و نقل و لجستیک ایران با بیان اینکه مسکن با ابربحران روبه‌رو اما حمل‌ونقل به سوءمدیریت دچار است، تصریح کرد که برای گذر از ابربحران مسکن در کشور، تفکیک وزارت راه و شهرسازی به دو وزارت مسکن و حمل و نقل ضروری است.
🔸محمد عیقرلو با بیان اینکه حمل و نقل ما درگیر مشکلات ناشی از تحریم است اما مسکن ما تحریم نیست، افزود: «60 درصد مشکلات بخش حمل و نقل مربوط به تحریم‌های خارجی است، 30 درصد از این مشکلات مربوط به تحریم‌های داخلی و فقط 10 درصد مشکلات تحت‌تاثیر سیاست‌هاست.»
🔸گزارش کامل ترابران را اینجا بخوانید.
📎https://tarabaran.com/?p=43186
🆔@tarabaranmagazine
♦️چرا باید «حمل‌ونقل» از «مسکن» تفکیک شود؟
🔸دبیرکل فدراسیون حمل و نقل و لجستیک ایران با بیان اینکه مسکن با ابربحران روبه‌رو اما حمل‌ونقل به سوءمدیریت دچار است، تصریح کرد که برای گذر از ابربحران مسکن در کشور، تفکیک وزارت راه و شهرسازی به دو وزارت مسکن و حمل و نقل ضروری است.
🔸محمد عیقرلو با بیان اینکه حمل و نقل ما درگیر مشکلات ناشی از تحریم است اما مسکن ما تحریم نیست، افزود: «60 درصد مشکلات بخش حمل و نقل مربوط به تحریم‌های خارجی است، 30 درصد از این مشکلات مربوط به تحریم‌های داخلی و فقط 10 درصد مشکلات تحت‌تاثیر سیاست‌هاست.»
🔸گزارش کامل ترابران را اینجا بخوانید.
📎https://tarabaran.com/?p=43186
🆔@tarabaranmagazine
ترابران
چرا باید «حمل‌ونقل» از «مسکن» تفکیک شود؟ - ترابران
دبیرکل فدراسیون حمل‌ونقل تاکید کرد که بروکراسی فعلی وزارت راه و شهرسازی، مانع پیگیری هر وزیری برای حل مشکلات حمل و نقل می‌شود.
Forwarded from ریل ایران
🔹اتصال ریلی دو بندر چابهار و شهید رجایی با پروژه ریلی ۱۷۰ کیلومتری کرمان – سیرجان
🔻سید مصطفی داوودی، معاون فنی و زیربنایی راه‌آهن:
▫️این پروژه نقش میانبر را دارد که باعث اتصال ریلی دو بندر بسیار مهم چابهار و شهید رجایی می‌شود
▫️طول مسیر این پروژه ۱۷۰ کیلومتر است که می‌توان گفت که اولین و بزرگترین پروژه سرمایه‌گذاری بخش خصوصی در این سطح در زیر ساخت شبکه ریلی است
▫️شروط قرارداد ساخت خط آهن کرمان - سیرجان محقق شده است و اکنون، پس از طرح مسئله طی هفته‌های اخیر، با تدبیر دکتر ذاکری، مدیرعامل راه‌آهن این پروژه آغاز شده است
▫️اجرای این پروژه باعث ترغیب دیگر سرمایه‌گذاران به سرمایه‌گذاری در بخش ریلی خواهد شد
🌐 railnews.ir/40628
🚂 @RailNews_IR
🔻سید مصطفی داوودی، معاون فنی و زیربنایی راه‌آهن:
▫️این پروژه نقش میانبر را دارد که باعث اتصال ریلی دو بندر بسیار مهم چابهار و شهید رجایی می‌شود
▫️طول مسیر این پروژه ۱۷۰ کیلومتر است که می‌توان گفت که اولین و بزرگترین پروژه سرمایه‌گذاری بخش خصوصی در این سطح در زیر ساخت شبکه ریلی است
