Zаписки мичмана Птичкина
48.7K subscribers
8.46K photos
1.18K videos
11 files
2.21K links
ВМФ / морской ВПК — события, инсайды, хроники боли.

Неуютный дневничок мичмана Птичкина.
18+

Россия — наше Отечество.
Смерть неизбежна.

Канал-курилка: @vmfrus
Обратная связь: @vmf_bot

Cотрудничество и реклама: @Letasgo
Download Telegram
😁 Шестой многоцелевой "Ясень" вышел на испытания

В субботу, 23 августа, впервые вышла в море на заводские ходовые испытания "Пермь" — многоцелевой атомный подводный ракетный крейсер (МАПКр) проекта 885М (08851), шифр "Ясень-М".

- Это шестой "Ясень" и пятый "Ясень-М".
- Его заложили 29 июля 2016 года, спустили на воду 27 марта 2025-го.
- Кораблик предназначен Тихоокеанскому флоту.
- Возможно, его сдадут "под ёлочку".

● Серия строится с 1993 года;
● В строю пять таких МАПКр;
● Планируется построить по меньшей мере десять "Ясеней", изначально же хотели 30+.
● Все они смогут нести гиперзвуковое оружие. "Пермь" — первый из "Ясеней", который может применять его "из коробки".

Слава русским корабелам!

Не касаясь особенностей самого проекта (головной "Ясень" начали разрабатывать ещё в СССР), отметим скорость постройки многоцелевых АПЛ:
- В РФ первый крейсер проекта 885 заложили в 1993 году с плановым сроком сдачи в 1998-м, но флаг подняли только в 2014-м.
- С 2009-го строим пр. 885М.
- В строю пять (5) единиц (1993-2024).

- В США первую многоцелевую АПЛ класса "Вирджиния" заложили в 1999-м, ввели в строй в 2004-м.
- С 2017-го строят модификацию Block IV.
- В строю двадцать четыре (24) единицы (1999-2024).

Русскому флоту нужны современные многоцелевые АПЛ.
Особенно те, которые можно быстро строить.


Параллельно надо разрабатывать и строить подводные безэкипажные средства.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
5
Мозговые центры и кризис гуманитарного образования

Любопытная схемка финансирования американских "think tank-ов". Смотришь на неё и вопрошаешь: "а что у нас"?

Глядя на российский интеллектуальный ландшафт, где с одной стороны условный Дугин, а с другой — какие-то грантовые иноагенты, можно прийти в ужас.

Деятельность того же Дугина как-то прокомментировал Картавых, почитайте.

Публичные заявления разного рода, гхм, интеллектуалов, которые буквально кафедрами рулят и в телевизерах выступают — это лучшее свидетельство чудовищного разгрома отечественного гуманитарного образования. Достаточно почитать и послушать. Об иных депутатах и не говорю. А ведь ноги растут оттуда же: "интеллектуальный ландшафт-с".

...Вообще-то гуманитарное образование для адекватной публичной политики и работы "мозговых центров", формирующих смыслы, парадигмы и какие-нибудь долгосрочные стратегии, имеет определяющее значение.

Тезисы "они хоть весёлые" или "они же патриоты" смотрятся невероятно жалко.

Если говорящая плесень скучкуется, назовётся think tank'ом и продаст кому-то свои "услуги", — она продолжит быть плесенью, пускай и говорящей. Поэтому как в США не получится. Там университетская традиция старше государства. У нас же эту традицию только в прошлом веке дважды уничтожили.

Ещё хуже дела обстоят в провинциальных незаметных вузиках, где серые никчёмные ничтожества десятилетиями просиживают задницы (некоторые — на тёплых местечках более полувека, сукаблять!). На этом фоне даже "весёлый бородатый философ", несущий лютую пургу, может показаться чем-то приличным. Но нет.

Проблема не только в крахе гуманитарного образования, но и в отсутствии института репутации. Людей, по которым плачет СМЕРШ, дурка или банальное "несоответствие занимаемой должности", почему-то продолжают считать учёными или экспертами. Эти люди диссертации пишут!

