⭕️پاسخ دبیر انجمن صنفی شرکت‌های ریلی مسافری به ادعای مدیرعامل سابق شرکت راهآهن:
۵۰ درصد ظرفیت بلیت قطارها فقط در روز اول پیش فروش توسط آژانس‌های مجاز و ۵۰ درصد اینترنتی عرضه می‌شود/ خرید بلیت گروهی غیرفعال شده است
🔻دبیر انجمن صنفی شرکت‌های حمل‌ونقل ریلی مسافری گفت: با اقداماتی که انجام شده است ربات‌های خرید گروهی بلیت، شناسایی و غیرفعال شده است.
🔻ابوالقاسم سعیدی افزود: در حال حاضر ۵۰ درصد ظرفیت پیش‌فروش بلیت قطارهای مسافری، اینترنتی عرضه می‌شود که مردم می‌توانند از این طریق بلیت را خریداری کنند و ۵۰ درصد دیگر بلیت‌ها از طریق آژانس‌ها در روز اول پیش‌فروش عرضه می‌شود. واگذاری گروهی هم ممنوع است.تقاضای سفر با قطار بسیار بالاست و در سال‌های گذشته هیچ اقدام موثری برای افزایش تعداد واگن مسافری معمول نشده بود و به‌دلیل کمبود آماده‌به‌کاری لکوموتیو همین تعداد واگن مسافری هم زمین‌گیر شده بودند.
🔻دبیر انجمن صنفی شرکت‌های حمل‌ونقل ریلی مسافری با بیان این که تلاش مدیران شرکت راهآهن ارائه خدمات با کیفیت به مردم است تصریح کرد: شرکت راهآهن از نارضایتی مسافران در خصوص کمبود عرضه نسبت به تقاضا و بلیت قطار مطلع است و تمام تلاش خود را در شش ماه گذشته، برای بهسازی و نوسازی و افزایش ناوگان حمل‌ونقل ریلی انجام داده و تعداد قابل توجه قطارهایی که متوقف بودند به چرخه سیر برگشته است.
🔻سعیدی افزود: ظرف ۶ ماهه اخیر، آماده‌به‌کاری لکوموتیوها در شبکه ریلی، ۱۳ درصد رشد کرده است به طوری که با تمرکز بر راه‌اندازی تعداد قابل توجهی از لکوموتیوهای متوقف منتظر تعمیرات اساسی، متوسط تعداد کل لکوموتیوهای آماده‌به‌کار شبکه ریلی روزانه از ۴۸۹ دستگاه به ۵۵۵ دستگاه رسیده است.
🔻وی یادآور شد: در بهمن ماه سال جاری نسبت به مرداد ماه، ۶۶ دستگاه لکوموتیو برای جابجایی بار و مسافر به شبکه ریلی افزوده شده است.
🔻سعیدی خاطرنشان کرد: راه‌اندازی دو رام قطار خودکشش ترن‌ست در مسیر تهران- مشهد و بالعکس با سرعت ۱۶۰ کیلومتر بر ساعت پس از ۵ سال وقفه در ۶ ماه اخیر از دیگر اقدامات شرکت راهآهن برای ارائه خدمات مطلوب به مسافران عزیز است.
🔻لازم به توضیح است مدیر عامل دوره قبل در هر پیش فروش بلیط‌های قابل توجه را از شرکت‌های مختلف لاک می‌کرده و خودش آن‌ها را عرضه می‌کرده است.
🆔 @RTCGuild
۵۰ درصد ظرفیت بلیت قطارها فقط در روز اول پیش فروش توسط آژانس‌های مجاز و ۵۰ درصد اینترنتی عرضه می‌شود/ خرید بلیت گروهی غیرفعال شده است
🔻دبیر انجمن صنفی شرکت‌های حمل‌ونقل ریلی مسافری گفت: با اقداماتی که انجام شده است ربات‌های خرید گروهی بلیت، شناسایی و غیرفعال شده است.
🔻ابوالقاسم سعیدی افزود: در حال حاضر ۵۰ درصد ظرفیت پیش‌فروش بلیت قطارهای مسافری، اینترنتی عرضه می‌شود که مردم می‌توانند از این طریق بلیت را خریداری کنند و ۵۰ درصد دیگر بلیت‌ها از طریق آژانس‌ها در روز اول پیش‌فروش عرضه می‌شود. واگذاری گروهی هم ممنوع است.تقاضای سفر با قطار بسیار بالاست و در سال‌های گذشته هیچ اقدام موثری برای افزایش تعداد واگن مسافری معمول نشده بود و به‌دلیل کمبود آماده‌به‌کاری لکوموتیو همین تعداد واگن مسافری هم زمین‌گیر شده بودند.
🔻دبیر انجمن صنفی شرکت‌های حمل‌ونقل ریلی مسافری با بیان این که تلاش مدیران شرکت راهآهن ارائه خدمات با کیفیت به مردم است تصریح کرد: شرکت راهآهن از نارضایتی مسافران در خصوص کمبود عرضه نسبت به تقاضا و بلیت قطار مطلع است و تمام تلاش خود را در شش ماه گذشته، برای بهسازی و نوسازی و افزایش ناوگان حمل‌ونقل ریلی انجام داده و تعداد قابل توجه قطارهایی که متوقف بودند به چرخه سیر برگشته است.
🔻سعیدی افزود: ظرف ۶ ماهه اخیر، آماده‌به‌کاری لکوموتیوها در شبکه ریلی، ۱۳ درصد رشد کرده است به طوری که با تمرکز بر راه‌اندازی تعداد قابل توجهی از لکوموتیوهای متوقف منتظر تعمیرات اساسی، متوسط تعداد کل لکوموتیوهای آماده‌به‌کار شبکه ریلی روزانه از ۴۸۹ دستگاه به ۵۵۵ دستگاه رسیده است.
