Босфор закроют, потому что там будут гоняться яхты⛵️🔥
Пока мы готовимся к нашей очередной Open Sailing Week, в Стамбуле тоже готовятся устроить большой парусный фестиваль: 17–19 сентября пройдёт юбилейный, 25-й Bosphorus Cup.
И вот это как раз тот случай, когда Турция в очередной раз показывает, что яхтинг здесь может быть вообще любым.
Главная гонка Bosphorus Cup проходит непосредственно в Босфоре. Между Европой и Азией, мимо дворцов, мечетей, крепостей и мостов. На время гонки пролив закрывают для обычного движения, а вместо танкеров и паромов туда выпускают гоночный флот.
Потому что Босфор красивый только когда смотришь на него из ресторана с бокалом чего-нибудь холодного. На яхте там течение, встречное течение, обратки вдоль берега, дырки в ветре, порывы из-за домов и холмов. Можно быть великим тактиком, а через пять минут обнаружить, что какой-нибудь местный турок на лодке старше тебя самого проехал тебя вдоль берега и уже машет рукой откуда-то впереди.
В прошлом году гонялось около 60 лодок, и наши там совершенно не затерялись.
Более того, Bosphorus Cup 2025 выиграл Тимофей Жбанков на JPK 11.80 Rossko Racer. Кубок уехал в Москву и теперь должен вернуться в Стамбул к старту юбилейной регаты.
Но одним Жбанковым дело не закончилось. В списках были Buran Алексея Москвина, Matrix Сергея Авакова, Butterfly Дениса Миронова, Sunny Paradise Виталия Филиповича, Les Sables d’Olonne Владислава Белошейкина, Nereus Сергея Лошкова. Причём Butterfly выиграл Cruiser, а Sunny Paradise стал там третьим. Так что русская речь на Босфоре звучит вполне уверенно. 😎
А теперь о главном:)))
Я постоянно говорю, что Турция — практически идеальное место для парусных гонок. И Bosphorus Cup это прекрасно показывает. Хочешь настоящего спортивного рубилова на заряженной лодке с профессиональным экипажем? Пожалуйста. Хочешь IRC и серьёзную тактику? Вот тебе Босфор.
Хочешь просто попробовать гонки и впервые понять, зачем вокруг тебя десять человек орут «СТАКСЕЛЬ!!!»? Тоже пожалуйста.
А хочешь начать вообще с нуля? Для этого существует наша Open Sailing Week, где уже почти двадцать лет действует главный принцип: «Опыт не требуется».
В этом и есть прелесть Турции. Здесь есть Optimist для ребёнка, чартерная Bavaria для человека, который вчера ещё не отличал грот от стакселя, и гоночные лодки, на которых взрослые дядьки с тысячами миль за плечами выясняют отношения за каждую секунду. От мала до велика. От первого выхода под парусом до борьбы за международный кубок.
Попробовав гоняться один раз, очень трудно потом объяснить себе, зачем ты раньше просто ходил на яхте из одной красивой бухты в другую.
До встречи на старте.
Сначала Bosphorus Cup. Потом наша Open Sailing Week.
Парусный сезон в Турции паровозит во всю. ⛵️🔥
Пока мы готовимся к нашей очередной Open Sailing Week, в Стамбуле тоже готовятся устроить большой парусный фестиваль: 17–19 сентября пройдёт юбилейный, 25-й Bosphorus Cup.
И вот это как раз тот случай, когда Турция в очередной раз показывает, что яхтинг здесь может быть вообще любым.
Главная гонка Bosphorus Cup проходит непосредственно в Босфоре. Между Европой и Азией, мимо дворцов, мечетей, крепостей и мостов. На время гонки пролив закрывают для обычного движения, а вместо танкеров и паромов туда выпускают гоночный флот.
Потому что Босфор красивый только когда смотришь на него из ресторана с бокалом чего-нибудь холодного. На яхте там течение, встречное течение, обратки вдоль берега, дырки в ветре, порывы из-за домов и холмов. Можно быть великим тактиком, а через пять минут обнаружить, что какой-нибудь местный турок на лодке старше тебя самого проехал тебя вдоль берега и уже машет рукой откуда-то впереди.
В прошлом году гонялось около 60 лодок, и наши там совершенно не затерялись.
Более того, Bosphorus Cup 2025 выиграл Тимофей Жбанков на JPK 11.80 Rossko Racer. Кубок уехал в Москву и теперь должен вернуться в Стамбул к старту юбилейной регаты.
