⭕️ История Большого театра берёт своё начало в 1776 году, когда императрица Екатерина II даровала князю Петру Урусову высочайшую привилегию, предоставлявшую право на организацию театральных представлений, маскарадов и балов. Однако великолепное архитектурное воплощение, которое сегодня стало неотъемлемым символом столицы, возникло позднее.

Изначально труппа обрела дом в трёхэтажном здании из кирпича на Петровке, благодаря чему и получила своё первое название — Петровский театр. Его торжественное открытие состоялось в 1780 году. Судьбоносный поворот случился осенью 1805 года, когда огонь уничтожил здание. Артистам пришлось выступать на случайных площадках. Лишь в 1819 году был проведён конкурс на создание нового проекта, победу в котором одержал выдающийся зодчий Андрей Михайлов. Его замысел, однако, оказался чрезмерно затратным, и доработку эскизов поручили архитектору Осипу Бове.

Мастер не только изменил масштабы постройки и развернул фасад, но и придал ей черты могучего ампира, задав тон всему ансамблю площади. Но испытания на этом не закончились: в 1853 году случился новый пожар. Теперь работу по возрождению легенды возглавил Альберт Кавос — главный архитектор императорских театров. Благодаря ему в августе 1856 года обновлённый Большой, выросший на четыре метра, снова принял зрителей.

Печальные страницы истории Большого связаны с военными годами — в 1941 году бомба повредила вестибюль и фасадную стену. Восстановительные работы начались уже в 1942 году. Начало XXI века ознаменовалось для театра масштабной реконструкцией (2005–2011), и сегодня он продолжает свою славную историю, восхищая новые поколения зрителей.

⭕️ Слушайте в Telegram, VK или на Яндекс.Музыке!

Подписаться на MAX

⭕️ Новые пересадки — новые возможности

Совсем недавно все мы радовались открытию четырёх новых станций Троицкой линии, а сегодня давайте внимательно посмотрим на кусочек обновлённой карты метро☝🏼

На новом участке протяжённостью 9,7 км предусмотрены сразу три пересадки:
⭕️ с «Академической» Троицкой линии — на одноимённую станцию Калужско-Рижской линии (сейчас перейти на другую линию можно через наземный переход, скоро откроем прямую пересадку);
⭕️ с «Крымской» и «ЗИЛа» — на одноимённые станции МЦК.

В будущем на «ЗИЛе» заработает ещё одна пересадка — на Бирюлёвскую линию.

Подписаться на MAX

⭕️ Подвижный и надёжный: секрет понтонного моста

⭕️Понтонный мост можно смонтировать всего за несколько дней — в городе, в парке, на даче. Притом происходит это легко и без использования дорогостоящей техники.

⭕️Как же уберечь подвижный мост от опрокидывания? Всё просто: для этого используют специальные штыри, которые по кругу обвязываются резиновыми валиками.

⭕️Такие конструкции бывают не только пешеходными, но и автомобильными — они обладают высокой надёжностью.

В создании материала нам помогал Глеб Тихонов — профессиональный инженер-строитель.

Подписаться на MAX

⭕️ Могут ли поездки в метро стать ещё быстрее?

Здесь ответ однозначный — да. И станут они такими уже к 2030 году: к этому времени в столичном метрополитене создадут ещё 13 новых пересадок и три вестибюля. В ближайшие годы, например, появится Рублёво-Архангельский радиус с переходами на Арбатско-Покровскую, Филёвскую, Солнцевскую линии, БКЛ и МЦК.

Другие подробности о будущих пересадках ищите в посте мэра в Telegram или в мессенджере MAX.

@stroi_mos_ru

❤️ «Да!»

Открытие Национального космического центра притянуло к себе много внимания, а на следующий день главным героем в его стенах стал один романтик — специалист, который вложил много сил в создание НКЦ, пройдя весь путь — от закладки первого камня до официального запуска.

Во время экскурсии по объекту, которая проводилась для семей строителей, Рустем подошёл к любимой и произнёс те самые «Ты выйдешь за меня?». (Ответ проспойлерили в заголовке).

Минутка трогательного контента ниже👇🏼