Кораблестроение, авиастроение, автопром...
Теперь и космос.
Проблемы в критических отраслях промышленности замалчивать нельзя.
Пишут, ракетно-космическая корпорация "Энергия" на грани краха.
Причём пишут не журналисты, а руководство предприятия.
— Как можно было довести детище великого Королёва до такого состояния, — вопрос, наверное, глупый.
— Будут ли приняты меры для спасения русской космонавтики — скоро увидим.
А пока о своей орбитальной станции, мощной спутниковой группировке для нужд Русской армии или о "русском Старлинке" говорить, походу, бесполезно.
Теперь и космос.
Проблемы в критических отраслях промышленности замалчивать нельзя.
Пишут, ракетно-космическая корпорация "Энергия" на грани краха.
Причём пишут не журналисты, а руководство предприятия.
Гендиректор РКК "Энергия" Игорь Мальцев в обращении к сотрудникам по случаю 79-летия предприятия сообщил о критической ситуации, в которой оказалась компания, предрекая её вероятное закрытие.
Журналисты "Газеты.ру" получили копию письма из корпоративной рассылки РКК "Энергия", подписанного Мальцевым.
Он заявил о "многомиллионных долгах" предприятия и подчеркнул: "задел, созданный Сергеем Павловичем (Королёвым) и развитый нашими генеральными конструкторами — Мишиным, Глушко, Семеновым, — на сегодняшний день проеден".
За последние годы "по всем основным проектам обещания оказались несбыточными, все сроки сорваны".
Глава РКК "Энергия" описал сложившуюся ситуацию как критическую: "многомиллионные долги, проценты по кредитам "съедают" бюджет, многие процессы неэффективны, значительная часть коллектива утратила мотивацию и чувство общей ответственности".
Мальцев не исключил возможность "закрытия корпорации, неспособности нормально функционировать, выплачивать заработную плату, не говоря уже о создании изделий".
— Как можно было довести детище великого Королёва до такого состояния, — вопрос, наверное, глупый.
— Будут ли приняты меры для спасения русской космонавтики — скоро увидим.
А пока о своей орбитальной станции, мощной спутниковой группировке для нужд Русской армии или о "русском Старлинке" говорить, походу, бесполезно.
Информация разных помоек о полном контроле над Кременскими лесами (в том числе над районом Серебрянского лесничества) не соответствует действительности
Бои за данный район продолжаются, и бои тяжелейшие.
Враг грамотно использует огромное количество дронов — как для поражения целей и мониторинга обстановки, так и для снабжения.
Проблема инфопомоек состоит в том, что аффтары не то что хотя бы в Луганске не бывали, — а на карте не покажут ни Серебрянское лесничество, ни Кременские леса.
Куда уж там вещать про их "освобождение".
Соблюдайте информационную гигиену.
Бои за данный район продолжаются, и бои тяжелейшие.
Враг грамотно использует огромное количество дронов — как для поражения целей и мониторинга обстановки, так и для снабжения.
Проблема инфопомоек состоит в том, что аффтары не то что хотя бы в Луганске не бывали, — а на карте не покажут ни Серебрянское лесничество, ни Кременские леса.
Куда уж там вещать про их "освобождение".
Соблюдайте информационную гигиену.
(Бриташек не зря корёжит)
Лимонники возбудились на БПК "Вице-адмирал Кулаков" проекта 1155, сопровождающий "купцов" — суда "Оборонлогистики" сухогруз "Спарта" и танкер "Генерал Скобелев" — во время прохода через Ла-Манш.
Следить за конвоем отправили вертушку и патрульник HMS Trent.
Фото наших корабликов быстро запустили в местную прессу, сопроводив стандартный проход немногочисленных "купцов" традиционной истерикой.
Месяц назад Балтику покидал СКР "Неустрашимый" проекта 11540, его также использовали для конвойных задач наряду с корветом "Бойкий" проекта 20380.
Морские конвои оформились (~к концу весны), и это отрадно. Мичман не раз призывал вернуть данную практику.
Следующая проблема будет посложнее: а чем конвоировать-то будем?
- Флот (особенно надводный) у нас немногочисленный, поэтому давно назрел и перезрел вопрос постройки дешёвых массовых корветов/зубастых патрульных кораблей.
- Это старая проблема скорости ввода в строй уже заказанных кораблей и сроков создания новых.
Речь идёт, в контексте обновления Балтфлота:
1. Об ускорении постройки корветов семейства пр. 20380 / 20385.
- Серия строится с 2001 года (с 2006-го — на двух верфях).
- За 24 года ввели в строй 10 (десять) кораблей.
- Из них на Балтийском флоте — 4 (четыре).
- Потребность флота — не менее 30-40 единиц.
2. О решении проблем с постройкой малых ракетных кораблей пр. 22800.
