RunAvia
Ограничения в аэропортах РФ: итоги недели 5–11 октября По данным телеграм-канала @favt_info, с 5 по 11 октября 2026 года временные ограничения на приём и выпуск воздушных судов вводились 122 раза в 38 аэропортах: 493 аэропорто-часа и 111 аэропорто-суток.…
Ограничения в аэропортах РФ: итоги недели 12–18 октября + рекорды года
По данным телеграм-канала @favt_info, с 12 по 18 октября 2026 года временные ограничения на приём и выпуск воздушных судов вводились 115 раз в 36 аэропортах: 484 аэропорто-часа и 106 аэропорто-суток. К предыдущей неделе число введений снизилось на 7 %, часы - на 5 %; в ту же неделю 2025 года было 45 введений и 153 часа. Методика - та же, что в итогах недели 5–11 октября.
Неделя
Больше всего часов ограничений: Калуга - 8 введений, 65 ч; Ярославль - 5 введений, 41 ч; Внуково - 6 введений, 41 ч. Калуга, Внуково и Пенза - с ограничениями все семь дней недели. На ночь, с 23:00 до 07:00, пришлось 67 % часов против 58 % неделей ранее, медиана одного ограничения выросла с 3,3 до 4,5 ч. Режим «по согласованию» (22 сообщения: Домодедово, Внуково, Пулково, Жуковский, Шереметьево) в подсчёт не входит.
16 октября: рекорд по географии
За сутки ограничения вводились 33 раза в 31 аэропорту - больше, чем в любой другой день 2026 года (прежний максимум - 28 аэропортов 6 июля), 156 аэропорто-часов. В 05:31 мск ограничения действовали одновременно в 20 аэропортах - повторение рекорда 6 августа. Волна шла с запада на восток: в 00:30 - Череповец и Ярославль, с 01:55 до 05:05 - девять аэропортов Приволжья, в 05:12 - Пулково, после 07:00 - Пермь, Екатеринбург, Тюмень, Советский, Урай, Сургут и Когалым, где ограничения продержались до 21:51 (в 2025 году максимум за сутки - 17 аэропортов). Днём ранее, 15 октября, - 30 введений, из них десять в Приволжье в разгар дня, с 11:26 до 13:52.
Московский узел: четыре ночи из семи
Все четыре аэропорта МАУ не принимали и не выпускали рейсы в ночи на 14, 16 и 17 октября, Внуково и Домодедово - ещё и в ночь на 18-е: 20 введений и 111 аэропорто-часов, 23 % часов недели. За весь сентябрь на МАУ пришлось 15 введений и 47 часов, с 1 по 18 октября - 47 и 184. По сообщениям Минтранса в том же канале, на 16:00 16 октября в аэропортах Москвы были задержаны 106 рейсов, 17 октября - 103. О том, чем ограничения над МАУ грозят всей отрасли, - в посте от 2 сентября.
С начала года
В сопоставимом круге - 2 689 введений ограничений, 12 899 аэропорто-часов и 2 553 аэропорто-суток против 822, 3 139 и 789 за тот же период 2025 года: ×3,3 по числу, ×4,1 по часам и ×3,2 по суткам. По всей выборке - 3 059 введений. Без единого ограничения с 1 января прошло 11 дней из 291.
Октябрь к сентябрю
Первые 18 дней октября против тех же 18 дней сентября: 299 введений против 265 (+13 %), 1 257 аэропорто-часов против 1 240, 47 аэропортов против 46. Часы те же, но распределены иначе: доля МАУ в часах - 15 % против 2 %, ночная доля - 58 % против 54 %. К тем же дням 2025 года в сопоставимом круге - ×3,5 по введениям и ×4,1 по часам.
Международная практика: «война аэропортов»
Неделя прошла под знаком «войны аэропортов»: после удара 10 октября по терминалам Эр-Рияда аэропорт имени короля Халида оставался закрыт по NOTAM до 18 октября; по данным коалиции, с 1 октября по нему нанесено 20 ударов, погибли 17 человек, 333 ранены. Эшелонированная ПВО не остановила баллистику и дальние БПЛА. 13 октября в Нюрнберге три экипажа сообщили о возможном БВС при взлёте и посадке: ВПП закрыли, два прилёта ушли на запасные. Аэропорт остаётся целью номер один не из-за числа жертв, а потому, что каждая атака звучит на весь мир.
Два рекорда недели - не о часах, а о географии и одновременности: 31 аэропорт за сутки и 20 одновременно, от Пулково до Когалыма, при четырёх ночах закрытого МАУ. Чем шире волна, тем меньше остаётся запасных аэродромов и тем дороже каждый час.
