Тысячи жителей Нью-Йорка пришли к Бруклинскому мосту ради салюта, но в полночь ничего не произошло, потому что… никакого шоу и не планировали

Люди поверили видео из тиктока, где обещали грандиозный праздник. При этом никто не зашёл на официальные страницы города, чтобы проверить эту информацию.

Directed by Robert B. Weide

Трубач из российского оркестра показал свою партию в «Вальсе цветов» Чайковского

Зрители остались под впечатлением от сложности и мастерства исполнителя.

Желаем всем, чтобы вся ваша работа в 2026 году была только такой

Ваш смартфон могут взломать через наушники: эксперты обнаружили уязвимость в гарнитурах многих известных брендов.

Проблема касается всех устройств на чипах Airoha, в том числе моделей от Sony, Marshall, JBL и других производителей.

Разработчики чипов забыли закрыть один из доступов, через который злоумышленник может скопировать адрес наушников и подключиться к вашему телефону. Смартфон опознает знакомое устройство и предоставит полный доступ к системе. Уже даже есть программы, позволяющие таким образом красть аккаунты в мессенджерах.

Исследователи выпустили специальный инструмент для проверки уязвимости:
github.com/auracast-research/race-toolkit

Производители наушников уже начали латать дыру, поэтому бегом обновлять прошивку ваших ушей.

Три белых коня, эх три белых коня: пиар, свой контент и январь

В 2006-м году, первого января, я с питерской подругой из Odigo на питерском же Просвете штурмовал кинозалы местного мультиплекса с целью посмотреть "Дневной дозор" — занятие оказалось непростым, прямо сейчас сесть в кинозал было практически невозможно, пришлось брать билеты на сеанс через несколько часов, впрочем оставшееся время мы тоже провели с толком, так что грех жаловаться на очереди.

Лишь сейчас можно понять, свидетелем чего мы на самом деле стали — у Эрнста получилось, с большой буквы "П" — первый российский фильм собравший ярд в принципе.

(грех жаловаться на то, что пишу я это в 2026-м — мои будущие коллеги по цеху (сложно представить, но тогда я ещё был эникейщиком на сателлите Lenta.ru, а не журналистом) в этом разрезе на происходящее смотрели крайне редко.

А, в общем-то, посмотреть уже было на что. Эрнст к тому моменту, наконец, осознал, что зарабатывать на контенте надо напрямую, и зарабатывать не через рекламу (хотя это тоже очень прикольно), а через конкретные бабки за просмотр.

По сути Константинт Львович придумал механизм русского pay per view, когда большинство участников рынка этот способ заработка игнорировало, ссылаясь на то, что рынок ещё не готов.

Готов-готов!

Но для этого надо было:

- Сделать самому достаточно забойный контент. Пусть не обманываются люди модным тогда Фандориным ("Турецкий гамбит" вышел за 10 месяцев до "Дневного дозора") и Лукьяненко — похоже, это был лишь тест на подвижную восприимчивую публику.

- Запустить его на максимально широкую аудиторию (кто-кто, а создатель "Старых песен о главном" — на кончиках пальцев понимал, чего хотят зрители)

- Расчистить январь от богомерзких западных "Аватаров" (на который я точно так же ломился в конце 2009-го уже с женой найденной через Роем)

- Рассказать всем, что такого вы никогда не видели и не увидите. Что на Первом канале тоже умеют

Собственно, в 2006-м году всё сошлось. Весь опыт "Убойной силы", "Старых песен о главном" и всего остального — был сконвертирован в бабло полученное прямо от зрителя.

Дальше были "Ёлки", "Викинги", "Новые иронии судьбы", карусель Хабенского-Козловского-Безрукова, а тут ещё и, начиная с 22-го года, прокат был капитально импортозамещён.

И вот, новая планка:

- Чебурашка-2 (два!!!) собирает ярд к завершению первых суток проката
- Простоквашино собирает половину ярда
- Буратино ещё половину ярда

Знаете, если бы мне кто-то в 2006-м или 2009-м сказал бы, что тема с "Тремя богатырями" замешанная с "Ирониями" выродится в топ проката из "Чебурашек", "Простоквашино" и "Буратино" на новогодние праздники — я долго бы убеждал своего собеседник в том, что он бредит.

Но да, вот оно, вот этот топ.

Вот этот российский кинопрокат.

"Мы строили строили — и наконец построили", — как говорил наш сегодняшний лидер.

Ещё один момент к "Можно, а зачем" могу добавить:

Примером локального премиума на небольшом рынке была компания SAAB, которая успешно делала тачки типа трёшки и пятёрки BMW, и имела долю рынка в полтора процента

При этом, вы не поверите, SAAB получал госсубсидии в десятки миллиардов рублей, которые ЕС попросил шведов запретить, после чего SAAB моментально обанкротился.

И, собственно, Volvo, куда более успешная, тоже встала на эти рельсы движущие её к банкротству, если бы её не купила Geely.

Я, кстати, вообще может быть кого-то удивлю — но найти крупного автопроизводителя не получавшего госсубсидии — практически невозможно

Их получали и Крайслер, и GM, и Ford, и Fiat, и Пежо, и Ниссан, и Тойота, и Ситроен, и даже Тесла и китайские бренды тоже.

Слишком уж важна эта отрасль, слишком уж многих она кормит, чтобы государства не пытались на хромой козе объехать друг друга и не обеспечить своим игрокам побольше ресурсов в сравнении с конкурентами.

Поэтому все эти фрустрации не пользователей автоваза (большинство тех, кто его хают, в нём годами даже не сидели, не то чтобы владеть этой машиной какой-то заметный срок) — не очень интересны

Проблемы у автоваза есть, и они огромные, но они совершенно не в том, что вы можете засунуть палец в зазор между панелями на сошедшей только что с завода тачки.

Как я уже неоднократно рассказывал, человек не пытавшийся сделать хотя бы табуретку, не должен пытаться учить автоваз как ему строить автомобили. Ну, точнее, он может пытаться его учить, но его мнение — не очень интересно.

Орать, конечно, проще.

Ну и я даже не затрагиваю тонкие материи вида "как вы думаете, сколько стоили бы в России прекрасные иномарки, если бы в России не было автоваза, который держит цену на доступные авто у плинтуса"?

Я вот с интересом уже пару десятков лет слежу за авторынком Украины, например, и могу заметить, что единственным результатом закрытия местного производителя (ЗАЗ), который производил, в том числе, модели ВАЗа, стало подорожание новых иномарок на Украине на десятки процентов и рост депопуляции города Запорожье.

А все эти бешенные бабки, которые вливались в Автоваз, никогда не превышали даже НДС от стоимости его продукции, так что бюджет, переставший поддерживать автоваз — бабло бы просто потерял.

И это не затрагивая момента роста социальной напряжённости в Самаре, Ижевске и так далее, что тоже пришлось тушить бюджетными деньгами.

В общем, проблемы у Автоваза есть, говорить про них интересно, а вот слушать крики о них — интересно уже намного меньше.

(на видео — таксист в Александрии. Обратите внимание на его тачку, и окружающие. Там вообще постоянно ситуация — вызываешь Uber, а приезжает ВАЗ!)