- Темпы их строительства, в том числе изготовления двигателей, существенно замедлились. Второй завод (КМЗ) так и не приступил к производству высокооборотных дизелей несмотря на кучу принятых документов.
- Серия строится с 2015 года, сейчас эти корабли строят четыре завода.
- За девять лет подняли флаг шесть кораблей, в строю 5 (пять).
- Из них на Балтийском флоте — 3 (три).
- Потребность флота — более 50 единиц.
3. О разработке массового дешёвого корвета на основе пр. 22800.
- В противолодочном и/или эскортном варианте.
- Хороший текст об этом написал дружественный канал "Морская мощь государства".
Защитить судоходство может лишь сильный военно-морской флот — но корабли не рождаются сами.
Кроме того, современный флот — это не только кораблики, это огромный комплекс. И в ряде акваторий одних конвоев мало.
Отсюда необходимость ассиметричных решений — например, экстраполирование опыта Морского отряда "Эспаньолы" и создание аналогичных подразделений (Морских ЧВК) на Балтике и Каспии.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
2
Мигрантская преступность: города перестали быть безопасными
В Шотландии мигрант преследовал двух девочек-сестричек 12 и 14 лет. Старшая достала нож и топор. Видео завирусилось, храбрая девочка стала героиней соцсетей и многочисленных плакатов.
Прикиньте ситуёвину: это что должно твориться, чтобы 14-летняя девочка по дефолту носила топор (!) для защиты от инородцев.
— Думаете, у нас не так?
Из свежих новостей:
Под Питером, в спокойной Вырице, таджик пытался затащить ребёнка в машину. Дитё кричало. Прохожие остались равнодушными — кроме одного.
Преступление пресёк волонтёр "Невского фронта". Инородец задержан. Возбуждено уголовное дело по статье УК РФ 126, пункт 2 (похищение человека).
#ВизовыйРежим!
В Шотландии мигрант преследовал двух девочек-сестричек 12 и 14 лет. Старшая достала нож и топор. Видео завирусилось, храбрая девочка стала героиней соцсетей и многочисленных плакатов.
Прикиньте ситуёвину: это что должно твориться, чтобы 14-летняя девочка по дефолту носила топор (!) для защиты от инородцев.
— Думаете, у нас не так?
Из свежих новостей:
Под Питером, в спокойной Вырице, таджик пытался затащить ребёнка в машину. Дитё кричало. Прохожие остались равнодушными — кроме одного.
Преступление пресёк волонтёр "Невского фронта". Инородец задержан. Возбуждено уголовное дело по статье УК РФ 126, пункт 2 (похищение человека).
#ВизовыйРежим!
О скорости создания безэкипажных катеров и морской робототехники вообще
Минпромторг заказывает НИР для изучения готовности к созданию морских робототехнических комплексов.
● Чиновники наконец проснулись и объявили конкурс на научно-исследовательскую работу (НИР) по изучению готовности технологий и верфей для создания морских робототехнических комплексов (МРТК) гражданского назначения. Уведомление о проведении конкурса опубликовано на портале госзакупок.
● МРТК, по мнению МПТ, могут использоваться "для обеспечения функционирования и развития морских нефте- и газопроводов, проведения научных исследований на море, а также для оснащения морских поисково-спасательных служб".
● Заявки принимаются до 1 сентября 2025 года. НИР состоит из двух этапов. Если найдётся исполнитель, он должен будет завершить работу в 2026 году.
1. Решения для производителей, ищущих заказчика на большие серии, очевидны — поиск инвесторов (прежде всего государственных), кооперация, консолидация и, конечно, создание изделий двойного назначения.
2. Но работа с военным ведомством и гособоронзаказом подойдёт не всем.
3. Да и военные БЭК создаются медленнее, чем хотелось бы.
Хотя разработчиков и достойных идей немало. Например, на фото — БЭК "Бриз", который успешно совершил первый грузовой рейс из Архангельска на Соловки. С 2026 года планируют запустить на регулярную линию 2-3 таких катера. Цифры скромные.
Итог пока такой:
— Мы "изучаем готовность" отрасли к созданию морских робототехнических комплексов...
— В то время как ведущие морские державы (и даже страны "третьего эшелона" вроде Турции) активно их разрабатывают и производят.
Минпромторг заказывает НИР для изучения готовности к созданию морских робототехнических комплексов.
● Чиновники наконец проснулись и объявили конкурс на научно-исследовательскую работу (НИР) по изучению готовности технологий и верфей для создания морских робототехнических комплексов (МРТК) гражданского назначения. Уведомление о проведении конкурса опубликовано на портале госзакупок.
● МРТК, по мнению МПТ, могут использоваться "для обеспечения функционирования и развития морских нефте- и газопроводов, проведения научных исследований на море, а также для оснащения морских поисково-спасательных служб".
