У нашей команды есть добрая традиция — посещать Суздальский коррекционный детский дом, где на данный момент находится 21 воспитанник.

12 апреля мы планируем поездку туда, чтобы подарить детям тепло, заботу и внимание, которых им так не хватает. Поэтому объявляем сбор средств и подарков для воспитанников, чтобы сделать их жизнь немного ярче и теплее!

Что необходимо:

• Одежда и обувь (новая или в хорошем состоянии).
• Канцелярские принадлежности (тетради, ручки, краски, альбомы и т.д.).
• Игрушки, книги, развивающие игры.
• Финансовая помощь для покупки необходимых вещей.

Любой вклад имеет значение. Давайте вместе подарим детям частичку добра и заботы. Вещи и денежные взносы мы принимаем до 7 апреля.

Для уточнения всех деталей просим писать Дарье:

📞 +7 (904) 663 7671 в любой удобный вам мессенджер (Telegram, WhatsApp);

✉️ d.dekalina@airmg.ru.

Сегодня отмечается значимая дата в истории авиации и науки — 200 лет со дня рождения Александра Фёдоровича Можайского, изобретателя и пионера в области воздухоплавания.

Александр Федорович посвятил свою жизнь разработке летательных аппаратов и созданию первого управляемого человеком самолёта тяжелее воздуха. Его исследования основывались на изучении полёта птиц и использовании принципов аэродинамики.

В 1881 г. в Департаменте торговли и мануфактур Александр Фёдорович получил первую в России привилегию (патент) на изобретённый им «воздухолетательный снаряд», содержавший все основные элементы современного самолёта и начал постройку самолёта с двумя паровыми двигателями. После завершения сборки самолета в 1883 году он сумел оторваться от земли, но после взлёта накренился и повредил крыло.

Хотя его аппарат не смог совершить полноценный полёт, его идеи и эксперименты стали важным шагом в развитии авиационной науки.

Каждый полёт — это не только маршрут из точки А в точку Б, но и сотни удивительных историй. В нашей новой рубрике «Экипаж не по инструкции» КВС Embraer Legacy 600 Игорь Душечкин раскрывает интересные детали профессии, которые обычно остаются за закрытой кабиной пилота.

📍Когда вы поняли для себя, что хотите посвятить свою жизнь авиации?

Понял это ещё в раннем детстве, потому что мой отец — лётчик истребителя, поэтому его авиационная жизнь практически не оставила мне выбора.

📍 Были ли у вас примеры для подражания?

Конечно, были, и, к великому счастью, мне повезло с несколькими из них познакомиться лично и даже полетать. Начнём с легенды советской авиации — Марка Лазаревича Галая, выдающегося лётчика-испытателя, члена союза писателей. Будучи ещё молодым лётчиком мне посчастливилось слетать с ним на самолёте ЯК-18Т и послушать из его уст основы аэродинамики, рассказы об устройстве реактивных самолётов.

Другим кумиром был Виктор Васильевич Заболотский, который практически был моим лётным отцом. В моей лётной книжке много его подписей, так как именно он допускал меня к полётам на нескольких типах воздушных судов, и поэтому я с трепетом иногда перелистываю её, после чего нахлынывают только теплые воспоминания.

Безусловно, примером для подражания был и мой отец.

📍 Как и когда вы попали в пилотажную группу «Русь»?

До 2004 года существовала пилотажная группа «Небесные рыцари», где я летал и хвостовым ведомым, и солистом, а в 2012 году, когда солист группы «Русь» решил покинуть команду, меня пригласили на его место, так как без солиста невозможна полная демонстрация возможностей и мощностей самолёта. С 2004 года у меня был небольшой перерыв в пилотаже, так как образовалась семья, родились дети и были некоторые диагнозы, при которых были нежелательны нагрузки. Но когда мне поступило предложение от «Руси», жена сказала мне: «Вспомни, как у тебя горели глаза и каким ты был жизнелюбом». В итоге, с 2012 года в свободное от основной работы время я летаю в составе группы «Русь».

📍 Есть ли у вас любимые фигуры, которые вы выполняете в небе в составе пилотажной группы?

