Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
💐С юбилеем, коллеги!
Поздравляем Октябрьский электровагоноремонтный завод с 200-летием!
Поздравляем Октябрьский электровагоноремонтный завод с 200-летием!
🔥15👍3
👍 Мы запускаем новую рубрику «Метро. Качество». Эта серия подкастов — наш вклад в подготовку к Всемирному дню качества, который в 2026 году отмечается 12 ноября.
Вместе с известным петербургским ведущим Романом Кирюхиным мы заглянем за кулисы метро и в деталях разберем, как строится работа важнейших служб. В открытых беседах специалисты честно и подробно рассказывают о своей ежедневной работе, о том, что обычно остается «за кадром», но напрямую влияет на безопасность и качество перевозок.
👩⚕️ Первый выпуск о самом ценном ресурсе метро ― о людях. Наша героиня — Ольга Николаевна Басова, заведующий отделением профосмотров Поликлиники метрополитена, врач профпатолог высшей категории. Она раскроет понятие «трудовое долголетие» в метро: из чего оно складывается и как его поддерживают.
Полную видеобеседу можно посмотреть в нашем официальном паблике «ВКонтакте»: https://vk.ru/wall-187911305_4791
Вместе с известным петербургским ведущим Романом Кирюхиным мы заглянем за кулисы метро и в деталях разберем, как строится работа важнейших служб. В открытых беседах специалисты честно и подробно рассказывают о своей ежедневной работе, о том, что обычно остается «за кадром», но напрямую влияет на безопасность и качество перевозок.
👩⚕️ Первый выпуск о самом ценном ресурсе метро ― о людях. Наша героиня — Ольга Николаевна Басова, заведующий отделением профосмотров Поликлиники метрополитена, врач профпатолог высшей категории. Она раскроет понятие «трудовое долголетие» в метро: из чего оно складывается и как его поддерживают.
Полную видеобеседу можно посмотреть в нашем официальном паблике «ВКонтакте»: https://vk.ru/wall-187911305_4791
❤8🔥1
💙29 сентября свой 90-й юбилейный день рождения отпраздновал Николай Иванович Фирсов – ветеран и Почетный работник Петербургского метрополитена.
🚇Николай Иванович стоял у истоков внедрения в метрополитене Ленинграда системы управления поездом без машиниста – автоведения.
Сегодня его труд является базой, на которой развиваются новые технологии.
💡В 1982 году Николай Иванович Фирсов возглавил Информационно-вычислительный центр метрополитена, с 1985 по 1997 год был главным инженером предприятия. Под его непосредственным руководством началась цифровизация подземной железной дороги, были внедрены система автоматизированной оплаты проезда, система учета материальных ценностей, централизованного бухгалтерского учета и многие другие.
👏Юбиляра в торжественной обстановке тепло поздравил начальник метрополитена Евгений Козин, коллеги вручили цветы и памятные подарки.
🚇Николай Иванович стоял у истоков внедрения в метрополитене Ленинграда системы управления поездом без машиниста – автоведения.
Сегодня его труд является базой, на которой развиваются новые технологии.
💡В 1982 году Николай Иванович Фирсов возглавил Информационно-вычислительный центр метрополитена, с 1985 по 1997 год был главным инженером предприятия. Под его непосредственным руководством началась цифровизация подземной железной дороги, были внедрены система автоматизированной оплаты проезда, система учета материальных ценностей, централизованного бухгалтерского учета и многие другие.
👏Юбиляра в торжественной обстановке тепло поздравил начальник метрополитена Евгений Козин, коллеги вручили цветы и памятные подарки.
❤21👍6
🚇В рамках серии подкастов «Разговоры о метро» мы продолжаем знакомить вас с сотрудниками подземки и рассказывать о том, как строится их работа для достижения наиболее качественного результата в интересах пассажиров. Наш проект получил поддержку Роскачество – национальной системы качества России.
Сегодня собеседница известного петербургского журналиста Романа Кирюхина – старший менеджер дистанции 2 Службы сбора доходов Ольга Маликова.
💭Вы узнаете всё о работе кассиров и контролеров – тех, кого петербуржцы и гости города первыми встречают в метро. На какие вопросы (в том числе неожиданные) чаще всего приходится отвечать сотрудникам в течение смены и почему в Службе сбора доходов в основном работают представительницы прекрасного пола. Как проходило тестирование и каковы перспективы развития оплаты проезда с помощью биометрических данных. Что можно провозить в метрополитене, а с чем вас никогда не пропустят.
💡Новый выпуск – новые знания и возможности!
Смотрим https://vk.cc/d2gyzd
Сегодня собеседница известного петербургского журналиста Романа Кирюхина – старший менеджер дистанции 2 Службы сбора доходов Ольга Маликова.
💭Вы узнаете всё о работе кассиров и контролеров – тех, кого петербуржцы и гости города первыми встречают в метро. На какие вопросы (в том числе неожиданные) чаще всего приходится отвечать сотрудникам в течение смены и почему в Службе сбора доходов в основном работают представительницы прекрасного пола. Как проходило тестирование и каковы перспективы развития оплаты проезда с помощью биометрических данных. Что можно провозить в метрополитене, а с чем вас никогда не пропустят.
💡Новый выпуск – новые знания и возможности!
