🇮🇷@rtcguild

✅ تغییرات در هیئت مدیره انجمن

◀️ به گزارش روابط عمومی انجمن صنفی شرکت های حمل و نقل ریلی و خدمات وابسته, مراسم تودیع آقای علیرضا شیخ طاهری عضو هیئت مدیره انجمن که بدلیل پذیرش مسولیت مدیرعاملی "شرکت سیاحتی و مراکز تفریحی پارسیان" , از ابتدای مهرماه از هیئت مدیره انجمن خارج گردیده اند برگزار گردید.
بر این اساس برابر اساسنامه انجمن آقای احمدرضا صبری مدیرعامل شرکت نورالرضا که در اخرین انتخابات هیئت مدیره انجمن در بهمن ماه سال 96 بعنوان عضو علی البدل اول انتخاب گردیده بودند از این پس بعنوان عضو اصلی هیئت مدیره انجام وظیفه خواهند نمود. همچنین برابر تصویب هیئت مدیره انجمن آقای احمدرضا صبری همزمان بعنوان خزانه دار انجمن هم انتخاب گردیدند.

#انجمن_صنفی_ریلی #هیئت_مدیره_انجمن
🇮🇷@rtcguild
https://t.me/rtcguild

جلسه تودیع آقای علیرضا شیخ طاهری از هیئت مدیره انجمن صنفی شرکت های حمل و نقل ریلی #انجمن_صنفی_ریلی #هیئت_مدیره_انجمن

🇮🇷@rtcguild

✅👈 حاصل 18 ماه تلاش بخش ریلی به ثمر نشست
◀️ محاسبه مالیات بر ارزش افزوده خدمات حمل و نقل ریلی با نرخ صفر
◀️ اعتبار مالیاتی ارزش افزوده شرکت های ریلی باری و مسافری استرداد می شود

✅ برابر بند (ب) ماده 52 قانون برنامه ششم توسعه مقرر گردید محاسبه مالیات بر ارزش افزوده خدمات حمل و نقل ریلی (باری و مسافری) با نرخ صفر صورت گیرد. با شروع برنامه ششم در سال 96 همواره اختلاف نظر بین راه آهن, شرکت های حمل و نقل ریلی و سازمان امور مالیاتی مبنی بر نحوه محاسبه مالیات بر ارزش افزوده با نرخ صفر و یا معافیت بخش ریلی وجود داشت که خوشبختانه با پیگیری مستمر بخش ریلی, شرکت راه آهن و انجمن صنفی شرکت های حمل و نقل ریلی از مراجع مختلف و نهایتا جلسه مشترک شرکت راه آهن, انجمن صنفی شرکت های ریلی و سازمان امور مالیاتی در معاونت حقوقی ریاست جمهوری در مورخ 97/05/21, خوشبختانه رای صادره به نفع بخش ریلی و شامل هر دو حوزه باری و مسافری صادر گردید و بدین ترتیب اعتبار مالیاتی هر دو بخش توسط سازمان امور مالیاتی قابل استرداد تشخیص داده شد. رای صادره خطاب به رئیس سازمان امور مالیاتی و مدیرعامل راه آهن ج.ا.ا می باشد.

✅ انجمن صنفی شرکت های حمل و نقل ریلی و خدمات وابسته کسب این موفقیت را به تمامی دست اندرکاران بخش ریلی, شرکت راه آهن و شرکت های حمل و نقل ریلی تبریک می گوید و امید دارد سایر ظرفیت های قانونی بخش ریلی با تعامل و مشارکت تمامی ذینفعان هر چه سریعتر به ثمر بنشیند.

#انجمن_صنفی_ریلی #مالیات_ارزش_افزوده #رای_صادره #سازمان_امور_مالیاتی #معاونت_حقوقی_ریاست_جمهوری


🇮🇷@rtcguild
https://t.me/rtcguild

رای صادره در خصوص محاسبه مالیات بر ارزش افزوده خدمات حمل و نقل ریلی با نرخ صفر #انجمن_صنفی_ریلی #مالیات_ارزش_افزوده #رای_صادره #سازمان_امور_مالیاتی #معاونت_حقوقی_ریاست_جمهوری

رای صادره در خصوص محاسبه مالیات بر ارزش افزوده خدمات حمل و نقل ریلی با نرخ صفر #انجمن_صنفی_ریلی #مالیات_ارزش_افزوده #رای_صادره #سازمان_امور_مالیاتی #معاونت_حقوقی_ریاست_جمهوری

🇮🇷@rtcguild

✅ انجمن صنفی شرکت های حمل و نقل ریلی و خدمات وابسته منتشر کرد
✍️ پژوهشی پیرامون عملکرد و روند خصوصی سازی در حمل و نقل ریلی کشور (مطالعه دوره سی ساله)