▫️شروط قرارداد ساخت خط آهن کرمان - سیرجان محقق شده است و اکنون، پس از طرح مسئله طی هفته‌های اخیر، با تدبیر دکتر ذاکری، مدیرعامل راه‌آهن این پروژه آغاز شده است
▫️اجرای این پروژه باعث ترغیب دیگر سرمایه‌گذاران به سرمایه‌گذاری در بخش ریلی خواهد شد
🌐 railnews.ir/40628
🚂 @RailNews_IR
Forwarded from ریل ایران
🔹 ضرورت ایجاد مشوق‌های دولتی برای سرمایه‌گذاری بخش خصوصی
🔻ایمان عتیقی، مدیرعامل شرکت گل گهر:
▫️طی چند سال اخیر، بزرگترین شانتینگ ریلی کشور را در گل گهر ایجاد کردیم
▫️خوشبختانه با فهم عمیقی که دکتر ذاکری نسبت به توسعه ریلی کشور دارد، ضروری دانست که قرارداد پروژه ریلی کرمان – سیرجان امضا شود و این موضوع، می‌تواند الگویی برای کشور باشد
▫️امیدوارم دوران مدیریت دکتر ذاکری، خوشنام‌ترین دوره مدیریت راه‌آهن طی ۴۵ سال گذشته باشد
🚂 @RailNews_IR
🔻ایمان عتیقی، مدیرعامل شرکت گل گهر:
▫️طی چند سال اخیر، بزرگترین شانتینگ ریلی کشور را در گل گهر ایجاد کردیم
▫️خوشبختانه با فهم عمیقی که دکتر ذاکری نسبت به توسعه ریلی کشور دارد، ضروری دانست که قرارداد پروژه ریلی کرمان – سیرجان امضا شود و این موضوع، می‌تواند الگویی برای کشور باشد
▫️امیدوارم دوران مدیریت دکتر ذاکری، خوشنام‌ترین دوره مدیریت راه‌آهن طی ۴۵ سال گذشته باشد
🚂 @RailNews_IR
⭕️ ضرورت حذف راه‌آهن از نقش واسطه ای مبادلات مالی حمل بار
🔹 حسن جوانمرد کارشناس حمل‌ونقل ریلی: راه آهن نباید همچنان به عنوان دریافت کننده صورتحساب های شرکت های واگنی، عمل کند و مطالبات لکوموتیوداران را با تاخیر پرداخت کند. لازم است این شرکت نقش واسطه‌ای خود در مبادلات و مراودات حمل بار را حذف کند.
🔹 می‌توان ناموفق بودن واگذاری های انجام شده به بخش خصوصی را به نیروی کشش صنعت ریلی نیز تعمیم داد و خصوصی سازی لکوموتیوها را هم ناقص و ناکام ارزیابی کرد. تردیدی نیست که مسئولیت بخش قابل توجهی از ناکامی خصوصی سازی لکوموتیوها به عدم حمایت شرکت راه آهن بازمی گردد. در حقیقت این شرکت نتوانست یا نخواست تعرفه بهره برداری از نیروی کشش را به صورتی تعریف یا در آن اثرگذاری کند که لکوموتیوداری به عنوان یک فعالیت اقتصادی، برای شرکت های ریلی قابل توجیه شود. همان ابتدای واگذاری بخشی از لکوموتیوها به بخش خصوصی شاهد بودیم که تعرفه های خدمات نیروی کشش، تناسب منطقی با هزینه ها ندارند و سرمایه گذاری در این حوزه را توجیه پذیر نمی کنند.
لینک خبر: https://www.tinn.ir/fa/tiny/news-282946
🆔 @RTCGuild
🔹 حسن جوانمرد کارشناس حمل‌ونقل ریلی: راه آهن نباید همچنان به عنوان دریافت کننده صورتحساب های شرکت های واگنی، عمل کند و مطالبات لکوموتیوداران را با تاخیر پرداخت کند. لازم است این شرکت نقش واسطه‌ای خود در مبادلات و مراودات حمل بار را حذف کند.