🔻وی یادآور شد: در بهمن ماه سال جاری نسبت به مرداد ماه، ۶۶ دستگاه لکوموتیو برای جابجایی بار و مسافر به شبکه ریلی افزوده شده است.
🔻سعیدی خاطرنشان کرد: راه‌اندازی دو رام قطار خودکشش ترن‌ست در مسیر تهران- مشهد و بالعکس با سرعت ۱۶۰ کیلومتر بر ساعت پس از ۵ سال وقفه در ۶ ماه اخیر از دیگر اقدامات شرکت راهآهن برای ارائه خدمات مطلوب به مسافران عزیز است.
🔻لازم به توضیح است مدیر عامل دوره قبل در هر پیش فروش بلیط‌های قابل توجه را از شرکت‌های مختلف لاک می‌کرده و خودش آن‌ها را عرضه می‌کرده است.
🆔 @RTCGuild
Forwarded from ریل ایران
⭕️ راهآهن به دنبال جذب سرمایه‌گذاری در صنعت ریلی/ افزایش درآمد ذی‌نفعان، دغدغه اصلی راهآهن است
🔵 مدیرعامل راه آهن گفت: مشکل اصلی صنعت ریلی، مربوط به اقتصاد حمل و نقل در حوزه باری و مسافری است که انگیزه برای سرمایه‌گذاری مجدد در این حوزه را کم کرده است.
🔵 دکتر ذاکری در مراسم افطاری انجمن صنفی شرکت های حمل و نقل ریلی، انجمن صنایع ریلی و انجمن دانش آموختگان دانشکده مهندسی راه آهن، افزود: یکی از مهمترین برنامه‌هایی که در این دوره داریم این است که بتوانیم صنعت ریلی را برای فعالان آن جذاب‌تر کنیم تا درآمد شرکت‌های فعال در صنعت ریلی بالا رفته و به تبع آن سرمایه‌گذاری در این حوزه بیشتر شود.
🌐 railiran.ir/49729
🚂 @Railiran_IR
🔵 مدیرعامل راه آهن گفت: مشکل اصلی صنعت ریلی، مربوط به اقتصاد حمل و نقل در حوزه باری و مسافری است که انگیزه برای سرمایه‌گذاری مجدد در این حوزه را کم کرده است.
🔵 دکتر ذاکری در مراسم افطاری انجمن صنفی شرکت های حمل و نقل ریلی، انجمن صنایع ریلی و انجمن دانش آموختگان دانشکده مهندسی راه آهن، افزود: یکی از مهمترین برنامه‌هایی که در این دوره داریم این است که بتوانیم صنعت ریلی را برای فعالان آن جذاب‌تر کنیم تا درآمد شرکت‌های فعال در صنعت ریلی بالا رفته و به تبع آن سرمایه‌گذاری در این حوزه بیشتر شود.
🌐 railiran.ir/49729
🚂 @Railiran_IR
Forwarded from راه آهن ایران
سرپرست جدید اداره کل واگن ها منصوب شد
مدیرعامل راه آهن، حبیب اله ملاطفی را به عنوان سرپرست اداره کل واگن ها منصوب کرد.
به گزارش روابط عمومی راه آهن جمهوری اسلامی ایران، دکتر ذاکری در متن حکم انتصاب حبیب اله ملاطفی آورده است: با اتکال به خداوند متعال و نظر به تعهد، تخصص و تجارب علمی و اجرایی جنابعالی، به موجب این ابلاغ به عنوان سرپرست اداره کل واگن ها تعیین و منصوب می‌شوید.
امید است با استعانت از خداوند متعال و بهره جستن از حسن روابط و همکاری صمیمانه با سایر بخش‌ها در راستای تحقق اهداف و راهبردهای شرکت راه آهن جمهوری اسلامی ایران نسبت به انجام امور محوله اهتمام ورزید.
گفتنی است دکتر ملاطفی، دانشیار گروه مهندسی ماشین های ریلی دانشکده مهندسی راه آهن دانشگاه علم و صنعت ایران است و پیش از این به عنوان معاون مهندسی قطار مترو ملی در طراحی، ساخت و راه اندازی اولین قطار ۷ واگنه مترویی مشغول بوده است.
🌍 کانال راه آهن ایران
✅ @Railir
مدیرعامل راه آهن، حبیب اله ملاطفی را به عنوان سرپرست اداره کل واگن ها منصوب کرد.
به گزارش روابط عمومی راه آهن جمهوری اسلامی ایران، دکتر ذاکری در متن حکم انتصاب حبیب اله ملاطفی آورده است: با اتکال به خداوند متعال و نظر به تعهد، تخصص و تجارب علمی و اجرایی جنابعالی، به موجب این ابلاغ به عنوان سرپرست اداره کل واگن ها تعیین و منصوب می‌شوید.
امید است با استعانت از خداوند متعال و بهره جستن از حسن روابط و همکاری صمیمانه با سایر بخش‌ها در راستای تحقق اهداف و راهبردهای شرکت راه آهن جمهوری اسلامی ایران نسبت به انجام امور محوله اهتمام ورزید.
گفتنی است دکتر ملاطفی، دانشیار گروه مهندسی ماشین های ریلی دانشکده مهندسی راه آهن دانشگاه علم و صنعت ایران است و پیش از این به عنوان معاون مهندسی قطار مترو ملی در طراحی، ساخت و راه اندازی اولین قطار ۷ واگنه مترویی مشغول بوده است.
