О скорости внедрения новых разработок
Ровно шесть лет назад совершил первый полёт тяжёлый БПЛА С-70 "Охотник".
За эти годы есть определённый прогресс, изделие даже успели испытать в зоне СВО. Но опустим хронологию.
Проблема внедрения новых разработок в нашем ВПК есть.
Это и "Армата", и фрегат проекта 22350М, и новый морской вертолёт, и банальный отечественный аналог "Мавика-3"...
Понятно, что "сдвигающиеся вправо сроки" зачастую обусловлены "объективными причинами". Но не только. Ещё — это вопрос ответственности за срыв гособоронзаказа. Особенно в военное время.
Занятная история с разработкой нового движка для "Арматы" (который устроил бы заказчика), затянувшаяся модернизация "Северной верфи" (без которой негде строить кораблики проекта 22350М) и т.п. — всё это заставляет задуматься, а не слишком ли мы расслабились?
У "Кузнецова" так вообще: то док утонет, то пожар случится. Куда уж "объективнее" причины! А там под шумок и распилить можно.
Только вот "объективными причинами" войны не выигрываются.
Ровно шесть лет назад совершил первый полёт тяжёлый БПЛА С-70 "Охотник".
За эти годы есть определённый прогресс, изделие даже успели испытать в зоне СВО. Но опустим хронологию.
Проблема внедрения новых разработок в нашем ВПК есть.
Это и "Армата", и фрегат проекта 22350М, и новый морской вертолёт, и банальный отечественный аналог "Мавика-3"...
Понятно, что "сдвигающиеся вправо сроки" зачастую обусловлены "объективными причинами". Но не только. Ещё — это вопрос ответственности за срыв гособоронзаказа. Особенно в военное время.
Занятная история с разработкой нового движка для "Арматы" (который устроил бы заказчика), затянувшаяся модернизация "Северной верфи" (без которой негде строить кораблики проекта 22350М) и т.п. — всё это заставляет задуматься, а не слишком ли мы расслабились?
У "Кузнецова" так вообще: то док утонет, то пожар случится. Куда уж "объективнее" причины! А там под шумок и распилить можно.
Только вот "объективными причинами" войны не выигрываются.
Опасная Балтика и причём тут черноморский опыт
Продолжаем рассматривать "флотские" заявления Патрушева. На заседании совета по стратегическому развитию ВМФ 31 июля прозвучало много интересного. Про возвращение англосаксонского/натовского пиратства Мичман уже говорил.
Теперь о Балтике.
Глава Морской коллегии России, помощник президента Николай Патрушев:
Решения очевидны:
1. Корабельный эскорт (для чего нужна массовая постройка эскортных корветов и патрульников);
2. Восстановление инфраструктуры на внешних островах Финского залива. Не забываем и о сетецентрике;
3. Создание новых подразделений и применение новых подходов. О необходимости создания морских ЧВК и морской военно-логистической компании Мичман также писал.
Помимо вышеперечисленного, на Балтике просится что-то вроде Морского отряда 88-й бригады "Эспаньола", который успешно действует на Черноморском ТВД.
Продолжаем рассматривать "флотские" заявления Патрушева. На заседании совета по стратегическому развитию ВМФ 31 июля прозвучало много интересного. Про возвращение англосаксонского/натовского пиратства Мичман уже говорил.
Теперь о Балтике.
Глава Морской коллегии России, помощник президента Николай Патрушев:
— Балтийское море из-за действий НАТО превращается в район военно-политической нестабильности.
— В целях блокирования Балтики для российского торгового судоходства Брюссель запустил миссию "Балтийский страж", которая в любой момент может быть развернута в блокадную миссию.
Решения очевидны:
1. Корабельный эскорт (для чего нужна массовая постройка эскортных корветов и патрульников);
2. Восстановление инфраструктуры на внешних островах Финского залива. Не забываем и о сетецентрике;
3. Создание новых подразделений и применение новых подходов. О необходимости создания морских ЧВК и морской военно-логистической компании Мичман также писал.
Помимо вышеперечисленного, на Балтике просится что-то вроде Морского отряда 88-й бригады "Эспаньола", который успешно действует на Черноморском ТВД.
1
О том, что актуально уже четверть века
1. Медиа посвятили, наверное, часы эфирного времени обсуждению перепалки блогеров с последующей якобы отправкой атомных подлодок к берегам России.
2. Медиа в тряпочку молчат о реальных проблемах русского подплава.
— Наступил август.
— Скоро очередная годовщина гибели "Курска".
— 25 лет.
После трагедии разработали и запланировали к постройке серию судов проекта 21300 для спасения экипажей подводных лодок. Головной и пока единственный такой спасатель, "Игорь Белоусов", служит на Тихоокеанском флоте.
На Северном флоте судов-спасателей подводных лодок проекта 21300 нет.