Смотрим https://vk.cc/d2gyzd
❤6
❗️Вниманию пассажиров!
🛠️ В связи с капитальным ремонтом эскалатора изменяется режим работы вестибюля станции «Площадь Александра Невского 1».
🚧 С 05.10.2026 по 11.12.2026 по рабочим дням с 17-50 до 19-00 вход в вестибюль ограничен.
При необходимости возможна корректировка указанного интервала времени ограничения вестибюля станции на вход с учетом фактического пассажиропотока.
🙏 Просим заранее планировать маршрут поездок.
🛠️ В связи с капитальным ремонтом эскалатора изменяется режим работы вестибюля станции «Площадь Александра Невского 1».
🚧 С 05.10.2026 по 11.12.2026 по рабочим дням с 17-50 до 19-00 вход в вестибюль ограничен.
При необходимости возможна корректировка указанного интервала времени ограничения вестибюля станции на вход с учетом фактического пассажиропотока.
🙏 Просим заранее планировать маршрут поездок.
❤5😢2
Какая связь между метрополитеном и школой? И там, и там есть свои правила, везде важны дисциплина, контроль и безопасность. А что, если посмотреть на привычное под другим углом, расширить границы фантазии так, как учат нас мудрые наставники.
В этот праздничный день предлагаем спуститься в подземку вместе с нашим учителем, чтобы превратить обычную поездку на урок в настоящее приключение. Ведь метро и школа – это не стены станций и классов, а маршруты, по которым каждый из нас учится двигаться самостоятельно. И как же ценно, что на этих линиях рядом всегда есть проводники!
С праздником, дорогие учителя! Спасибо за ваши уроки, безграничное терпение и любовь к своему делу!
В этот праздничный день предлагаем спуститься в подземку вместе с нашим учителем, чтобы превратить обычную поездку на урок в настоящее приключение. Ведь метро и школа – это не стены станций и классов, а маршруты, по которым каждый из нас учится двигаться самостоятельно. И как же ценно, что на этих линиях рядом всегда есть проводники!
С праздником, дорогие учителя! Спасибо за ваши уроки, безграничное терпение и любовь к своему делу!
❤10👍1
🚇В рамках серии подкастов «Разговоры о метро» продолжаем рассказывать о том, как строится наша работа для достижения наиболее качественных результатов в интересах пассажиров.
💭С героем третьего выпуска — Русланом Эзирхановым, заместителем начальника дистанции обеспечения мобильности пассажиров Службы пассажирских сервисов — известный петербургский журналист Роман Кирюхин обсудил важные вопросы о работе сотрудников, которые всегда приходят на помощь тем, кому она необходима больше всего.
📢Вы узнаете о том, какими качествами должны обладать работники дистанции и почему их называют «ангелы метро». От истории к современности, от слов к делу, от просьбы о сопровождении к реальным действиям – четко, точно, подробно!
Новый выпуск – новые знания и возможности!
❗Смотрим https://vk.cc/d2IS5I
💭С героем третьего выпуска — Русланом Эзирхановым, заместителем начальника дистанции обеспечения мобильности пассажиров Службы пассажирских сервисов — известный петербургский журналист Роман Кирюхин обсудил важные вопросы о работе сотрудников, которые всегда приходят на помощь тем, кому она необходима больше всего.
📢Вы узнаете о том, какими качествами должны обладать работники дистанции и почему их называют «ангелы метро». От истории к современности, от слов к делу, от просьбы о сопровождении к реальным действиям – четко, точно, подробно!
Новый выпуск – новые знания и возможности!
❗Смотрим https://vk.cc/d2IS5I
❤6👍3
🚇 В ночь с 11 на 12 октября 2026 года в наклонном ходе пересадочного узла «Невский проспект» — «Гостиный двор» прошли плановые пожарно-тактические учения. Служба аварийных работ метрополитена совместно с городскими подразделениями пожарной охраны ГУ МЧС России по Санкт-Петербургу отработала действия по тушению пожара на транспортном объекте и эвакуации людей.
💬 «В учениях важна четкость действий и понимание каждым работником своей роли. Это позволяет отработать четкое и слаженное взаимодействие всех подразделений в условиях максимально приближенных к реальным», — отметил Сергей Швец, начальник Службы аварийных работ ГУП «Петербургский метрополитен».
Для устранения последствий возгорания и эвакуации людей на станцию прибыли:
• 15 единиц специализированного автотранспорта;
• около 60 оперативных сотрудников метрополитена, среди которых — энергодиспетчеры и поездные диспетчеры, эскалаторные диспетчеры, работники Службы транспортной безопасности, Службы движения, Эскалаторной службы и других подразделений.
💬 «В учениях важна четкость действий и понимание каждым работником своей роли. Это позволяет отработать четкое и слаженное взаимодействие всех подразделений в условиях максимально приближенных к реальным», — отметил Сергей Швец, начальник Службы аварийных работ ГУП «Петербургский метрополитен».
Для устранения последствий возгорания и эвакуации людей на станцию прибыли:
• 15 единиц специализированного автотранспорта;
• около 60 оперативных сотрудников метрополитена, среди которых — энергодиспетчеры и поездные диспетчеры, эскалаторные диспетчеры, работники Службы транспортной безопасности, Службы движения, Эскалаторной службы и других подразделений.
❤🔥5👍2❤1🔥1😢1