🌍 کانال راه آهن ایران
✅ @Railir
⭕️ سوت قطار تهران – وان به صدا درآمد
🔹مدیرعامل شرکت حمل و نقل ریلی رجا با اعلام خبر حرکت قطار تهران – وان، امروز از تهران افزود: «با پیگیری‌های راهآهن جمهوری اسلامی ایران و شرکت رجا و توافقات صورت گرفته با راهآهن ترکیه، در راستای توسعه گردشگری و سفر ایمن، قطار بین‌المللی تهران-وان بعد از ۵ سال توقف مجدد آغاز به کار کرد.»
🔻به گزارش پایگاه خبری ترابران، ناصر بختیاری با اشاره به اینکه این قطار بین‌المللی روزهای یکشنبه و چهارشنبه هر هفته از ایستگاه راهآهن تهران حرکت کرده و روزهای دوشنبه و پنج‌شنبه مراجعت می‌کند، گفت: «با لحاظ انجام تشریفات گمرکی در دو مرز رازی و کاپیکوی، مدت زمان انجام این سفر در مسیر رفت یا برگشت حدود 22 ساعت است.»
🔻او ظرفیت جابه‌جایی قطار سریر 4 تخته را در مسیر تهران-وان که از قطارهای 4 ستاره شرکت رجا است، حدود 280 نفر اعلام و اظهار کرد: «هموطنان گرامی برای خرید بلیت این قطار می‌توانند از طریق سایت رجا به نشانی www.raja.ir یا سایر سکوهای مجاز فروش اینترنتی اقدام کرده یا به دفاتر مجاز فروش بلیت قطار مراجعه کنند.»
🌐 متن کامل خبر 👇🏻👇🏻
https://tarabaran.com/?p=45546
🆔 @RTCGuild
🔹مدیرعامل شرکت حمل و نقل ریلی رجا با اعلام خبر حرکت قطار تهران – وان، امروز از تهران افزود: «با پیگیری‌های راهآهن جمهوری اسلامی ایران و شرکت رجا و توافقات صورت گرفته با راهآهن ترکیه، در راستای توسعه گردشگری و سفر ایمن، قطار بین‌المللی تهران-وان بعد از ۵ سال توقف مجدد آغاز به کار کرد.»
🔻به گزارش پایگاه خبری ترابران، ناصر بختیاری با اشاره به اینکه این قطار بین‌المللی روزهای یکشنبه و چهارشنبه هر هفته از ایستگاه راهآهن تهران حرکت کرده و روزهای دوشنبه و پنج‌شنبه مراجعت می‌کند، گفت: «با لحاظ انجام تشریفات گمرکی در دو مرز رازی و کاپیکوی، مدت زمان انجام این سفر در مسیر رفت یا برگشت حدود 22 ساعت است.»
🔻او ظرفیت جابه‌جایی قطار سریر 4 تخته را در مسیر تهران-وان که از قطارهای 4 ستاره شرکت رجا است، حدود 280 نفر اعلام و اظهار کرد: «هموطنان گرامی برای خرید بلیت این قطار می‌توانند از طریق سایت رجا به نشانی www.raja.ir یا سایر سکوهای مجاز فروش اینترنتی اقدام کرده یا به دفاتر مجاز فروش بلیت قطار مراجعه کنند.»
🌐 متن کامل خبر 👇🏻👇🏻
https://tarabaran.com/?p=45546
🆔 @RTCGuild
ترابران
سوت قطار تهران – وان به صدا درآمد - ترابران
قطار بین‌المللی تهران-وان بعد از ۵ سال وقفه از امروز با حضور مدیرعامل راهآهن و مدیران شرکت رجا از ایستگاه راهآهن تهران حرکت کرد.
⭕️ یک ارزیابی مقدماتی از آئین‌نامه «قطار باری برنامهای و قطار کامل»
✍🏻 علی نصیری اقدم (عضو هیئت علمی دانشکده اقتصاد دانشگاه علامه طباطبایی)
🔹هیئت وزیران در جلسه ۰۵/ ۱۲/ ۱۴۰۳ آئین‌نامه اجرایی «قطار باری برنامهای و قطار کامل» را تصویب نمود و مصوبه آن در تاریخ ۱۲/ ۱۲/ ۱۴۰۳ به وزارت راه و شهرسازی برای اجرا ابلاغ شد. این آئین‌نامه به موجب جزء ۳ بند ث ماده ۵۷ قانون برنامه هفتم پیشرفت تصویب شده است که مقرر می‌دارد «شرکت راهآهن جمهوری اسلامی ایران مکلف است قطارهای باری را به‌صورت برنامهای مبدأ- مقصد سیر دهد و مجوز تشکیل و سیر قطار (قطار کامل) را به بخش خصوصی، غیردولتی و تعاونی اعطا کند، به‌نحوی که تا پایان سال دوم برنامه، سیر تمامی قطارهای باری کشور به‌صورت منظم و برنامهای انجام شود.».
🔻سیر برنامهای قطارهای باری و به رسمیت شناختن شرکت‌های حمل و نقل ریلی به عنوان کارور (اپراتور) قطار از جمله مطالبات فعالان و کارشناسان این صنعت بود و هست. سرعت بازرگانی کمتر از چهار کیلومتر در ساعت برای واگن‌های باری که نمادی از پایین بودن بهره‌وری واگن در حمل و نقل ریلی است تا حد زیادی ریشه در همین دو موضوع دارد: ۱. برنامهای نبودن حمل و نقل ریلی بار یا پیش‌بینی پذیر نبودن زمان رسیدن بار ریلی به مقصد و ۲. عدم تفکیک نقش‌ها و مسئولیت‌های بازیگران از یکدیگر.