👈با درج مواد (30) و (128) در قانون برنامه‌ی سوم توسعه‌ی کشور(1379)، به وزارت راه‌وترابري وقت اجازه داده شده با حفظ مالکيت دولت بر خطوط ريلي و اعمال سياست‌های جامع و هماهنگ حمل و نقل ريلي کشور و جلوگيري از انحصار در بخش غيردولتي و تضمين استمرار ارائه‌ی خدمات، بخشي از فعاليت‌هاي مربوط به حمل و نقل بار و مسافر، تعمير، نگهداري و بازسازي شبکه و ناوگان حمل و نقل ريلي را به اشخاص حقيقي و حقوقي بخش غيردولتي داخلي واگذار کند. در ادامه با ابلاغ “قانون دسترسی آزاد به شبکه حمل و نقل ریلی “در سال 84 و ابلاغ “قانون اصلاح موادی از برنامه چهارم توسعه و اجرای سیاست‌های کلی اصل 44” در سال 87 , عملا فرایند خصوصی‌سازی حمل و نقل ریلی کشور با استفاده از ظرفیت‌های قانونی مذکور سرعت بیشتری یافت.

👈 امروز با گذشت حدود دو دهه از آغاز این تجدید ساختار در بخش ریلی همچنان سوالاتی نزد فعالین و سیاستگذاران بخش حمل و نقل مطرح است از جمله اینکه آيا عملکرد خصوصي‌سازي در بخش ریلی با معیارها و اهداف از پیش تعیین شده هم راستا بوده است؟ آيا می توان این مدل از خصوصی‌سازی را تجربه ای موفق به حساب آورد؟ و اینکه مهمترین بایدها و نبایدها در طول دوران مذکور چه بوده است؟

👈 در گزارش پیش رو تلاش گردیده است حتی الامکان با بهره گیری از اطلاعات عملکردی و در نظر گرفتن واقعیات حاکم بر بخش به سوالات مطرح شده پاسخ داده شود. یک هدف مهم در انجام این پژوهش شناسایی برخی بایدها و نبایدهایی است که اگر در طول دوران خصوصی‌سازی بیشتر مورد توجه قرار می گرفت می توانست عملکرد بخش را بطور فزاینده ای ارتقاء دهد.

✅ برای دریافت فایل به آدرس زیر مراجعه شود 👇👇

#انجمن_صنفی_ریلی #حمل_و_نقل_ریلی #گزارش_عملکرد_خصوصی_سازی #سیاست_های_اصل_44 #حکمرانی #رقابتی_شدن #رگولاتور_ریلی #لایحه_اصلاح_اساسنامه_راه_آهن #نهاد_تنظیم_مقررات_ریلی #قانون_دسترسی #لایحه_توسعه_راه_آهن #حمل_و_نقل_ریلی_مسافری #چالشهای_ریلی #سند_چشم_انداز #تعرفه_دسترسی #چابکی

🇮🇷@rtcguild
http://rtcguild.ir/102-r/

🇮🇷@rtcguild

◀️ انجمن صنفی شرکت های حمل و نقل ریلی و خدمات وابسته منتشر کرد:

✍️ دو ماهنامه ندای حمل و نقل ریلی شماره 36 شهریور 1397


✅ سرمقاله: "عدم توجه به کلان روندها، توسعه ریلی را به مخاطره می­اندازد" (به قلم مجید بابایی دبیر انجمن)

http://rtcguild.ir/3750-15/

✅ گفتگو: "تحول در ساختار حمل و نقل ریلی با طرح پیشنهادی رولندبرگر" (گفتگو با حسین عاشوری, قائم مقام شرکت راه آهن ج.ا.ا)

http://rtcguild.ir/3750-14/

✅ گفتگو: "عدم اجرای صحیح احکام برنامه سوم توسعه از جمله دلایل ناکارآمدی بخش ریلی" (گفتگو با ابراهیم محمدی, مدیرعامل شرکت بالاست)

http://rtcguild.ir/3750-13/

✅ یادداشت: "چالش های بقا و توسعه صنعت حمل و نقل ریلی مسافری ایران" (یادداشتی از محمدرضا شناسنده, معاون اجرایی شرکت حمل و نقل ریلی رجا)

http://rtcguild.ir/3750-12/

✅ گفتگو: " چالش نرخ بازگشت سرمایه در بخش ریلی مسافری" (محمد کریمی, مدیرعامل شرکت قطارهای باری و مسافری جوپار)