Отсюда и "интеллектуальный ландшафт", от которого хочется умереть, и от которого тупеет обыватель. Тем более что настоящие учёные обычно не крикливы и слишком интеллигентны (вспомним хоть Лихачёва), чтобы переорать какого-нибудь голосистого дебила в федеральном эфире. Куда приличный человек скорее всего просто не пойдёт.

А теперь вернёмся к процитированному выше посту Картавых, который возмущается результатами политики на просторах СНГ.

— Потому и просрали.
— У вас вместо компетентного эксперта — не пойми кто. И так десятилетиями, ещё с советских времён.

Где вместо истории — марксистский бред про КПСС, а вместо философии — материализьм. Истмат, диамат, Маркс, Энгельс, Ленин, тьфу! Развал страны и последующая вакханалия в этом контексте неудивительны.

Разгребать и обновлять эту систему — хватит на несколько поколений.
Об автопроме

Если говорить об обеспеченности новыми автомобилями на единицу населения, нас обогнали такие "великие автомобильные державы", как Узбекистан и Казахстан.

Понятная иллюстрация качества работы "эффективных менеджеров" в отрасли.

1. Возможно, национализация — не такая уж плохая идея.
2. Конкуренции они всё равно не выдерживают.
3. А вот снабжение армии и народа банальными автомобилями может быть под угрозой.
1
Кораблестроение, авиастроение, автопром...
Теперь и космос.


Проблемы в критических отраслях промышленности замалчивать нельзя.

Пишут, ракетно-космическая корпорация "Энергия" на грани краха.

Причём пишут не журналисты, а руководство предприятия.

Гендиректор РКК "Энергия" Игорь Мальцев в обращении к сотрудникам по случаю 79-летия предприятия сообщил о критической ситуации, в которой оказалась компания, предрекая её вероятное закрытие.

Журналисты "Газеты.ру" получили копию письма из корпоративной рассылки РКК "Энергия", подписанного Мальцевым.

Он заявил о "многомиллионных долгах" предприятия и подчеркнул: "задел, созданный Сергеем Павловичем (Королёвым) и развитый нашими генеральными конструкторами — Мишиным, Глушко, Семеновым, — на сегодняшний день проеден".

За последние годы "по всем основным проектам обещания оказались несбыточными, все сроки сорваны".

Глава РКК "Энергия" описал сложившуюся ситуацию как критическую: "многомиллионные долги, проценты по кредитам "съедают" бюджет, многие процессы неэффективны, значительная часть коллектива утратила мотивацию и чувство общей ответственности".

Мальцев не исключил возможность "закрытия корпорации, неспособности нормально функционировать, выплачивать заработную плату, не говоря уже о создании изделий".


— Как можно было довести детище великого Королёва до такого состояния, — вопрос, наверное, глупый.
— Будут ли приняты меры для спасения русской космонавтики — скоро увидим.

А пока о своей орбитальной станции, мощной спутниковой группировке для нужд Русской армии или о "русском Старлинке" говорить, походу, бесполезно.
Информация разных помоек о полном контроле над Кременскими лесами (в том числе над районом Серебрянского лесничества) не соответствует действительности

Бои за данный район продолжаются, и бои тяжелейшие.

Враг грамотно использует огромное количество дронов — как для поражения целей и мониторинга обстановки, так и для снабжения.

Проблема инфопомоек состоит в том, что аффтары не то что хотя бы в Луганске не бывали, — а на карте не покажут ни Серебрянское лесничество, ни Кременские леса.

Куда уж там вещать про их "освобождение".

Соблюдайте информационную гигиену.
😁 Морские конвои, с возвращением!
(Бриташек не зря корёжит)


Лимонники возбудились на БПК "Вице-адмирал Кулаков" проекта 1155, сопровождающий "купцов" — суда "Оборонлогистики" сухогруз "Спарта" и танкер "Генерал Скобелев" — во время прохода через Ла-Манш.

Следить за конвоем отправили вертушку и патрульник HMS Trent.

Фото наших корабликов быстро запустили в местную прессу, сопроводив стандартный проход немногочисленных "купцов" традиционной истерикой.

