😁 Восьмой стратегический "Борей" готовится поднять флаг

30 июня ВМФ принял в состав Северного флота "Князя Пожарского" — атомный ракетный подводный крейсер стратегического назначения (АРПКСН) проекта 955А (09552), шифр "Борей-А".

Это восьмой по счёту корабль в семействе "Бореев" и пятый "Борей-А", а также 142-я АПЛ, построенная корабелами славного Севмаша.

О выходе корабля в море впервые стало известно 28 июля 2024 года. Фото крейсера делал в течение года Олег Кулешов.

"Князя Пожарского" планировали передать флоту до конца прошлого года, заявил 13 августа 2024 года главком ВМФ России адмирал Александр Моисеев: "Передача флоту АРПКСН "Князь Пожарский" и МАПКр "Архангельск" состоится до завершения 2024 года. Сомнений в этом нет", — сказал он.

"Архангельск" действительно приняли (27 декабря), а приём "Пожарского" отложили — вероятно, по причине необходимости до-испытания вооружения. Теперь, судя по всему, они прошли успешно. Хотя флотская общественность беспокоится.

В церемонии подъёма флага на крейсере примут участие рабочие, инженеры и военные моряки. Специальным гостем станет президент России Владимир Путин.

● "Князь Пожарский" — восьмой атомный ракетный подводный крейсер стратегического назначения семейства "Борей";
● "Стратег" заложен 23 декабря 2016 года, спущен на воду в феврале 2024-го;
● Серия строится с 1996 года;
● В строю семь таких АРПКСН;
● Планируется построить по меньшей мере десять "Бореев".

😁 Что будут обсуждать на совещании о развитии подводного флота?

Президент уже прибыл в Северодвинск. Церемония подъёма флага на "Князе Пожарском" — восьмом "Борее" — судя по всему, скоро начнётся.

Нам же интереснее другое.

Одна из целей визита президента — совещание по развитию подводного кораблестроения.

И здесь много проблем.
Очертим некоторые из них.

1. Безэкипажные подводные корабли.
Флот стремится к безэкипажности, великие морские державы создают сетецентрические системы из подводных, надводных и летающих беспилотников. Обнаружить огромную подлодку становится всё проще, и гигантские атомоходы с экипажами рано или поздно уйдут в прошлое. Ряд проектов безэкипажных подводных аппаратов и подлодок у нас уже есть, часть — даже в металле. И здесь нужна стратегия "на будущее".

2. Диверсификация строительства АПЛ.
Севмаш сейчас — единственная верфь, которая строит АПЛ. В советские годы атомные подлодки строили также на нижегородском "Красном Сормово" и Амурском СЗ. То есть можно рассмотреть организацию постройки АПЛ на второй и даже третьей верфи.

3. Наведение порядка в "подводном" судоремонте.
Сроки ремонта и модернизации целого ряда вымпелов сдвигались "вправо" непозволительно часто и далеко. Отдельная и традиционная проблема с судоремонтом у нас на Тихом океане.

4. Создание воздухонезависимой энергоустановки.
Отечественные дизель-электрические подводные лодки так и не получили ВНЭУ, что существенно ограничивает их боевые возможности (ДЭПЛ приходится чаще всплывать).

5. Создание малых атомных подводных лодок.
Другой вариант при отсутствии ВНЭУ для ДЭПЛ — это переход от дизельных подлодок к атомным ПЛ небольшого водоизмещения. Те же американцы, например, "дизелюх" массово не строят вообще. Ну а ядерная энергоустановка — это ведь тоже, в сущности, ВНЭУ...

6. Не стоит забывать и о зарплатах корабелов.
Штучный специалист, которого государство готовило пять лет, и который принимает участие в укреплении ядерной триады России, — не может получать меньше курьера-мигранта. Но, например, в Питере средняя зарплата большинства инженеров и рабочих — 70-90 тысяч рублей (чуть ниже официально заявленной медианной з/п в России).

Круг потенциальных проблем — ещё шире, и их будет только больше.

😁 😝 Этот День ВМФ — один из самых необычных

Вместо парада — учения. 

Но президент всё равно в Питере: прибыл посмотреть манёвры и пообщаться с военными моряками.

На кадрах с манёвров БЭК-камикадзе уверенно поражают учебные цели. А вот где серийные БЭКи, атакующие реального врага? Где крупные безэкипажные суда и корабли?.. И США, и Китай уже вовсю строят крупные надводные беспилотники.

Вновь звучат заявления о преобразовании пяти бригад Морской пехоты в дивизии. Дай Бог, не на бумаге. И хорошо бы вооружить их новой техникой, включая небольшие скоростные десантные корабли и катера. Очаков, Николаев и Одесса сами себя не освободят.

Аккурат к празднику развернулась некрасивая история с попыткой протащить списание "Кузнецова", ремонт которого затянулся на ~7 лет и обошёлся в миллиарды. За меньший срок китайцы построили аналогичный корабль — почти по тому же русскому проекту.

Враг вновь пытается остановить развитие нашего флота (а враг внутренний опаснее внешнего). Ведь с потерей "Кузи" и соответственно компетенций по ремонту и эксплуатации авианосцев умрут десятки специальностей и производств. В том числе умрут перспективы испытаний крупных палубных беспилотников самолётного и вертолётного типа. Восстановить всё это будет почти невозможно.

Необходимость ремонта "Адмирала Кузнецова" не отменяет постройку МАК — морских авианесущих комплексов (см. картинку).

Адмирал Евменов, экс-главком ВМФ, январь 2024 года:

"Проработан вопрос о целесообразности создания перспективного морского авианесущего комплекса, применение которого повысит эффективность решения различных оперативных задач".

● Перспективным морским авианесущим комплексом (МАК) занимается Невское проектно-конструкторское бюро.
● В рамках профильной  научно-исследовательской работы конструкторы прорабатывают облик перспективных авианесущих кораблей. В НИР есть ОКР "Логово", которая связана с созданием будущего авианосца.
● Один из вариантов — универсальный морской комплекс "Варан" водоизмещением ~45 тыс. тонн.

"Кузнецов" и перспективный МАК — это две части единой стратегии развития ВМФ, и боеготовый авианосец нужен на время затянувшегося переходного периода. 

Отмечать пока особо нечего, но без поздравлений никуда. Помимо героических морпехов, боевых экипажей подлодок, кораблей и самолётов Морской авиации сражающегося Черноморского флота, несут службу подводники и экипажи немногочисленных уже боевых надводных кораблей на других флотах. Летают старенькие борты МА ВМФ. Трудятся на своих постах штурманы и гидрографы, водолазы и механики. Нельзя не вспомнить и про трудяг Вспомфлота, про спецов ГУГИ, парней из Береговых войск — да всех, кто носит тельняшку. 

Для влюблённых во флот и желающих поддержать Мичмана работает Закрытый канал.
@rusfleetbot

Месячная подписка — всего 200 ₽.