Калининград выходит на воду, вместе со студентами всей страны!

22 апреля здесь стартует регата «Кубок Королевской гавани» — один из этапов Всероссийских соревнований по парусному спорту в рамках «Кубка Студенческой парусной лиги». На воду выходят студенческие команды со всей страны.

Гонки пройдут в акватории Верхнего озера, прямо в центре Калининграда, где расположена спортивная школа «Янтарный парус». Место красивое и историческое. Здесь регулярно проходят соревнования.

Организаторы: ВФПС, Студенческая парусная лига, Российский студенческий спортивный союз, региональная федерация и «Янтарный парус». В общем, всё по-взрослому.

Ходить будут на J/70 — быстрые, контактные, не прощают ошибок. Формат регаты растянут на несколько дней, так что будет время и разогнаться, и разобраться, кто здесь действительно умеет ходить, а кто просто красиво стоял у причала.

Моя мама.

Сегодня 12 апреля — День космонавтики. В 1961 году Гагарин приземлился на Землю, и с этого момента началась космическая эпоха. Когда об этом думаешь, всегда возникает простой вопрос: а сколько людей стояло за этим событием? Не один Гагарин, не одна ракета — тысячи специалистов, которые годами делали свою работу. Одна из них — моя мама.

Она всю жизнь проработала в космической отрасли. Космический биолог. Человек, который отправлял в космос живых существ, чтобы понять, как работает жизнь вне Земли. Белка и Стрелка, другие собаки, обезьяны, мыши, какие-то бесконечные мухи-дрозофилы — всё это проходило через её работу. Для меня в детстве это звучало абсолютно нормально, как будто у всех родителей такая работа.

Моё детство прошло под звуки слов «Байконур» и «Плесецк». Это не были какие-то абстрактные точки на карте — это были места, куда мама регулярно уезжала в командировки. У нас дома часто останавливались люди, которые так же, как и она, строили космическую программу страны. Однажды даже жил человек, который был генеральным конструктором «Бурана». Для меня это тогда было просто «какой-то дядя приехал», и уже потом понимаешь масштаб.

В середине 90-х мама уехала в Америку , работать над совместным проектом по подготовке пилотируемой миссии на Марс. История, которая сегодня звучит как фантастика, а тогда была реальной рабочей задачей. Но потом запустили биологический модуль к станции «Мир», и она вернулась обратно. Сказала просто: не хочу отдавать свои знания «туда». Буду работать в России.

Через какое-то время станцию «Мир» затопили. Вместе с ней ушёл под воду и тот самый биологический модуль. И, по сути, на этом закончилась её космическая одиссея. Лабораторию перевели на более «земные» задачи — тестирование медикаментов, совместимость, медицина. И этим они занимались оставшиеся годы.

Сейчас маме 86. Скоро будем отмечать. Она, конечно, уже в возрасте, но держится удивительно бодро. Вышагивает каждый день свои 10 тысяч шагов, прогулки, наблюдения за миром вокруг и постоянные воспоминания о той жизни — длинной, сложной и по-своему невероятной. О работе в Институте медико-биологических проблем, где готовили космонавтов и проводили эксперименты, без которых никакие полёты были бы невозможны.

А у меня из детства остались странные артефакты. Мама привозила с космодромов кусочки реального космоса. Куски парашютов, на которых спускались аппараты. Фольгу, которой оборачивали корабли, чтобы они не сгорали при входе в атмосферу. Эти куски пахли чем-то особенным — смесью металла, огня и какой-то непонятной «дальней дороги». Тогда казалось, что это и есть запах космоса.

Наверное, именно это ощущение и осталось внутри. Потому что спустя годы я понимаю что мое детство привело меня яхтинг — это очень близкая штука к полёту. Ты так же выходишь в пространство, где нет дорог, нет опор, где всё держится на понимании, опыте и чуть-чуть на интуиции. Я хожу под парусом, и каждый раз это немного похоже на тот самый детский момент, когда держишь в руках кусочек обгоревшей космической фольги и думаешь — вот это да.

В шлемофоне слева моя мама. С праздником! и Христос Воскресе конечно!

SailGP. Австралийский камбэк в Рио: Слингсби снова на коне.

Австралийцы во главе с Томом Слингсби оформили мощную победу на этапе в Рио. Это уже их второй триумф в сезоне 2026. Благодаря этому «Летучие кенгуру» (Bonds Flying Roos) вырвались на первое место в общем зачете чемпионата. А вот для британцев (Emirates GBR) уик-энд стал кошмаром: после провальных гонок они скатились на вторую строчку.

Условия в заливе Гуанабара были «валидольными»:
Двенадцати экипажам пришлось изрядно попотеть. Мало того, что из Атлантики заходила тяжелая волна, так еще и гора Сахарная Голова подкинула проблем — из-за ее «ветровой тени» ветер на дистанции был рваным и абсолютно непредсказуемым. Управлять F50 в таких условиях — то еще удовольствие.

Техническая часть:
Шли на больших 27,5-метровых крыльях. Несмотря на то, что ветер разогнало до 16–32 км/ч, команды оставили Т-образные крылья для слабого ветра и большие стаксели. Экипажи работали в сокращенном составе — по пять человек.

Как прошла гонка:
Том Слингсби в очередной раз доказал, что он — трехкратный чемпион не просто так. Он взял три квалификации подряд и «дожал» финал. Даже штраф в шестой гонке (5 очков за опасное сближение и контакт со швейцарцами по 14-му правилу) не выбил их из колеи, хотя и отбросил на третье место в том заезде.

Главные сюрпризы и потери:
Artemis — главные красавцы этапа. Впервые пробились в финал и взяли бронзу, объехав испанцев (Los Gallos).

Середняки: Американцы, датчане (Rockwool), немцы и итальянцы показали неплохую скорость в квалификации, но в Рио остались за бортом призовой тройки (с 4 по 7 места).

Где киви? Новозеландцев на «Black Foils» в Бразилии не было — они все еще восстанавливаются после той тяжелой аварии в начале сезона.