Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
ПАО «Совкомфлот» (VK)
События первого дня конкурса профессионального мастерства «Море зовет» в видеодайджесте от организаторов - компании «НЕВА-Интернэшнл».
Смотрим!
-----------
Море зовет. Дайджест первого дня. 27.05.2026
События первого дня конкурса профессионального мастерства «Море зовет» в видеодайджесте от организаторов - компании «НЕВА-Интернэшнл».
Смотрим!
-----------
Море зовет. Дайджест первого дня. 27.05.2026
ПАО «Совкомфлот» (VK)
Отчет о втором дне отраслевого конкурса мастерства морских профессий
28 мая команда «Совкомфлота» продолжила борьбу за призовые места на отраслевом конкурсе мастерства морских профессий.
Особенно зрелищными получились задания для матросов и мотористов. Участникам предстояло доказать, что их навыки безопасности жизнедеятельности соответствуют самым высоким стандартам морской профессии.
Мотористы сдали нормативы по надеванию боевой одежды пожарного, продемонстрировав скорость и четкость действий. А также проверили исправность воздушно-дыхательного аппарата «Фарватер 160П» — надежного помощника в условиях задымления или недостатка кислорода.
Матросы тем временем проходили не менее сложные испытания. Облачившись в защитные костюмы, они выполняли обязательные прыжки в бассейн — упражнение, моделирующее действия в случае экстренной эвакуации за борт. Контраст с «огненной» тематикой заданий для мотористов получился впечатляющим: от борьбы с пожаром — к спасению на воде.
Отчет о втором дне отраслевого конкурса мастерства морских профессий
28 мая команда «Совкомфлота» продолжила борьбу за призовые места на отраслевом конкурсе мастерства морских профессий.
Особенно зрелищными получились задания для матросов и мотористов. Участникам предстояло доказать, что их навыки безопасности жизнедеятельности соответствуют самым высоким стандартам морской профессии.
Мотористы сдали нормативы по надеванию боевой одежды пожарного, продемонстрировав скорость и четкость действий. А также проверили исправность воздушно-дыхательного аппарата «Фарватер 160П» — надежного помощника в условиях задымления или недостатка кислорода.
Матросы тем временем проходили не менее сложные испытания. Облачившись в защитные костюмы, они выполняли обязательные прыжки в бассейн — упражнение, моделирующее действия в случае экстренной эвакуации за борт. Контраст с «огненной» тематикой заданий для мотористов получился впечатляющим: от борьбы с пожаром — к спасению на воде.
ПАО «Совкомфлот» (VK)
Кто умеет радоваться самым простым вещам? Кто силой своей фантазии превращает каждый день в увлекательное приключение? Конечно, дети!
Защищать детей – значит не только оберегать их от опасностей, но и сохранять их способность мечтать и видеть лучшее в людях.
С Днем защиты детей!
Автор рисунка: Милана Мирзоева, участница детского конкурса ПАО «Совкомфлот» «Океан талантов»
Кто умеет радоваться самым простым вещам? Кто силой своей фантазии превращает каждый день в увлекательное приключение? Конечно, дети!
Защищать детей – значит не только оберегать их от опасностей, но и сохранять их способность мечтать и видеть лучшее в людях.
С Днем защиты детей!
Автор рисунка: Милана Мирзоева, участница детского конкурса ПАО «Совкомфлот» «Океан талантов»
ПАО «Совкомфлот» (VK)
Присоединяйтесь к команде профессионалов «Совкомфлота»!
Крупнейшая судоходная компания России и один из мировых лидеров танкерного флота приглашает на работу:
Донкерманов
Токарей-сварщиков
Матросов 1, 2 класса
Мотористов 1, 2 класса
Буфетчиков
Мы предлагаем официальное трудоустройство, достойную заработную плату, возможность профессионального роста и круглосуточную поддержку береговых специалистов.
Со списком актуальных вакансий Вы всегда можете ознакомиться на нашем сайте http://www.scf-group.ru/career/fleet_vacancies/
Единая электронная почта для подачи анкеты моряка: vacancy@scf-group.ru
По вопросам трудоустройства обращайтесь по телефону 8-800-770-40-40 (звонок бесплатный).
