❗️Белый дом временно отстранил Microsoft и ряд IT-компаний от визовой программы PERM

Об этом сообщили вице-президент США Джей Ди Вэнс и министр труда Сондерлинг. Мера касается программы выдачи виз и грин-карт.

«Вы не можете увольнять американских работников и заменять их дешевой иностранной рабочей силой», — заявил вице-президент на пресс-конференции по борьбе с визовым мошенничеством.

ИИ-помощникам с мужской внешностью платят больше, чем аналогичным агентам с женским обликом, выяснили исследователи Лимерикского университета. Разница в оплате составила 10,25%, несмотря на использование одинаковой технологии.

В эксперименте участвовали 189 человек, работавших в виртуальном офисе. ИИ-агент Йохан получил больше денег, чем его женская версия Йоханна. Участники также воспринимали мужского персонажа как более похожего на человека.

Китай запустил новый железнодорожный грузовой маршрут из Уханя в Ульяновск в рамках сервиса «Китай – Европа», сообщает China News Service.

Первый поезд с автозапчастями отправился 9 октября. Состав проследует через пограничный переход Алашанькоу, а доставка грузов займет около 15 дней.

Китай запустил новый железнодорожный грузовой маршрут из Уханя в Ульяновск в рамках сервиса «Китай-Европа», сообщает «China News Service».

Первый поезд с автозапчастями отправился 9 октября. Состав проследует через пограничный переход Алашанькоу, а доставка грузов займёт около 15 дней.

Кто сказал «Коронавирус с доставкой»? Исключительно запчасти.

https://www.seoded.com/2026/10/iz-uhanya-k-nam-edet.html

#бизнес #экономика #автомобили #россия #китай

Однажды Георгий решил высказаться на тему странного задержания, и чудесного освобождения некоего журналиста и его команды в Черногории.

Оно понятно, у каждого поступка есть свои мотивы, о которых публично не говорят – мы уже знаем, что умом Россию не понять, аршином общим не измерить.

В то же время, неясно, зачем придавать своему приезду столь широкую огласку.

Скажем, Георгию весной в посольстве Афганистана отказали в туристической визе. Только журналистскую, и надо ждать ещё 3 месяца, дадут или не дадут – неизвестно. Он приехал в маленький городок на границе, взял визу там – утром подался, вечером в паспорте. Въехал, потусил 2 недели, сделал репортажи/интервью и отбыл, не дав в блоге о своём пребывании в Афганистане никакой информации. Публикации появились только после того, как Георгий прилетел из Кабула в Москву. Наверное, следовало похвастаться: ага, вот талибы-то лажанулись, пропустили Георгия на афганскую землю, они его в дверь, а он в окно. Но можно быть уверенным, никаких репортажей тогда бы не вышло. Взяли бы Георгия под белые ручки, и выпихнули из страны, а то бы ещё посадили в цугундер на энное время, чтобы не смел обходить по кругу благословлённые Аллахом власти, и получать визу хитроумием.

Аналогично, Георгий вёл себя тихо и незаметно, когда трижды находился с делами по двум проектам в Европе. Он не сообщал, что вот в Польшу нельзя въезжать гражданам России, а поляки-то долбоёбы и пропустили его. Он не информировал общественность, что и немцы долбоёбы: они вот заворачивают граждан с негерманскими визами, а Георгий знал, как их обставить, и избежал проверки. Георгий существо скучное, ему главное – сделать работу, на которую люди дали денег, и сделать её хорошо. А пиар, как он грандиозно обвёл всех вокруг пальца, ему не нужен, это мешает. Чем меньше информации о визите сомнительного Георгия в разные города, тем лучше. У тех же немцев-то хорошо сказано – что знают двое, знает и свинья. Да в желающих донести явного недостатка не будет: Георгию перед полётом в ФРГ по проекту к 80-летию Победы прямо угрожали, что сообщат о его приезде властям.

Поэтому Георгий не отсвечивает во время командировок, и сливается с окружающим ландшафтом. Сейчас слишком много хуеты. Тебя обвинят в нарушении визовых условий (виза в Европу-то тоже была туристическая), в обходах запрета на въезд, в неразрешённой работе журналиста, а, учитывая нынешнюю шпиономанию – и в шпионаже. Разумеется, тут Георгию скажут, что его больше в Европу и Афганистан не пустят, но ему на 100 % и не надо. Он там был достаточно раз, дабы закрыть эту страницу. Ему в Штирлица играть в свои годы неинтересно.