Понятно, что пилотаж мы выполняем в полном объёме, но расскажу я про фигуру «эдельвейс». Никто в мире её не выполняет, тем более на реактивных самолётах. Я являюсь автором данной фигуры, и над возможностью её выполнения я думал порядка 8 лет. Я очень хотел бы передать её, научить, но несмотря на профессионализм коллег, пока не нашлись лётчики, готовые выполнять «эдельвейс».

📍Сталкивались ли вы с отказами техники? Были ли стрессовые ситуации на работе?

Конечно, были. У меня 12 посадок вне аэродрома, и на 3 взлёта больше, чем посадок.

Понравилась ли вам новая рубрика? Ставьте ваши реакции 🛩

Ждём от вас интересующие вопросы в комментариях, и мы зададим их в следующих интервью с нашими пилотами и бортпроводниками!

⚡️На Камчатке сегодня открылся новый терминал в аэропорту Елизово (Петропавловск-Камчатский), который принял первый рейс авиакомпании «Аэрофлот» из Москвы.

Площадь нового терминала с футуристичным дизайном составила 50 000 квадратных метров, при этом пропускная способность должна вырасти с 360 человек до 1145 человек в час.

На официальном сайте аэропорта сообщают, что в течение года на территории аэровокзала будут открыты гостиница со спа-комплексом, а также конгресс-холл и магазины.

Готовы организовать ваше увлекательное приключение на Камчатку! Оставляйте свои заявки на нашем официальном сайте или направляйте на электронную почту: sales@airmg.ru

🔹 Офис-менеджер в SANRET

SANRET — авиакомпания деловой авиации, занимающаяся коммерческим управлением воздушных судов, продажей коммерческих рейсов на бизнес-джетах.

Что нужно делать
— Следить за тем, чтобы офис был в порядке: поддерживать чистоту и уют в течение дня
— Вести документооборот и помогать коллегам с документами: сканирование, печать и т.д.
— Работать с входящей и исходящей корреспонденцией, вести деловую переписку
— Встречать гостей и курьеров
— Заказывать мебель, канцелярию, продукты (чай, вода, кофе) и другие необходимые офису вещи
— Организовывать поздравления сотрудников на день рождения
— Помогать в организации рабочих мест для новых сотрудников

Какие требования
—Клиентоориентированность: любовь к людям и желание с ними общаться
— Знание основ делопроизводства для ведения документооборота
— Умение совмещать проактивность, внимательность и тайм-менеджмент
— Опыт работы на позиции секретаря/ офис-менеджера приветствуется.

Москва, Офис (м. Беляево), официальное трудоустройство,
З/П — до 80 000 рублей (net), дружный коллектив, возможности профессионального роста

Откликнуться 🛩️

🪽🪽🪽8 апреля в Москве прошла ежегодная церемония вручения национальной авиационной премии «Крылья России».

Премия «Крылья России» – одна из самых престижных наград в авиационной отрасли России. Она вручается за выдающиеся достижения в области авиации и авиаперевозок. Церемония награждения проводится ежегодно, а победителей определяют по итогам открытого голосования и экспертной оценки.

Премия охватывает широкий спектр направлений, среди которых:
• «Авиакомпания года» - пассажирские перевозки на внутренних и международных авиалиниях (в зависимости от объема перевозок):

• «Аэропорт года» (в нескольких группах: более 14 млн, от 3 до 14 млн, до 3 млн)

• Аэропорт года — лидер пассажирских симпатий»

• Зарубежная авиакомпания года — лидер пассажирских симпатий

• Российская авиакомпания года — лидер пассажирских симпатий

Безоговорочным лидером в трех номинациях: «Внутренние перевозки свыше 5,0 млн п.», «Международные перевозки свыше 2 млн п.» и «Российская авиакомпания года — лидер пассажирских симпатий» стала авиакомпания «Аэрофлот — российские авиалинии».

Среди аэропортов лучшими в своих категориях были признаны: Международный аэропорт Шереметьево, Международный аэропорт «Казань», Международный аэропорт Владивосток, а аэропортом года по версии пассажиров стал Международный аэропорт Курумоч (Самара).

Зарубежной авиакомпанией года была признана авиакомпания Emirates.

#новостиавиации

Пусть в вашей жизни всегда будет место для великих свершений и путешествий!

С Днём космонавтики 🚀

Ваш SANRET!