Присоединяйтесь к команде профессионалов «Совкомфлота»!
Крупнейшая судоходная компания России и один из мировых лидеров танкерного флота приглашает на работу:
Донкерманов
Токарей-сварщиков
Матросов 1, 2 класса
Мотористов 1, 2 класса
Буфетчиков
Мы предлагаем официальное трудоустройство, достойную заработную плату, возможность профессионального роста и круглосуточную поддержку береговых специалистов.
Со списком актуальных вакансий Вы всегда можете ознакомиться на нашем сайте http://www.scf-group.ru/career/fleet_vacancies/
Единая электронная почта для подачи анкеты моряка: vacancy@scf-group.ru
По вопросам трудоустройства обращайтесь по телефону 8-800-770-40-40 (звонок бесплатный).
ПАО «Совкомфлот» (VK)
6 июня — двойной праздник для любителей русской словесности
В этот день родились два выдающихся мастера слова: Александр Сергеевич Пушкин, чьё имя стало символом русского литературного языка, и Виктор Конецкий — капитан дальнего плавания, писатель-маринист, чьи морские истории дышат солёным ветром и передают силу живого русского слова.
Что ещё отмечают 6 июня:
День русского языка (официально по всей России);
День морских писателей (неофициальный праздник в честь Конецкого).
Вдохновились? Приглашаем вас погрузиться в мир хорошей литературы! Читайте и делитесь впечатлениями в нашем виртуальном книжном клубе!
Ждём ваши отзывы и любимые цитаты!
6 июня — двойной праздник для любителей русской словесности
В этот день родились два выдающихся мастера слова: Александр Сергеевич Пушкин, чьё имя стало символом русского литературного языка, и Виктор Конецкий — капитан дальнего плавания, писатель-маринист, чьи морские истории дышат солёным ветром и передают силу живого русского слова.
Что ещё отмечают 6 июня:
День русского языка (официально по всей России);
День морских писателей (неофициальный праздник в честь Конецкого).
Вдохновились? Приглашаем вас погрузиться в мир хорошей литературы! Читайте и делитесь впечатлениями в нашем виртуальном книжном клубе!
Ждём ваши отзывы и любимые цитаты!
«Совкомфлот» возвращается в игру?
9 июня. / ФИНАМ /. Первое - неожиданная рекомендация дивидендов
Совкомфлот рекомендовал 4,87 рублей на акцию по итогам 25 года. Да, доходность небольшая - всего 5,6%. Но интересен сам факт: за 25 год Совкомфлот получил 53,5 млрд убытка по МСФО, поэтому имел полное право ничего не платить. Если скорректировать результат на бумажные переоценки (которых было много на фоне санкций и обесценения судов), то все равно, прибыль останется в легком минусе. А значит, дивиденды были выплачены авансом из прибыли 26 года. Что позволило так сделать?
Сильный отчет за 1 квартал
Совкомфлот нарастил выручку на 33,8% г/г и заработал 7,3 млрд руб. прибыли против 33,6 млрд убытка годом ранее. В долларах результат еще лучше, крепкий рубль смазал картину.
Конфликт в Иране привел к росту ставок на фрахт и ослаблению санкций США в отношении российской нефти. В результате, суда Совкомфлота стали меньше простаивать и маржинальность бизнеса улучшилась. До лучших кварталов 22-24 годов еще далеко (тогда прибыли достигали 15-27 млрд руб.). Но все лучше, чем убытки.
Если экстраполировать 1 квартал на весь год, то итоговая дивидендная доходность из расчета выплаты 50% прибыли составит ~7%. Но можно ли так делать? Скорее нет, чем да. Во-первых, 2 квартал с высокой вероятностью будет еще лучше 1, так как Ормузский кризис зацепил только март, а январь и февраль были слабыми. С другой стороны, продолжительность конфликта остается ключевым вопросом и никто не знает, сохранится ли маржинальность в 3-4 кварталах.