Но одним Жбанковым дело не закончилось. В списках были Buran Алексея Москвина, Matrix Сергея Авакова, Butterfly Дениса Миронова, Sunny Paradise Виталия Филиповича, Les Sables d’Olonne Владислава Белошейкина, Nereus Сергея Лошкова. Причём Butterfly выиграл Cruiser, а Sunny Paradise стал там третьим. Так что русская речь на Босфоре звучит вполне уверенно. 😎
А теперь о главном:)))
Я постоянно говорю, что Турция — практически идеальное место для парусных гонок. И Bosphorus Cup это прекрасно показывает. Хочешь настоящего спортивного рубилова на заряженной лодке с профессиональным экипажем? Пожалуйста. Хочешь IRC и серьёзную тактику? Вот тебе Босфор.
Хочешь просто попробовать гонки и впервые понять, зачем вокруг тебя десять человек орут «СТАКСЕЛЬ!!!»? Тоже пожалуйста.
А хочешь начать вообще с нуля? Для этого существует наша Open Sailing Week, где уже почти двадцать лет действует главный принцип: «Опыт не требуется».
В этом и есть прелесть Турции. Здесь есть Optimist для ребёнка, чартерная Bavaria для человека, который вчера ещё не отличал грот от стакселя, и гоночные лодки, на которых взрослые дядьки с тысячами миль за плечами выясняют отношения за каждую секунду. От мала до велика. От первого выхода под парусом до борьбы за международный кубок.
Попробовав гоняться один раз, очень трудно потом объяснить себе, зачем ты раньше просто ходил на яхте из одной красивой бухты в другую.
До встречи на старте.
Сначала Bosphorus Cup. Потом наша Open Sailing Week.
Парусный сезон в Турции паровозит во всю. ⛵️🔥
🔥7👍2❤1
Forwarded from RYC.RENTALS: Доступный яхтинг
С ПАРОСА В АФИНЫ СО ШКИПЕРОМ И БЕЗ ДЕПОЗИТА: −62%. ГРЕЦИЯ ОТДАЁТ СЕНТЯБРЬСКИЕ ПЕРЕГОНЫ
Три лодки этой подборки идут в одну сторону — с Пароса, Коса и Миконоса в Афины. Флоту нужно вернуть их на базу, поэтому цены срезаны: Ocean Star 51.2 — 2280 € вместо 6000 €, со шкипером и без депозита. На восьмерых — 285 € с человека за неделю по Кикладам.
Девять яхт: перегоны плюс Афины, Киато в Коринфском заливе, Лефкада и Лаврион. Скидки −43…−62%, цены 1606–5936 € за лодку на неделю.
Перегоны в Афины (Алимос):
1 ⛵️ Ocean Star 51.2 · 3 каюты · 8 мест · Парос → Афины, 06–13.09 — 2280 € (−62%) — топ-скидка; со шкипером, без депозита
2 ⛵️ Oceanis 46.1, 2019 · 4 каюты · 10 мест · Кос → Афины, 05–12.09 — 2832 € (−52%) — без депозита
3 ⛵️ Ocean Star 58.4 · 5 кают · 12 мест · Миконос → Афины, 05–12.09 — 3696 € (−52%) — ~308 €/чел
Неделя 05–12.09, туда-обратно:
4 ⛵️ Cyclades 50.5, 2008 · 6 кают · 12 мест · Афины — 2288 € (−56%) — ~191 €/чел, лучшая цена на человека
5 ⛵️ Bavaria 41, 2015 · 3 каюты · 7 мест · Киато — 2222 € (−50%)
6 ⛵️ Bavaria 37, 2014 · 3 каюты · 7 мест · Киато — 1606 € (−50%) — самая доступная лодка подборки
7 ⛵️ Bavaria C57, 2023 · 5 кают · 10 мест · Лефкада — 5936 € (−47%) — флагман подборки
8 ⛵️ Bavaria 50 Cruiser · 5 кают · 10 мест · Лефкада — 2109 € (−43%) — ~211 €/чел
9 ⛵️ First 44, 2023 · 3 каюты · 6 мест · Лаврион — 3790 € (−43%) — без депозита
Перегон — это честная неделя переходов: меньше стоянок, больше миль и ночёвок в новых бухтах каждый день. Финиш у всех один: белые колонны храма Посейдона на мысе Сунион — двадцать пять веков они первыми встречали афинских моряков из плавания, встретят и вас на подходе к Алимосу.
Сверху транзит-лог и возвратный депозит (где он есть) — детали в личке, пишите мне: @fullcrimp.