● Заявки принимаются до 1 сентября 2025 года. НИР состоит из двух этапов. Если найдётся исполнитель, он должен будет завершить работу в 2026 году.
Из хорошего:
Фиксируем комплексный подход к морской робототехнике: в понятие МРТК входят безэкипажные катера (БЭК), автономные необитаемые подводные аппараты (АНПА), телеуправляемые необитаемые подводные аппараты (ТНПА) и др., и даже морские авиакомплексы, а также оборудование для эксплуатации МРТК.
Из плохого:
Учитывая сроки НИР и традиционную неповоротливость в вопросе создания новых МРТК, каких-то системных отраслевых решений раньше конца 2020-х годов ждать не стоит.
Если проще, массового серийного производства БЭК, кажется, не будет ещё довольно долго.
1. Решения для производителей, ищущих заказчика на большие серии, очевидны — поиск инвесторов (прежде всего государственных), кооперация, консолидация и, конечно, создание изделий двойного назначения.
2. Но работа с военным ведомством и гособоронзаказом подойдёт не всем.
3. Да и военные БЭК создаются медленнее, чем хотелось бы.
Хотя разработчиков и достойных идей немало. Например, на фото — БЭК "Бриз", который успешно совершил первый грузовой рейс из Архангельска на Соловки. С 2026 года планируют запустить на регулярную линию 2-3 таких катера. Цифры скромные.
Итог пока такой:
— Мы "изучаем готовность" отрасли к созданию морских робототехнических комплексов...
— В то время как ведущие морские державы (и даже страны "третьего эшелона" вроде Турции) активно их разрабатывают и производят.
Минобороны РФ, 28 августа 2025 года:
"С применением быстроходного безэкипажного катера в устье реки Дунай нанесено поражение среднему разведывательному кораблю "Симферополь" ВМС Украины. В результате атаки украинский корабль затонул".
Ждём визуальных подтверждений. Ультразвуковой визг хохлов уже слышен.
Будущий разведчик для ВМС Украины решили переделать из корпуса недостроенного морозильного траулера проекта 502ЭМ "Лагуна" в 2017 году. Корабль спустили на воду в 2019-м, ввели в строй в 2022-м. Завод-строитель — "Кузня на Рыбальском". Водоизмещение — 1220 тонн, длина — 54,8 м, ширина — 9,8 м, осадка — 4,1 м.
"Аналога такому (кораблю) на Украине нет, — говорил во время церемонии спуска на воду тогдашний министр обороны страны Степан Полторак. — Это большой прорыв и перемога".
СРЗК "Симферополь" ранее уже пытались уничтожить ракетным ударом. Но тогда лишь повредили корабль. Почему не "добавили" обычной ПКР — загадка.
Первым "официальным" упоминанием о боевом применении отечественных безэкипажных катеров была информация об ударе БЭК-камикадзе по мосту в Затоке, Одесская область, имевшем место 11 февраля 2023 года.
Соответствующая статья экс-главкома ВМФ адмирала Николая Евменова под названием "Характер вооружённой борьбы на море и тенденции её развития" вышла в журнале "Военная мысль" за декабрь 2023 года.
...Прошло два с половиной года.
Если промышленность и флот смогут обеспечить массовое применение БЭК, особенно в сочетании с БПЛА и ракетным оружием, есть шанс начать выносить катера и береговую инфраструктуру противника.
Учитывая объём поставленных противнику американских, французских и шведских боевых катеров, жирных целей в достатке.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
4
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Минобороны РФ, 28 августа 2025 года:
"Кадры объективного контроля поражения среднего разведывательного корабля "Симферополь" ВМС Украины российским быстроходным безэкипажным катером в устье реки Дунай. В результате атаки корабль ВМС Украины затонул".
1. СРЗК — важная единичка, и наверняка помимо украинского оборудования там было что-то от наших "партнёров" из НАТО.
2. Так или иначе, ВМСУ стали менее глазастыми, и теперь лишились очередного средства сбора разведданных. Придётся побираться у западного барина.
— Кораблик лежит на боку, есть погибший и пропавшие без вести.
— Теперь хохлы воют, что мы скопировали их (британские) морские дроны.
— Вопрос, почему "разведчик" потопили только через 3,5 года с начала СВО, оставляем за скобками.
Целей для БЭК ещё много.
Дай Бог, безэкипажные катера будут комбинировать с другими средствами поражения в рамках сетецентрической системы.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
2
А вот тут расслабились уже украинцы.
— ППДО?
— З роду такого не бачив. Хрю!
Позволить врагу расслабиться, обладая таким спектром средств поражения, как у нас, — это надо постараться.
Надеюсь, больше противнику расслабиться не дадут, а удары БЭК будут системными.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
3