◀️ رویداد دانشکده مهندسی راه‌آهن

🔹عنوان: تاریخچه مطالعات و ضرورت برقی سازی در راه آهن جمهوری اسلامی ایران

🔹سخنرانان: آقای دکتر عباس قربانعلی بیک و آقای مهندس قاسم ساکتی

🔹زمان: سه شنبه ۲۹ آبان ماه ۱۴۰۳ ساعت ۱۴:۳۰ الی ۱۶:۳۰

🔹مکان: دانشگاه علم و صنعت ایران، دانشکده مهندسی راه آهن، طبقه سوم، سالن آمفی تئاتر شهید نوری

🔹برگزارکننده: گروه راه آهن برقی و کنترل و علائم دانشکده مهندسی راه آهن

🔹سرفصل ها:
تاریخچه مطالعات برقی سازی در راه آهن جمهوری اسلامی ایران
ضرورت برقی سازی در راه آهن جمهوری اسلامی ایران
پرسش و پاسخ

🔸حضور برای همه علاقه مندان آزاد می باشد.
🆔 @RailwaySchool

🔹هزینه سیاسی شدن پروژه‌های ریلی؛

♦️«طرح جامع حمل‌ونقل» کلید رهایی از پروژه‌های ریلی بی‌مصرف

🔸یک کارشناس حوزه حمل‌ونقل ریلی با بیان اینکه فشارهای سیاسی و نگاه‌های منطقه‌ای نماینده‌های مجلس یکی از دلایل به ثمر رسیدن پروژه‌های ریلی بدون بار و مسافر است، گفت: «تصویب و اجرای طرح جامع حمل‌ونقل جلوی این نگاه‌ها، فرآیندها و تصمیم‌گیری‌های محلی و منطقه‌ای را می‌گیرد و توسعه شبکه ریلی را به روش کشورهای توسعه‌یافته تعریف می‌کند.»

🔸گزارش کامل ترابران را اینجا بخوانید.

📎https://tarabaran.com/?p=43679

🆔@tarabaranmagazine

📣 اولویت‌ها و راهبردهای توسعه راهگذرهای بین‌المللی

🔹 نخستین نشست تخصصی «رایحه اقتصاد» با همکاری اندیشکده ریل و پیشرفت، انجمن صنفی شرکت‌های حمل‌ونقل ریلی و خدمات وابسته، دانشکده اقتصاد دانشگاه علامه طباطبایی برگزار می‌شود.

📚 ارائه‌ها:

➖ بررسی اهمیت کریدورهای ریلی شرق ایران در آمایش سرزمین
سیدجعفر حسینی
رئیس امور آمایش سرزمین و توسعه منطقه‌ای سازمان برنامه‌وبودجه کشور

➖ کریدور شمال-جنوب: ظرفیت ترانزیتی و لجستیکی بنادر شمالی ایران
وحید حسین‌زاده
عضو هیئت علمی دانشگاه تربیت مدرس و عضو هیئت مدیره منطقه آزاد انزلی

➖ کریدور میانی و موقعیت ترانزیتی-لجستیکی ایران
ولی گل‌محمدی
عضو هیئت علمی دانشگاه تربیت مدرس

➖ ظرفیت‌های حمل‌ونقل ریلی در ایران۱
هادی شدتی
معاون مدیر کل بازرگانی خارجی شرکت راه‌آهن ج.ا.ا

➖ ظرفیت‌های حمل‌ونقل ریلی در ایران۲
مهدی ترابی
رییس گروه دفتر امور بین‌الملل شرکت راه‌آهن ج.ا.ا

👤 دبیر نشست:
علی نصیری اقدم
عضو هیئت علمی دانشگاه علامه طباطبایی

🗓️ چهارشنبه ۳۰ آبان ۱۴۰۳ ساعت۱۸:۱۵
📍 خانه اندیشه‌ورزان

#نشست_تخصصی /۱

🌐 رایحه اقتصاد در یوتیوب l تلگرام | بله

⭕️ برگزاری دوره " ارزیابی اقتصادی پروژه های ریلی " در انجمن

🔹 در راستای تفاهم نامه امضا شده میان انجمن صنفی شرکت های حمل و نقل ریلی و کانون دانش آموختگان و اساتید دانشکده مهندسی راه آهن دانشگاه علم و صنعت ایران، اولین جلسه دوره مشترک تحت عنوان " ارزیابی اقتصادی پروژه های ریلی" با تدریس مهندس سعید قصابیان مورخ یکشنبه ۲۷ آبان ماه ۱۴۰۳ در انجمن برگزار گردید.

