9 мая 2023 года.
Цветы к мемориальной доске на здании бывшей 329й школы на пр. Обуховской Обороны 54 (ранее 117й единой трудовой школы, которую окончила Ольга Берггольц).
Здесь в июле 1941 года формировалась героическая дивизия Народного ополчения Володарского района (1я гвардейская Ленинградская стрелковая дивизия народного ополчения).
Автор мемориальной доски - известный скульптор Вячеслав Бухаев.
Администрация Беглова надеется, что это возложение цветов станет последним. По измененному в угоду застройщику проекту Б.Смоленского моста дом хотят снести под один из въездов на мост.
Сделаем все, чтобы этого не случилось!
Цветы к мемориальной доске на здании бывшей 329й школы на пр. Обуховской Обороны 54 (ранее 117й единой трудовой школы, которую окончила Ольга Берггольц).
Здесь в июле 1941 года формировалась героическая дивизия Народного ополчения Володарского района (1я гвардейская Ленинградская стрелковая дивизия народного ополчения).
Автор мемориальной доски - известный скульптор Вячеслав Бухаев.
Администрация Беглова надеется, что это возложение цветов станет последним. По измененному в угоду застройщику проекту Б.Смоленского моста дом хотят снести под один из въездов на мост.
Сделаем все, чтобы этого не случилось!
👍16❤6
Forwarded from Общество Старый Петербург
📍Экскурсия "Невская застава Ольги Берггольц"
16 мая в день рождения Ольги Берггольц приглашаем вас на пешеходную экскурсию по местам, где прошли детские годы и юность поэтессы.
Мы пройдем по той части Невской заставы, которая ранее называлась 🏡 селом Смоленским. К сожалению, говорить будем в основном об утратах - утраченном в годы войны родном доме Ольги, снесенном Смоленском храме, уничтоженном кладбище.
Но сохранились дома Палевского жилмассива, строившегося на глазах юной Ольги Берггольц, появился рядом посвященный ей памятник. И пока еще сохраняется здание школы, в которой она училась 📚 У бывших школьных стен и завершим мы наш маршрут.
Экскурсию проведёт искусствовед, экскурсовод по Петербургу Елена Дынина.
📆 Вторник 16 мая, 19.00, участие бесплатное.
✍️ О своём желании посетить экскурсию просим сообщить в @excrs_bot
Экскурсия проводится совместно с общественной организацией
"Содружество профессиональных гидов-переводчиков и экскурсоводов Санкт-Петербурга"
16 мая в день рождения Ольги Берггольц приглашаем вас на пешеходную экскурсию по местам, где прошли детские годы и юность поэтессы.
Мы пройдем по той части Невской заставы, которая ранее называлась 🏡 селом Смоленским. К сожалению, говорить будем в основном об утратах - утраченном в годы войны родном доме Ольги, снесенном Смоленском храме, уничтоженном кладбище.
Но сохранились дома Палевского жилмассива, строившегося на глазах юной Ольги Берггольц, появился рядом посвященный ей памятник. И пока еще сохраняется здание школы, в которой она училась 📚 У бывших школьных стен и завершим мы наш маршрут.
Экскурсию проведёт искусствовед, экскурсовод по Петербургу Елена Дынина.
📆 Вторник 16 мая, 19.00, участие бесплатное.
✍️ О своём желании посетить экскурсию просим сообщить в @excrs_bot
Экскурсия проводится совместно с общественной организацией
"Содружество профессиональных гидов-переводчиков и экскурсоводов Санкт-Петербурга"
👍16
Исторический шпиль Тарховского вокзала будет восстановлен по итогам “Тарховка Фест”
В самом разгаре фестиваль в поддержку Тарховского вокзала “Тарховка Фест”. Он проходит непосредственно в здании вокзала, а ныне - “Сырной биржи”, по адресу Приморское шоссе, 247, лит. А.
На средства, собранные в ходе фестиваля, будут проведены реставрационные работы обнаруженного на крыше вокзала исторического шпиля (на фото). Сейчас он завален, но все еще держится на коньке. Впереди его ждет реставрация и возвращение на историческое место.
Фестиваль стартовал накануне и завершится вечером воскресенья, 14 мая. На фестивале вас ждут гастрономические деликатесы и оригинальные вещи, сделанные с любовью, уютная атмосфера, дегустация продукции и развлечения. Все, кто еще не успел побывать, must vizit!
В самом разгаре фестиваль в поддержку Тарховского вокзала “Тарховка Фест”. Он проходит непосредственно в здании вокзала, а ныне - “Сырной биржи”, по адресу Приморское шоссе, 247, лит. А.
