Всем привет! ⛵️

Часто слышу в кулуарах или после лекций один и тот же вопрос: «Михаил, ну почему у нас, при таком количестве рек, озер и морей, яхтинг до сих пор — это что-то на экзотическом?». Почему в той же Турции или Греции мачт в маринах больше, чем деревьев, а у нас паруса — всё ещё редкая птица?
Давайте «по чесноку» разберем, что мешает нам стать по-настоящему парусной державой.

Миф о «миллионах для миллионеров». 💰
Главный тормоз — в головах. Многие до сих пор уверены, что яхта — это обязательно 100-футовая посудина с вертолетной площадкой. Люди просто не знают, что аренда лодки на неделю в экипаже стоит дешевле, чем средний отель в Сочи. Мы в «Про яхты» годами бьемся над тем, чтобы доказать: яхтинг — это для всех, а не только для тех, кто в списке Forbes.

Инфраструктурная боль. ⚓️
Тут уж против правды не попрешь. Построить марину в России — это пройти все круги бюрократического ада. У нас полно мест, где можно было бы сделать классные стоянки, но пока там только ржавые причалы и «бараны, готовые надеваться на шампуры» в ближайшем кафе. Нет сервиса, нет заправок, нет нормальных слипов.

Короткий сезон и «генерал Мороз». ❄️
Пять месяцев в году (в лучшем случае) — это наш предел в центральной части. Когда полгода вода твердая, развивать культуру владения лодкой сложно. Но, с другой стороны, скандинавы как-то справляются? Значит, дело не только в погоде.

Законодательные дебри. ⚖️
Разборки между ГИМС и Минтрансом, сложности с регистрацией, получением прав и пересечением границ — это отдельная «нетленка». Чтобы просто выйти из Питера в Финский залив (когда это было проще), нужно было собрать пачку бумаг, как для полета в космос.

Отсутствие привычки к досугу на воде. 🌊
Для большинства россиян отдых у воды — это шашлык на берегу. Идея того, что можно взять лодку и пойти «в никуда», наслаждаясь самим процессом и работой с парусами, пока только приживается.

Но есть и хорошие новости! 🔥 Несмотря на всё это, сообщество растет. Посмотрите, сколько людей сейчас гоняется в Москве, Питере, Екатеринбурге. Да по всей России. И их становится все больше. Мы учимся, мы покупаем лодки, мы создаем движ вопреки всему. Яхтинг в России — это всегда немного вопреки, но тем ценнее каждый выход в море.

А как вы думаете, чего нам не хватает больше всего: нормальных законов или просто желания рискнуть и впервые ступить на борт? Пишите в комментариях, обсудим. 👇

Лето приходит
Погода, похоже, наконец-то вспомнила, что она в Турции, и развернулась к лету. С каждым днём теплее, приятнее и всё больше ощущение, что сезон будет не просто нормальный, а прям «с душой». Дожди, даст бог, закончились и, надеемся, не вернутся с проверкой.

GMM в Альбатросе
Компания GMM окончательно окопалась в Альбатрос марине, обжилась, перебарахлилась новым понтоном и теперь вспоминает Netsel примерно так же, как человек вспоминает неудачную аренду яхты с тараканами. С учётом того, как в Нетселе взлетели цены — неудивительно.

Miknatis ушел на якорь
Яхты компании Miknatis из Netsel марины были замечены на якорной стоянке в бухте Мармариса. Похоже, ценовая политика марины довела компанию до философского состояния «задолбали» и теперь лодки стоят на якоре.
Злые языки, как обычно, добавляют масла в огонь и шепчут про судебные разборки. А жаль. Хорошая компания.

Чартерники валят в Грецию
Цены на стоянки в Турции за последние годы выросли так бодро, что даже самые терпеливые начали смотреть в сторону горизонта. Компании всё чаще думают не о продлении контракта, а о смене страны.
Кто-то уже перегоняет флот в Грецию, кто на Родос, кто дальше — в Европу. Наши тоже начинают потихоньку сниматься с якоря. Не массово, но тенденция уже не шутка.

Marmaris Yacht Marina
В Marmaris Yacht Marina всё стабильно: боат ярд забит крупными моторками, которые проходят зимний сервис. В воздухе привычный коктейль из краски, пыли и кофе механиков, а шлифмашинки играют свою утреннюю симфонию.
Яхтсменов пока немного, но русская речь уже проскакивает — значит, сезон на подходе.

SK Yachting
На общем фоне есть и островок стабильности. Единственно у кого всё более-менее нормально — это SK Yachting из Яхт Марины. Лодки худо-бедно, но бронируются.
На сегодня SK — без лишних споров лучшая компания в Мармарисе по соотношению цена/качество. Лодки в хорошем состоянии и без ощущения, что ты переплачиваешь за вид на соседнюю яхту.

Уход Eclipse
Eclipse еще осенью тихо снялся и ушёл из Мармариса. Похоже, надолго, если не навсегда.
Либо им надоели разговоры с местными, либо турецкая солярка стала настолько философской категорией, что проще уйти за горизонт и там подумать о вечном.