На мой взгляд, покупать акции Совкомфлота имеет смысл только в том случае, если вы верите в то, что конфликт будет тянутся еще минимум 1-2 квартала. А это довольно авантюрная ставка. Дешевле и надежней выглядят нефтепереработчики: Башнефть, Татнефть, Газпромнефть (о них будет отдельный пост). Но понаблюдать за результатам Совкомфлота будет интересно, оставляю бумагу на карандаше.
9 июня. / ФИНАМ /. Первое - неожиданная рекомендация дивидендов
Совкомфлот рекомендовал 4,87 рублей на акцию по итогам 25 года. Да, доходность небольшая - всего 5,6%. Но интересен сам факт: за 25 год Совкомфлот получил 53,5 млрд убытка по МСФО, поэтому имел полное право ничего не платить. Если скорректировать результат на бумажные переоценки (которых было много на фоне санкций и обесценения судов), то все равно, прибыль останется в легком минусе. А значит, дивиденды были выплачены авансом из прибыли 26 года. Что позволило так сделать?
Сильный отчет за 1 квартал
Совкомфлот нарастил выручку на 33,8% г/г и заработал 7,3 млрд руб. прибыли против 33,6 млрд убытка годом ранее. В долларах результат еще лучше, крепкий рубль смазал картину.
Конфликт в Иране привел к росту ставок на фрахт и ослаблению санкций США в отношении российской нефти. В результате, суда Совкомфлота стали меньше простаивать и маржинальность бизнеса улучшилась. До лучших кварталов 22-24 годов еще далеко (тогда прибыли достигали 15-27 млрд руб.). Но все лучше, чем убытки.
Если экстраполировать 1 квартал на весь год, то итоговая дивидендная доходность из расчета выплаты 50% прибыли составит ~7%. Но можно ли так делать? Скорее нет, чем да. Во-первых, 2 квартал с высокой вероятностью будет еще лучше 1, так как Ормузский кризис зацепил только март, а январь и февраль были слабыми. С другой стороны, продолжительность конфликта остается ключевым вопросом и никто не знает, сохранится ли маржинальность в 3-4 кварталах.
На мой взгляд, покупать акции Совкомфлота имеет смысл только в том случае, если вы верите в то, что конфликт будет тянутся еще минимум 1-2 квартала. А это довольно авантюрная ставка. Дешевле и надежней выглядят нефтепереработчики: Башнефть, Татнефть, Газпромнефть (о них будет отдельный пост). Но понаблюдать за результатам Совкомфлота будет интересно, оставляю бумагу на карандаше.
ПАО «Совкомфлот» (VK)
С праздником, с Днём России!
Гордимся историей нашей морской державы и вносим вклад в её развитие.
Желаем всем безопасных маршрутов, надёжных судов и новых профессиональных достижений!
С праздником, с Днём России!
Гордимся историей нашей морской державы и вносим вклад в её развитие.
Желаем всем безопасных маршрутов, надёжных судов и новых профессиональных достижений!
ПАО «Совкомфлот» (VK)
15 июня в Новороссийске состоялся первый этап трехдневной образовательной программы для старших офицеров флота группы компаний «Совкомфлот». Мероприятие, организованное на базе ГМУ имени адмирала Ф. Ф. Ушакова, представило участникам актуальную информацию о деятельности компании и ключевых тенденциях отрасли.
Семинар открыл генеральный директор ПАО «Совкомфлот» Игорь Тонковидов.
Ключевой особенностью мероприятия стало прямое общение офицеров с топ‑менеджментом компании.
В ходе живого диалога участники обсудили широкий спектр вопросов: корпоративную культуру, развитие цифровой информационной инфраструктуры, технические аспекты работы и обеспечение безопасности мореплавания в зонах повышенного военно‐политического риска.
15 июня в Новороссийске состоялся первый этап трехдневной образовательной программы для старших офицеров флота группы компаний «Совкомфлот». Мероприятие, организованное на базе ГМУ имени адмирала Ф. Ф. Ушакова, представило участникам актуальную информацию о деятельности компании и ключевых тенденциях отрасли.
Семинар открыл генеральный директор ПАО «Совкомфлот» Игорь Тонковидов.
Ключевой особенностью мероприятия стало прямое общение офицеров с топ‑менеджментом компании.