🆔 @RTCGuild

🎦 تأکید رئیس جمهوری بر تسریع در ساخت کریدور ریلی رشت - آستارا

پزشکیان: تمامی دستورات لازم برای تأمین منابع لازم جهت تملک اراضی این مسیر صادر خواهد شد و لازم است وزارت راه و شهرسازی هر چه سریع‌تر این کار را انجام دهد

🚂 @RailNews_IR

⭕️ برگزاری دومین جلسه دوره " ارزیابی اقتصادی پروژه های ریلی " در انجمن

🔹 دومین جلسه دوره " ارزیابی اقتصادی پروژه های ریلی" با تدریس مهندس سعید قصابیان مورخ دوشنبه ۲۸ آبان ماه ۱۴۰۳ در انجمن برگزار گردید و این دوره به پایان رسید.

🆔 @RTCGuild

✓ با احداث خط ریلی هلدینگ پالایش نفت اصفهان ظرفیت حمل بار در این مسیر به ۲۰ میلیون تن خواهد رسید

🔹محسن قدیری، مدیر عامل شرکت پالایش نفت اصفهان در مراسم آئینی امضاء تفاهم‌نامه احداث خط ریلی صنعتی این شرکت با راه‌آهن:

🔺 ظرفیت خط ریلی صنعتی شرکت پالایش نفت اصفهان جهت اتصال به شبکه سراسری راه‌آهن، ۵ میلیون تن بار است که این ظرفیت تا ۲۰ میلیون تن نیز قابل گسترش است

🔺 احداث این خط ریلی، باعث می‌شود تا این شرکت به یکی از شرکت‌های بزرگ دنیا در زنجیره ارزش افزوده تبدیل شود

🌐 railnews.ir/42751
🚂 @RailNews_IR

مدیرعامل راه آهن:
🔺 صاحبان بار به قابلیت‌ها و ارزش افزوده راه آهن آگاه هستند

🔺 بارهای انبوه با توجه به جذابیت‌های حمل و نقل ریلی عمدتا با ریل جابجا می‌شوند

🔺 بارهای ریل پسند و با حجم کافی، از محل ماده ۱۲ امکان دریافت تسهیلات مالی نیز دارند

🚂 @RailNews_IR

⭕️  انتقاد شدید یک کارشناس به راه‌آهن رشت آستارا؛ سرمایه‌گذاری روس‌ها دروغ بزرگ است!

🔹 محمدرضا حدادی کارشناس اقتصادی ضمن انتقاد شدید از پروژه راه‌آهن رشت آستارا سرمایه‌گذاری روس‌ها در این پروژه را دروغ بزرگ قلمداد کرد.

🔹 محمدرضا حدادی از کارشناسان شناخته شده در حوزه پروژه‌ها و طرح‌های زیرساختی حمل‌ونقل، با نگارش کامنتی با خطاب قرار دادن یکی از مدیران دولتی، پروژه راه‌آهن رشت آستارا را فاقد هر گونه توجیه و سرمایه‌گذاری روس‌ها در آن را دروغ بزرگ دانست.

لینک خبر: https://www.tinn.ir/fa/tiny/news-285948

🆔 @RTCGuild

⭕️  اولویت‌ها و راهبردهای توسعه راهگذرهای بین‌المللی (۱)

🔹 چهارمین نشست اندیشکده ریل و پیشرفت با عنوان «اولویت‌ها و راهبردهای توسعه راهگذرهای بین‌المللی (۱)» در روز چهارشنبه ۳۰ آبان ۱۴۰۳ در خانه اندیشه ورزان برگزار شد. این نشست با مشارکت «رایحه اقتصاد»، «انجمن صنفی شرکت‌های حمل و نقل ریلی و خدمات وابسته» و دانشکده اقتصاد دانشگاه علامه طباطبائی برگزار شد.