👉 Все лодки: www.rycsailing.com/rentals
❤️ Подписаться: https://t.me/+a7etwdJbg0w3MDk6
💳 Оплата из РФ: в рублях по курсу ЦБ +6%, безнал, с договором (физ/юрлицо)
☎️ +7(916)670-19-33 Михаил (WhatsApp, TG @t_savelyev)
☎️ +995(591)70-25-09 Николай (WhatsApp, TG @fullcrimp)
🏝 Рабочие каникулы для удалёнщиков: www.wildcowork.com/ru
#яхты #yachts #греция
Три лодки этой подборки идут в одну сторону — с Пароса, Коса и Миконоса в Афины. Флоту нужно вернуть их на базу, поэтому цены срезаны: Ocean Star 51.2 — 2280 € вместо 6000 €, со шкипером и без депозита. На восьмерых — 285 € с человека за неделю по Кикладам.
Девять яхт: перегоны плюс Афины, Киато в Коринфском заливе, Лефкада и Лаврион. Скидки −43…−62%, цены 1606–5936 € за лодку на неделю.
Перегоны в Афины (Алимос):
1 ⛵️ Ocean Star 51.2 · 3 каюты · 8 мест · Парос → Афины, 06–13.09 — 2280 € (−62%) — топ-скидка; со шкипером, без депозита
2 ⛵️ Oceanis 46.1, 2019 · 4 каюты · 10 мест · Кос → Афины, 05–12.09 — 2832 € (−52%) — без депозита
3 ⛵️ Ocean Star 58.4 · 5 кают · 12 мест · Миконос → Афины, 05–12.09 — 3696 € (−52%) — ~308 €/чел
Неделя 05–12.09, туда-обратно:
4 ⛵️ Cyclades 50.5, 2008 · 6 кают · 12 мест · Афины — 2288 € (−56%) — ~191 €/чел, лучшая цена на человека
5 ⛵️ Bavaria 41, 2015 · 3 каюты · 7 мест · Киато — 2222 € (−50%)
6 ⛵️ Bavaria 37, 2014 · 3 каюты · 7 мест · Киато — 1606 € (−50%) — самая доступная лодка подборки
7 ⛵️ Bavaria C57, 2023 · 5 кают · 10 мест · Лефкада — 5936 € (−47%) — флагман подборки
8 ⛵️ Bavaria 50 Cruiser · 5 кают · 10 мест · Лефкада — 2109 € (−43%) — ~211 €/чел
9 ⛵️ First 44, 2023 · 3 каюты · 6 мест · Лаврион — 3790 € (−43%) — без депозита
Перегон — это честная неделя переходов: меньше стоянок, больше миль и ночёвок в новых бухтах каждый день. Финиш у всех один: белые колонны храма Посейдона на мысе Сунион — двадцать пять веков они первыми встречали афинских моряков из плавания, встретят и вас на подходе к Алимосу.
Сверху транзит-лог и возвратный депозит (где он есть) — детали в личке, пишите мне: @fullcrimp.
👉 Все лодки: www.rycsailing.com/rentals
❤️ Подписаться: https://t.me/+a7etwdJbg0w3MDk6
💳 Оплата из РФ: в рублях по курсу ЦБ +6%, безнал, с договором (физ/юрлицо)
☎️ +7(916)670-19-33 Михаил (WhatsApp, TG @t_savelyev)
☎️ +995(591)70-25-09 Николай (WhatsApp, TG @fullcrimp)
🏝 Рабочие каникулы для удалёнщиков: www.wildcowork.com/ru
#яхты #yachts #греция
❤3🔥2
Мартиника, Сент-Люсия и Гренадины на катамаране: Порт-Роял, Мюстик, пиратские клады и две новые семьи. 👍
Я проходил этот маршрут трижды. Последний раз в феврале этого года.😅 Трижды ходил по океану в три страны. Думаю пройти еще на следующий год. И так как я влюблен в Карибы, то и хочу поделится с вами всем этим.
Некоторые маршруты хороши пляжами. Другие дают настоящее море. Третьи набиты историями так плотно, что потом год рассказываешь друзьям, как всё было.
А этот маршрут умеет всё сразу. Две недели на катамаране: Мартиника, Сент-Люсия, Сент-Винсент, Young Island, Mustique, Tobago Cays, Petit Tabac, Bequia. Потом обратно через Сент-Люсию на Мартинику.Три страны. Нормальные океанские переходы. а еще ром и вулканы. Пираты. и Рок-звёзды. Черепахи. Лобстеры. Боб Дилан. Клады. А еще и как выяснилось, иногда и обручальные кольца. Итак начинаем на Мартинике. Конечно нам нужна визы Шенген и Заморских территорий Франции, но это не так уж критично. Было бы желание.
