50 лет безумной гонки за скоростью. От Pen Duick IV до Ultim.

В 1968 году Эрик Табарли вышел в море на Pen Duick IV, 20-метровом алюминиевом тримаране, который журналисты сравнивали с пауком и плавучим теннисным кортом.

В 2026 году новый Maxi Edmond de Rothschild вышел на первые испытания. 32 метра карбона, гигантские фойлы, закрытая кокпит-капсула. На скорости он должен поднимать из воды практически всю лодку.

Между ними 58 лет. И одна навязчивая идея: как заставить парусную яхту перестать толкать воду перед собой и начать от нее убегать.

История того как человек боролся за скорость в океане и умудрился за пол века сократить рекорд кругосветного плавания до 42 суток читать здесь... А Жюль Верн со своими 80 днями все время переворачивается😅

❓ Задать любой вопрос
⛵️Яхтенная практика 2026
😅 Яхтенные обучающие комиксы
👑 Телеграмм канал ПРО ЯХТЫ. Все о море, людях и яхтах
🤪 Наш канал в МАX
✅ Яхтенная школа капитанов
😎 Аренда яхт и катамаранов

История катамаранов. Две лодки связали вместе и через 70 лет на них пересел весь чартерный мир. 
 
 Сегодня заходишь в марину где-нибудь в Мармарисе, на Сейшелах или в Карибах и видишь их десятками. Lagoon. Fountaine Pajot. Leopard. Bali.
 
Четыре каюты. Четыре туалета. Огромный салон. Холодильник размером с московскую кухню. На некоторых уже и дверь поднимается вверх, и передняя палуба превращена в гостиную. Человек, впервые оказавшийся на современном чартерном катамаране, может решить, что всё это придумали французские маркетологи где-нибудь между бутылкой шабли и выставкой в Каннах. Но родословная у этого плавающего загородного дома гораздо интереснее. Потому что прадедушкой Lagoon был не компьютер конструктора. А две лодки, связанные вместе.
 
Европейцы катамаран не изобретали. Задолго до того, как в Европе научились нормально рисовать океаны на картах, жители Полинезии ходили на огромные расстояния на двойных каноэ, двух длинных корпусах, соединённых платформой. Это была не экзотика для пляжа. Это были настоящие океанские суда. На них перевозили людей, детей, растения, животных, воду. На них заселяли острова, разбросанные по Тихому океану на тысячи миль.
 
Потом европейское яхтенное судостроение на несколько столетий практически забыло эту концепцию. Человечество решило, что судно должна быть с одним корпусом. Желательно тяжёлым. И желательно, чтобы при сильном ветре всё содержимое шкафов торжественно переезжало на подветренный борт.
 
И вдруг герой Кубка Америки американец Натанаэль Грин Херрешофф в 1876 году построил 25-футовый катамаран Amaryllis. Лодка оказалась настолько быстрой, что на Centennial Regatta в Нью-Йорке просто обогнала традиционные яхты. После чего произошла вечная спортивная история.
 
Если победить новую конструкцию не получается, можно попытаться объяснить, что она вообще какая-то неправильная. После протестов катамаран исключили из своего класса соревнований. Но Херрешофф таким образом доказал одну вещь: два узких корпуса могут быть чертовски быстрыми. Для него Amaryllis была прежде всего гоночным экспериментом. А до идеи: «а давайте поставим сюда кровать, камбуз, запас воды и уйдём через Атлантику» оставалось ещё много лет.
 
И тут появляется француз, который решил проверить полинезийцев....➡️ продолжение истории катамаранов здесь
 
 ❓ Задать любой вопрос
⛵️Яхтенная практика 2026
😅 Яхтенные обучающие комиксы
👑 Телеграмм канал ПРО ЯХТЫ. Все о море, людях и яхтах
🤪 Наш канал в МАX
✅ Яхтенная школа капитанов
😎 Аренда яхт и катамаранов

🔥🔥🔥 3000 миль и 27 минут: Атлантика устроила невероятный финиш🔥🔥🔥
 
Вот за что я люблю океанские гонки. Можно восемь суток нестись через Северную Атлантику, ловить по 30 узлов скорости, сутками не высыпаться, ломать фойлы, обходить антициклон с разных сторон, уходить вперёд на десятки миль...
 
А потом выясняется, что между первым и четвёртым местом после 3000 миль океана всего 27 минут.
 
Сегодня, 10 сентября, в Лорьяне закончилась The Ocean Race Atlantic 2026. И такой рекламы океанскому парусному спорту организаторы, думаю, даже придумать не могли.
 
Шесть IMOCA отправились от Нью-Йорка через Северную Атлантику. Причём формат сразу сделали необычным: четыре гонщика в экипаже, обязательное равное представительство мужчин и женщин, минимум две национальности на каждой лодке. Получился настоящий тест перед большой The Ocean Race 2027.
 
Первые дни флот молотило в тяжёлой волне. Порывы превышали 30 узлов, лодки часами били корпусами о воду так, что нормальный сон и еда превращались почти в роскошь. Francesca Clapcich потом рассказывала, что дело было даже не столько в силе ветра, сколько в чудовищно неудобной волне.
 
Сначала великолепно шла новая Malizia 4 Бориса Херрманна. Потом столкновение с морским животным, повреждение системы управления левым фойлом, проблемы с балластом и автопилотом. Отставание в какой-то момент выросло больше чем до 100 миль. Казалось бы, всё.
 
Но рано. Впереди появился антициклон, ветер ослаб, лидеры остановились, и гонка буквально собралась заново. Malizia вернулась в игру. 11th Hour Racing, United by the Ocean, DMG MORI Global One и Malizia 4 снова оказались настолько близко, что за 500 миль до Лорьяна выиграть ещё могла любая из четырёх лодок.
 
А сегодня начался настоящий триллер. Утром впереди была DMG MORI Global One Кодзиро Сираиси. Примерно за 60 миль до финиша преследователи уже практически висели у неё на корме. Потом вперёд вышла 11th Hour Racing Francesca Clapcich.
 
В 13:19, примерно за 50 миль до Лорьяна, именно она возглавляла гонку и единственная выбрала южный путь вокруг островов Гленан. В 14:37 случилась ещё одна смена лидера. Вперёд вышел Paul Meilhat на United by the Ocean. В 15:39 по французскому времени United by the Ocean пересекла финишную линию первой.
 
Через девять минут пришла 11th Hour Racing. Третьей финишировала DMG MORI Global One. А в 16:06 линию пересекла Malizia 4. 27 минут между победителем и четвёртым местом. Причём Херрманну до третьего места не хватило всего около пяти минут. После восьми суток гонки и трёх тысяч морских миль.
 
Это прекрасный ответ на вопрос, зачем вообще смотреть гонки IMOCA. Здесь до последних миль никто ничего не знает. Новая лодка может быть быстрее старой. Потом ломается фойл. Лидер выбирает идеальную дорогу через океан. Потом ветер заканчивается. Тот, кто утром идёт третьим, вечером открывает шампанское. А три тысячи миль Атлантики внезапно превращаются в 27 минут. Вот ради таких финишей мы и любим парус.