Планировалось построить шесть (6) вымпелов.
В строю один (1).
После усиления санкций сроки постройки новых судов-спасателей, вероятно, скорректировала необходимость импортозамещения ряда элементов глубоководного водолазного комплекса ГВК-450.
Сроки разработки отечественного ГВК-300 взамен ГВК-450 публично не озвучивались.
Конечно, существуют другие системы. Только помимо их разработки и производства есть ещё годы испытаний и тренировок.
1. Медиа посвятили, наверное, часы эфирного времени обсуждению перепалки блогеров с последующей якобы отправкой атомных подлодок к берегам России.
2. Медиа в тряпочку молчат о реальных проблемах русского подплава.
— Наступил август.
— Скоро очередная годовщина гибели "Курска".
— 25 лет.
После трагедии разработали и запланировали к постройке серию судов проекта 21300 для спасения экипажей подводных лодок. Головной и пока единственный такой спасатель, "Игорь Белоусов", служит на Тихоокеанском флоте.
На Северном флоте судов-спасателей подводных лодок проекта 21300 нет.
Концепция развития системы поисково-спасательного обеспечения (ПСО) ВМФ на период до 2025 года, утвержденная Министром обороны РФ 14.02.2014 г., предусматривает строительство в 2016–2020 гг. серии спасательных судов пр. 21300".
Планировалось построить шесть (6) вымпелов.
В строю один (1).
После усиления санкций сроки постройки новых судов-спасателей, вероятно, скорректировала необходимость импортозамещения ряда элементов глубоководного водолазного комплекса ГВК-450.
Сроки разработки отечественного ГВК-300 взамен ГВК-450 публично не озвучивались.
Конечно, существуют другие системы. Только помимо их разработки и производства есть ещё годы испытаний и тренировок.
2
В канун дня ВМФ "обрадовали" дорогие наши "подкильные источники":
Вслед за слухами о фактическом провале модернизации и возможном списании единственного авианесущего крейсера появились слухи о возможной консервации "Кузнецова" вместо утилизации (это тоже плохо, но лучше "распила на иголки").
Дальше, мол, Флот примет какое-то решение. Не исключена продажа — или всё-таки распилят.
О судьбе корабля за это время высказывался кто угодно, но не представители ВМФ или Минобороны.
Официальной информации о расторжении контракта на ремонт с частичной модернизацией (2018) пока не было.
То есть слухи и заявления — это слухи и заявления.
Остаются "некоторые вопросы":
1. Что сделано за ~семь лет работ? И зачем, если "в утиль"?
Китаю вот на постройку почти аналогичного корабля хватило даже меньшего времени.
2. Сколько народных денег ушло на ремонт "Кузи"?
3. Будут ли у нас новые авианесущие корабли? Когда?
Ну и "философские вопросы":
— Сохранила ли Россия компетенции по ремонту и модернизации авианесущих крейсеров?
— Сохранила ли Россия компетенции по строительству авианосцев?
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
102
Какие-то недобросовестные ребята выдают украинский удар по мосту в Курской области (2024 г.) за нашу бомбардировку моста в Херсоне
Докатились.
Абстрагируясь ото лжи маленького канала, обратим внимание на работу предположительно бомбардировщика (!) Воздушных сил ВСУ по цели в посёлке Глушково Курской области.
Это — прошлогодняя вражеская попытка изоляции района боевых действий.
На фоне активизировавшихся всхрюков украинской и западной прессы, как у ВСУ всё плохо, — противник может готовить новое наступление. Новые попытки изоляции района БД нужно брать на карандаш.
И это следует воспринимать предельно серьёзно.
Докатились.
Абстрагируясь ото лжи маленького канала, обратим внимание на работу предположительно бомбардировщика (!) Воздушных сил ВСУ по цели в посёлке Глушково Курской области.
Это — прошлогодняя вражеская попытка изоляции района боевых действий.
На фоне активизировавшихся всхрюков украинской и западной прессы, как у ВСУ всё плохо, — противник может готовить новое наступление. Новые попытки изоляции района БД нужно брать на карандаш.
И это следует воспринимать предельно серьёзно.
Кстати, если страна хочет на чём-то сэкономить...
Можно обратить внимание, сколько народных денег мы тратим на лечение и обучение мигрантов... И их детей, которых "ценные иностранные специалисты" привозят в Россию.
После простой оптимизации расходов можно вернуться к вопросу о "дорогом ремонте "Адмирала Кузнецова", и о "дорогом судоремонте" вообще.
Можно обратить внимание, сколько народных денег мы тратим на лечение и обучение мигрантов... И их детей, которых "ценные иностранные специалисты" привозят в Россию.
После простой оптимизации расходов можно вернуться к вопросу о "дорогом ремонте "Адмирала Кузнецова", и о "дорогом судоремонте" вообще.