Месяц назад Балтику покидал СКР "Неустрашимый" проекта 11540, его также использовали для конвойных задач наряду с корветом "Бойкий" проекта 20380.

Морские конвои оформились (~к концу весны), и это отрадно. Мичман не раз призывал вернуть данную практику.

Следующая проблема будет посложнее: а чем конвоировать-то будем?

- Флот (особенно надводный) у нас немногочисленный, поэтому давно назрел и перезрел вопрос постройки дешёвых массовых корветов/зубастых патрульных кораблей.
- Это старая проблема скорости ввода в строй уже заказанных кораблей и сроков создания новых.

Речь идёт, в контексте обновления Балтфлота:

1. Об ускорении постройки корветов семейства пр. 20380 / 20385.
- Серия строится с 2001 года (с 2006-го — на двух верфях).
- За 24 года ввели в строй 10 (десять) кораблей.
- Из них на Балтийском флоте — 4 (четыре).
- Потребность флота — не менее 30-40 единиц.

2. О решении проблем с постройкой малых ракетных кораблей пр. 22800.

- Темпы их строительства, в том числе изготовления двигателей, существенно замедлились. Второй завод (КМЗ) так и не приступил к производству высокооборотных дизелей несмотря на кучу принятых документов. 
- Серия строится с 2015 года, сейчас эти корабли строят четыре завода.
- За девять лет подняли флаг шесть кораблей, в строю 5 (пять).
- Из них на Балтийском флоте — 3 (три).
- Потребность флота — более 50 единиц. 

3. О разработке массового дешёвого корвета на основе пр. 22800.
- В противолодочном и/или эскортном варианте.
- Хороший текст об этом написал дружественный канал "Морская мощь государства".


Защитить судоходство может лишь сильный военно-морской флот — но корабли не рождаются сами.

Кроме того, современный флот — это не только кораблики, это огромный комплекс. И в ряде акваторий одних конвоев мало.


Отсюда необходимость ассиметричных решений — например, экстраполирование опыта Морского отряда "Эспаньолы" и создание аналогичных подразделений (Морских ЧВК) на Балтике и Каспии.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
2
Мигрантская преступность: города перестали быть безопасными

В Шотландии мигрант преследовал двух девочек-сестричек 12 и 14 лет. Старшая достала нож и топор. Видео завирусилось, храбрая девочка стала героиней соцсетей и многочисленных плакатов.

Прикиньте ситуёвину: это что должно твориться, чтобы 14-летняя девочка по дефолту носила топор (!) для защиты от инородцев.

— Думаете, у нас не так?

Из свежих новостей:
Под Питером, в спокойной Вырице, таджик пытался затащить ребёнка в машину. Дитё кричало. Прохожие остались равнодушными — кроме одного.

Преступление пресёк волонтёр "Невского фронта". Инородец задержан. Возбуждено уголовное дело по статье УК РФ 126, пункт 2 (похищение человека).

#ВизовыйРежим!
О скорости создания безэкипажных катеров и морской робототехники вообще

Минпромторг заказывает НИР для изучения готовности к созданию морских робототехнических комплексов.

● Чиновники наконец проснулись и объявили конкурс на научно-исследовательскую работу (НИР) по изучению готовности технологий и верфей для создания морских робототехнических комплексов (МРТК) гражданского назначения. Уведомление о проведении конкурса опубликовано на портале госзакупок.

● МРТК, по мнению МПТ, могут использоваться "для обеспечения функционирования и развития морских нефте- и газопроводов, проведения научных исследований на море, а также для оснащения морских поисково-спасательных служб".

● Заявки принимаются до 1 сентября 2025 года. НИР состоит из двух этапов. Если найдётся исполнитель, он должен будет завершить работу в 2026 году.

Из хорошего:
Фиксируем комплексный подход к морской робототехнике: в понятие МРТК входят безэкипажные катера (БЭК), автономные необитаемые подводные аппараты (АНПА), телеуправляемые необитаемые подводные аппараты (ТНПА) и др., и даже морские авиакомплексы, а также оборудование для эксплуатации МРТК.