🔹 مسأله محوری این نشست این بود که از بین راهگذرهای بین‌المللی مطرح که هر کدام به نوبه خود حائز اهمیت هستند، کدام کریدور دارای اولویت بالاتری است و معیارهای تعیین اولویت کدام است. محدودیت‌های فنی شبکه ریلی کشور، امکانات زیرساختی کشور، منابع مالی مورد نیاز برای هر یک از مسیرها، مناسبات بین‌المللی با کشورهای همسایه و نظایر آن هر کدام چه نقشی در تعیین اولویت‌های راهبردی کشور ایفا می‌کنند.

لینک خبر: https://railwayreform.ir/events/corridors1/

🆔 @RTCGuild

✓ مدیرعامل راه‌آهن: جابجایی ریلی مسافر پنج درصد کاهش یافته است

▫️دکتر ذاکری، در حاشیه بازدید از ایستگاه راه آهن شهید رییسی مشهد - در گفتگو با ایرنا:

🔺 علت اصلی کاهش عملکرد شبکه حمل و نقل ریلی مسافر، کمبود لکوموتیو است

🔺 خوشبختانه از مهر ماه به بعد روند تامین لکوموتیو روند مثبتی به خود گرفته است

🔺 با افزوده شدن ۱۰ دستگاه لکوموتیو جدید ساخت داخل و تعمیر اساسی ۱۵ دستگاه لکوموتیو در عمل پنج درصد به ظرفیت نیروی کشنده ناوگان مسافری ریلی کشور افزوده خواهد شد

🔺 مذاکرات بین ایران، افغانستان و چین برای اجرایی شدن ساخت محور ریلی اتصال این سه کشور، ۲ ماه بعد آغاز خواهد شد

🌐 railnews.ir/43352
🚂 @RailNews_IR

✅️ «مدیر پایگاه میراث جهانی راه‌آهن سراسری ایران» منصوب شد.

🔷️ با حکم مشترک جبارعلی ذاکری، معاون وزیر راه و شهرسازی و مدیرعامل راه‌آهن جمهوری اسلامی ایران و علی دارابی، قائم مقام وزیر و معاون میراث فرهنگی کشور، «وحید علی‎قارداشی» به مدیریت پایگاه میراث جهانی راه‌آهن سراسری ایران منصوب شد.

🔶️ راه‌آهن سراسری ایران پس از بررسی در چهل و چهارمین جلسه میراث جهانی یونسکو در تاریخ سوم مرداد سال ۱۴۰۰ شمسی، به عنوان بیست و پنجمین میراث فرهنگی ملموس و نخستین میراث صنعتی کشور در فهرست میراث جهانی پذیرفته شد.

🔷️ این خط آهن ۱۳۹۴ کیلومتری که عملیات احداث آن از سال ۱۳۰۶ تا ۱۳۱۷ شمسی به طول انجامید، بندر ترکمن (شمال) را به بندر امام خمینی (جنوب) متصل کرده است.

🔶️ ضمنا این راه‌آهن بعنوان طولانی‎ترین راه‌آهن ثبت شده جهانی شناخته می‌شود.


🗞 کانال خبری روزنامه راه‌آهن:
🆔 @RailWayNewspaper

🟢 کانال کاریابی ریلی ایران:
🆔 @IranRailJob

🔴 گروه متخصصان ریلی ایران:
🆔 @Iran_Railway_Experts

🔵 کانال متخصصان ریلی ایران:
🆔 @Iran_Railway_Specialists

🎦 قطار برقی تهران - مشهد جان تازه می‌گیرد

🔺 مدیرعامل راه‌آهن: با یک ترکیب و روش جدیدی، طرح برقی کردن مسیر راه‌آهن مشهد به تهران را عملیاتی خواهیم کرد

🔺 دکتر ذاکری در جلسه ارتقا خطوط ریلی ترانزیتی کشور در کریدور شرق به غرب و کریدور شمال به جنوب که در مشهد برگزار شد، گفت: اعتبار بخشی از این پروژه از محل تهاتر نفت تامین شده و بخش دیگر نیز سرمایه‌گذاری بخش خصوصی خواهد بود

🔺 در این نشست، موضوع برقی کردن خط فعلی قطار مشهد - تهران و ارتقای آن به سرعتی بالاتر در دستور کار قرار گرفت

🚂 @RailNews_IR