🌐 برای مطالعه متن کامل اینجا کلیک کنید.
🆔 @RTCGuild
✍🏻 علی نصیری اقدم (عضو هیئت علمی دانشکده اقتصاد دانشگاه علامه طباطبایی)
🔹هیئت وزیران در جلسه ۰۵/ ۱۲/ ۱۴۰۳ آئین‌نامه اجرایی «قطار باری برنامهای و قطار کامل» را تصویب نمود و مصوبه آن در تاریخ ۱۲/ ۱۲/ ۱۴۰۳ به وزارت راه و شهرسازی برای اجرا ابلاغ شد. این آئین‌نامه به موجب جزء ۳ بند ث ماده ۵۷ قانون برنامه هفتم پیشرفت تصویب شده است که مقرر می‌دارد «شرکت راهآهن جمهوری اسلامی ایران مکلف است قطارهای باری را به‌صورت برنامهای مبدأ- مقصد سیر دهد و مجوز تشکیل و سیر قطار (قطار کامل) را به بخش خصوصی، غیردولتی و تعاونی اعطا کند، به‌نحوی که تا پایان سال دوم برنامه، سیر تمامی قطارهای باری کشور به‌صورت منظم و برنامهای انجام شود.».
🔻سیر برنامهای قطارهای باری و به رسمیت شناختن شرکت‌های حمل و نقل ریلی به عنوان کارور (اپراتور) قطار از جمله مطالبات فعالان و کارشناسان این صنعت بود و هست. سرعت بازرگانی کمتر از چهار کیلومتر در ساعت برای واگن‌های باری که نمادی از پایین بودن بهره‌وری واگن در حمل و نقل ریلی است تا حد زیادی ریشه در همین دو موضوع دارد: ۱. برنامهای نبودن حمل و نقل ریلی بار یا پیش‌بینی پذیر نبودن زمان رسیدن بار ریلی به مقصد و ۲. عدم تفکیک نقش‌ها و مسئولیت‌های بازیگران از یکدیگر.
🌐 برای مطالعه متن کامل اینجا کلیک کنید.
🆔 @RTCGuild
⭕️ ۱۴۰۴؛ سالی سخت برای ترانزیت ایران
🔹مدیرکل دفتر ترانزیت و حمل‌ونقل بین‌المللی سازمان راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای با پیش‌بینی تحقق ترانزیت ۲۰ میلیون تنی از ایران در سال جاری، سال ۱۴۰۴ را برای ترانزیت ایران بسیار سخت خواند و گفت: «فارغ از افزایش تنش‌های اخیر در منطقه خاورمیانه، به نظر می‌رسد حداکثر ظرفیت عملی حال حاضر کشور به لحاظ مقررات و فرآیندها، ترانزیت حدود همین ۲۰ میلیون تن کالا است و برای جهش به ۴۰ میلیون تن پیش‌بینی شده در قانون برنامه هفتم باید ظرفیت‌سازی‌های گسترده جدیدی را عملیاتی کنیم.»
🔻به گزارش پایگاه خبری ترابران، پرهیز از تنش، امنیت و آرامش پیش‌شرط برقراری و توسعه ترانزیت است. از این رو، اگر چه در سال ۱۴۰۳، برخی مقررات مربوط به ترانزیت کالا از جمله مدت زمان مجاز برای ترانزیت، شرایط صدور ضمانت‌نامه و تعرفه ترانزیت کالا به‌منظور تسهیل عبور کالا از خاک ایران و افزایش جذابیت این مسیر برای ترانزیت کالا تغییر یافت و در زمینه رشد ترانزیت جاده‌ای در سال جاری به رکوردشکنی ترانزیت بیش از ۱۶ میلیون تن کالا دست یافته‌ایم، اما مدیرکل دفتر ترانزیت و حمل‌ونقل بین‌المللی سازمان راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای معتقد است با توجه به فشارهای حداکثری و همه‌جانبه آمریکا برای تشدید تحریم‌های ایران و نبود راهبردهای اجرایی برای توسعه ترانزیت در کشور، نمی‌توان بر اساس برنامه هفتم توسعه، رشد ۶ میلیون ترانزیت را در سال ۱۴۰۴ انتظار داشت و به‌عبارتی، با اقتضائات موجود، حداکثر توان ما بیشتر از ترانزیت ۲۰ میلیون تن کالا در دو بخش جاده‌ای و ریلی در کشور نیست.
🌐 متن کامل خبر 👇🏻👇🏻
https://tarabaran.com/?p=45554
🆔 @RTCGuild
🔹مدیرکل دفتر ترانزیت و حمل‌ونقل بین‌المللی سازمان راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای با پیش‌بینی تحقق ترانزیت ۲۰ میلیون تنی از ایران در سال جاری، سال ۱۴۰۴ را برای ترانزیت ایران بسیار سخت خواند و گفت: «فارغ از افزایش تنش‌های اخیر در منطقه خاورمیانه، به نظر می‌رسد حداکثر ظرفیت عملی حال حاضر کشور به لحاظ مقررات و فرآیندها، ترانزیت حدود همین ۲۰ میلیون تن کالا است و برای جهش به ۴۰ میلیون تن پیش‌بینی شده در قانون برنامه هفتم باید ظرفیت‌سازی‌های گسترده جدیدی را عملیاتی کنیم.»