7
Курская область.
Год.
https://t.me/tacticalmedicinecourses/4724
Военный медик Латыш просит "вспомнить поимённо всех, с кем работали, с кем помогали, с кем спасали"...
Добавить нечего.
"Через века, через года, — помните!".
Год.
https://t.me/tacticalmedicinecourses/4724
Военный медик Латыш просит "вспомнить поимённо всех, с кем работали, с кем помогали, с кем спасали"...
Добавить нечего.
"Через века, через года, — помните!".
Telegram
Курсы тактической медицины
Сегодня ровно год с начала обороны Курской области… сижу и несколько часов думаю над тем, что написать. В горле стоит ком… За год, многие из нас, потеряли здесь друзей, боевых братьев и товарищей… именно здесь, на Курской земле…
Спустя год я вернулся сюда……
Спустя год я вернулся сюда……
Это были тяжёлые семь месяцев.
И славные.
Несмотря ни на что.
Две карты:
1. От 18 августа 2024 года (максимальное продвижение ВСУ);
2. От 13 марта 2025 года
(освобождение русскими войсками Суджи и окрестностей).
Мичман гордится тем, что в 2024–2025 годах имел честь служить добровольцем в подразделении, которое в числе других славных наших частей освобождало Суджу и водрузило над ней русский флаг. 8:40 МСК, 12 марта 2025 года.
Сейчас рядом с Курской губернией ещё неспокойно: Русская армия бьётся в Сумской и Харьковской областях.
— Надеюсь, не только ради создания "буферной зоны".
— Но ради освобождения нашей земли и наших людей.
Враг стягивает на Сумщину новые части.
До "Тришкина кафтана" ещё не близко, поэтому надо усиливать давление на ВСУ на всех участках фронта.
Воевать по-настоящему.
И славные.
Несмотря ни на что.
Две карты:
1. От 18 августа 2024 года (максимальное продвижение ВСУ);
2. От 13 марта 2025 года
(освобождение русскими войсками Суджи и окрестностей).
Мичман гордится тем, что в 2024–2025 годах имел честь служить добровольцем в подразделении, которое в числе других славных наших частей освобождало Суджу и водрузило над ней русский флаг. 8:40 МСК, 12 марта 2025 года.
Сейчас рядом с Курской губернией ещё неспокойно: Русская армия бьётся в Сумской и Харьковской областях.
— Надеюсь, не только ради создания "буферной зоны".
— Но ради освобождения нашей земли и наших людей.
Враг стягивает на Сумщину новые части.
До "Тришкина кафтана" ещё не близко, поэтому надо усиливать давление на ВСУ на всех участках фронта.
Воевать по-настоящему.
Как Архангельская область внедряет безэкипажные суда
Архангельская губерния — не только огромный регион площадью в ~590 тыс. кв. км. (площадь Украины сейчас — ~494 тыс. кв. км.).
Русское Поморье изобилует прекрасными и труднодоступными местами как в северной тайге, так и на беломорском побережье.
Поэтому использование в регионе грузовых безэкипажных катеров (БЭК) и беспилотных летательных аппаратов (БПЛА) назрело давно.
В 2025 году дело сдвинулось с мёртвой точки: прошёл испытания и уже совершил пилотный рейс Архангельск — Соловки первый в регионе грузовой морской безэкипажный катер "Бриз". Он доставил на архипелаг 150 кг груза, общее время в пути составило 21 час.
Встречаются также аббревиатуры "МНС" ("маломерное необитаемое судно") и "МАНС" (маломерное автономное необитаемое судно)
Проект реализуют ЗАО "СиПроект", АО "Безэкипажная логистика" и правительство Архангельской области. Трёхстороннее соглашение о сотрудничестве подписали на питерском экономическом форуме ПМЭФ-2025. В июле "Бриз" испытали в акватории порта Архангельск, и он успешно совершил грузовой рейс на Соловки.
Таким образом Русское Поморье может стать первым северным регионом, где начнут более-менее системно применять грузовые безэкипажные катера.
В 2026 году на регулярную линию планируют выпустить уже 2-3 транспортных БЭК. Скромно, однако начало положено.
— Но это не повод не строить в регионе дороги и забить на развитие транспортной инфраструктуры.
— Область стремительно вымирает — вместо ~1,6 млн осталось ~980 тыс.
А военные-операторы БЭК и технари из этой сферы на гражданке смогут придать всей морской и речной безэкипажной отрасли огромный толчок.
Архангельская губерния — не только огромный регион площадью в ~590 тыс. кв. км. (площадь Украины сейчас — ~494 тыс. кв. км.).
Русское Поморье изобилует прекрасными и труднодоступными местами как в северной тайге, так и на беломорском побережье.
Поэтому использование в регионе грузовых безэкипажных катеров (БЭК) и беспилотных летательных аппаратов (БПЛА) назрело давно.
