Вот каким был Ташкент в 1988 году! Скучаем по трамваям 🥹
На фото изображен трехпутный железнодорожный 1903 года постройки и пешеходный мосты на Саракульке.
@tashkent_memory
На фото изображен трехпутный железнодорожный 1903 года постройки и пешеходный мосты на Саракульке.
@tashkent_memory
❤31🔥5😭3🥰2😁1
Сложно поверить, что когда-то, прогуливаясь по бульвару Ленина, можно было просто зайти посидеть на открытой террасе в кафе «Голубые купола»….
1971-72 годы
@tashkent_memory
1971-72 годы
@tashkent_memory
❤31🔥4😁1
В 80-е годы с Центрального вокзала, называемого в народе Северный, а официально — Ташкент-пассажирский, отправлялись поезда в направлении Казахстана и Ферганской долины.
С Южного вокзала — в сторону Самарканда, Карши, Термеза, Бухары, Хорезма, Нукуса, Туркменистана и кавказских республик Союза.
✌️Мы расскажем подробнее о двух крупнейших вокзалах столицы, оставайтесь с нами!
Фото: Евгений Сорочин
👉
@tashkent_memory
С Южного вокзала — в сторону Самарканда, Карши, Термеза, Бухары, Хорезма, Нукуса, Туркменистана и кавказских республик Союза.
✌️Мы расскажем подробнее о двух крупнейших вокзалах столицы, оставайтесь с нами!
Фото: Евгений Сорочин
👉
@tashkent_memory
👍14❤7🔥1
Первый железнодорожный вокзал в Ташкенте был построен в 1899 году по проекту архитектора Г.М. Сваричевского.
Землетрясения 1902 года значительно повредили строение и в 1905 году тем же архитектором создано более монументальное здание.
За 1935-47 годы вокзал был реконструирован по проекту архитектора Е. Лимаря. В годы войны сотни эшелонов привозили людей всех национальностей в «Хлебный город».
👉
@tashkent_memory
Землетрясения 1902 года значительно повредили строение и в 1905 году тем же архитектором создано более монументальное здание.
За 1935-47 годы вокзал был реконструирован по проекту архитектора Е. Лимаря. В годы войны сотни эшелонов привозили людей всех национальностей в «Хлебный город».
👉
@tashkent_memory
👍16❤3🔥1🥰1🤮1
1912 г. Главные железнодорожные мастерские. Торжественное открытие нового паровозного цеха.
Ташкент, 2018 г. Действующий цех Ташкентского тепловозоремонтного завода. (УП«Узтемирйулмаштаъмир») Автор фото 2018 г. - Fotima Abduraxmanova
@tashkent_memory
Ташкент, 2018 г. Действующий цех Ташкентского тепловозоремонтного завода. (УП«Узтемирйулмаштаъмир») Автор фото 2018 г. - Fotima Abduraxmanova
@tashkent_memory
👍20❤5😭4🤗2🔥1
Когда страна воспряла после войны, в 1957 году было построено новое здание на месте старого по проекту архитекторов В. Бирюсова, Л. Н. Трявянко и В. Е. Русанова.
1 фото: Железнодорожный вокзал, 1962 год.
Автор фото И. Болбатов.
В середине нулевых вокзал Ташкент-Северный одели в алюкобонд и синие стекла, оградили привокзальную площадь забором. Новому веянию последовали другие города страны.
3 Фото: Мухаммад Амин
Несколько лет назад вокзал снова поменял свой облик.
👉
@tashkent_memory
1 фото: Железнодорожный вокзал, 1962 год.
Автор фото И. Болбатов.
В середине нулевых вокзал Ташкент-Северный одели в алюкобонд и синие стекла, оградили привокзальную площадь забором. Новому веянию последовали другие города страны.
3 Фото: Мухаммад Амин
Несколько лет назад вокзал снова поменял свой облик.
👉
@tashkent_memory
👍13❤4
Южный вокзал в Ташкенте открылся в 1963 году, одновременно с паромной переправой Красноводск — Баку, которая обеспечила кратчайший беспересадочный маршрут из Средней Азии в Закавказье и европейскую часть СССР.
Сам вокзальный комплекс, капитально отремонтированный в 1985 году, представлял собой вполне современное по тем временам сооружение.
На фото: Пригородный поезд в Ташкенте, участок электрифицированной железной дороги "Ташкент-Янгиюль". Виктор Чернов.
👉
@tashkent_memory
Сам вокзальный комплекс, капитально отремонтированный в 1985 году, представлял собой вполне современное по тем временам сооружение.
На фото: Пригородный поезд в Ташкенте, участок электрифицированной железной дороги "Ташкент-Янгиюль". Виктор Чернов.
👉
@tashkent_memory
👍19❤3🔥1
После распада Союза Южный вокзал потерял свою актуальность — количество железнодорожных перевозок резко сократилось, а для транспортных нужд молодого независимого государства вполне хватала одного вокзала — Северного.