🔻به گزارش پایگاه خبری ترابران، پرهیز از تنش، امنیت و آرامش پیش‌شرط برقراری و توسعه ترانزیت است. از این رو، اگر چه در سال ۱۴۰۳، برخی مقررات مربوط به ترانزیت کالا از جمله مدت زمان مجاز برای ترانزیت، شرایط صدور ضمانت‌نامه و تعرفه ترانزیت کالا به‌منظور تسهیل عبور کالا از خاک ایران و افزایش جذابیت این مسیر برای ترانزیت کالا تغییر یافت و در زمینه رشد ترانزیت جاده‌ای در سال جاری به رکوردشکنی ترانزیت بیش از ۱۶ میلیون تن کالا دست یافته‌ایم، اما مدیرکل دفتر ترانزیت و حمل‌ونقل بین‌المللی سازمان راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای معتقد است با توجه به فشارهای حداکثری و همه‌جانبه آمریکا برای تشدید تحریم‌های ایران و نبود راهبردهای اجرایی برای توسعه ترانزیت در کشور، نمی‌توان بر اساس برنامه هفتم توسعه، رشد ۶ میلیون ترانزیت را در سال ۱۴۰۴ انتظار داشت و به‌عبارتی، با اقتضائات موجود، حداکثر توان ما بیشتر از ترانزیت ۲۰ میلیون تن کالا در دو بخش جاده‌ای و ریلی در کشور نیست.
🌐 متن کامل خبر 👇🏻👇🏻
https://tarabaran.com/?p=45554
🆔 @RTCGuild
Forwarded from انجمن مهندسی حمل و نقل ریلی ایران
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
🎦 گام دیگر راه آهن در انتقال بار از جاده به ریل/ تفاهم‌نامه سه‌جانبه راه آهن، سنگ‌آهن مرکزی و فولاد بافق امضا شد
🔻دکتر ذاکری، معاون وزیر راه‌وشهرسازی و مدیرعامل راه آهن در حاشیه مراسم امضا تفاهم‌نامه سه‌جانبه راه آهن با شرکت‌های سنگ‌آهن مرکزی و مجتمع صنعت آهن و فولاد بافق برای طراحی و احداث خط آهن صنعتی و تجاری:
🔹با این تفاهم نامه این ۲ شرکت به خطوط ریلی متصل خواهند شد.
🔹طراحی و ساخت این پروژه ریلی طی دو سال انجام خواهد شد.
🔹۱۶۰۰ میلیارد تومان سرمایه گذاری برای این پروژه انجام شده است.
🔹این پروژه ریلی به طول ۳۲ کلیومتر است و سالانه ظرفیت جابجایی ۵ میلیون تن بار را دارد.
🔹با این کار گام بزرگی در زمینه انتقال بار از جاده به ریل صورت گرفت.
🔹این طرح صرفه‌جویی در مصرف سوخت را به همراه دارد که برای منافع ملی نیز بسیار مفید است.
🔹منافع اجتماعی حمل بار راه آهن، سالانه حدود یک میلیارد و دویست میلیون دلار است.
🆔 @anjoman_raili
🔻دکتر ذاکری، معاون وزیر راه‌وشهرسازی و مدیرعامل راه آهن در حاشیه مراسم امضا تفاهم‌نامه سه‌جانبه راه آهن با شرکت‌های سنگ‌آهن مرکزی و مجتمع صنعت آهن و فولاد بافق برای طراحی و احداث خط آهن صنعتی و تجاری:
🔹با این تفاهم نامه این ۲ شرکت به خطوط ریلی متصل خواهند شد.
🔹طراحی و ساخت این پروژه ریلی طی دو سال انجام خواهد شد.
🔹۱۶۰۰ میلیارد تومان سرمایه گذاری برای این پروژه انجام شده است.
🔹این پروژه ریلی به طول ۳۲ کلیومتر است و سالانه ظرفیت جابجایی ۵ میلیون تن بار را دارد.
🔹با این کار گام بزرگی در زمینه انتقال بار از جاده به ریل صورت گرفت.
🔹این طرح صرفه‌جویی در مصرف سوخت را به همراه دارد که برای منافع ملی نیز بسیار مفید است.
🔹منافع اجتماعی حمل بار راه آهن، سالانه حدود یک میلیارد و دویست میلیون دلار است.
🆔 @anjoman_raili
⭕️ بلغارستان متعهد به سرمایه‌گذاری در راهآهن کریدور میانی شد
🔹رئیس‌جمهور سابق بلغارستان اعلام کرد که این کشور قصد دارد 1.8 میلیارد دلار در شبکه راهآهن خود به عنوان بخشی از کریدور میانی به رهبری آذربایجان سرمایه‌گذاری کند.
🔻پلونلیف گفت: «ما این سرمایه‌گذاری را برای اتصال بندر مدرن باکو به اروپا انجام می‌دهیم. کالاها از چین به باکو می‌رسند، از طریق راهآهن باکو-قارص عبور میکنند، از ترکیه می‌گذرند و سپس از مرز ترکیه به صربستان از طریق بلغارستان منتقل می‌شوند.»
🔻او افزود: «ما در حال ساخت راهآهن پرسرعت هستیم و اطمینان حاصل می‌کنیم که در چند سال آینده، یک اتصال راهآهن مدرن از باکو تا قلب اروپا در امتداد کریدور میانی وجود خواهد داشت».
🌐 متن کامل خبر 👇🏻👇🏻
https://tarabaran.com/?p=45672
🆔 @RTCGuild
🔹رئیس‌جمهور سابق بلغارستان اعلام کرد که این کشور قصد دارد 1.8 میلیارد دلار در شبکه راهآهن خود به عنوان بخشی از کریدور میانی به رهبری آذربایجان سرمایه‌گذاری کند.