Марина Le Marin на юге острова давно стал одной из главных яхтенных баз французских Карибов. Здесь принимаем катамаран, закупаем продукты, распределяем каюты, разбираемся с лодкой и постепенно превращаем группу людей с чемоданами в экипаж. А потом знакомимся с первым важным карибским культурным явлением. Rhum agricole.
➡️ Продолжение здесь...
❓ Задать любой вопрос
⛵️Яхтенная практика 2026
😅 Яхтенные обучающие комиксы
👑 Телеграмм канал ПРО ЯХТЫ. Все о море, людях и яхтах
🤪 Наш канал в МАX
✅ Яхтенная школа капитанов
😎 Аренда яхт и катамаранов
Я проходил этот маршрут трижды. Последний раз в феврале этого года.
Некоторые маршруты хороши пляжами. Другие дают настоящее море. Третьи набиты историями так плотно, что потом год рассказываешь друзьям, как всё было.
А этот маршрут умеет всё сразу. Две недели на катамаране: Мартиника, Сент-Люсия, Сент-Винсент, Young Island, Mustique, Tobago Cays, Petit Tabac, Bequia. Потом обратно через Сент-Люсию на Мартинику.Три страны. Нормальные океанские переходы. а еще ром и вулканы. Пираты. и Рок-звёзды. Черепахи. Лобстеры. Боб Дилан. Клады. А еще и как выяснилось, иногда и обручальные кольца. Итак начинаем на Мартинике. Конечно нам нужна визы Шенген и Заморских территорий Франции, но это не так уж критично. Было бы желание.
Марина Le Marin на юге острова давно стал одной из главных яхтенных баз французских Карибов. Здесь принимаем катамаран, закупаем продукты, распределяем каюты, разбираемся с лодкой и постепенно превращаем группу людей с чемоданами в экипаж. А потом знакомимся с первым важным карибским культурным явлением. Rhum agricole.
❓ Задать любой вопрос
⛵️Яхтенная практика 2026
😅 Яхтенные обучающие комиксы
👑 Телеграмм канал ПРО ЯХТЫ. Все о море, людях и яхтах
🤪 Наш канал в МАX
✅ Яхтенная школа капитанов
😎 Аренда яхт и катамаранов
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍5❤2
Три шторма, 350 миль и золото на последних милях: «Балтийский ветер» 2026
Восемь дней. 26 яхт. Более 350 морских миль по Финскому заливу. Три шторма, два дня почти полного штиля, отменённые гонки, маршрут, который пришлось менять прямо по ходу регаты, и финал, где четыре узла ветра оказались едва ли не сложнее двадцати пяти. Так прошёл «Балтийский ветер» 2026.
Балтика решила не выбирать одно блюдо из погодного меню, а подать экипажам сразу всё.Первый 18-мильный этап до Кронштадта встретил флот западным ветром до 20 узлов и крутой встречной волной. Две длинные лавировки, 26 яхт на дистанции и, что особенно приятно, весь флот дошёл без серьёзных поломок рангоута.
Потом пришло штормовое предупреждение. Короткие гонки у Соснового Бора отменили. И правильно сделали. Хороший капитан отличается не количеством героических историй, а умением не создавать их там, где можно спокойно переждать погоду.
Через несколько дней прогноз снова переписал программу. Вместо плановой стоянки флот получил 62-мильный переход до порта Йоханнес. Следом порывы до 25 узлов заставили организаторов вновь отказаться от спортивной программы и отправить яхты в безопасную гавань марины West. А потом Балтика выключила ветер.
На финише осталось семь узлов, затем четыре. Быстрые лодки ORC успели закончить дистанцию до полуночи, остальным пришлось вытягивать последние мили почти до утра.И вот четыре узла иногда требуют от экипажа больше терпения, чем двадцать.
Каждый лишний поворот отнимает скорость. Ошибка в настройке паруса стоит позиции. Здесь уже не столько борешься с морем, сколько внимательно читаешь каждое движение воздуха. Именно на заключительных этапах поменялся лидер ORC.
Экипаж Леонида Ткача на «Авроре Бореалис» обошёл лидировавший ранее «Адмирал» Академии Макарова и взял золото. «Адмирал» стал вторым, бронза у женского экипажа Марии Ступичевой на «Ариэль». Правда, окончательную точку пока ставить рано: «Квартет» подал протест по методике расчёта результата.