http://rtcguild.ir/3750-11/

✅ گفتگو: " حمل و نقل ریلی، ظرفیت خاموش " (سیدعلیرضاسیدوکیلی, عضو هیئت علمی پژوهشکده حمل و نقل)

http://rtcguild.ir/3750-10/

✅ گفتگو: " نظارت اصل مهم در روابط اقتصادی تولید واگن های ارزان قیمت، بهترین راه تامین نیاز داخل است " (سید کیوان امام, مدیرعامل گروه صنعتی پلورسبز)

http://rtcguild.ir/3750-9/

✅ تاریخ شفاهی راه آهن: " تضاد منافع؛ راه آهن را از میدان دادن به بخش خصوصی باز می دارد " (گفتگوی ویژه با محمد رحمتی, وزیر اسبق راه و ترابری)

http://rtcguild.ir/3750-8/

✅ گفتگو: " تهدید بزرگ افزایش نرخ ارز برای سرمایه گذاران لکوموتیو" (مجتبی لطفی, مدیرعامل شرکت البرز نیرو و رئیس کارگروه لکوموتیو انجمن)

http://rtcguild.ir/3750-7/

✅ گفتگو: " نقش دانشگاه در توسعه صنعت حمل و نقل ریلی" (دکتر جبارعلی ذاکری, رئیس دانشگاه علم و صنعت)

http://rtcguild.ir/3750-6/

✅ گفتگو: " عدم تمایل دولت در واگذاری مسئولیت ها به بخش خصوصی" (حمید عزت آبادی, رئیس کمیته ریلی کمیسیون حمل و نقل اتاق بازرگانی ایران)

http://rtcguild.ir/3750-5/

✅ کنفرانس خبری: " به جای افزایش قیمت بلیت، هزینه های ریلی با ارز دولتی جبران شود"

http://rtcguild.ir/3750-4/

✅ نشست هم اندیشی: " واکاوی تاثیر افزایش نرخ ارز بر حمل ونقل ریلی باری"

http://rtcguild.ir/3750-3/

#نشریه_ندای_حمل_و_نقل_ریلی


🇮🇷@rtcguild
http://rtcguild.ir/3750-2/

🇮🇷@rtcguild

✅ تاریخ شفاهی راه آهن (گفتگوی پنجم):

گفتگوی اختصاصی نشریه ندای حمل و نقل ریلی با 👈 مهندس محمد رحمتی وزیر اسبق راه و ترابری و مدیرعامل اسبق شرکت راه آهن

◀️ گفتگوهای تاریخ شفاهی راه آهن به منظور انتقال دیدگاه ها و تجربیات مدیران عالی راه آهن طی دو دهه اخیر صورت گرفته است. تاکنون گفتگو با مهندس صادق افشار, مهندس محمد سعیدنژاد, دکتر مهرداد تقی زاده و دکتر محسن پورسیدآقایی و اینک مهندس محمد رحمتی انجام گرفته است و در شماره های مختلف نشریه انجمن به چاپ رسیده است. انجمن در نظر دارد در آینده مجموعه این گفتگوها را که همچنان ادامه دارد در یک مجلد به چاپ برساند.


✅ تاریخ شفاهی راه آهن (گفتگو با مهندس محمد رحمتی)

http://rtcguild.ir/3750-8/

✅ تاریخ شفاهی راه آهن (گفتگو با مهندس صادق افشار-ص 28-35)

http://rtcguild.ir/news00099/

✅ تاریخ شفاهی راه آهن (گفتگو با مهندس محمد سعیدنژاد)

http://rtcguild.ir/editorial-32-8/

✅ تاریخ شفاهی راه آهن (گفتگو با دکتر محسن پورسیدآقایی )

http://rtcguild.ir/3050-1/

✅ تاریخ شفاهی راه آهن (گفتگو با دکترمهرداد تقی زاده)

http://rtcguild.ir/2050-3/



#تاریخ_شفاهی_راه_آهن #نشریه_ندای_حمل_و_نقل_ریلی #انجمن_صنفی_ریلی #صادق_افشار #محمد_رحمتی #محمد_سعیدنژاد #محسن_پورسید_آقایی #مهرداد_تقی_زاده

🇮🇷@rtcguild

جلسه فوق العاده کارگروه تخصصی واگن های لبه بلند انجمن پیرامون تحولات ارزی و اقتصادی و تعیین نرخ پایه و کارشناسی حق مالکانه واگن #انجمن_صنفی_ریلی #نرخ_ارز #کارگروه_لبه_بلند #تعرفه_حمل_ریلی