Из плохого:
Учитывая сроки НИР и традиционную неповоротливость в вопросе создания новых МРТК, каких-то системных отраслевых решений раньше конца 2020-х годов ждать не стоит.

Если проще, массового серийного производства БЭК, кажется, не будет ещё довольно долго.


1. Решения для производителей, ищущих заказчика на большие серии, очевидны — поиск инвесторов (прежде всего государственных), кооперация, консолидация и, конечно, создание изделий двойного назначения.

2. Но работа с военным ведомством и гособоронзаказом подойдёт не всем.

3. Да и военные БЭК создаются медленнее, чем хотелось бы.

Хотя разработчиков и достойных идей немало. Например, на фото — БЭК "Бриз", который успешно совершил первый грузовой рейс из Архангельска на Соловки. С 2026 года планируют запустить на регулярную линию 2-3 таких катера. Цифры скромные.

Итог пока такой:
— Мы "изучаем готовность" отрасли к созданию морских робототехнических комплексов...
— В то время как ведущие морские державы (и даже страны "третьего эшелона" вроде Турции) активно их разрабатывают и производят.
😁 Русский БЭК впервые отработал по украинскому кораблю

Минобороны РФ, 28 августа 2025 года:

"С применением быстроходного безэкипажного катера в устье реки Дунай нанесено поражение среднему разведывательному кораблю "Симферополь" ВМС Украины. В результате атаки украинский корабль затонул".


Ждём визуальных подтверждений. Ультразвуковой визг хохлов уже слышен.

Будущий разведчик для ВМС Украины решили переделать из корпуса недостроенного морозильного траулера проекта 502ЭМ "Лагуна" в 2017 году. Корабль спустили на воду в 2019-м, ввели в строй в 2022-м. Завод-строитель — "Кузня на Рыбальском". Водоизмещение — 1220 тонн, длина — 54,8 м, ширина — 9,8 м, осадка — 4,1 м.

"Аналога такому (кораблю) на Украине нет, — говорил во время церемонии спуска на воду тогдашний министр обороны страны Степан Полторак. — Это большой прорыв и перемога".


СРЗК "Симферополь" ранее уже пытались уничтожить ракетным ударом. Но тогда лишь повредили корабль. Почему не "добавили" обычной ПКР — загадка.

Первым "официальным" упоминанием о боевом применении отечественных безэкипажных катеров была информация об ударе БЭК-камикадзе по мосту в Затоке, Одесская область, имевшем место 11 февраля 2023 года.

Соответствующая статья экс-главкома ВМФ адмирала Николая Евменова под названием "Характер вооружённой борьбы на море и тенденции её развития" вышла в журнале "Военная мысль" за декабрь 2023 года.

...Прошло два с половиной года.

Если промышленность и флот смогут обеспечить массовое применение БЭК, особенно в сочетании с БПЛА и ракетным оружием, есть шанс начать выносить катера и береговую инфраструктуру противника.

Учитывая объём поставленных противнику американских, французских и шведских боевых катеров, жирных целей в достатке.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
4
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
😁 А вот и объективный контроль подъехал

Минобороны РФ, 28 августа 2025 года:

"Кадры объективного контроля поражения среднего разведывательного корабля "Симферополь" ВМС Украины российским быстроходным безэкипажным катером в устье реки Дунай. В результате атаки корабль ВМС Украины затонул".


1. СРЗК — важная единичка, и наверняка помимо украинского оборудования там было что-то от наших "партнёров" из НАТО.

2. Так или иначе, ВМСУ стали менее глазастыми, и теперь лишились очередного средства сбора разведданных. Придётся побираться у западного барина.

— Кораблик лежит на боку, есть погибший и пропавшие без вести.

— Теперь хохлы воют, что мы скопировали их (британские) морские дроны.

— Вопрос, почему "разведчик" потопили только через 3,5 года с начала СВО, оставляем за скобками.

Целей для БЭК ещё много.

Дай Бог, безэкипажные катера будут комбинировать с другими средствами поражения в рамках сетецентрической системы.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
2