Что означает интенсификация ударов по целям на Украине?

Что возможности чисто "ракетно-дроновой" эскалации нами ещё толком не использованы.

Целая куча целей (предприятия, инфраструктурные объекты и т.п.) спокойно себе работали. Всё четыре с половиной года.

И вот их начали понемножечку выносить. Примеров таких "отложенных целей" — с каждым днём всё больше. Деградация хохло-ПВО тоже радует.

1. В этом смысле хорошо настоялось заявление президента от 7 июля 2022 года:

"Мы... всерьёз пока ещё ничего не начинали".

2. А на днях вице-спикер Госдумы Пётр Толстой в эфире Первого канала порассуждал о нанесении ударов по городам бывшей УССР:

"Мы призываем к тому, чтобы деморализовать (украинскую) публику — до такой степени, чтобы (они) с поднятыми лапками вышли навстречу нашим войскам.

Если вы спрашиваете, как технически это делать, то за сутки — (даём) предупреждение, чтобы гражданское население покинуло (тот или иной город)".

Такая риторика от зампреда нижней палаты русского парламента очень показательна. Но пока это лишь слова.

В случае массированных и системных ударов без "договорнячков" и передышек — враг получит парализованный тыл и начнёт сыпаться. О чём и говорит Толстой.

А в парализованных городах ТЦК особо никого не наберёт. Первая ласточка — временно оккупированный Херсон, откуда украинские власти прямым текстом призывают валить.

Но даже интенсификация ударов — ещё далеко не война, и тем более не война на уничтожение.

Врагу — приготовиться отвечать на два "проклятых украинских вопроса":
- А если они нас?
- А нас-то за що?

Поддержать нашу военно-гуманитарную миссию можно тут.

Президенту показали "китайца" Geely Monjaro, который собирают у нас как "Volga K50"

Машинка представляет собой китайский кроссовер российской сборки. Отличия — название, решётка радиатора и цена (аналогичный авто в КНР можно купить ~вдвое дешевле). Но сейчас речь не о цене, а о несбывшемся.

Последняя "Волга" отечественной разработки (ГАЗ-31105) сошла с конвейера в 2008 году. Покупка лицензии на устаревший Chrysler Sebring (Volga Siber) закончилась фиаско. В 2010-м производство легковушек на ГАЗе закрыли.

Но русская "Волга" вполне могла сохраниться и до наших дней

Разработку замены ГАЗ-24 и её модификаций, которые выпускались с 1970 по 2008 годы, начали ещё при Союзе.

На фото:
1. ГАЗ-3105 (1992–1996)
2. ГАЗ-3111 (1998–2002)
3. ГАЗ-3104 (1998)
4. ГАЗ-3115 (2003)

● Все эти четыре машины — реальные проекты, глубоко проработанные, а для своего времени и с учётом российской специфики — весьма интересные. Первые два даже довели до мелкосерийного производства.

● Но в полноценную крупную серию ни одна из машинок не пошла. Почему? "Экономика" порешала, ну и отсутствие эффективных мер господдержки.

● Когда ГАЗ перешёл под контроль олигарха Дерипаски, КБ завода вновь пыталось реанимировать "Волгу". Но безуспешно. Производство "Крайслеров" по лицензии (2008–2010) успехом также не увенчалось. Вообще, покупкой лицухи на устаревшую модель в нашем автопроме часто баловались. Можно вспомнить "Шевроле Вива" или "Газ-Максус". Кстати, где они? Где деньги?

● Ну а настоящая "Волга" умерла. Легковых авто в линейке нижегородского автозавода нет уже почти 20 лет.

А новую машину D-класса будет разрабатывать АвтоВАЗ. Когда-нибудь.

Если когда-нибудь решатся возродить настоящую русскую "Волгу", а не делать китайскую машину с нашим шильдиком, — все работы надо начинать заново.

Это дорого, долго и не факт что окупится. Отсюда и нашествие китайских "Волг".

Поддержать нашу военно-гуманитарную миссию можно тут.

#ДонецкГородГерой

Русский город Донецк сегодня отмечает свой день

Список наших Городов-Героев давно пора обновить.

Следует увековечить подвиг защитников и жителей Донецка.

Следует увековечить годы борьбы Донбасса за возвращение в Россию, за право быть русскими и говорить на родном языке; за освобождение своей земли. 

#ДонецкГородГерой

И по поводу сегодняшних заявлений

Когда русские флаги вновь взовьются над Харьковом и Одессой — вот это будет заявление.