⭕️ Москва-река, метро и кубометры бетона: как строят Наццентр «Россия»

⭕️Знаете ли вы, что прямо под строящимся Национальным центром «Россия» проходят шесть тоннелей сразу трёх линий метро? А всего в сотне метров отсюда — русло Москвы-реки. Так что задача перед инженерами стоит поистине грандиозная и непростая.

⭕️К проектированию привлекли ведущие экспертные организации. Ключевым решением стал отказ от свай в пользу массивной фундаментной плиты. Именно она принимает на себя колоссальный вес здания и распределяет его по площади так, чтобы исключить малейшее давление на тоннели. На создание этой плиты ушла почти 21 тыс. кубометров бетона.

⭕️Отдельного внимания заслуживает график работ. На критических участках изыскания и устройство «стены в грунте» шли исключительно по ночам. В распоряжении строителей было не больше 2,5 часа между последним и первым поездами. И даже в таком цейтноте стройка над действующими линиями метро оказалась возможной.

Если видео плохо грузится, его можно посмотреть в нашем канале в МАКСе

⭕️ Готовим шляпки — и на скачки

Только представьте это новое старое светское развлечение Москвы. А чтобы было интереснее наблюдать за бегами, мы отреставрировали сразу четыре зала тотализатора на Центральном Московском ипподроме.

К делу подошли с особым вниманием: заказывали исторический кирпич, отличающийся большим форматом, клали его на специальный раствор с повышенным содержанием извести, восстанавливали колонны и покрывали их воском до идеального блеска, воссоздавали барьерные стойки по историческому образцу.

А вот ещё интересная деталь: реставраторам удалось обнаружить, что над входными группами в залах тотализатора должен быть орнамент. Десюдепорт (от французского dessus de porte — «над дверью») скрывался за многочисленными наслоениями, появившимися за прежние годы работы ипподрома.

Теперь же все четыре зала тотализатора максимально близки к тому, какими их изначально задумывали великие архитекторы. А подробностями работ в нашем видео поделился Илья Берников, руководитель по реставрации Центрального Московского ипподрома.

Подписаться на МАКС

⭕️ Забота о пациенте продумана до мелочей

Поговорим про современные медицинские учреждения? Перед тем как начать их строить, мы продумываем все детали: высокотехнологичные операционные, умная цифровая логистика, озеленённые пространства, уютные домашние интерьеры… Даже цвет имеет значение: спокойная светлая гамма и натуральные материалы создают психологический комфорт и снижают стресс у пациентов и врачей.

⭕️ Как выглядят изнутри недавно построенные медучреждения, показали на примере ММКЦ «Коммунарка», многопрофильного комплекса ДГКБ св. Владимира и комплекса Московской городской онкобольницы № 62.

Помогаем настроиться на позитивный лад ❤️

Подписаться на МАКС

⭕️ Провиантские склады были возведены для хранения зерна и муки, необходимых для снабжения Московского гарнизона, квартировавшего в соседних Хамовнических казармах. Они построены на месте деревянных амбаров, которые постоянно гнили и горели, поэтому возникла острая необходимость в прочном, пожаробезопасном и технологическом комплексе. Окончательное решение в 1829 году утвердил лично император Николай I. Строить планировали на века.

Перед архитекторами стояла сложнейшая задача — вписать три огромных корпуса в неправильный, почти треугольный участок земли, сформировав при этом парадный въезд в город со стороны Калужской заставы. Проект фасадов заказали у знаменитого петербургского мастера Василия Стасова. А реализовать задумку Стасова и привязать её к сложной местности поручили выдающемуся московскому архитектору Фёдору Шестакову.

Корпуса оказались монолитными и суровыми. Это стиль ампир, но ампир практический. Окна второго этажа сделаны маленькими, почти как бойницы, — это требование для хранения муки, которая быстро портится от прямого солнечного света. Окна первого этажа, напротив, широкие, полукруглые и низкие для удобной загрузки мешков. Интересно, что стены корпусов у основания достигают почти двух метров в толщину: так летом внутри складов сохранялась прохлада, а зимой строения не промерзали насквозь. Ну а медленное изменение температуры защищало запасы от выпадения конденсата.

В советское время склады служили военным гаражом. В XXI веке эти здания стали хранителем истории — с 2006 года здесь располагается Музей Москвы.

⭕️ Слушайте в Telegram, VK или на Яндекс.Музыке!

Подписаться на МАКС

⭕️ Так выглядит начальный этап строительства станции «Луганская» Бирюлёвской линии метро.

Армированный каркас «стены в грунте» опустили в землю на глубину более 40 метров.

Подписаться на МАКС