دو پیشنهاد به شورایعالی هماهنگی ترابری کشور در خصوص طرح تن-کیلومتر جاده ای #طرح_تن_کیلومتر_جاده_ای #مسافت_ترجیحی_ریل_و_جاده #عوارض_دسترسی_به_شبکه_جاده_ای #عوارض_دسترسی_به_شبکه_ریلی #شورایعالی_ترابری

دو پیشنهاد به شورایعالی هماهنگی ترابری کشور در خصوص طرح تن-کیلومتر جاده ای #طرح_تن_کیلومتر_جاده_ای #مسافت_ترجیحی_ریل_و_جاده #عوارض_دسترسی_به_شبکه_جاده_ای #عوارض_دسترسی_به_شبکه_ریلی #شورایعالی_ترابری

🇮🇷@rtcguild

◀️ انجمن صنفی شرکت های حمل و نقل ریلی و خدمات وابسته برگزار کرد
✅ نشست هم اندیشی "چشم انداز توسعه حمل و نقل ریلی" با تمرکز بر ترابری ریلی

👈 به گزارش روابط عمومی انجمن صنفی شرکت های حمل و نقل ریلی نشست هم اندیشی با موضوع "چشم انداز توسعه حمل و نقل ریلی" با تمرکز بر ترابری ریلی با حضور چهار نفر از مدیران عامل اسبق راه آهن آقایان مهندس صادق افشار, مهندس محمد رحمتی, مهندس محمد سعیدنژاد و دکتر محسن پورسید آقایی در محل دفتر انجمن برگزار گردید. در این نشست پیرامون سه محور زیر بحث و گفتگو صورت گرفت:

✅ محور اول: ارزیابی کلان از عملکرد و موقعیت ترابری ریلی کشور
✅ محور دوم: چارچوب کارآمد برای تحول ساختاری ترابری ریلی (مسولیت های حاکمیتی و تصدی گری)
✅ محور سوم: مهمترین بایدها و نبایدها در روند خصوصی سازی ترابری ریلی

👈 گزارش مکتوب این نشست در شماره بعدی نشریه ندای حمل و نقل ریلی منتشر خواهد گردید. ضمنا گزارشات ویدئویی نشست به جهت اهمیت دیدگاه های مختلف در خصوص توسعه ریلی کشور در قالب کلیپ هایی به مرور در دسترس قرار خواهد گرفت.

#انجمن_صنفی_ریلی #نشریه_ندای_حمل_و_نقل_ریلی #طرح_تحول_ساختاری_ریلی #سیاست_های_اصل_44 #رگولاتور_ریلی #نهاد_تنظیم_مقررات_ریلی #قانون_دسترسی #صادق_افشار #محمد_رحمتی #محمد_سعیدنژاد #محسن_پورسیدآقایی

🇮🇷@rtcguild
https://t.me/rtcguild

نشست هم اندیشی "چشم انداز توسعه حمل و نقل ریلی کشور" با تمرکز بر بخش ترابری با حضور چهار نفر از مدیران عامل اسبق شرکت راه آهن #انجمن_صنفی_ریلی #صادق_افشار #محمد_رحمتی #محمد_سعیدنژاد #محسن_پورسیدآقایی

🇮🇷@rtcguild

◀️ انجمن صنفی شرکت های حمل و نقل ریلی منتشر کرد

✅ گزارش معرفی سیستم حمل ترکیبی کامیون بر روی واگن

👈 روش به خصوصی از حمل و نقل ترکیبی به نام Rolling Highway و یا Rolling Road است که در آن کامیون‌های حامل بار، بر روی واگن‌های مخصوص قرار گرفته و بخشی از مسیر را بر روی شبکه ریلی طی می کنند. در این شیوه رانندگان کامیون‌ های سوار بر واگن در یک واگن مسافری که در انتهای قطار قرار می گیرد سوار می‌شوند و به همراه قطار به مقصد مورد نظر سفر می کنند. قطارها به صورت افقی و بدون استفاده از جرثقیل کامیون‌ها را بارگیری می‌کنند. جابجایی روی قطار توسط یک رمپ مخصوص انجام می‌شود. واگن‌های مخصوص حمل کامیون low-loader cars دارای چرخ‌های کوچک و همچنین سطح مخصوص برای حمل کامیون می باشند. یک رمپ برای ورود کامیون‌ها از انتهای آخرین واگن وجود دارد و کامیون‌ها روی واگن ها تا ابتدای قطار جابجا می‌شود و در نهایت با ترمزدستی در محل خود قرار می‌گیرد. این نوع از قطارها در ظرفیت نهایی خود چیزی در حدود 27 تا 30 کامیون را در خود جای می دهند که تماما در کمتر از 30 دقیقه بارگیری انجام می‌شود.