В ходе живого диалога участники обсудили широкий спектр вопросов: корпоративную культуру, развитие цифровой информационной инфраструктуры, технические аспекты работы и обеспечение безопасности мореплавания в зонах повышенного военно‐политического риска.
ПАО «Совкомфлот» (VK)
Второй день семинара старших офицеров флота в Новороссийске подошёл к концу.
Участники разделились на группы и отработали ключевые рабочие процессы на судне: разобрали реальные инциденты и их причины, оценили влияние человеческого фактора, изучили специфику бункеровки при использовании разных видов топлива и проанализировали технические и ледовые кейсы.
–Формат мероприятия разработан таким образом, чтобы офицеры и капитаны не просто усвоили информацию, а проработали её на практике — прожили ситуации и испытали их на себе, – рассказал начальник отдела безопасности мореплавания и качества Антон Тонких. – Цель каждой практической сессии — дать участникам возможность смоделировать реальные инциденты: поставить себя на место тех, кто сталкивался с трудностями, проанализировать принятые решения и извлечь уроки. Так мы снижаем риск повторения подобных ситуаций на судах в будущем.
Второй день семинара старших офицеров флота в Новороссийске подошёл к концу.
Участники разделились на группы и отработали ключевые рабочие процессы на судне: разобрали реальные инциденты и их причины, оценили влияние человеческого фактора, изучили специфику бункеровки при использовании разных видов топлива и проанализировали технические и ледовые кейсы.
–Формат мероприятия разработан таким образом, чтобы офицеры и капитаны не просто усвоили информацию, а проработали её на практике — прожили ситуации и испытали их на себе, – рассказал начальник отдела безопасности мореплавания и качества Антон Тонких. – Цель каждой практической сессии — дать участникам возможность смоделировать реальные инциденты: поставить себя на место тех, кто сталкивался с трудностями, проанализировать принятые решения и извлечь уроки. Так мы снижаем риск повторения подобных ситуаций на судах в будущем.
ПАО «Совкомфлот» (VK)
📌 17 июня состоялся ледовый семинар — завершающее мероприятие трехдневной образовательной программы для старших офицеров флота СКФ.
🔹Семинар провел начальник отдела арктических проектов группы компаний «Совкомфлот» Андрей Качура.
🔹В рамках встречи участники разобрали тонкости терминологии в части подготовки отчетности в ходе ледового плавания, рассмотрели текущую и прогнозируемую ледовую обстановку в арктическом регионе, методы ее анализа и оценки, обсудили роль ледового советника на судне.
🔊– Сегодня освоение Северного морского пути — одно из стратегических приоритетов отечественного судоходства, и ледовое плавание выходит на первый план, — прокомментировал старший помощник Алексей Свириденко. — Андрей Михайлович предоставил нам обширную информацию, которую невозможно получить на классических учебных курсах.
🔹Завершилась образовательная сессия экскурсией по музею ПАО «Новошип». Моряки познакомились с историей пароходства и группы компаний, увидели редкие фотографии и экспонаты, которые наглядно иллюстрируют вехи развития отечественного флота.
📌 17 июня состоялся ледовый семинар — завершающее мероприятие трехдневной образовательной программы для старших офицеров флота СКФ.
🔹Семинар провел начальник отдела арктических проектов группы компаний «Совкомфлот» Андрей Качура.
🔹В рамках встречи участники разобрали тонкости терминологии в части подготовки отчетности в ходе ледового плавания, рассмотрели текущую и прогнозируемую ледовую обстановку в арктическом регионе, методы ее анализа и оценки, обсудили роль ледового советника на судне.
🔊– Сегодня освоение Северного морского пути — одно из стратегических приоритетов отечественного судоходства, и ледовое плавание выходит на первый план, — прокомментировал старший помощник Алексей Свириденко. — Андрей Михайлович предоставил нам обширную информацию, которую невозможно получить на классических учебных курсах.
🔹Завершилась образовательная сессия экскурсией по музею ПАО «Новошип». Моряки познакомились с историей пароходства и группы компаний, увидели редкие фотографии и экспонаты, которые наглядно иллюстрируют вехи развития отечественного флота.