🔹 می‌توان ناموفق بودن واگذاری های انجام شده به بخش خصوصی را به نیروی کشش صنعت ریلی نیز تعمیم داد و خصوصی سازی لکوموتیوها را هم ناقص و ناکام ارزیابی کرد. تردیدی نیست که مسئولیت بخش قابل توجهی از ناکامی خصوصی سازی لکوموتیوها به عدم حمایت شرکت راه آهن بازمی گردد. در حقیقت این شرکت نتوانست یا نخواست تعرفه بهره برداری از نیروی کشش را به صورتی تعریف یا در آن اثرگذاری کند که لکوموتیوداری به عنوان یک فعالیت اقتصادی، برای شرکت های ریلی قابل توجیه شود. همان ابتدای واگذاری بخشی از لکوموتیوها به بخش خصوصی شاهد بودیم که تعرفه های خدمات نیروی کشش، تناسب منطقی با هزینه ها ندارند و سرمایه گذاری در این حوزه را توجیه پذیر نمی کنند.
لینک خبر: https://www.tinn.ir/fa/tiny/news-282946
🆔 @RTCGuild
تین نیوز
ضرورت حذف راه آهن از نقش واسطه ای مبادلات مالی حمل بار
راه آهن نباید همچنان که اکنون روال است، به عنوان دریافت کننده صورتحساب های شرکت های واگنی، عمل کند و مطالبات لکوموتیوداران را با تاخیر پرداخت کند. لازم است این شرکت نقش واسطه ای خود در مبادلات و مراودات حمل بار را حذف کند
Forwarded from وزارت راه و شهرسازی
✅راه‌اندازی اولین قطار برنامه‌ای و مستقیم کانتینری از بندرعباس به خودروسازی بم/ هر هفته ۳ زوج قطار در این مسیر تردد خواهد کرد
🔵 محمد هادی ضیایی مهر، سرپرست معاونت بازرگانی و بهرهبرداری راه‌آهن از راه‌اندازی اولین قطار برنامه‌ای و مستقیم کانتینری، حامل قطعات خودرو از بندرعباس به خودروسازی بم خبر داد.
🔵وی افزود: برابر توافقات انجام شده، هر هفته ۳ زوج قطار برنامه‌ای مستقیم کانتینری بین بندرعباس و خودروسازی بم و بالعکس تردد خواهد کرد که در صورت افزایش تقاضای حمل و اعلام آمادگی شرکت حمل و نقل ریلی مذکور، امکان برنامه‌ریزی افزایش تعداد رام قطار وجود دارد.
🔗لینک خبر؛
news.mrud.ir/news/178969
پایگاه خبری وزارت راه و شهرسازی:
🌐 http://news.mrud.ir
🔵 محمد هادی ضیایی مهر، سرپرست معاونت بازرگانی و بهرهبرداری راه‌آهن از راه‌اندازی اولین قطار برنامه‌ای و مستقیم کانتینری، حامل قطعات خودرو از بندرعباس به خودروسازی بم خبر داد.
🔵وی افزود: برابر توافقات انجام شده، هر هفته ۳ زوج قطار برنامه‌ای مستقیم کانتینری بین بندرعباس و خودروسازی بم و بالعکس تردد خواهد کرد که در صورت افزایش تقاضای حمل و اعلام آمادگی شرکت حمل و نقل ریلی مذکور، امکان برنامه‌ریزی افزایش تعداد رام قطار وجود دارد.
🔗لینک خبر؛
news.mrud.ir/news/178969
پایگاه خبری وزارت راه و شهرسازی:
🌐 http://news.mrud.ir
Forwarded from ترابران آنلاین
🔹تدوین برجام این بار برای تحقق افزایش سهم ریل از بندر؛
♦️ترانزیت 3.9 میلیون تنی سوخت اقلیم کردستان از ایران
🔸مدیرکل ترانزیت، لجستیک و توافقنامه‌های سازمان بنادر و دریانوردی از ترانزیت 3.9 میلیون تنی سوخت از اقلیم کردستان به سمت بنادر امام و بوشهر خبر داد و گفت: «با همراهی مدیران و کارشناسان شرکت راه‌آهن در قالب 4 کمیته در حال تدوین یک برنامه جامع اقدام مشترک برای دستیابی به هدف پیش‌بینی شده در برنامه هفتم توسعه مبنی بر سهم 25 درصدی ریل از بندر هستیم.»