#АнтиБАС #БезопасностьПолётов #Аэропорты #РеалииАвиаотраслиРФ #МеждународнаяПрактика #ИтогиНедели
По данным телеграм-канала @favt_info, с 12 по 18 октября 2026 года временные ограничения на приём и выпуск воздушных судов вводились 115 раз в 36 аэропортах: 484 аэропорто-часа и 106 аэропорто-суток. К предыдущей неделе число введений снизилось на 7 %, часы - на 5 %; в ту же неделю 2025 года было 45 введений и 153 часа. Методика - та же, что в итогах недели 5–11 октября.
Неделя
Больше всего часов ограничений: Калуга - 8 введений, 65 ч; Ярославль - 5 введений, 41 ч; Внуково - 6 введений, 41 ч. Калуга, Внуково и Пенза - с ограничениями все семь дней недели. На ночь, с 23:00 до 07:00, пришлось 67 % часов против 58 % неделей ранее, медиана одного ограничения выросла с 3,3 до 4,5 ч. Режим «по согласованию» (22 сообщения: Домодедово, Внуково, Пулково, Жуковский, Шереметьево) в подсчёт не входит.
16 октября: рекорд по географии
За сутки ограничения вводились 33 раза в 31 аэропорту - больше, чем в любой другой день 2026 года (прежний максимум - 28 аэропортов 6 июля), 156 аэропорто-часов. В 05:31 мск ограничения действовали одновременно в 20 аэропортах - повторение рекорда 6 августа. Волна шла с запада на восток: в 00:30 - Череповец и Ярославль, с 01:55 до 05:05 - девять аэропортов Приволжья, в 05:12 - Пулково, после 07:00 - Пермь, Екатеринбург, Тюмень, Советский, Урай, Сургут и Когалым, где ограничения продержались до 21:51 (в 2025 году максимум за сутки - 17 аэропортов). Днём ранее, 15 октября, - 30 введений, из них десять в Приволжье в разгар дня, с 11:26 до 13:52.
Московский узел: четыре ночи из семи
Все четыре аэропорта МАУ не принимали и не выпускали рейсы в ночи на 14, 16 и 17 октября, Внуково и Домодедово - ещё и в ночь на 18-е: 20 введений и 111 аэропорто-часов, 23 % часов недели. За весь сентябрь на МАУ пришлось 15 введений и 47 часов, с 1 по 18 октября - 47 и 184. По сообщениям Минтранса в том же канале, на 16:00 16 октября в аэропортах Москвы были задержаны 106 рейсов, 17 октября - 103. О том, чем ограничения над МАУ грозят всей отрасли, - в посте от 2 сентября.
С начала года
В сопоставимом круге - 2 689 введений ограничений, 12 899 аэропорто-часов и 2 553 аэропорто-суток против 822, 3 139 и 789 за тот же период 2025 года: ×3,3 по числу, ×4,1 по часам и ×3,2 по суткам. По всей выборке - 3 059 введений. Без единого ограничения с 1 января прошло 11 дней из 291.
Октябрь к сентябрю
Первые 18 дней октября против тех же 18 дней сентября: 299 введений против 265 (+13 %), 1 257 аэропорто-часов против 1 240, 47 аэропортов против 46. Часы те же, но распределены иначе: доля МАУ в часах - 15 % против 2 %, ночная доля - 58 % против 54 %. К тем же дням 2025 года в сопоставимом круге - ×3,5 по введениям и ×4,1 по часам.
Международная практика: «война аэропортов»
Неделя прошла под знаком «войны аэропортов»: после удара 10 октября по терминалам Эр-Рияда аэропорт имени короля Халида оставался закрыт по NOTAM до 18 октября; по данным коалиции, с 1 октября по нему нанесено 20 ударов, погибли 17 человек, 333 ранены. Эшелонированная ПВО не остановила баллистику и дальние БПЛА. 13 октября в Нюрнберге три экипажа сообщили о возможном БВС при взлёте и посадке: ВПП закрыли, два прилёта ушли на запасные. Аэропорт остаётся целью номер один не из-за числа жертв, а потому, что каждая атака звучит на весь мир.
Два рекорда недели - не о часах, а о географии и одновременности: 31 аэропорт за сутки и 20 одновременно, от Пулково до Когалыма, при четырёх ночах закрытого МАУ. Чем шире волна, тем меньше остаётся запасных аэродромов и тем дороже каждый час.
#АнтиБАС #БезопасностьПолётов #Аэропорты #РеалииАвиаотраслиРФ #МеждународнаяПрактика #ИтогиНедели
⚡10👍5🤔2