И Георгий (пока что) не под санкциями. А там человек был под официальными санкциями.

В случае же с Черногорией - ему очень повезло, что всё закончилось хорошо.

Могло бы закончиться совсем иначе.

(с) Zотов

❗️Минобороны России создало сервис для обучения нейросетей военного назначения. Он предоставляет разработчикам беспилотных систем доступ к специальному хранилищу видеоматериалов с результатами применения дронов.

К сервису уже подключены 40 организаций, которые занимаются обучением нейросетей, в том числе для их последующей интеграции в собственные беспилотные системы.

Предполагается, что использование сервиса позволит повысить адаптивность российских войск к современным вызовам в сфере искусственного интеллекта.

Как хрупок мир, как тонок слой, в частности, и в особенности, культурно-бытовой. Смешно, конечно, пищать по поводу кратковременных проблем с заказом такси, тем более, а что это ты делаешь в Шереметьево в такое время? Свои все дома сидят, и это, конечно, справедливо.
Вчера — в воскресенье — такси не было никакого, хотя такси стояли вокруг.
Приложение не работало. Выбираешь адрес, что-то крутится, ничего не происходит. Еще в Шереметьево есть стойка Яндекса с настоящей женщиной, которая может вызвать такси. Женщина сказала честно — я ничего не знаю, у нас ничего не работает. Не работает, и ладно, бывает.

На улице другая женщина продавала билеты на экспресс до станции Ховрино. Это неплохо. Экспресс идет двадцать минут по платной дороге. Женщина прямо вот распечатывала билет — настоящий, бумажный. Когда экспресс был на полпути к Ховрино, мне позвонил водитель такси и сказал, что он меня ждет. Как я должен был об этом узнать, если приложение не работало и ничего мне не показывало, я не знаю. Деньги за отмененную поездку у меня разумеется, списали, что-то около тысячи рублей. Это у них, видимо, те сервера, которые отвечают за работу приложения, вышли из строя, а те, которые отвечают за списание денег, те работают исправно.

В принципе то для бизнеса никакие сервера больше и не нужны. Это предельное упрощение и окончательная оптимизация — просто списывать деньгиу людей. Не защищать свои дата-центры, или как они там называются, потому что ну что же может такого случиться, да? Зачем что-то защищать? Нужно просто брать деньги, и будет замечательно.

А возле станции Ховрино как раз стояли таксисты, такие таксисты, о которых мы уже забыли за последние лет пятнадцать. Потому что современный таксист — это что такое? Это здрасьте, до свиданья, музыка не мешает? И всё.

А тут я увидел таксиста того самого. Да, я не буду скрывать, он был южанин — из тех, у кого обязательно есть свой бизнес, но нет возможности побриться или чисто вымыться. Он смотрел на меня оценивающе, ничего не предлагая взамен. Я пытался выяснить, а как вообще они сейчас работают, может ли он, раз уж он таксист, отвезти меня куда-то? Можно ли платить наличными? Где находится улица Гончарова, он, разумеется, не знал. Метро Фонвизинская или там Тимирязевская — тоже. За поездку хотел полторы тысячи. Мне было бы не жалко, хотя ехать минут 10. Просто не хотелось. Не хотелось всего этого. Доехал на каком-то диаметре рублей за восемьдесят, еще сколько-то минут прошел пешком, не сломался.
Да, как я понял, на тот момент, что я разговаривал с таксистом, работа сервиса была уже более-менее восстановлена, но он все еще чувствовал себя хозяином положения — он не знал толком ни русского языка, ни города, в котором работает, не имел никаких компетенций или социальных навыков. Словом, это был обычный такой таксист, человек, который не знает и не умеет ничего. Но вот из-под него убрали костыли в виде работающего приложения, и он вообще перестал быть единицей, превратившись в ноль.
Довольно тонкая грань отделяет нас от неприятной архаики. Надо как-то дата-центры что ли защищать. Я уж не знаю, наверное, эта мысль кажется компании Яндекс экстравагантной, но можно же и об этом подумать, нет?