🔸گزارش کامل ترابران را اینجا بخوانید.
📎https://tarabaran.com/?p=43204
🆔@tarabaranmagazine
♦️ترانزیت 3.9 میلیون تنی سوخت اقلیم کردستان از ایران
🔸مدیرکل ترانزیت، لجستیک و توافقنامه‌های سازمان بنادر و دریانوردی از ترانزیت 3.9 میلیون تنی سوخت از اقلیم کردستان به سمت بنادر امام و بوشهر خبر داد و گفت: «با همراهی مدیران و کارشناسان شرکت راه‌آهن در قالب 4 کمیته در حال تدوین یک برنامه جامع اقدام مشترک برای دستیابی به هدف پیش‌بینی شده در برنامه هفتم توسعه مبنی بر سهم 25 درصدی ریل از بندر هستیم.»
🔸گزارش کامل ترابران را اینجا بخوانید.
📎https://tarabaran.com/?p=43204
🆔@tarabaranmagazine
ترابران
ترانزیت 3.9 میلیون تنی سوخت اقلیم کردستان از ایران - ترابران
مدیرکل ترانزیت، لجستیک و توافقنامه‌های سازمان بنادر از افزایش 144 درصدی ترانزیت سوخت از اقلیم کردستان به ایران خبر داد.
⭕️ راه اندازی اولین قطار برنامه‌ای و مستقیم کانتینری (شرکت سمند ریل) از بندرعباس به خودروسازی بم
🔹 محمد هادی ضیایی مهر، سرپرست معاونت بازرگانی و بهره برداری راه آهن، از راه اندازی اولین قطار برنامه‌ای و مستقیم کانتینری، حامل قطعات خودرو از بندرعباس به خودروسازی بم خبر داد.
🔹 در راستای اجرای ماده ۵۶ برنامه هفتم توسعه کشور مبنی بر افزایش سهم ریلی از بنادر، با همکاری و همراهی بین شرکت راه آهن و یکی از شرکت های حمل و نقل ریلی (شرکت سمند ریل) روز دوشنبه ۲۳ مهر ماه، اولین قطار باری برنامه ای و مستقیم (مبدا-مقصدی) با ۳۸ واگن حامل ۷۶ کانتینر قطعات خودرو از بندرعباس به مقصد ایستگاه راه آهن بم اعزام شد.
لینک خبر: https://www.tinn.ir/fa/tiny/news-283263
🆔 @RTCGuild
🔹 محمد هادی ضیایی مهر، سرپرست معاونت بازرگانی و بهره برداری راه آهن، از راه اندازی اولین قطار برنامه‌ای و مستقیم کانتینری، حامل قطعات خودرو از بندرعباس به خودروسازی بم خبر داد.
🔹 در راستای اجرای ماده ۵۶ برنامه هفتم توسعه کشور مبنی بر افزایش سهم ریلی از بنادر، با همکاری و همراهی بین شرکت راه آهن و یکی از شرکت های حمل و نقل ریلی (شرکت سمند ریل) روز دوشنبه ۲۳ مهر ماه، اولین قطار باری برنامه ای و مستقیم (مبدا-مقصدی) با ۳۸ واگن حامل ۷۶ کانتینر قطعات خودرو از بندرعباس به مقصد ایستگاه راه آهن بم اعزام شد.
لینک خبر: https://www.tinn.ir/fa/tiny/news-283263
🆔 @RTCGuild
تین نیوز
راه اندازی اولین قطار برنامه ای و مستقیم کانتینری از بندرعباس به خودروسازی بم/ هر هفته ۳زوج قطار در این مسیر تردد خواهد کرد
سرپرست معاونت بازرگانی و بهره برداری راه آهن، از راه اندازی اولین قطار برنامه ای و مستقیم کانتینری، حامل قطعات خودرو از بندرعباس به خودروسازی بم خبر داد.