Почти четверть века Узбекистан не поддерживал активных связей с соседними государствами, значительно сократив количество поездов с одними соседями и полностью прекратив дорожное сообщение с другими. Железнодорожные пути, ведущие в Таджикистан, и вовсе решили разобрать.
Возобновление полноценной работы станции Ташкент-Южный местные жители называют не иначе как вторым рождением забытого вокзала.
@tashkent_memory
Почти четверть века Узбекистан не поддерживал активных связей с соседними государствами, значительно сократив количество поездов с одними соседями и полностью прекратив дорожное сообщение с другими. Железнодорожные пути, ведущие в Таджикистан, и вовсе решили разобрать.
Возобновление полноценной работы станции Ташкент-Южный местные жители называют не иначе как вторым рождением забытого вокзала.
@tashkent_memory
❤14👍7😁1
Когда-то центр Ташкента был центром жизни города.
А кафе "Уголок" был одним из главных ориентиров в центре для ташкентцев.
Заведение построили в 1964 году. Так описывает замысел создателей кафе «Уголок» городской справочник за 1984 год: "Основой композиционного построения здания является обыгрывание ограниченного пространства архитектурной пластики на сочетании свободной формы плоскости перекрытия, винтовой лестницы и пандуса, исполненных из монолитного железобетона".
Кафе сразу же завоевало популярность у придирчивой ташкентской публики. Естественно еще и потому, что расположение было идеальным. У сквера назначались встречи, свидания. Большой шумной толпой "чуваки" шли в кафе.
Благодаря "фишке" заведения - фирменному блюду "цыпленок табака" это место вмиг стало мегапопулярным.
Архитектор: Н.А.Заидов.
@tashkent_memory
А кафе "Уголок" был одним из главных ориентиров в центре для ташкентцев.
Заведение построили в 1964 году. Так описывает замысел создателей кафе «Уголок» городской справочник за 1984 год: "Основой композиционного построения здания является обыгрывание ограниченного пространства архитектурной пластики на сочетании свободной формы плоскости перекрытия, винтовой лестницы и пандуса, исполненных из монолитного железобетона".
Кафе сразу же завоевало популярность у придирчивой ташкентской публики. Естественно еще и потому, что расположение было идеальным. У сквера назначались встречи, свидания. Большой шумной толпой "чуваки" шли в кафе.
Благодаря "фишке" заведения - фирменному блюду "цыпленок табака" это место вмиг стало мегапопулярным.
Архитектор: Н.А.Заидов.
@tashkent_memory
❤21👍7👾1
Оказалось, что плитка, которой отделаны 4-х этажные дома на Ц-7, имеет разные узоры.
Дома эти были построены украинцами и первые жильцы смогли въехать в новые квартиры уже в 1967 году.
☺️А вы замечали?
@tashkent_memory
Дома эти были построены украинцами и первые жильцы смогли въехать в новые квартиры уже в 1967 году.
☺️А вы замечали?
@tashkent_memory
❤18👍7
«Считалось, что в парке Тельмана торгуют пивом знаменитого на весь Ташкент шестого пивзавода.
Проверить это не представлялось возможным в силу того обстоятельства, что пиво, разбавленное водой на треть, лично для меня, избалованного львовским бархатным, теряло вкус, запах и всякую национальную окраску.
В парке Тельмана в свое время «побывало» почти все население Советского Союза, правда, не все догадывались об этом.
В середине войны киношники избрали крутые, сбегающие вниз к Салару, склоны парка, в качестве натуры для съемок фильма «Два бойца».
Именно здесь, в парке Тельмана, Марк Бернес, взял в руки гитару и вспомнил про «шаланды, полные кефали».
В начале семидесятых территорию парка значительно урезали…
Рядом с парком находился наш опытный завод, и мы зачастую обедали именно там.
В местной чайхане, в так называемом «котлованчике», готовили плов и шашлык. Пол порции плова, три палочки шашлыка и кружка пива – совсем неплохой обед.
Спросите у любого Ташкентца.»
Марк Фукс
@tashkent_memory
Проверить это не представлялось возможным в силу того обстоятельства, что пиво, разбавленное водой на треть, лично для меня, избалованного львовским бархатным, теряло вкус, запах и всякую национальную окраску.
В парке Тельмана в свое время «побывало» почти все население Советского Союза, правда, не все догадывались об этом.
В середине войны киношники избрали крутые, сбегающие вниз к Салару, склоны парка, в качестве натуры для съемок фильма «Два бойца».
Именно здесь, в парке Тельмана, Марк Бернес, взял в руки гитару и вспомнил про «шаланды, полные кефали».
В начале семидесятых территорию парка значительно урезали…
Рядом с парком находился наш опытный завод, и мы зачастую обедали именно там.
В местной чайхане, в так называемом «котлованчике», готовили плов и шашлык. Пол порции плова, три палочки шашлыка и кружка пива – совсем неплохой обед.
Спросите у любого Ташкентца.»
Марк Фукс
@tashkent_memory
👍26❤8💩2👎1