🔻پلونلیف گفت: «ما این سرمایه‌گذاری را برای اتصال بندر مدرن باکو به اروپا انجام می‌دهیم. کالاها از چین به باکو می‌رسند، از طریق راهآهن باکو-قارص عبور میکنند، از ترکیه می‌گذرند و سپس از مرز ترکیه به صربستان از طریق بلغارستان منتقل می‌شوند.»
🔻او افزود: «ما در حال ساخت راهآهن پرسرعت هستیم و اطمینان حاصل می‌کنیم که در چند سال آینده، یک اتصال راهآهن مدرن از باکو تا قلب اروپا در امتداد کریدور میانی وجود خواهد داشت».
🌐 متن کامل خبر 👇🏻👇🏻
https://tarabaran.com/?p=45672
🆔 @RTCGuild
ترابران
بلغارستان متعهد به سرمایه‌گذاری در راهآهن کریدور میانی شد - ترابران
رئیس‌جمهور سابق بلغارستان اعلام کرد که این کشور قصد دارد 1.8 میلیارد دلار در شبکه راهآهن خود به عنوان بخشی از کریدور میانی به رهبری آذربایجان سرمایه‌گذاری کند.
بسم‌الله الرحمن الرحیم
شب‌های قدر و سپیده‌دم سال نو
سلام و درود؛
همزمانی آغاز سال نو با شب‌های پر برکت قدر، فرصتی ارزشمند برای رهایی از کهنگی‌ها و آغاز فصلی جدید در زندگی است. در این ایام که طبیعت به تجدید حیات خود می‌پردازد، دل‌های مشتاق نیز آماده‌اند تا از الطاف الهی بهره‌مند شوند و با نگاه به آسمان، جویای رحمت و در پی آمرزش باشند. شب قدر، همانند چشمه‌ای زلال، دل‌ها را از هرگونه آلودگی تطهیر می‌کند و همراه با نوروز، سرشار از پیام‌های تحول و نو شدن است.
امیدواریم در این ایام پر برکت، شما و عزیزانتان شاهد آغاز سالی پربار، سرشار از آرامش، بهروزی و سلامت باشید. دعا می‌کنیم که این لحظات پر از معنویت، شما را به سمت رشد و کمال رهنمون سازد.
اعضای هیئت مدیره و دبیرخانه انجمن صنفی شرکت‌های حمل‌ونقل ریلی و خدمات وابسته
شب‌های قدر و سپیده‌دم سال نو
سلام و درود؛
همزمانی آغاز سال نو با شب‌های پر برکت قدر، فرصتی ارزشمند برای رهایی از کهنگی‌ها و آغاز فصلی جدید در زندگی است. در این ایام که طبیعت به تجدید حیات خود می‌پردازد، دل‌های مشتاق نیز آماده‌اند تا از الطاف الهی بهره‌مند شوند و با نگاه به آسمان، جویای رحمت و در پی آمرزش باشند. شب قدر، همانند چشمه‌ای زلال، دل‌ها را از هرگونه آلودگی تطهیر می‌کند و همراه با نوروز، سرشار از پیام‌های تحول و نو شدن است.
امیدواریم در این ایام پر برکت، شما و عزیزانتان شاهد آغاز سالی پربار، سرشار از آرامش، بهروزی و سلامت باشید. دعا می‌کنیم که این لحظات پر از معنویت، شما را به سمت رشد و کمال رهنمون سازد.
اعضای هیئت مدیره و دبیرخانه انجمن صنفی شرکت‌های حمل‌ونقل ریلی و خدمات وابسته
Forwarded from راه آهن ایران
⚙️ اشاره رهبر انقلاب به وظیفه دولت در زمینه تحقق شعار سال ۱۴۰۴؛
فرآیند سرمایه‌گذاری باید کوتاه شود.
یک نیاز دیگری که باز بر عهده ی مسئولین است، این است که فرایند سرمایه گذاری را کوتاه کنند.
گاهی به من نامه مینویسند و شکایت میکنند که ما میخواهیم سرمایه گذاری کنیم، ما را دوسال، سه سال معطل میکنند برای اینکه یک مجوزی بدهند! این هم درست نیست؛ باید واسطه ها را کم کنند و بتوانند سرعت عمل به این کار بدهند.
۱۴۰۴/۱/۱
🖼 #سرمایه‌گذاری_برای_تولید
🌍 کانال راه آهن ایران
✅ @RaiLir
فرآیند سرمایه‌گذاری باید کوتاه شود.
یک نیاز دیگری که باز بر عهده ی مسئولین است، این است که فرایند سرمایه گذاری را کوتاه کنند.
گاهی به من نامه مینویسند و شکایت میکنند که ما میخواهیم سرمایه گذاری کنیم، ما را دوسال، سه سال معطل میکنند برای اینکه یک مجوزی بدهند! این هم درست نیست؛ باید واسطه ها را کم کنند و بتوانند سرعت عمل به این کار بدهند.
