Есть такая штука, называется Black Box – этим словом обозначаются всяческие экспериментальные фишки, которые крупные бренды дают тестировать гонщикам. У FOX прототипы отмечены наклейками RAD, а RockShox особо над названием не думали, у них это так и называется,  Blackbox.

Я, конечно, не крупный бренд, но у меня в доступе есть мастерская, гоночная команда, а также огромное количество как только идей, так и уже готовых прототипов, потому с этого года я запускаю свою, Васянскую Коробочку. Сейчас опробовать всяческие нововведения смогут только члены NTR, но если этот эксперимент окажется удачным, я открою коробочку всем желающим)

Мало иметь титул турбо-колхозника, нужно его периодически подтверждать)

На этой серии фото один из вариантов решения проблемы отсутствия проприетарных спиц для колёс Mavic. Колёса старые, заказывать к ним набор спиц из-за рубежа нецелесообразно, а тренироваться перед гонками на чём-то надо.

Берём обычную спицу straight-pull, 4 ниппеля от колёс Enve и две оригинальных гайки Mavic. Сквозь два ниппеля закручиваем спицу, забиваем головку спицы в ниппель, обрабатываем на токарнике, чтобы этот ниппель влез в гайку Mavic. Два других ниппеля закручиваем на стандартную резьбу спицы, опрессовываем, разравниваем дремелем, это у нас будут хвостовики. Собираем, протягиваем, погнали!

Зима у меня выдалась не менее насыщенная, чем прошлый сезон: я блуждал в потёмках своего сознания, боролся со своим здоровьем, много работал, изобретал новое и думал, что мне делать дальше. Было страшно, больно, я переживал, падал на дно, взлетал вверх, опять падал, всего и не перечислить, да и не то, чтобы нужно.

Результатом всего вышеописанного является то, что вы видите на первых двух фотках: обновлённый я и мистер Павкин влетаем с двух ног в новый сезон 2026! И начнём мы с первого этапа Российской Эндуро Серии, который проходит в Архызе. Как многие из вас знают, именно Илюха меня привёл в горный велоспорт, и началось моё знакомство с горами именно с Архыза, потому для меня это место имеет особое значение, и в моём сердечке занимает особое место. Я не знаю, зачем я снова заявился на РЭС, но мне снова хочется побегать от своей немощности, и, чего греха таить, помериться писями с нормальными гонщиками. Давно бы пора признать, что это бессмысленно, но я не могу.

Но это не самая важная новость. Как вы могли заметить, на наших двухподвесах навешано нетипичное для них барахло. Я, вообще-то, и до этого года практиковал перемещения по стране на самообеспечении, но, покатав бреветы я понял, чего мне так не хватало в эндуро – самокрутов. Я не хочу обижать организаторов РЭС, потому что мы (орги, гонщики и такие челики как я), по сути, одна большая семья, но подъёмы на гору в кабинке подъёмника или в кузове пикапа, на мой взгляд, лишают этот спорт аутентичности, превращая эндуро в мини-даунхилл по 10 трассам. Я, будучи самым жирным и неспортивным чуваком на гонках, на самом тяжёлом и кринжовом велике, неоднократно высказывался в пользу подъёмов в гору самокрутом, но поддержки не встретил. Ну, кроме Илюхиной, конечно. Потому что он такой же дурак как я )))

Последние три года я плотненько подсел на бреветы, рандоннёрская философия гласит: если ты кого-то зовёшь с собой и он не идёт – езжай один. А ещё, я не хочу никого переубеждать и навязывать своё, это непродуктивно и ведёт к конфликтам, хочется крутить, я поеду и закручу, а другие пусть как хотят, так и катаются.

В общем, решил я в этом году поездить по гонкам на самообеспечении, обмотать подвес сумками, прыгнуть в поезд, и закрутить от станции прибытия прямиком на место проведения гонки. Меня вдохновила история Matthew Fairbrother, 18-летнего гонщика из Новой Зеландии, который мотался с этапа на этап EWS самокрутом. Мне, конечно, не 18 лет и Мировой Эндуро Серии мне не видать, но я тоже не пальцем деланный, мотивации у меня предостаточно, и опыт дальних заездов какой-никакой, но имеется.

Этот пост я пишу, сидя в поезде, который едет из Москвы куда-то через Армавир, у нас будет 10 минут на высадку из поезда, а далее 220 километров до Архыза. Мы выбрали самый сложный способ преодоления этого расстояния: я еду на дх резине, потому что другой у меня нет, стартуем в 22 часа, когда уже темно и холодно, ночью обещали дождь, рабочих магазинов по пути нет, в общем, всё, как мы любим. Жрать будем мой любимый Кронидов, а воду пить, которую купим на вокзале и перельём в мягкую канистру, она спрятана в моей нарульной сумке. Шмотки тёплые взял, зажигалку и титановую ложку тоже, остальное в процессе придумается.

Может так случиться, что мы не доедем, сольёмся, но вне зависимости от успешного завершения этой авантюры на остальные этапы РЭС я тоже поеду самокрутом, к бреветам надо как-то готовиться, не стоит забывать, что они в моём календаре тоже прописались.

Вернусь в мастерскую в первых числах июня на несколько дней, 11 числа мы с Илюхой попробуем свои силы на 1200-км бревете, а далее я планирую снова работать до второго этапа РЭС. Запись на обслуживание подвески открою 1 июня, по всем остальным вопросам обращайтесь к Антону, он работает всё время, пока меня нет. Следить за прогрессом нашего с Илюхой идиотизма можно в специально созданном для такого контента телеграм-канале t.me/vasyanbmxlive

Увидимся в мастерской и на гонках! Всех обнял!