Красивое белье и одежда сражают. Чаще романтически, но иногда просто насмерть. В буквальном смысле этого слова. Я уже рассказывала вам про жертвы, на которые шла австрийская императрица Сиси, чтобы одеть самые узкие в мире корсеты. Но были в истории случаи, когда тяга к красоте забирала тысячи жертв.

В 1856 году мода на стальные каркасные юбки охватила Британию. Лёгкие металлические обручи, соединённые лентами, делали юбку огромной, почти сферической, но при этом лёгкой. Женщины всех сословий носили эту «клетку» ежедневно.

Дьявол, как всегда, прятался в деталях. Каркас обтягивали тканью, например муслином или шёлком, а под ним, кроме воздуха, ничего не было. Достаточно было задеть край юбки свечой, спичкой, или же в него прилетал уголёк из камина — и всё: юбка и её обладательница загорались как факел. Горели все, и высшее общество исключением не было.

В июле 1861 года в Кембридже сгорела Фанни Лонгфелло, жена поэта Генри Лонгфелло. Она сидела, когда уголь попал на платье. Через мгновение Фанни вспыхнула и сгорела.

В октябре 1871 года на вечеринке в Ирландии погибли сводные сёстры Оскара Уайльда — Эмили и Мэри. Платье одной задело свечу. Вторая бросилась на помощь и тоже вспыхнула. Пожар потушили, но сестры умерли от ожогов.

Самая страшная катастрофа случилась 8 декабря 1863 года в церкви Компании Иисуса в столице Чили Сантьяго. Её заполнила паства, среди которой было много женщин в кринолиновых юбках. Когда вспыхнула одна, огонь быстро перекинулся на остальных. Тогда погибло около 2000 человек.

Парадоксально, но смерти никак не повлияли на привычку носить такие юбки. Всё прекратилось, лишь когда в моду вошёл новый фасон и о кринолине забыли. Гонка за красотой может быть смертельно опасной, помните об этом, друзья.

Представьте: вы снимаете фильм о первом автомобиле в России, а из этих шестисот старинных машин целиком сохранилась только одна. Полных чертежей тоже не осталось, но вам нужно, чтобы музейная легенда снова неслась к финишу — по снегу, грязи и грунту, попутно выполняя трюки.

Скажу без лишней скромности: ничего подобного в отечественном кино ещё не было. Для «Битвы моторов» инженеры, механики и съёмочная команда построили целый автопарк с нуля, чтобы зритель увидел эти гонки на большом экране. Это точные копии машин, которым уже больше ста лет!

Специалисты говорят, что с пяти метров отличить реплику «Руссо-Балта» от оригинала практически невозможно. Ради истории о людях, создававших первые автомобили, команда фильма построила десять машин и отправила их на трассу. Все автомобили на ходу, разгоняются до 80 км/ч и участвуют в реальных гонках.

Когда будете смотреть «Битву моторов» в кино, помните, что каждая машина в кадре сначала существовала только на черно-белых снимках. А теперь за неё болеет целый зал.