۱۴۰۴/۱/۱
🖼 #سرمایه‌گذاری_برای_تولید
🌍 کانال راه آهن ایران
✅ @RaiLir
Forwarded from راه آهن ایران
دیدار نوروزی مدیر عامل،اعضای هیئت مدیره و معاونین راه آهن جمهوری اسلامی ایران با همکاران راه آهن، انجمن های صنفی ریلی، شرکت های حمل و نقل ریلی و خدمات وابسته و شرکت های فعال در صنعت ریلی
🗓️ روز یکشنبه ۱۷ فروردین ۱۴۰۴
🕰️ ساعت ۹:۳۰ تا ۱۱:۳۰ صبح
🏢 طبقه ۱۷ ساختمان مرکزی شهدای راه آهن
روابط عمومی
راه آهن جمهوری اسلامی ایران
🌍 کانال راه آهن ایران
✅ @Railir
🗓️ روز یکشنبه ۱۷ فروردین ۱۴۰۴
🕰️ ساعت ۹:۳۰ تا ۱۱:۳۰ صبح
🏢 طبقه ۱۷ ساختمان مرکزی شهدای راه آهن
روابط عمومی
راه آهن جمهوری اسلامی ایران
🌍 کانال راه آهن ایران
✅ @Railir
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
⭕️قطار ایران شرکت بن ریل
🔹اولین قطار دو تخته VIP ایرانی
🔻برای رزرو بلیت به سایت شرکت بن ریل به نشانی bonreilco.ir مراجعه بفرمایید.
🆔 @RTCGuild
🔹اولین قطار دو تخته VIP ایرانی
🔻برای رزرو بلیت به سایت شرکت بن ریل به نشانی bonreilco.ir مراجعه بفرمایید.
🆔 @RTCGuild
⭕️عراق، بزرگ‌ترین شریک تجاری ایران، بدون زیرساخت ریلی مناسب
🔹به گزارش روابط عمومی انجمن به نقل از مهر، با وجود آنکه عراق بزرگ‌ترین شریک تجاری ایران در میان همسایگان محسوب می‌شود و حجم مبادلات تجاری دو کشور سالانه به ۱۰ میلیارد دلار می‌رسد، اما هنوز زیرساخت ریلی مناسبی برای حمل بار و مسافر بین دو کشور وجود ندارد. این در حالی است که از سال‌های دور، احداث خط آهن بین ایران و عراق مطرح بوده، اما هر بار به دلایل مختلف، به نتیجه نرسیده است.
🔻پس از سال‌ها، در سال ۱۳۸۰ اجرای طرح راهآهن غرب کشور (اراک - کرمانشاه - خسروی) آغاز شد. اما در حالی که بخش اراک تا کرمانشاه پیشرفت فیزیکی ۷۰ درصد دارد، مسیر کرمانشاه تا خسروی پس از دو دهه تنها ۳۷ درصد پیشرفت فیزیکی داشته است. این در حالی است که این مسیر، پایانه‌های مرزی مهمی مانند خسروی و پرویزخان را پوشش می‌دهد که سالانه حدود ۳ میلیون تن کالا از آن‌ها صادر، وارد یا ترانزیت می‌شود.
🔻در همین راستا، سید مرتضی ناصریان کارشناس ارشد ساخت و توسعه زیربناهای حمل‌ونقل کشور در گفتگو با خبرنگار مهر با اشاره به وضعیت ارتباطات ریلی ایران با کشورهای همسایه اظهار کرد: در حال حاضر ایران با اکثر همسایگان خود ارتباط ریلی دارد، اما هنوز ارتباط ریلی با عراق و ارمنستان برقرار نشده است. در خصوصارمنستان، به دلیل شرایط جغرافیایی سخت، مطالعات نشان داده احداث خط ریلی بسیار دشوار است و در دستور کار نیست. در خصوص جمهوری آذربایجان ارتباط ریلی با منطقه نخجوان در جلفا برقرار ولی غیرفعال است و ارتباط دو کشور در مرز آستارا دنبال می‌شود، اما ارتباط ریلی با عراق از سال‌های دور مطرح بوده است.
🌐 متن کامل خبر 👇🏻👇🏻
https://mehrnews.com/x37xp8
🆔 @RTCGuild
🔹به گزارش روابط عمومی انجمن به نقل از مهر، با وجود آنکه عراق بزرگ‌ترین شریک تجاری ایران در میان همسایگان محسوب می‌شود و حجم مبادلات تجاری دو کشور سالانه به ۱۰ میلیارد دلار می‌رسد، اما هنوز زیرساخت ریلی مناسبی برای حمل بار و مسافر بین دو کشور وجود ندارد. این در حالی است که از سال‌های دور، احداث خط آهن بین ایران و عراق مطرح بوده، اما هر بار به دلایل مختلف، به نتیجه نرسیده است.
🔻پس از سال‌ها، در سال ۱۳۸۰ اجرای طرح راهآهن غرب کشور (اراک - کرمانشاه - خسروی) آغاز شد. اما در حالی که بخش اراک تا کرمانشاه پیشرفت فیزیکی ۷۰ درصد دارد، مسیر کرمانشاه تا خسروی پس از دو دهه تنها ۳۷ درصد پیشرفت فیزیکی داشته است. این در حالی است که این مسیر، پایانه‌های مرزی مهمی مانند خسروی و پرویزخان را پوشش می‌دهد که سالانه حدود ۳ میلیون تن کالا از آن‌ها صادر، وارد یا ترانزیت می‌شود.
🔻در همین راستا، سید مرتضی ناصریان کارشناس ارشد ساخت و توسعه زیربناهای حمل‌ونقل کشور در گفتگو با خبرنگار مهر با اشاره به وضعیت ارتباطات ریلی ایران با کشورهای همسایه اظهار کرد: در حال حاضر ایران با اکثر همسایگان خود ارتباط ریلی دارد، اما هنوز ارتباط ریلی با عراق و ارمنستان برقرار نشده است. در خصوصارمنستان، به دلیل شرایط جغرافیایی سخت، مطالعات نشان داده احداث خط ریلی بسیار دشوار است و در دستور کار نیست. در خصوص جمهوری آذربایجان ارتباط ریلی با منطقه نخجوان در جلفا برقرار ولی غیرفعال است و ارتباط دو کشور در مرز آستارا دنبال می‌شود، اما ارتباط ریلی با عراق از سال‌های دور مطرح بوده است.