На средства, собранные в ходе фестиваля, будут проведены реставрационные работы обнаруженного на крыше вокзала исторического шпиля (на фото). Сейчас он завален, но все еще держится на коньке. Впереди его ждет реставрация и возвращение на историческое место.
Фестиваль стартовал накануне и завершится вечером воскресенья, 14 мая. На фестивале вас ждут гастрономические деликатесы и оригинальные вещи, сделанные с любовью, уютная атмосфера, дегустация продукции и развлечения. Все, кто еще не успел побывать, must vizit!
❤21👍4👏1
Дом Чанжина продан на торгах Фонда имущества за 156 млн.рублей (начальная цена торгов была 120 млн.)
Победитель торгов - ООО "Гелант".
Будем надеяться, что теперь дом-памятник доживет до ремонта.
Сейчас дом Чанжина (если не считать небольшой аварийный флигель на Лабутина 25) - последний заброшенный аварийный дом в Коломне.
Угловая часть дома была построена в 1801 году про проекту арх. А.А.Михайлова 2го, предположительно для Петербургского вице-губернатора и действительного статского советника Степана Никитовича Завальевского. В 1820 году участок перешел купцу Ивану Клементьевичу Чанжину. Нынешний облик дом обрел в 1857 году, когда прежний двухэтажный с мезонином угловой дом был расширен и надстроен инженером-архитектором Н.А.Сычевым для следующего владельца, купца М.В. Северова.
С 2015 года признанный аварийным и расселенный дом пытались передать Гидрометеорологическому университету". Но в реальности дом-памятник просто стоял брошенным и разрушался.
Победитель торгов - ООО "Гелант".
Будем надеяться, что теперь дом-памятник доживет до ремонта.
Сейчас дом Чанжина (если не считать небольшой аварийный флигель на Лабутина 25) - последний заброшенный аварийный дом в Коломне.
Угловая часть дома была построена в 1801 году про проекту арх. А.А.Михайлова 2го, предположительно для Петербургского вице-губернатора и действительного статского советника Степана Никитовича Завальевского. В 1820 году участок перешел купцу Ивану Клементьевичу Чанжину. Нынешний облик дом обрел в 1857 году, когда прежний двухэтажный с мезонином угловой дом был расширен и надстроен инженером-архитектором Н.А.Сычевым для следующего владельца, купца М.В. Северова.
С 2015 года признанный аварийным и расселенный дом пытались передать Гидрометеорологическому университету". Но в реальности дом-памятник просто стоял брошенным и разрушался.
👏10👍3
Совет по наследию решит судьбу 4-х памятников, над которыми уже занесены ковши экскаваторов
В четверг Совет по сохранению культурного наследия при правительстве Петербурга рассмотрит все самые острые заявления на выявление объектов культурного наследия (за исключением Дома Басевича, снести который Эйфману и Setl так не терпится, что они продавили отказ в максимально сжатые сроки). На рассмотрение членов Совета вынесены 6 объектов, в том числе, ЛДМ и Ансамбль Нарвской заставы, которая, безусловно, должна стать памятником. Но сейчас мы от лица градозащитных организаций обращаемся к членам Совета с призывом в первую очередь проголосовать за признание памятниками по праву достойных этого статуса объектов, которые в противном случае будут сразу же снесены застройщиками.
Уважаемые члены Совета!
В четверг на ваш суд будет вынесено 6 объектов. Особое внимание мы просим вас уделить нижеперечисленным. По нашему мнению, эти объекты безусловно обладают всеми признаками объектов культурного наследия и заслуживают этого статуса. Более того, к сожалению, на данный момент они не имеют других охранных статусов, и в случае вашего отказа будут неминуемо снесены.
1. «Комплекс зданий Хозяйственной станции Московско-Виндаво-Рыбинской железной дороги» по адресу: участок ж.д. «наб. Обводного канала — Боровая ул.», лит. А, Ж, Т;
2. «Дом для служащих Невской писчебумажной фабрики «Братья Варгунины» по адресу: Октябрьская наб., д. 56, лит. Б;
3. Здание научно-исследовательского центра ракетных войск и артиллерии вооружённых сил Российской Федерации (НИЦ РВиА) 1954 года постройки и административный корпус 1941 года постройки по адресу: Хрустальная ул., д. 1, лит. А, Б;
4. «Сестрорецкий курорт» по адресу: г. Сестрорецк, ул. Максима Горького, д. 2, лит. А, К - Лечебный корпус санатория «Сестрорецкий курорт», парк санатория, а также входная арка на территорию санатория (исторические здания Курорта входят в границы охранных зон, но считаются внутриквартальной застройкой)
В четверг Совет по сохранению культурного наследия при правительстве Петербурга рассмотрит все самые острые заявления на выявление объектов культурного наследия (за исключением Дома Басевича, снести который Эйфману и Setl так не терпится, что они продавили отказ в максимально сжатые сроки). На рассмотрение членов Совета вынесены 6 объектов, в том числе, ЛДМ и Ансамбль Нарвской заставы, которая, безусловно, должна стать памятником. Но сейчас мы от лица градозащитных организаций обращаемся к членам Совета с призывом в первую очередь проголосовать за признание памятниками по праву достойных этого статуса объектов, которые в противном случае будут сразу же снесены застройщиками.