В 2025 году дело сдвинулось с мёртвой точки: прошёл испытания и уже совершил пилотный рейс Архангельск — Соловки первый в регионе грузовой морской безэкипажный катер "Бриз". Он доставил на архипелаг 150 кг груза, общее время в пути составило 21 час.
Встречаются также аббревиатуры "МНС" ("маломерное необитаемое судно") и "МАНС" (маломерное автономное необитаемое судно)
Проект реализуют ЗАО "СиПроект", АО "Безэкипажная логистика" и правительство Архангельской области. Трёхстороннее соглашение о сотрудничестве подписали на питерском экономическом форуме ПМЭФ-2025. В июле "Бриз" испытали в акватории порта Архангельск, и он успешно совершил грузовой рейс на Соловки.
"Все поставленные задачи были успешно выполнены: катер прошёл весь маршрут без сбоев и доставил груз в целости и сохранности, — подчёркивают разработчики БЭК. — Этот переход показал, что безэкипажные катера могут эффективно доставлять грузы в удалённые населенные пункты, что очень важно для создания комфортных условий проживания граждан, как Архангельской области, так и других арктических регионов нашей страны".
Таким образом Русское Поморье может стать первым северным регионом, где начнут более-менее системно применять грузовые безэкипажные катера.
В 2026 году на регулярную линию планируют выпустить уже 2-3 транспортных БЭК. Скромно, однако начало положено.
— Но это не повод не строить в регионе дороги и забить на развитие транспортной инфраструктуры.
— Область стремительно вымирает — вместо ~1,6 млн осталось ~980 тыс.
А военные-операторы БЭК и технари из этой сферы на гражданке смогут придать всей морской и речной безэкипажной отрасли огромный толчок.
Про скачущих хохлов
— Помнится, многие отреагировали на очередных скачущих хохлов в духе "ничему люди не научились".
— Как раз научились.
У хохлов за минувшие одиннадцать лет невероятно ускорился нацбилдинг. Правда, в кривом и уродливом ключе, как и всё в украинском нацизме.
Так что "всё идёт по плану". Вражеская пропаганда работает на полную катушку. Жители бывшей УССР по-прежнему воюют, и воюют хорошо — почти так же, как мы, русские. Потому что большинство из них русские и есть.
Но поскольку Украина несостоятельна и может существовать только как антирусский инструмент / антироссийское оружие, — мировой жабе этого вполне достаточно.
Наши реальные враги со времён австро-венгерского "украинского проекта" предпочитают воевать с нами чужими руками.
В данном случае — руками малороссов и русских людей, по злой воле оказавшихся на территории УССР.
Увы, пока получается.
Посему — продолжаем до победного.
А украинцы непременно доскачутся.
— Помнится, многие отреагировали на очередных скачущих хохлов в духе "ничему люди не научились".
— Как раз научились.
У хохлов за минувшие одиннадцать лет невероятно ускорился нацбилдинг. Правда, в кривом и уродливом ключе, как и всё в украинском нацизме.
Так что "всё идёт по плану". Вражеская пропаганда работает на полную катушку. Жители бывшей УССР по-прежнему воюют, и воюют хорошо — почти так же, как мы, русские. Потому что большинство из них русские и есть.
Но поскольку Украина несостоятельна и может существовать только как антирусский инструмент / антироссийское оружие, — мировой жабе этого вполне достаточно.
Наши реальные враги со времён австро-венгерского "украинского проекта" предпочитают воевать с нами чужими руками.
В данном случае — руками малороссов и русских людей, по злой воле оказавшихся на территории УССР.
Увы, пока получается.
Посему — продолжаем до победного.
А украинцы непременно доскачутся.
Telegram
ЖИВОВЪ
Неисправимые долбоебы. Господь, жги!
ЖИВОВZ
ЖИВОВZ
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Ведь генераторы (и птички) закуплены и доставлены срочникам, которые наравне с контрактниками защищали нашу землю. И выстояли. Но их участие в те тревожные дни было решено не светить.
Итак, 12 мая 2024 года.
Славный град Курск.
Читателей Мичмана благодарят русские солдаты и депутат Госдумы Виталий Милонов, который давно помогает нам с логистикой.
Поддержите наш военно-гуманитарный проект:
Перечислять средства просим на карту Сбербанка по номеру телефона:
+7(985)314-16-97
Виктория
Если Вы хотите передать свою птичку (можно подержанную, можно сломанную — починим) или запчасти для неё, а также что-то другое — заберём в Москве, Питере, Белгороде, Брянске, Мариуполе или в Крыму. Видеоотчёт от бойцов гарантирован. Пишите @flotskiy.
Спасибо!
Внимание:
Сбор ведётся на единственную карту Сбербанка. Других способов передачи не было и нет.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
1