В классе Л-6 пьедестал сохранился: «Арго» — золото, «Фея» — серебро, «Эос» — бронза.
Среди деревянных яхт победил «Асмодей», «Марго» поднялась на второе место, «Аризона» стала третьей.
В Свободном классе без перемен: Axioma, «Леонидиана», «Тихэ».
Но мне в этой регате интереснее другое. Маршрут Санкт-Петербург — Кронштадт — Сосновый Бор — Прибылово — Йоханнес — Санкт-Петербург заставлял экипажи не просто быстро вести лодку.
Нужно было смотреть прогноз, менять планы, ждать, проходить длинные дистанции, работать ночью и принимать решения тогда, когда море решало отменить написанное на берегу расписание. Вот за это я и люблю крейсерские регаты.
Кто-то увёз золото. Кто-то серебро. Кто-то протест. А все вместе получили 350 миль настоящей Балтики. И через год, подозреваю, снова захотят на старт.
❓ Задать любой вопрос
⛵️Яхтенная практика 2026
😅 Яхтенные обучающие комиксы
👑 Телеграмм канал ПРО ЯХТЫ. Все о море, людях и яхтах
🤪 Наш канал в МАX
✅ Яхтенная школа капитанов
😎 Аренда яхт и катамаранов
Восемь дней. 26 яхт. Более 350 морских миль по Финскому заливу. Три шторма, два дня почти полного штиля, отменённые гонки, маршрут, который пришлось менять прямо по ходу регаты, и финал, где четыре узла ветра оказались едва ли не сложнее двадцати пяти. Так прошёл «Балтийский ветер» 2026.
Балтика решила не выбирать одно блюдо из погодного меню, а подать экипажам сразу всё.Первый 18-мильный этап до Кронштадта встретил флот западным ветром до 20 узлов и крутой встречной волной. Две длинные лавировки, 26 яхт на дистанции и, что особенно приятно, весь флот дошёл без серьёзных поломок рангоута.
Потом пришло штормовое предупреждение. Короткие гонки у Соснового Бора отменили. И правильно сделали. Хороший капитан отличается не количеством героических историй, а умением не создавать их там, где можно спокойно переждать погоду.
Через несколько дней прогноз снова переписал программу. Вместо плановой стоянки флот получил 62-мильный переход до порта Йоханнес. Следом порывы до 25 узлов заставили организаторов вновь отказаться от спортивной программы и отправить яхты в безопасную гавань марины West. А потом Балтика выключила ветер.
На финише осталось семь узлов, затем четыре. Быстрые лодки ORC успели закончить дистанцию до полуночи, остальным пришлось вытягивать последние мили почти до утра.И вот четыре узла иногда требуют от экипажа больше терпения, чем двадцать.
Каждый лишний поворот отнимает скорость. Ошибка в настройке паруса стоит позиции. Здесь уже не столько борешься с морем, сколько внимательно читаешь каждое движение воздуха. Именно на заключительных этапах поменялся лидер ORC.
Экипаж Леонида Ткача на «Авроре Бореалис» обошёл лидировавший ранее «Адмирал» Академии Макарова и взял золото. «Адмирал» стал вторым, бронза у женского экипажа Марии Ступичевой на «Ариэль». Правда, окончательную точку пока ставить рано: «Квартет» подал протест по методике расчёта результата.
В классе Л-6 пьедестал сохранился: «Арго» — золото, «Фея» — серебро, «Эос» — бронза.
Среди деревянных яхт победил «Асмодей», «Марго» поднялась на второе место, «Аризона» стала третьей.
В Свободном классе без перемен: Axioma, «Леонидиана», «Тихэ».
Но мне в этой регате интереснее другое. Маршрут Санкт-Петербург — Кронштадт — Сосновый Бор — Прибылово — Йоханнес — Санкт-Петербург заставлял экипажи не просто быстро вести лодку.
Нужно было смотреть прогноз, менять планы, ждать, проходить длинные дистанции, работать ночью и принимать решения тогда, когда море решало отменить написанное на берегу расписание. Вот за это я и люблю крейсерские регаты.
Кто-то увёз золото. Кто-то серебро. Кто-то протест. А все вместе получили 350 миль настоящей Балтики. И через год, подозреваю, снова захотят на старт.
❓ Задать любой вопрос
⛵️Яхтенная практика 2026
😅 Яхтенные обучающие комиксы
👑 Телеграмм канал ПРО ЯХТЫ. Все о море, людях и яхтах
🤪 Наш канал в МАX
✅ Яхтенная школа капитанов
😎 Аренда яхт и катамаранов
❤9