Уважаемые члены Совета!
В четверг на ваш суд будет вынесено 6 объектов. Особое внимание мы просим вас уделить нижеперечисленным. По нашему мнению, эти объекты безусловно обладают всеми признаками объектов культурного наследия и заслуживают этого статуса. Более того, к сожалению, на данный момент они не имеют других охранных статусов, и в случае вашего отказа будут неминуемо снесены.
1. «Комплекс зданий Хозяйственной станции Московско-Виндаво-Рыбинской железной дороги» по адресу: участок ж.д. «наб. Обводного канала — Боровая ул.», лит. А, Ж, Т;
2. «Дом для служащих Невской писчебумажной фабрики «Братья Варгунины» по адресу: Октябрьская наб., д. 56, лит. Б;
3. Здание научно-исследовательского центра ракетных войск и артиллерии вооружённых сил Российской Федерации (НИЦ РВиА) 1954 года постройки и административный корпус 1941 года постройки по адресу: Хрустальная ул., д. 1, лит. А, Б;
4. «Сестрорецкий курорт» по адресу: г. Сестрорецк, ул. Максима Горького, д. 2, лит. А, К - Лечебный корпус санатория «Сестрорецкий курорт», парк санатория, а также входная арка на территорию санатория (исторические здания Курорта входят в границы охранных зон, но считаются внутриквартальной застройкой)
🤬13
Совет по наследию решит судьбу 4-х памятников, над которыми уже занесены ковши экскаваторов
1. «Комплекс зданий Хозяйственной станции Московско-Виндаво-Рыбинской железной дороги» по адресу: участок ж.д. «наб. Обводного канала — Боровая ул.», лит. А, Ж, Т;
Ко включению в состав выявленного объекта культурного наследия предлагается комплекс зданий постройки до 1903 года: Вагоноремонтное депо; Паровозное депо для паровозов дачного движения со зданием мастерских; Служебное здание. Предлагается выявить комплекс зданий "Хозяйственной станции Московско-Виндаво-Рыбинской железной дороги", к которому отнести три новых объекта, а также уже находящийся в списке ВОКН объект "Водокачальня товарной станции Московско-Виндаво-Рыбинской железной дороги" по адресу г. Санкт-Петербург, Боровая улица, дом 63, литера А.
В начале XX века Московско-Виндаво-Рыбинская ж.д. являлась одной из крупнейших частных железнодорожных компаний Российской империи. Эксплуатационная длина её сети по состоянию на 1 января 1912 г. составляла более 2,6 тыс. км, линии дороги протянулись от Санкт-Петербурга до Витебска, от Москвы и Рыбинска до Виндавы (ныне Вентспилс) и т.д.; кроме того, дорога имела собственный элеватор в Виндаве, склады в Петербурге, Рыбинске, Новосокольниках и т.д. Нынешнее здание Управления Октябрьской ж.д. на пл. Островского – не что иное, как бывшее здание Правления М.В.Р. ж.д. (постройки 1912 г., архитектор А.А. Гречанников). Административно дорога разделялись на две сети – Петербургскую и Московскую, каждая из которых имела своё Управление. Петербургская сеть М.В.Р. ж.д. включала в себя линии Санкт-Петербург – Витебск и Рыбинск – Бологое – Псков, Кашинскую и Краснохолмскую ветви, а также узкоколейную (ширина колеи 1067 мм) линию Чудово – Новгород – Шимск – Старая Русса.
Предлагаемый к выявлению комплекс зданий имеет особую ценность в связи с тем, что сохраняет связь пристанционных зданий с окружающим их ландшафтом местности. Здания дошли до наших дней без значительных изменений (за исключением демонтажа одной веерной части здания Депо). В декабре 2022 г. была попытка сноса Служебного здания, однако бОльшую часть удалось спасти.
Вместе с сохранившимся объектом ВОКН «Водокачальня товарной станции Московско - Виндаво - Рыбинской железной дороги» здания образуют дореволюционный ансамбль при железнодорожной станции, формируют уникальный «вид» станции. Комплекс построек образует архитектурно-пространственную композицию благодаря организованности архитектурных форм и деталей, подчиненных единому и строгому замыслу. Здания также представляют ценность как редкий сохранившийся образец дореволюционной архитектуры «кирпичного стиля». Орнаменты кирпичной кладки на фризах, карнизах, архитектурных поясах зданий придают им неповторимое своеобразие. Подлинная декоративная кладка и архитектурные детали фасадов подчеркивают принадлежность объектов к ярким образцам дореволюционной архитектуры. Также они являются источниками достоверной информации о развитии и существовании местного пристанционного кирпичного строительства.