✅ برای دریافت فایل گزارش به آدرس زیر در سایت انجمن مراجعه شود👇👇

#انجمن_صنفی_ریلی #حمل_ترکیبی #حمل_و_نقل_ریلی #ریل_پایه #واگن_باری

#Rolling_Highway #Rolling_Road #low_loader_cars #Rolling_Motorway #unaccompanied_combined_transport

🇮🇷@rtcguild
http://rtcguild.ir/rolling-highway-104

مصوبه #ستاد_تسهیل_و_رفع_موانع_تولید در خصوص اجرای تصویب نامه #ستاد_فرماندهی_اقتصاد_مقاومتی مبنی بر ممنوعیت حسابرسی 10 ساله شرکت ها توسط #سازمان_تامین_اجتماعی #انجمن_صنفی_ریلی

مقایسه متوسط سیر بار ریلی و جاده ای حکایت از شروع روند صعودی در بخش جاده ای و روند کاهشی بخش ریلی دارد. این یعنی حمل جاده ای به سمت بارهای ریل پسند در مسافت های بلند نظیر بارهای معدنی متمایل شده است.

مقایسه نسبت ستانده به داده در بخش های مختلف اقتصادی و مدهای مختلف حمل و نقل 83 تا 94 #انجمن_صنفی_ریلی #ستانده #داده #بانک_مرکزی

#تیزر نشست هم اندیشی با موضوع "چشم انداز توسعه حمل و نقل ریلی" با حضور چهار نفر از مدیران عامل سابق شرکت راه آهن #انجمن_صنفی_ریلی #میزگرد #چشم_انداز_ریلی #صادق_افشار #محمد_رحمتی #محمد_سعیدنژاد #محسن_پورسیدآقایی
🇮🇷@rtcguild

‍ 🇮🇷@rtcguild

✅ در محل دفتر راه و ترابری سازمان برنامه و بودجه برگزار شد
◀️ جلسه رسیدگی به زیان بخش مسافری ریلی

👈 آخرین جلسه از سلسله جلسات رسیدگی به میزان پذیرش زیان بخش مساقری ریلی جهت بودجه سال 98 (شامل زیان های مستقیم شرکت راه آهن و شرکت های حمل و نقل ریلی مسافری به میزبانی دفتر راه و ترابری سازمان برنامه و بودجه کشور و با حضور مدیران عالیرتبه شرکت راه آهن برگزار گردید. در این جلسه با هماهنگی شرکت راه آهن دبیر انجمن صنفی شرکت های حمل و نقل ریلی نیز به نمایندگی از بخش غیر دولتی حضور داشت.

👈 با توجه به شرائط بسیار حاد و بحرانی بخش مسافری ریلی که از یک طرف در نتیجه اعمال برخی سیاست های بالادستی نظیر نرخ سوخت پائین و سایر محرک ها و مشوق ها استفاده از خودرو شخصی رو به افزایش جدی نهاده است, و از سوی دیگر بدلیل تلاطمات ارزی و تورمی که هزینه های بخش را بشدت افزایش داده است و البته همزمان امکان افزایش قیمت نیز از سوی سازمان حمایت متوقف گردیده, در مجموع مذاکرات انجام شده بر حمایت از بخش مسافری ریلی تاکید گردید.

👈 همچنین مقرر شد در خصوص تخصیص منابع مشخص برای جبران زیان شرکت ها از محل عملکرد نفرکیلومتر بین شهری تدابیر ویژه ای اندیشیده شود و حتی الامکان ردیف مشخصی برای این مهم پیش بینی گردد. مقرر شد شرکت راه آهن از طریق معاونت مسافری و با مشارکت انجمن پیشنهاد مشخصی را برای درج در بودجه سال 98 و جبران زیان شرکت ها به سازمان برنامه ارائه نماید تا بدین ترتیب حتی الامکان از حذف برخی از قطارهای مسافری بدلیل زیان بالا جلوگیری شود.

#انجمن_صنفی_ریلی #حمل_و_نقل_ریلی_مسافری #راه_آهن #بودجه_98 #یارانه_مسافری #نرخ_ارز #تورم #نرخ_سوخت #خودرو_شخصی #سازمان_برنامه_و_بودجه_کشور #حکمرانی

🇮🇷@rtcguild

#ثبت_نام کارگاه آموزشی "مبانی حمل و نقل و لجستیک با تمرکز بر بخش ریلی" ویژه شرکت های عضو انجمن, مدیران, کارشناسان و سایر فعالین حوزه حمل و نقل و لجستیک #انجمن_صنفی_ریلی #کارگاه_آموزشی #لجستیک