🌐 متن کامل خبر 👇🏻👇🏻
https://mehrnews.com/x37xp8
🆔 @RTCGuild
خبرگزاری مهر | اخبار ایران و جهان | Mehr News Agency
«عراق» بزرگ‌ترین شریک تجاری ایران، بدون زیرساخت ریلی مناسب
عراق، بزرگ‌ترین شریک تجاری ایران، همچنان از زیرساخت ریلی مناسب برای حمل بار و مسافر برخوردار نیست و این معضل بر تبادلات تجاری و ترانزیت تاثیرگذار است.
Forwarded from راه آهن ایران
دگاژ.pdf
3.9 MB
📙 دانلود شماره چهارم مجله دگاژ - اسفند 1403
📙 مجله دگاژ
چهارمین شماره مجله آموزشی تخصصی ریلی دگاژ، وابسته به مرکز آموزش‌های تخصصی ریلی شرکت راهآهن ج.ا.ا منتشر شد.
🔰در این شماره علاوه بر مصاحبه با مدیرعامل محترم راه آهن ج.ا.ا، یاداشتی تحلیلی برگرفته از مصاحبه تخصصی با معاون محترم توسعه مدیریت و منابع شرکت در خصوص نقش آموزش در توانمندسازی کارکنان و فرصت ها و چالش های پیش روی آن ارایه شده است. در این شماره همچنین مطالب ارزشمند دیگری به قلم همکارانمان از مناطق مختلف ریلی گردآوری و ارائه شده است.
◾دگاژ : تلاشی برای تامین نیازهای دانشی صنعت حمل و نقل ریلی
🌍 کانال راه آهن ایران
✅ @Railir
📙 مجله دگاژ
چهارمین شماره مجله آموزشی تخصصی ریلی دگاژ، وابسته به مرکز آموزش‌های تخصصی ریلی شرکت راهآهن ج.ا.ا منتشر شد.
🔰در این شماره علاوه بر مصاحبه با مدیرعامل محترم راه آهن ج.ا.ا، یاداشتی تحلیلی برگرفته از مصاحبه تخصصی با معاون محترم توسعه مدیریت و منابع شرکت در خصوص نقش آموزش در توانمندسازی کارکنان و فرصت ها و چالش های پیش روی آن ارایه شده است. در این شماره همچنین مطالب ارزشمند دیگری به قلم همکارانمان از مناطق مختلف ریلی گردآوری و ارائه شده است.
◾دگاژ : تلاشی برای تامین نیازهای دانشی صنعت حمل و نقل ریلی
🌍 کانال راه آهن ایران
✅ @Railir
🟢 روابط عمومی انجمن صنفی شرکت‌های حمل‌ونقل ریلی و خدمات وابسته فرارسیدن عید سعید فطر را خدمت تمامی مسلمین ایران و جهان تبریک و تهنیت عرض می‌نماید.
🆔@Rtcguild
🆔@Rtcguild
⭕️ آغاز ترانزیت ریلی بار افغانستان به اروپا از مسیر ایران
🔹به گزارش روابط عمومی انجمن به نقل از ایلنا، اولین محموله ترانزیتی ۲۰۰ تن میوه خشک به ارزش یک میلیون و ۲۰۰ هزار دلار از مسیر ریلی خواف – هرات به اروپا ارسال شد. این محموله از راه آهن هرات- خواف عبور و از ترکیه به اروپا ترانزیت می‌شود.
🔻این اولین محموله ترانزیت ریلی افغانستان به اروپا از طریق شبکه ریلی ایران بود. در ۳ ماه گذشته و با سیاست‌گذاری و پشتیبانی راهآهن ایران و کنسرسیومِ ایرانی ریلیِ افغانستان، بیش از ۵۰۰۰ تن محموله ترانزیتی به مقصد افغانستان از شبکه ریلی ایران منتقل شده است.
🌐 متن کامل خبر 👇🏻👇🏻
https://www.ilna.ir/fa/tiny/news-1616120
🆔 @RTCGuild
🔹به گزارش روابط عمومی انجمن به نقل از ایلنا، اولین محموله ترانزیتی ۲۰۰ تن میوه خشک به ارزش یک میلیون و ۲۰۰ هزار دلار از مسیر ریلی خواف – هرات به اروپا ارسال شد. این محموله از راه آهن هرات- خواف عبور و از ترکیه به اروپا ترانزیت می‌شود.
🔻این اولین محموله ترانزیت ریلی افغانستان به اروپا از طریق شبکه ریلی ایران بود. در ۳ ماه گذشته و با سیاست‌گذاری و پشتیبانی راهآهن ایران و کنسرسیومِ ایرانی ریلیِ افغانستان، بیش از ۵۰۰۰ تن محموله ترانزیتی به مقصد افغانستان از شبکه ریلی ایران منتقل شده است.
🌐 متن کامل خبر 👇🏻👇🏻
https://www.ilna.ir/fa/tiny/news-1616120
🆔 @RTCGuild
خبرگزاری ایلنا
آغاز ترانزیت ریلی بار افغان به اروپا از مسیر ایران
اولین محموله ترانزیتی افغانستان از مسیر ایران راهی اروپا شد.