Особую ценность комплексу придает тот факт, что рассматриваемые здания – одни из немногих сохранившихся пристанционных кирпичных комплексов Санкт-Петербург-Витебского отделения Октябрьской железной дороги. В случае утраты данного комплекса мы лишимся одного из последних подлинных пристанционных ансамблей, формирующих исторический облик этой железнодорожной ветки.
Значение зданий существенно возросло в связи полномасштабным уничтожением исторической застройки вокруг Балтийского и Варшавского вокзалов, массовой застройкой жильем. Здания не выходят на уличный фронт, они беззащитны и могут быть снесены в любой момент.
1. «Комплекс зданий Хозяйственной станции Московско-Виндаво-Рыбинской железной дороги» по адресу: участок ж.д. «наб. Обводного канала — Боровая ул.», лит. А, Ж, Т;
Ко включению в состав выявленного объекта культурного наследия предлагается комплекс зданий постройки до 1903 года: Вагоноремонтное депо; Паровозное депо для паровозов дачного движения со зданием мастерских; Служебное здание. Предлагается выявить комплекс зданий "Хозяйственной станции Московско-Виндаво-Рыбинской железной дороги", к которому отнести три новых объекта, а также уже находящийся в списке ВОКН объект "Водокачальня товарной станции Московско-Виндаво-Рыбинской железной дороги" по адресу г. Санкт-Петербург, Боровая улица, дом 63, литера А.
В начале XX века Московско-Виндаво-Рыбинская ж.д. являлась одной из крупнейших частных железнодорожных компаний Российской империи. Эксплуатационная длина её сети по состоянию на 1 января 1912 г. составляла более 2,6 тыс. км, линии дороги протянулись от Санкт-Петербурга до Витебска, от Москвы и Рыбинска до Виндавы (ныне Вентспилс) и т.д.; кроме того, дорога имела собственный элеватор в Виндаве, склады в Петербурге, Рыбинске, Новосокольниках и т.д. Нынешнее здание Управления Октябрьской ж.д. на пл. Островского – не что иное, как бывшее здание Правления М.В.Р. ж.д. (постройки 1912 г., архитектор А.А. Гречанников). Административно дорога разделялись на две сети – Петербургскую и Московскую, каждая из которых имела своё Управление. Петербургская сеть М.В.Р. ж.д. включала в себя линии Санкт-Петербург – Витебск и Рыбинск – Бологое – Псков, Кашинскую и Краснохолмскую ветви, а также узкоколейную (ширина колеи 1067 мм) линию Чудово – Новгород – Шимск – Старая Русса.
Предлагаемый к выявлению комплекс зданий имеет особую ценность в связи с тем, что сохраняет связь пристанционных зданий с окружающим их ландшафтом местности. Здания дошли до наших дней без значительных изменений (за исключением демонтажа одной веерной части здания Депо). В декабре 2022 г. была попытка сноса Служебного здания, однако бОльшую часть удалось спасти.
Вместе с сохранившимся объектом ВОКН «Водокачальня товарной станции Московско - Виндаво - Рыбинской железной дороги» здания образуют дореволюционный ансамбль при железнодорожной станции, формируют уникальный «вид» станции. Комплекс построек образует архитектурно-пространственную композицию благодаря организованности архитектурных форм и деталей, подчиненных единому и строгому замыслу. Здания также представляют ценность как редкий сохранившийся образец дореволюционной архитектуры «кирпичного стиля». Орнаменты кирпичной кладки на фризах, карнизах, архитектурных поясах зданий придают им неповторимое своеобразие. Подлинная декоративная кладка и архитектурные детали фасадов подчеркивают принадлежность объектов к ярким образцам дореволюционной архитектуры. Также они являются источниками достоверной информации о развитии и существовании местного пристанционного кирпичного строительства.
Особую ценность комплексу придает тот факт, что рассматриваемые здания – одни из немногих сохранившихся пристанционных кирпичных комплексов Санкт-Петербург-Витебского отделения Октябрьской железной дороги. В случае утраты данного комплекса мы лишимся одного из последних подлинных пристанционных ансамблей, формирующих исторический облик этой железнодорожной ветки.
Значение зданий существенно возросло в связи полномасштабным уничтожением исторической застройки вокруг Балтийского и Варшавского вокзалов, массовой застройкой жильем. Здания не выходят на уличный фронт, они беззащитны и могут быть снесены в любой момент.
🤬3👍2