Как было где-то — “Я знаю, что ты можешь мне сказать, ты знаешь, что я могу тебе ответить”.

Хакеры взломали системы управления холодильным оборудованием в сотнях супермаркетов Франции, подняв температуру в холодильниках и морозильных камерах до 50°C, пишет BBC. В некоторых магазинах она оставалась на этом уровне до шести часов.

Атака затронула крупные торговые сети Carrefour, Monoprix, Intermarché и Coopérative U. Испорченные продукты пришлось уничтожить, а предварительный ущерб оценивается в миллионы евро.

По данным Le Parisien, злоумышленники воспользовались известной с лета 2026 года уязвимостью в программном обеспечении датской компании Danfoss, которую так и не устранили. Парижская прокуратура также сообщила о случаях возгорания оборудования. Личности хакеров пока не установлены.

Срок за лайки

В Китае посредника, который торговал накрученными лайками и просмотрами, приговорили к пяти с лишним годам тюрьмы. Заработал он при этом на своём бизнесе не сказать что много – чуть больше 20 тысяч юаней, или около 260 тысяч рублей. Меж тем другой человек, в похожем деле, заработал в 80 раз больше, но получил в 3 раза меньший срок. Почему так получилось?

29-летний Су Сянь управлял платформой, через которую клиенты заказывали накрутку лайков и просмотров в китайских соцсетях. Он передавал заказы исполнителям, получая комиссию в размере 1%. И вот незадача – у одного из его подрядчиков полиция обнаружила 1246 iPhone, 513 микроконтроллеров, десятки модемов и компьютеры, с помощью которых накручивали активность в соцсетях. Смартфоны автоматически смотрели трансляции, ставили лайки и оставляли комментарии. К моменту разоблачения бизнеса 10 тысяч лайков стоили всего 110 юаней, то есть около полутора тысяч рублей. Через посредника прошло заказов на миллионы юаней.

Когда дело дошло до суда, выяснилось кое-что интересное. Обвинение посчитало накрутку платным распространением фиктивной информации. Защита же возразила, что лайк или просмотр сами по себе вообще не являются информационным сообщением. Если публикация достоверна, разве она становится ложной от того, что кто-то увеличил число отметок «нравится»? Суд с защитой не согласился, признав накрученные показатели фиктивной информацией. Ведь они создают ложное представление о популярности публикаций, вмешиваются в работу рекомендательных алгоритмов и нарушают конкуренцию. В итоге деятельность Су квалифицировали как незаконное предпринимательство.

Другой китайский предприниматель, продававший всё те же лайки, комментарии и репосты, заработал более 1,7 миллионов юаней (около 22 миллионов рублей) и получил всего год и девять месяцев заключения. Казалось бы, ситуация та же, но в его случае суд счёл накрутку ложной рекламой, которая вводит покупателей в заблуждение относительно популярности товаров и услуг. Юристы, опрошенные Caixin, отмечают, что раньше подобные нарушения обычно заканчивались административными санкциями или гражданскими исками со стороны платформ. Теперь же уголовных дел становится больше, а правовая неопределённость никуда не исчезла.

Норвежские военные обнаружили, что арендованные китайские автомобили записывали и сохраняли видео во время крупных военных учений, проходивших в сентябре 2026 года в районе Осло, сообщает DN.

Камеры фиксировали передвижения военнослужащих, маршруты поездок и даже коды доступа на закрытые объекты.

Несмотря на угрозу безопасности, военные продолжили пользоваться машинами из-за отсутствия альтернатив. Как минимум два автомобиля были марки Deepal. Их арендовали через Hertz Norway, связанную с Volvo Cars, которая принадлежит китайскому концерну Geely.

❗️В России на 16% сократилось число водителей, осужденных за повторное управление автомобилем в нетрезвом виде, пишут «Ведомости». В 2025 году приговоры получили 34 431 человек против 41 112 годом ранее.

Чаще всего нарушителями становились водители в возрасте 36–40 лет – на них пришлось 7345 приговоров. Почти половина осужденных не имели постоянного дохода. Обязательные работы назначили 21 798 водителям, еще 3317 человек получили реальные сроки лишения свободы.

Эксперты связывают снижение числа осужденных с угрозой конфискации автомобиля за повторное пьяное вождение, а также с повышением дисциплины на дорогах.